DE4024063A1 - Antriebsanordnung fuer ein nebenaggregat von brennkraftmaschinen in kraftfahrzeugen, insbesondere fuer eine pumpe - Google Patents
Antriebsanordnung fuer ein nebenaggregat von brennkraftmaschinen in kraftfahrzeugen, insbesondere fuer eine pumpeInfo
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Antriebsanordnung
nach dem Oberbegriff des Hauptanspruches.
Eine derartige Antriebsanordnung ist aus der DE-OS
23 03 562 bekannt. Nach dieser Druckschrift läßt sich die
Drehzahl eines Nebenaggregates von einer in einem Kraft
fahrzeug eingebauten Brennkraftmaschine über ein
Planetengetriebe verändern. Dies ist zum Beispiel ge
wünscht, um bei hoher Motordrehzahl das Nebenaggregat mit
hierzu verringerter Drehzahl anzutreiben. Nach der ge
nannten Druckschrift löst bei zunehmender Drehzahl ein
Fliehkraftschalter die einzelnen Glieder des als Block
umlaufenden Planetengetriebes. Dadurch läuft das mit dem
Nebenaggregat verbundene Glied mit geringerer Drehzahl
um. Hierzu ist es notwendig, daß sich ein weiteres Glied
des Planetengetriebes an einem festen Bauteil über einen
gesperrten Freilauf abstützen kann.
Eine entsprechende Freilaufkupplung sowie der Fliehkraft
schalter stellen schaltbewegliche Teile dar, die zum
einen den Bauaufwand der Antriebsanordnung erhöhen und
zum anderen deren Zuverlässigkeit verringern.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine gattungsgemäße An
triebsanordnung so weiterzuentwickeln, daß die Drehzahl
eines Nebenaggregates einer Brennkraftmaschine in einem
Kraftfahrzeug mit einfachen Mitteln und zuverlässig
gegenüber der Drehzahl der Brennkraftmaschine veränderbar
ist.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den kennzeichnenden
Merkmalen des Hauptanspruchs gelöst. Vorteilhafte Ausge
staltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteran
sprüchen.
Nach der Erfindung wird ein Nebenaggregat mit einer Dreh
zahl angetrieben, die aus einer mit der Fahrzeuggeschwin
digkeit proportionalen Drehzahl und aus der Drehzahl der
Brennkraftmaschine resultiert. Ein hierfür vorgesehenes
Planetengetriebe nutzt ein zum Antrieb der Fahrzeugräder
vorhandenes Getriebe, das der Brennkraftmaschine an
triebsmäßig nachgeordnet ist. Dadurch entfallen gegenüber
dem Stand der Technik schaltbewegliche Teile.
Bei einer Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes
weist das Getriebe eine veränderliche Übersetzung auf.
Dadurch läßt sich die Antriebsdrehzahl des Neben
aggregates in Abhängigkeit der Fahrzeuggeschwindigkeit
gezielt steuern, da diese weitgehend von der jeweils ge
wählten Übersetzung abhängt.
Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes zeich
net sich dadurch aus, daß das Planetengetriebe mit seinem
Sonnenrad mit einer durch das Getriebe in der Drehzahl
veränderlichen Welle verbunden ist. Das Hohlrad des
Planetengetriebes wird von der Brennkraftmaschine
angetrieben. Mindestens ein Planetenrad des Planeten
getriebes dient zum Antrieb des Nebenaggregates. Hohlrad
und Sonnenrad drehen sich gleichsinnig. Durch diese
Getriebeverhältnisse am Planetengetriebe bleibt die Dreh
richtung des Nebenaggregates in vorteilhafter Weise un
verändert.
Nach einem weiteren Ausführungsbeispiel des Erfindungsge
genstandes ist das Getriebe über eine Trennkupplung mit
der Abtriebswelle verbunden. Sie ist so ausgebildet und
angeordnet, daß sie koaxial innerhalb der Trennkupplung
bis in ein Gehäuse für das Getriebe hineinreicht. Dabei
steht ein Zahnrad, das drehfest auf der somit verlänger
ten Abtriebswelle sitzt, in ständigem Eingriff mit dem
zweiten Glied des Planetengetriebes. Dadurch wird erstens
eine kompakte Bauweise der Antriebsanordnung, die das be
reits vorhandene Gehäuse des Getriebes nutzt, erreicht
und zweitens vereinfacht sich die Schmierung des Plane
tengetriebes durch das bereits vorhandene Öl im Gehäuse.
Eine in vorteilhafter Weise kontinuierliche Veränderung
der Drehzahl des Nebenaggregates läßt sich durch ein stu
fenlos regelbares Getriebe erreichen, das mit seiner in
der Drehzahl veränderlichen Welle am ersten umlaufenden
Glied des Planetengetriebes angreift.
Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in
der nachfolgenden Beschreibung und der dazugehörigen
Zeichnung näher dargestellt.
Die Zeichnung zeigt in ihrer einzigen Figur schematisiert
wiedergegeben ein stufenloses Getriebe 1 mit einer Ein
gangswelle 2 und einer in ihrer Drehzahl veränderlichen
Ausgangswelle 3. Sie ist über ein nicht dargestelltes
Wendegetriebe zum Vorwärts- und Rückwärtsfahren des
Kraftfahrzeuges mit den Fahrzeugrädern verbunden. Eine
Abtriebswelle 4 einer zeichnerisch nicht wiedergegebenen
Brennkraftmaschine ist über eine Trennkupplung 5 mit
einem Steg 6 antriebsverbunden, der über ein Radpaar 7
die Eingangswelle 2 antreibt.
Koaxial innerhalb des Steges 6 ist die Abtriebswelle 4
fortgeführt und trägt an ihrem Ende ein Zahnrad 8, das
mit einem Hohlrad 9 kämmt. Dieses ist Teil eines Plane
tengetriebes 10, das mit seinem Sonnenrad 11 mit der Aus
gangswelle 3 des stufenlos regelbaren Getriebes 1 dreh
fest verbunden ist. Der Steg 12 des Planetengetriebes 10
trägt zwei diametral zueinander angeordnete Planetenräder
13 und 14, die mit dem Sonnenrad 11 und dem Hohlrad 9
ständig kämmen. Der Steg 12 dient zum Antrieb einer Pumpe
15.
Durch das Radpaar 7 und das Zahnrad 8 ist gewährleistet,
daß das Hohlrad 9 und das Sonnenrad 11 gleichsinnig um
laufen. Dadurch bleibt die Drehrichtung des Steges 12 bei
allen möglichen Übersetzungen durch das stufenlose Ge
triebe 1 unverändert. Die Pumpe 15 steht bei sich drehen
der Abtriebswelle 4 demnach niemals still oder wechselt
ihre Drehrichtung. Dies gilt auch unabhängig von Vor
wärts- oder Rückwärtsfahrt des Kraftfahrzeuges, da das
vorgenannte Wendegetriebe der Ausgangswelle 3 in vorteil
hafter Weise antriebsmäßig nachgeordnet ist.
Der mit der Pumpe 15 erzeugte Druck läßt sich dazu
nutzen, um den erforderlichen Reibschluß an allgemein be
kannten Kraftübertragungsteilen des stufenlosen Getriebes
einzustellen.
Claims (5)
1. Antriebsanordnung für ein Nebenaggregat von Brenn
kraftmaschinen in Kraftfahrzeugen, insbesondere für
eine Pumpe, mit einem Planetengetriebe, über das die
Brennkraftmaschine das Nebenaggregat antreibt, da
durch gekennzeichnet, daß ein der Brennkraftmaschine
nachgeordnetes und zum Antrieb der Fahrzeugräder
vorgesehenes Getriebe (stufenloses Getriebe 1) eine
in der Drehzahl gegenüber der Abtriebswelle der
Brennkraftmaschine veränderte Welle (Ausgangswelle
3) aufweist, die mit einem ersten umlaufenden Glied
(Sonnenrad 11) des Planetengetriebes (10) verbunden
ist, daß die Abtriebswelle (4) ein zweites um
laufendes Glied (Hohlrad 9) des Planetengetriebes
(10) antreibt und daß ein drittes umlaufendes Glied
(Steg 12) des Planetengetriebes (10) als Antrieb des
Nebenaggregates (Pumpe 15) dient.
2. Antriebsanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekenn
zeichnet, daß das Getriebe (stufenloses Getriebe 1)
zum Antrieb der Fahrzeugräder eine veränderbare
Übersetzung aufweist.
3. Antriebsanordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch
gekennzeichnet, daß das erste umlaufende Glied aus
einem Sonnenrad (11), das zweite umlaufende Glied
aus einem Hohlrad (9) und das dritte umlaufende
Glied aus einem mit Planetenrädern (13, 14) ver
bundenen Steg (12) besteht, wobei das Hohlrad (9)
und das Sonnenrad (11) die gleiche Drehrichtung auf
weisen.
4. Antriebsanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet, daß das Getriebe
(stufenloses Getriebe 1) über eine Trennkupplung (5)
mit der Brennkraftmaschine verbunden, die Abtriebs
welle (4) koaxial innerhalb der Trennkupplung (5)
angeordnet ist und daß die Abtriebswelle (4) in ein
für das Getriebe (stufenloses Getriebe 1) vorge
sehenes Gehäuse reicht, wobei ein auf der somit ver
längerten Abtriebswelle (4) drehfest angeordnetes
Zahnrad (8) in ständigem Eingriff mit dem zweiten
Glied (Hohlrad 9) steht.
5. Antriebsanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 4,
dadurch gekennzeichnet, daß das Getriebe aus einem
stufenlos regelbaren Getriebe (1) besteht.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19904024063 DE4024063A1 (de) | 1990-07-28 | 1990-07-28 | Antriebsanordnung fuer ein nebenaggregat von brennkraftmaschinen in kraftfahrzeugen, insbesondere fuer eine pumpe |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE19904024063 DE4024063A1 (de) | 1990-07-28 | 1990-07-28 | Antriebsanordnung fuer ein nebenaggregat von brennkraftmaschinen in kraftfahrzeugen, insbesondere fuer eine pumpe |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4024063A1 true DE4024063A1 (de) | 1992-01-30 |
Family
ID=6411237
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19904024063 Withdrawn DE4024063A1 (de) | 1990-07-28 | 1990-07-28 | Antriebsanordnung fuer ein nebenaggregat von brennkraftmaschinen in kraftfahrzeugen, insbesondere fuer eine pumpe |
Country Status (1)
Country | Link |
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