DE4022300A1 - Control circuit for electrical windows in road vehicles - has interlock circuit to control standby power drain due to winder system being active - Google Patents
Control circuit for electrical windows in road vehicles - has interlock circuit to control standby power drain due to winder system being activeInfo
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft eine Steuerschaltung für elektrische Fensterheber in einem Kraftfahrzeug gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a control circuit for electrical Window lifter in a motor vehicle according to the preamble of Claim 1.
Allgemein bekannte Steuerschaltungen für elektrische Fenster heber in einem Kraftfahrzeug werden beim Einschalten der Zün dung aktiviert. Dann ist es möglich, mit Hilfe von Bedien schaltern im Griffbereich des Fahrersitzes und weiteren Be dienschaltern an den einzelnen Fenstern diese über Elektro motoren und Fensterhebermechanismen anzuheben und abzusenken.Well-known control circuits for electric windows lifters in a motor vehicle when switching on the Zün activated. Then it is possible with the help of operator switch in the grip area of the driver's seat and other Be the switches on the individual windows are electrical raise and lower motors and window regulator mechanisms.
Beim Abschalten der Zündung wird die Steuerschaltung ausge schaltet, so daß dann die Fenster beispielsweise nicht mehr geschlossen werden können.The control circuit is switched off when the ignition is switched off switches, so that then the window, for example, no longer can be closed.
Um hier eine Verbesserung zu schaffen, ist eine Bereitschafts schaltung in Verbindung mit der Steuerschaltung bekannt, die diese auch nach Abschaltung der Zündung aktiviert hält. Der Fahrer kann dann beispielsweise nach Abschaltung der Zündung bzw. des Motors noch bequem die Fenster mit Hilfe der Bedien schalter schließen. Die Bereitschaftsschaltung ist mit einem Türkontaktschalter der Fahrertür verbunden, dergestalt, daß beim Öffnen der Fahrertür, wenn der Fahrer aussteigt und der Türkontaktschalter anspricht, die Bereitschaftsschaltung ab schaltet und die Steuerschaltung ingesamt inaktiv wird. To make an improvement here is a readiness circuit in connection with the control circuit known keeps it activated even after the ignition is switched off. The Driver can then, for example, after switching off the ignition or the engine the windows comfortably with the help of the controls close switch. The standby circuit is with a Door contact switch connected to the driver's door, such that when opening the driver's door, when the driver gets out and the Door contact switch responds, the standby mode off switches and the control circuit as a whole becomes inactive.
Eine an sich mögliche, ständige Bereitschaft der Steuerschal tung ist nicht praktikabel, da damit ein ständiger, wenn auch geringer, Energieverbrauch verbunden ist, der bei abgestell tem Fahrzeug zu einer allmählichen Entladung der Fahrzeug batterie führen würde.A possible, constant readiness of the control scarf Tung is not practicable, as it is a constant, albeit lower, energy consumption associated with that when turned off vehicle to gradually discharge the vehicle would lead battery.
Bei bestimmten Gegebenheiten hat die vorstehend beschriebene Schaltung jedoch folgende Nachteile:In certain circumstances, the above has However, the circuit has the following disadvantages:
Wenn der Fahrer, z. B. bei engen Parkverhältnissen, anstatt über die Fahrertür über die Beifahrertür aussteigt, wird der Türkontaktschalter der Fahrertür nicht betätigt, so daß die Bereitschaftsschaltung weiter aktiviert und die Steuerschal tung eingeschaltet bleibt. Damit zieht das System weiter einen Ruhestrom, der mit einem zwar geringen Energieverbrauch verbunden ist, was jedoch bei längerer Abstelldauer zur Ent ladung der Batterie führen kann. Als Beispiel wird hier ein parkendes Fahrzeug in der Parkgarage eines Flughafens angege ben, wenn der Fahrer durch beengte Parkverhältnisse das Fahr zeug durch die Beifahrertür verlassen hat, nach einem länge ren Auslandsaufenthalt zurückkehrt und das Fahrzeug wegen ent ladener Batterien nicht mehr starten kann.If the driver, e.g. B. in tight parking spaces, instead gets out over the driver door over the passenger door, the Door contact switch of the driver's door is not actuated, so that the Standby mode continues to be activated and the control scarf device remains switched on. The system moves on a quiescent current with a low energy consumption is connected, which, however, ent charge of the battery. As an example here is a Parked vehicle in the parking garage of an airport when the driver is driving due to limited parking space Stuff left through the passenger door after a length returns abroad and the vehicle is lost due to charged batteries can no longer start.
Offensichtlich wäre es möglich, eine solche Situation dadurch zu beheben, daß auch der (üblicherweise ohnehin vorhandene) Türkontaktschalter der Beifahrertür in die Bereitschaftsschal tung genauso wie der Türkontaktschalter der Fahrertür einbezo gen würde, so daß die Bereitschaftsschaltung auch beim Öffnen der Beifahrertür abgeschaltet würde. Dies ist aber für den üblichen Betrieb und die Handhabung der Fensterheber ungün stig: Beim Verlassen eines Beifahrers durch die Beifahrertür, zeitlich vor dem Fahrer, würde dann die Bereitschaftsschal tung bzw. Steuerschaltung schon abgeschaltet, bevor oder wäh rend der Fahrer beispielsweise die Fenster schließen will. Die Einbeziehung des Türkontaktschalters der Beifahrertür ist somit nicht praktikabel.Obviously, it would make such a situation possible to fix that the (usually already existing) Door contact switch of the passenger door in the standby scarf as well as the door contact switch of the driver's door gen would, so that the standby circuit even when opening the passenger door would be switched off. But this is for the normal operation and handling of window regulators stig: When leaving a passenger through the passenger door, ahead of the driver, the standby scarf would then device or control circuit already switched off before or during For example, the driver wants to close the windows. The inclusion of the door contact switch of the passenger door is therefore not practical.
Aufgabe der Erfindung ist es demnach, eine gattungsgemäße Schaltung so weiterzubilden, daß auch beim Verlassen des Fahr zeugs nur durch die Beifahrertür die Bereitschaftsschaltung der Fensterhebersteuerung abschaltbar ist und eine Entladung der Fahrzeugbatterie unterbunden wird.The object of the invention is therefore a generic Develop circuit so that even when leaving the drive the standby circuit is only available through the passenger door the window control can be switched off and a discharge the vehicle battery is prevented.
Diese Aufgabe wird mit den kennzeichnenden Merkmalen des An spruchs 1 gelöst.This task is carried out with the characteristic features of the contractor spell 1 solved.
Gemäß Anspruch 1 ist im Türschloß der Beifahrertür ein mit einem Türschlüssel beim Abschließen betätigbarer Türschloß schalter enthalten. Dieser Türschloßschalter ist (zusätzlich zum Türkontaktschalter der Fahrertür) mit der Bereitschafts schaltung verbunden, wobei beim Betätigen dieses Türschloß schalters mit einem Türschlüssel die Bereitschaftsschaltung bzw. die Steuerschaltung abschaltbar ist.According to claim 1 is in the door lock of the passenger door with a door key when locking the door lock switch included. This door lock switch is (additional to the door contact switch of the driver's door) with the standby circuit connected, when operating this door lock switch the standby mode with a door key or the control circuit can be switched off.
Wenn nunmehr der Fahrer bei beengten Parkverhältnissen das Fahrzeug über die Beifahrertür verläßt und damit die Bereit schaftsschaltung nicht durch den Türkontaktschalter der Fah rertür abgeschaltet ist, wird die Bereitschaftsschaltung beim Absperren des Fahrzeugs über den Türschloßschalter abgeschal tet.Now if the driver does that in tight parking spaces Leaves vehicle through the passenger door and thus the ready not switched by the door contact switch of the driver rertür is switched off, the standby circuit at Shut off the vehicle using the door lock switch tet.
Es wird besonders herausgestellt, daß damit nicht der Turkon taktschalter der Beifahrertür, der beim Öffnen der Beifahrer tür anspricht, zum Abschalten der Bereitschaftsschaltung ver wendet wird, sondern erst der Fahrer selbst beim Absperren des Fahrzeugs an der Beifahrertür die Bereitschaftsschaltung funktionslos macht. Ein Eingriff eines Beifahrers durch Öff nen der Beifahrertür in die Bereitschaftsschaltung ist damit unterbunden.It is particularly emphasized that the Turkon Tact switch of the front passenger door, when opening the front passenger door responds, to switch off the standby mode is turned, but only the driver himself when shutting off the standby mode on the passenger's door makes it functionless. An intervention by a passenger through public transport The passenger door is now in the standby mode prevented.
Bei der erfindungsgemäßen Schaltung wird davon ausgegangen, daß bei einem längeren Verlassen des Fahrzeugs, wobei auch nur die Gefahr einer Batterieentladung auftritt, das Fahrzeug auch tatsächlich abgesperrt wird. Wenn der Fahrer das Fahr zeug über die Beifahrertür verläßt, ohne dort das Fahrzeug ab zusperren, kann davon ausgegangen werden, daß das Fahrzeug nur kurzzeitig verlassen wird, ohne daß durch die aktivierte Bereitschaftsschaltung eine merkliche Batterieentladung bis zur Rückkehr des Fahrers auftritt.In the circuit according to the invention it is assumed that that when you leave the vehicle for a long time, also only the danger of battery discharge occurs the vehicle is actually cordoned off. When the driver's driving stuff leaves the passenger door without leaving the vehicle lock, it can be assumed that the vehicle is only left for a short time without being activated by the Standby switch up a noticeable battery discharge occurs to return the driver.
In einer Weiterbildung der Erfindung nach Anspruch 2 sind je ein Türschloßschalter an der Beifahrertür und an der Fahrer tür in einer Parallelschaltung vorgesehen. Damit ist auch der Fall abgedeckt, daß der Fahrer das Fahrzeug durch die Beifah rertür verläßt, um das Fahrzeug herumgeht und dieses, ohne die Fahrertür zu öffnen, an der Fahrertür absperrt. Dabei wird die Bereitschaftsschaltung über den Türschloßschalter der Fahrertür abgeschaltet.In a development of the invention according to claim 2 are each a door lock switch on the passenger door and on the driver Door provided in a parallel connection. With that is also the Case covered by the driver driving the vehicle through the bypass Leaves the door, goes around the vehicle and this without to open the driver's door, locked on the driver's door. Here the standby mode is activated via the door lock switch the driver's door is switched off.
Türschloßschalter sind an sich als Bestandteil von Komfort schließanlagen bekannt. Bei solchen Komfortschließanlagen wird beim Abschließen der Fahrer- oder Beifahrertür mit dem Türschlüssel der jeweils entsprechende Türschloßschalter be tätigt. Beim längeren Halten des Türschlüssels in der Schließ stellung, z. B. über eine Sekunde, wird dann die Steuerschal tung für die elektrischen Fensterheber und ggfs. für ein Schiebedach in ihrer Schließfunktion angesteuert. Damit wer den beim Abschließen der Fahrer- oder Beifahrertür automa tisch alle noch offenen Fenster und ggfs. das Schiebedach geschlossen.Door lock switches are inherently part of comfort locking systems known. With such convenience locking systems is locked when the driver or passenger door is closed with the Door key the corresponding door lock switch be does. When holding the door key in the lock for a longer period position, e.g. B. over a second, then the control scarf device for the power windows and if necessary for a Sliding roof controlled in its closing function. So who the automa when locking the driver or passenger door table all open windows and if necessary the sunroof closed.
In der vorliegenden Weiterbildung der Erfindung sind beide Türschloßschalter zusammen mit dem Türkontaktschalter der Fahrertür mit der Bereitschaftsschaltung zu deren Abschaltung verbunden. Die beiden Türschloßschalter, die zugleich auch Bestandteil der Komfortschließanlage sind und der Türkontakt schalter bzw. die Schaltung für die Komfortschließfunktion und die Bereitschaftsschaltung sind dabei über Dioden ent koppelt, um eine gegenseitige Beeinflussung auszuschließen.Both are in the present development of the invention Door lock switch together with the door contact switch Driver's door with the standby switch to switch it off connected. The two door lock switches, which at the same time Part of the convenience locking system and the door contact switch or the circuit for the convenience locking function and the standby circuit are ent via diodes couples to rule out mutual interference.
Mit Anspruch 3 wird die konkrete Anordnung der Türschloßschal ter und des Türkontaktschalters sowie der Dioden für die Ent kopplung angegeben. Die beiden Türschloßschalter liegen dabei parallel und sind über eine erste Leitung mit der Schaltung für die Komfortschließfunktion verbunden. In dieser ersten Leitung ist eine erste Diode angebracht.With claim 3, the specific arrangement of the door lock scarf ter and the door contact switch and the diodes for the Ent coupling specified. The two door lock switches are there in parallel and are connected to the circuit via a first line connected for the convenience locking function. In this first one A first diode is attached to the line.
Der Türkontaktschalter ist über eine zweite Leitung mit der Bereitschaftsschaltung verbunden, wobei in dieser zweiten Lei tung eine zweite Diode angebracht ist.The door contact switch is connected to the via a second line Standby circuit connected, in this second Lei device a second diode is attached.
Für eine Entkoppelung ist die erste Leitung zwischen den Tür schloßschaltern und der ersten Diode über eine dritte Leitung mit der zweiten Leitung zwischen der zweiten Diode und der Be reitschaftsschaltung verbunden.For decoupling, the first line is between the door lock switches and the first diode via a third line with the second line between the second diode and the Be standby circuit connected.
Anhand eines Ausführungsbeispiels wird die Erfindung weiter erläutert.The invention will be further elucidated on the basis of an exemplary embodiment explained.
Die einzige Fig. zeigt ein Blockschaltbild der erfindungsge mäßen Schaltung mit angeschlossenen Türschloßschaltern und einem Türkontaktschalter.The only FIG. Shows a block diagram of the circuit according to the invention with connected door lock switches and a door contact switch.
In Fig. 1 ist schematisch in einem Block eine Steuerschaltung 1 für elektrische Fensterheber in einem Kraftfahrzeug darge stellt. An diese Steuerschaltung 1 sind (nicht dargestellte) Bedienschalter zur Ansteuerung der einzelnen Elektromotoren bzw. Fenster angeschlossen. Weiter ist ein Zündschalter ange schlossen, mit dem die Steuerschaltung 1 aktivierbar ist.In Fig. 1, a control circuit 1 for electric windows in a motor vehicle is shown schematically in a block. Operating switches (not shown) for controlling the individual electric motors or windows are connected to this control circuit 1 . Furthermore, an ignition switch is connected, with which the control circuit 1 can be activated.
Mit der Steuerschaltung 1 ist eine Bereitschaftsschaltung 2 verbunden, mit der die Steuerschaltung 1 auch nach Abschal tung der Zündung aktiviert gehalten wird.With the control circuit 1 , a standby circuit 2 is connected, with which the control circuit 1 is kept activated even after switching off the ignition.
Mit der Steuerschaltung 1 ist zudem eine Komfortschließschal tung 3 verbunden, mit der die Steuerschaltung 1 in ihrer Schließfunktion für alle angeschlossenen Fenster und ggfs. eines Schiebedachs ansteuerbar ist.With the control circuit 1 , a comfort closing circuit 3 is also connected, with which the control circuit 1 can be controlled in its closing function for all connected windows and, if necessary, a sunroof.
Ein Türschloßschalter 4 an der Fahrertür und ein Türschloß schalter 5 an der Beifahrertür werden beim Absperren des Fahr zeugs jeweils mit einem Türschlüssel in dessen Schließstel lung geschlossen. Beide Türschloßschalter 4, 5 sind parallel geschaltet und über eine erste Leitung 6 mit der Komfort schließschaltung 3 verbunden. In dieser ersten Leitung 6 liegt zudem eine erste Diode 7.A door lock switch 4 on the driver's door and a door lock switch 5 on the front passenger door are each closed with a door key in its closed position when the vehicle is shut off. Both door lock switches 4 , 5 are connected in parallel and connected to the comfort closing circuit 3 via a first line 6 . A first diode 7 is also located in this first line 6 .
Ein Türkontaktschalter 8 an der Fahrertür wird beim Öffnen der Fahrertür geschlossen. Dieser Türkontaktschalter 8 ist über eine zweite Leitung 9, in der eine zweite Diode 10 liegt, mit der Bereitschaftsschaltung 2 verbunden.A door contact switch 8 on the driver's door is closed when the driver's door is opened. This door contact switch 8 is connected to the standby circuit 2 via a second line 9 , in which a second diode 10 is located.
Die erste Leitung 6 ist zwischen den Türschloßschaltern 4, 5 und der ersten Diode 7 über eine dritte Leitung 11 mit der zweiten Leitung 9 zwischen der zweiten Diode 10 und der Be reitschaftsschaltung 2 verbunden.The first line 6 is connected between the door lock switches 4 , 5 and the first diode 7 via a third line 11 to the second line 9 between the second diode 10 and the standby circuit 2 Be.
Die vorliegende Schaltung hat folgende Funktion:This circuit has the following function:
Beim Einschalten der Zündung wird die Steuerschaltung 1 für die elektrischen Fensterheber eingeschaltet, so daß diese anschließend über die Bedienschalter betätigt werden können. Nach dem Abschalten der Zündung bleibt die Steuerschaltung 1 über die Bereitschaftsschaltung 2 weiter aktiviert, so daß insbesondere vom Fahrer bei noch nicht geöffneter Fahrertür die Fensterheber weiter bedient werden können.When the ignition is switched on, the control circuit 1 for the electric window lifters is switched on, so that these can then be actuated via the operating switch. After the ignition is switched off, the control circuit 1 remains activated via the standby circuit 2 , so that the window lifters can be operated further, in particular by the driver when the driver's door is not yet open.
Beim Öffnen der Fahrertür wird der Türkontaktschalter 8 ge schlossen und die Bereitschaftsschaltung 2 abgeschaltet. Falls der Fahrer das Fahrzeug nicht durch die Fahrertür, son dern beispielsweise durch die Beifahrertür verläßt und damit der Türkontaktschalter 8 nicht geschlossen wird, bleibt die Bereitschaftsschaltung vorerst aktiviert. Wenn aber dann das Fahrzeug für ein längeres Verlassen abgesperrt wird, wird zwangsläufig einer der Türschloßschalter 4 oder 5 kurz betä tigt. Damit erhält die Bereitschaftsschaltung 2 über die Lei tungen 6, 11 und 9 ebenfalls einen Schließimpuls, so daß darüber die Bereitschaftsschaltung 2 abgeschaltet wird. When the driver's door is opened, the door contact switch 8 is closed and the standby circuit 2 is switched off. If the driver does not leave the vehicle through the driver's door, but for example through the passenger door and thus the door contact switch 8 is not closed, the standby circuit remains activated for the time being. But if the vehicle is then shut off for a longer exit, one of the door lock switches 4 or 5 is inevitably operated. So that the standby circuit 2 via lines Lei 6 , 11 and 9 also receives a closing pulse, so that the standby circuit 2 is switched off.
Es wird damit sichergestellt, daß bei einem längeren Verlas sen des Fahrzeugs in jedem Fall die Bereitschaftsschaltung 2 abgeschaltet und ein unnötiger Energieverbrauch, der zur Ent ladung der Fahrzeugbatterie führen kann, unterbunden ist.It is thus ensured that the standby circuit 2 is switched off in any case in the event of a longer leaving of the vehicle and unnecessary energy consumption, which can lead to discharging of the vehicle battery, is prevented.
Claims (3)
die beim Einschalten der Zündung aktivierbar ist,
mit einer Bereitschaftsschaltung, die die Steuerschaltung auch nach Abschaltung der Zündung aktiviert hält und die
mit einem Türkontaktschalter einer Fahrertür verbunden ist, über den die Bereitschaftsschaltung bzw. dadurch die Steuerschaltung beim Öffnen der Fahrertür abschaltbar ist, dadurch gekennzeichnet,
daß wenigstens im Türschloß der Beifahrertür ein mit einem Türschlüssel beim Abschließen betätigbarer Türschloßschal ter (5) enthalten ist,
daß der Türschloßschalter (5) mit der Bereitschaftsschal tung (2) verbunden ist und beim Betätigen dieses Türschloß schalters (5) die Bereitschaftsschaltung (2) bzw. dadurch die Steuerschaltung (1) abschaltbar ist.1. control circuit for electric windows in a motor vehicle,
which can be activated when the ignition is switched on,
with a standby circuit that keeps the control circuit activated even after the ignition is switched off and the
is connected to a door contact switch of a driver's door, via which the standby circuit or thereby the control circuit can be switched off when the driver's door is opened, characterized in that
that at least in the door lock of the passenger door a door lock switch ( 5 ) which can be actuated with a door key when locking is contained,
that the door-lock switch (5) processing the willingness scarf (2) is connected, and when actuating this door lock switch (5), the stand-by circuit (2) and characterized the control circuit (1) is switched off.
daß je ein Türschloßschalter (5 und 4) an der Beifahrertür und an der Fahrertür vorgesehen sind,
daß die beiden Türschloßschalter (4, 5) Bestandteil einer Komfortschließanlage (Komfortschließschaltung 3) sind, wo bei beim Abschließen der Fahrer- oder Beifahrertür mit dem Türschlüssel und der damit verbundenen Betätigung des ent sprechenden Türschloßschalters (4 oder 5), bei längerem Halten des Türschlüssels in der Schließstellung die Steuer schaltung (1) für alle elektrischen Fensterheber und ggfs. für ein Schiebedach in ihrer Schließfunktion angesteuert wird,
daß beide Türschloßschalter (4, 5) zusammen mit dem Türkon taktschalter (8) der Fahrertür mit der Bereitschaftsschal tung (2) verbunden sind und
daß die beiden Türschloßschalter (4, 5) und der Türkontakt schalter (8) bzw. die Schaltung (3) für die Komfortschließ tunktion und die Bereitschaftsschaltung (2) über Dioden (7, 10) entkoppelt sind.2. Control circuit according to claim 1, characterized in
that a door lock switch ( 5 and 4 ) are provided on the front passenger door and on the driver door,
that the two door lock switches ( 4 , 5 ) are part of a convenience locking system (convenience locking circuit 3 ), where when closing the driver or front passenger door with the door key and the associated actuation of the corresponding door lock switch ( 4 or 5 ), when the door key is held for a long time in the closed position, the control circuit ( 1 ) for all electric window regulators and, if applicable, for a sliding roof is activated in its closing function,
that both door lock switches ( 4 , 5 ) together with the door contact switch ( 8 ) of the driver's door with the standby circuit ( 2 ) are connected and
that the two door lock switches ( 4 , 5 ) and the door contact switch ( 8 ) or the circuit ( 3 ) for the convenience closing function and the standby circuit ( 2 ) are decoupled via diodes ( 7 , 10 ).
daß die beiden Türschloßschalter (4, 5) parallel liegen und über eine erste Leitung (6) mit der Schaltung (3) für die Komfortschließfunktion verbunden sind und in dieser ersten Leitung (6) eine erste Diode (7) angebracht ist,
daß der Türkontaktschalter (8) über eine zweite Leitung (9) mit der Bereitschaftsschaltung (2) verbunden ist und in dieser zweiten Leitung (9) eine zweite Diode (10) ange bracht ist und
daß die erste Leitung (6) zwischen den Türschloßschaltern (4, 5) und der ersten Diode (7) über eine dritte Leitung (11) mit der zweiten Leitung (9) zwischen der zweiten Diode (10) und der Bereitschaftsschaltung (2) verbunden ist.3. Control circuit according to claim 2, characterized in that
that the two door lock switches ( 4 , 5 ) are in parallel and are connected to the circuit ( 3 ) for the convenience closing function via a first line ( 6 ) and a first diode ( 7 ) is attached in this first line ( 6 ),
that the door contact switch ( 8 ) is connected via a second line ( 9 ) to the standby circuit ( 2 ) and in this second line ( 9 ) a second diode ( 10 ) is introduced and
that the first line ( 6 ) between the door lock switches ( 4 , 5 ) and the first diode ( 7 ) via a third line ( 11 ) with the second line ( 9 ) between the second diode ( 10 ) and the standby circuit ( 2 ) is.
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| DE19904022300 DE4022300A1 (en) | 1990-07-13 | 1990-07-13 | Control circuit for electrical windows in road vehicles - has interlock circuit to control standby power drain due to winder system being active |
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Publications (2)
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
| D2 | Grant after examination | ||
| 8364 | No opposition during term of opposition | ||
| 8320 | Willingness to grant licenses declared (paragraph 23) | ||
| 8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |