DE3929987A1

DE3929987A1 - Security catch for vehicle door - only allows servo to open door when vehicle is parked

Info

Publication number: DE3929987A1
Application number: DE3929987A
Authority: DE
Inventors: Armin Wagner
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 1989-09-08
Filing date: 1989-09-08
Publication date: 1991-03-21

Abstract

The vehicle door, e.g. rear door hatch (3), is opened by a servo drive (2) activated by a microswitch (5) in a recessed/hidden Location. The drive and switch are linked to the CPU (1) which is programmed to release the catch only in specified conditions. The principle can also be applied to the rear passenger doors. The release conditions can be:- ignition switched off, driver's door door open, driver's seat unoccupied etc. The release can also be interlocked to an internal switch. ADVANTAGE - Added security, anti-theft protection no external mechanical catch on rear door.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Steuervorrichtung nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a control device according to the preamble of claim 1.

In der Regel handelt es sich bei dieser Steuervor richtung um eine elektrische Schaltanordnung und beim Antrieb um einen elektromotorischen Antrieb. Weitere prinzipielle Möglichkeiten sind pneumatische bzw. hydraulische Antriebe und entsprechende Steuervor richtungen.As a rule, this is tax direction around an electrical switching arrangement and Drive by an electric motor drive. Further basic options are pneumatic or hydraulic drives and corresponding controls directions.

Im modernen Kraftfahrzeugbau ist zunehmend die Tendenz feststellbar, Klappen bzw. Türen möglichst komfortabel und dabei individuell öffnen zu können. Dabei soll der Türschlüssel zunehmend an Bedeutung verlieren. Ein Beispiel hierfür ist die Heckklappe des Kraftfahrzeugs, die in der Regel mit einem separaten und vor Ort bedienbaren Schloß versehen ist, dessen Wegfall jedoch aus stilistischen und Kostengründen erforderlich sein kann. Gleichzeitig soll das an der Heckklappe vorgesehene Bedienorgan, in der Regel in Form eines mechanischen Druckknopfes entfallen. Ein Schritt in dieser Richtung kann in Form eines an einer äußerlich nicht sichtbaren, jedoch äußerlich zugänglichen Stelle angeordneten Berührschalters bestehen, mit dem der Antrieb für eine Bewegung des Schlosses bzw. Riegels im Öff nungssinne auslösbar ist.In modern motor vehicle construction that is increasingly The tendency is noticeable, flaps or doors if possible to be able to open comfortably and individually. The door key is becoming increasingly important to lose. An example of this is the tailgate of the motor vehicle, usually with a separate lock that can be operated on site is, whose elimination from stylistic and Cost reasons may be necessary. At the same time the control unit provided on the tailgate should usually in the form of a mechanical push button omitted. A step in this direction can Form of an externally invisible, however arranged externally accessible place Touch switch exist with which the drive for a movement of the lock or bolt in the opening can be triggered.

Ein derart einfach zu bedienender Schalter birgt jedoch die Gefahr, auch durch Unbefugte, beispiels weise bei einem an einer Kreuzung stehenden Kraftfahrzeug betätigt zu werden. Im Falle der Heckklappe besteht damit die Gefahr eines Diebstahls bzw. Raubs des Kofferrauminhalts während eines Ampelstops.Such a switch is so easy to use however, the danger, even by unauthorized persons, for example wise with one standing at an intersection Motor vehicle to be operated. In case of Tailgate there is a risk of theft or robbing the trunk contents during a Traffic light stops.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Steuervorrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, bei der eine Auslösung des Antriebs durch Unbefugte verhindert ist.The invention has for its object a Control device of the type mentioned create by triggering the drive Unauthorized persons are prevented.

Die Lösung dieser Aufgabe besteht in den kennzeich nenden Merkmalen des Patentanspruchs 1.The solution to this problem consists in the nenden features of claim 1.

Während des Fahrbetriebs des Kraftfahrzeugs kann dabei der Riegel bzw. das Schloß der Tür bzw. der Klappe nicht im öffnungssinne bewegt werden. Der Fahrbetrieb kennzeichnet dabei den Betrieb des Kraftfahrzeugs, der sich vom Zustand der Ruhe unter scheidet. Der Fahrbetrieb liegt beispielsweise dann vor, wenn die Zündung oder die Brennkraftmaschine des Kraftfahrzeugs eingeschaltet ist oder aber auch bereits dann, wenn der Fahrzeugbenutzer im Kraft fahrzeug Platz genommen hat. Der Ruhezustand kenn zeichnet den Zustand, bei dem entweder die Zündung oder die Brennkraftmaschine des Kraftfahrzeugs noch nicht bzw. nicht mehr eingeschaltet ist bzw. bei dem das Kraftfahrzeug leer ist. In diesem Ruhezustand soll es vorbehaltlich der Maßnahme, die im Patentan spruch 4 angegeben ist, möglich sein, die Tür bzw. Klappe über das Befehlsorgan selbsttätig zu öffnen. During the driving operation of the motor vehicle can the bolt or the lock of the door or the Do not move the flap in the opening direction. The Driving operation characterizes the operation of the Motor vehicle, which depends on the state of rest separates. Driving is then, for example before when the ignition or the engine of the Motor vehicle is switched on or else even when the vehicle user is in force vehicle has taken a seat. Know the idle state records the condition where either the ignition or the internal combustion engine of the motor vehicle is not or no longer switched on or at which the motor vehicle is empty. In this idle state subject to the measure specified in Patentan Say 4 is specified, the door or Flap to open automatically via the command organ.

Es kann erwünscht sein, sogar im Fahrbetrieb die Tür bzw. Klappe zu öffnen. Ein Beispiel hierfür ist wiederum die Heckklappe, die bei geschlossenem Zündstromkreis bzw. laufendem Motor geöffnet werden soll. Um dies zu ermöglichen und gleichzeitig ein unbefugtes öffnen der Heckklappe weiterhin zu ver hindern, wird gem. Patentanspruch 2 dieses Öffnen der Tür bzw. Klappe von einer Bedingung abhängig gemacht. Diese besteht in der Offenstellung einer anderen Tür bzw. Klappe. Im Falle der Heckklappe kann dies beispielsweise die Fahrertür sein, die geöffnet sein muß, damit im Fahrbetrieb des Kraftfahrzeugs die Heckklappe geöffnet werden kann. Entsprechendes gilt dann, wenn die beiden hinteren Seitentüren wie für die Heckklappe beschrieben einer besonderen Sicherung beim Fahrbetrieb unterworfen werden sollen. Auch hier können diese hinteren Türen nur dann geöffnet werden, wenn die Fahrertür oder beispielsweise auch die Beifahrertür geöffnet ist. Damit wird in jedem Fall vermieden, daß nur zum Öffnen der mit der beschrie benen Auslöseblockierung versehenen Fahrzeugtür bzw. Klappe der Fahrbetrieb des Kraftfahrzeugs unterbro chen werden muß.It may be desirable to open the door even while driving or to open the flap. An example of this is again the tailgate, which when closed Ignition circuit or running engine are opened should. To make this possible and at the same time unauthorized opening of the tailgate continues to ver prevent, according to Claim 2 this opening the Door or flap made dependent on a condition. This consists in opening another door or flap. In the case of the tailgate, this can for example the driver's door to be open must so that the driving of the motor vehicle Tailgate can be opened. The same applies then if the two rear side doors as for the tailgate described a special fuse should be subjected to driving. Here too these rear doors can only be opened if the driver's door or, for example, the Passenger door is open. In any case avoided that only to open the with the described release block provided vehicle door or Flap the driving operation of the motor vehicle interrupted must be chen.

Eine Verbesserung der zuletzt beschriebenen Weiter bildung der Erfindung besteht darin, daß die andere Fahrzeugtür bzw. Klappe vom Fahrzeuginneren aus geöffnet sein muß, um die Blockierung des Schlosses bzw. Riegels der mit der der Sicherung versehenen Fahrzeugtür- bzw. -klappe aufzuheben. Damit ist sichergestellt, daß tatsächlich ein Fahrzeugbenutzer Anstalten trifft, die Fahrzeugtür- bzw. -klappe nach dem Aussteigen zu öffnen.An improvement on the last described further education of the invention is that the other Vehicle door or flap from inside the vehicle must be open to block the lock or bolt of the provided with the fuse Lift vehicle door or hatch open. So that is ensures that actually a vehicle user Approach hits, the vehicle door or flap after open to getting out.

Schließlich wird durch die im Patentanspruch 4 angegebene Maßnahme erreicht, daß die Fahrzeugtür- bzw. -klappe auch im Ruhezustand des Kraftfahrzeugs geschlossen bleibt. Durch die Kopplung des Antriebs an eine andere Tür bzw. Klappe des Kraftfahrzeugs, die bleibend verriegelt ist, kann beispielsweise die Heckklappe bleibend geschlossen bleiben, wenn bei spielsweise das Handschuhfach des Kraftfahrzeugs abgesperrt ist. Diese Maßnahme stellt sicher, daß bei einem in einer Werkstatt oder Garage abgegebenen Kraftfahrzeug der Kofferraum geöffnet wird.Finally, by the in claim 4 specified measure achieved that the vehicle door or flap also in the idle state of the motor vehicle remains closed. By coupling the drive to another door or flap of the motor vehicle, which is permanently locked, for example Tailgate remain permanently closed when at for example the glove compartment of the motor vehicle is cordoned off. This measure ensures that at one left in a workshop or garage Motor vehicle the trunk is opened.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.In the drawing, an embodiment of the Invention shown.

In einem Kraftfahrzeug dient eine zentrale Steuer einheit 1 dazu, verschiedene Steuerfunktionen, z.B. für den Scheibenreinigungsbetrieb, die Zentralver riegelung und die Beleuchtung auszuführen. Eine der Funktionen dient dazu, einen schematisch als Elek tromotor dargestellten Servoantrieb einer ausschnittsweise gezeigten Heckklappe 3 zu steuern.In a motor vehicle, a central control unit 1 is used to perform various control functions, for example for window cleaning, central locking and lighting. One of the functions is used to control a servo drive, shown schematically as an electric motor, of a tailgate 3 shown in sections.

Hierzu dient ein Befehlsorgan in Form einer Betäti gungstaste 4, die an einer von unten zugänglichen Stelle der Heckklappe 3 angeordnet ist und die auf einem Mikroschalter 5 wirkt. Der Mikroschalter 5 ist mit der Steuereinheit 1 verbunden. Sofern der Fahr zeugbenutzer es wünscht, kann durch Betätigen der Auslösetaste 4 über den Microschalter 5 durch die Steuereinheit 1 das Servosystem 2 ausgelöst und damit die Heckklappe 3 selbsttätig geöffnet werden.For this purpose, a command element in the form of an actuation button 4 , which is arranged at a point of the tailgate 3 accessible from below and which acts on a microswitch 5 . The microswitch 5 is connected to the control unit 1 . If the vehicle user requests it, the servo system 2 can be triggered by actuating the trigger button 4 via the microswitch 5 by the control unit 1 and the tailgate 3 can thus be opened automatically.

Zur Verhinderung einer unerwünschten Öffnung der Heckklappe 3 ist die Steuereinheit 1 so programmiert, daß sie im Fahrbetrieb des Kraftfahrzeugs das Servosystem 2 in der Regel nicht auslöst, auch wenn die Auslösetaste 4 gedrückt ist. Hierzu erhält die Steuereinheit 1 über einen Eingang 6 die Information, daß die Zündung eingeschaltet ist. In diesem Fall ist eine Auslösung des Servosystems 2 blockiert.To prevent undesired opening of the tailgate 3 , the control unit 1 is programmed so that it does not generally trigger the servo system 2 when the motor vehicle is in motion, even when the trigger button 4 is pressed. For this purpose, the control unit 1 receives the information via an input 6 that the ignition is switched on. In this case, triggering of the servo system 2 is blocked.

Eine Ausnahme liegt lediglich dann vor, wenn der Fahrer zu erkennen gibt, daß er das Kraftfahrzeug verlassen möchte. Diese Information wird der Steuer einheit 1 über einen Türkontaktschalter 7 mitgeteilt, der beispielsweise auch zum Auslösen der Innenbe leuchtung des Kraftfahrzeugs dient. Öffnet der Fahrer die Fahrzeugtür, so kann über die Befehlstaste und den Microschalter 5 der Öffnungswunsch an die Steu ereinheit 1 weitergegeben werden. Diese löst dann das Servosystem 2 auch beim Fahrbetrieb, d.h. hier geschlossenem Zündstromkreis aus.The only exception is when the driver indicates that he wants to leave the motor vehicle. This information is communicated to the control unit 1 via a door contact switch 7 which, for example, is also used to trigger the interior lighting of the motor vehicle. If the driver opens the vehicle door, the opening request can be passed on to the control unit 1 via the command button and the microswitch 5 . This then triggers the servo system 2 even when driving, ie here the ignition circuit is closed.

Anstelle des bzw. ergänzend zu dem Türkontaktschalter 7 kann auch ein hier nicht dargestellter Schalter vorgesehen sein, der bei öffnen der Fahrertür von innen betätigt ist und der Steuereinheit 1 signali siert, daß der Fahrer das Fahrzeug verlassen möchte. Zusätzlich ist die Steuereinheit 1 mit einem Eingang 8 versehen, der durch einen Schalter 9 im Handschuhfachschloß (nicht dargestellt) angesteuert ist. Damit wird es möglich, eine Auslösung des Servosystems 2 auch nach Beendigung des Fahrbetriebs zu blockieren, wenn das Handschuhfach abgeschlossen ist.Instead of or in addition to the door contact switch 7 , a switch, not shown here, can also be provided, which is actuated from the inside when the driver's door opens and signals the control unit 1 that the driver wants to leave the vehicle. In addition, the control unit 1 is provided with an input 8 which is controlled by a switch 9 in the glove compartment lock (not shown). This makes it possible to block a triggering of the servo system 2 even after driving operation has ended when the glove compartment is closed.

Damit ist sichergestellt, daß die bequeme Öffnung der Heckklappe 3 nur dann möglich ist, wenn sie durch den Fahrzeugbenutzer gewünscht wird bzw. er nicht zu erkennen gegeben hat, daß er eine Öffnung nicht wünscht.This ensures that the convenient opening of the tailgate 3 is only possible if it is desired by the vehicle user or he has not indicated that he does not want an opening.

Claims

1. Control device for driving a lock to be actuated in the opening direction and / or a lock to be actuated in this sense of a motor vehicle door or flap which can be triggered by a command element on the outside of the motor vehicle, characterized in that the triggering of the Drive is blocked while driving the motor vehicle.

2. Control device according to claim 1, characterized characterized that the blocking of the drive when opening another vehicle door or flap is lifted.

3. Control device according to claim 2, characterized characterized in that the drive can only be triggered is when the other vehicle door or hatch opened from the interior of the motor vehicle is.

4. Control device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the drive too is blocked after driving has ended, if another vehicle door or flap is permanently locked.