DE4040405A1 - Vehicle battery discharge prevention circuit - uses interlocking relays and external master switch to cut off current supplied to loads when vehicle is locked - Google Patents

Vehicle battery discharge prevention circuit - uses interlocking relays and external master switch to cut off current supplied to loads when vehicle is locked

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Abstract

The battery (2) supplies the loads (V) via a relay (7,10) and toggle switch (3), the rest position of the toggle switch being N. The switch has two ganged contacts (4,12) and an indicator lamp (16). The winding of the relay passes through the normally closed contacts (8) of a second relay (9). When the switch is momentarily switched to I, the winding of relay (7) is activated via switch contact (4), contacts (10) are closed, and power is supplied to the loads (V). The toggle switch returns to the N position, but winding (7) continues to be energised via the lead (14) and switch contact (12). Only when the switch is moved to position O do the contacts (10) open, disconnecting the loads. The external key-operated master switch controls the winding of the second relay. When the key contacts (17) are closed, the winding (9) is activated, contacts (8) open and the relay (7) is rendered completely inactive, thus isolating the loads. This master switch could be located in a car door or boot lid. USE - Switches off car radio etc. when vehicle is locked from outside.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Entladeschutzschaltung mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Patentanspruchs 1. Eine Ent­ ladeschutzschaltung mit diesen Merkmalen ist bekannt (DE 33 27 532 A1).The invention relates to a discharge protection circuit with the features of the preamble of claim 1. An Ent charge protection circuit with these features is known (DE 33 27 532 A1).

In dieser Fahrzeug-Einrichtung ist zum Verhindern des Entladens der Bordbatterie bei längerer Abstelldauer bereits eine Betäti­ gungseinrichtung vorgesehen, durch deren willkürliche Betätigung im Zusammenwirken mit einer ohnehin vorhandenen Notabschaltein­ richtung das gesamte Fahrzeugbordnetz von der Batterie abge­ trennt werden kann. Die Betätigung obliegt dem Fahrer des Fahr­ zeugs, wenn er beabsichtigt, das Fahrzeug für einen längeren Zeitraum abzustellen. Die Schaltung benötigt selbst noch einen gewissen geringen Betriebsstrom, wenn das Öffnen des Batterie­ trennschalters beim Abstellen des Fahrzeugs unterlassen wurde.In this vehicle device is to prevent unloading the on-board battery has already been operated for a longer period of time supply device provided by their arbitrary operation in cooperation with an existing emergency shutdown direction of the entire vehicle electrical system from the battery can be separated. The driver is responsible for the operation if he intends to use the vehicle for a long time Period. The circuit itself needs one more certain low operating current when opening the battery disconnector has been omitted when parking the vehicle.

In Bezug auf die Anordnung üblicher Batterietrennschalter wird in der genannten DE-A1 ausgesagt, daß sie über einen elektri­ schen Haltestromkreis verfügen, durch welchen ihr Kontaktsatz, über den die Verbraucher an die Batterie angeschlossen sind, im Normalfall, also auch bei abgestelltem Fahrzeug, geschlossen gehalten wird. Durch den über diesen Haltestromkreis fließenden relativ hohen Strom wird die Bordbatterie bzw. der Stromspeicher des Fahrzeugs also auch dann zusätzlich belastet, wenn das Fahr­ zeug abgestellt ist.Regarding the arrangement of common battery disconnect switches in the aforementioned DE-A1 stated that they have an electri hold circuit through which their contact set, via which the consumers are connected to the battery in Normally closed, even when the vehicle is parked is held. Through the flowing through this holding circuit the on-board battery or the electricity storage becomes relatively high current  of the vehicle is therefore additionally burdened when driving stuff is turned off.

Es ist auch bekannt, z. B. Autoradios oder heizbare Heckschei­ ben nur über den Zünd-/Anlaßschalter mit dem Fahrzeug-Strom­ speicher zu verbinden, wobei der Schalter oft eine spezielle Zubehör- oder "Radio"-Stellung hat. Bei abgezogenem Zündschlüssel kann dann das Radio nicht betrieben werden.It is also known e.g. B. car radios or heated rear window ben only with the vehicle power via the ignition / starter switch connect memory, the switch often being a special one Accessories or "radio" position. With the ignition key removed then the radio cannot be operated.

Eine weitere bekannte Entladeschutzschaltung (DE 37 42 312 A1) enthält eine bei abgezogenem Zündschlüssel wirksame elektro­ nische Spannungspegelüberwachungsschaltung, welche das gesamte Fahrzeug-Bordnetz bei unterhalb eines Grenzwertes absinkendem Spannungspegel der Fahrzeugbatterie mittels eines bistabilen Relais abschaltet. Eine Inbetriebnahme des Fahrzeugbordnetzes durch Rückschalten des besagten bistabilen Relais soll erst bei laufender bzw. spannungsliefernder Lichtmaschine wieder möglich sein. Die Überwachungsschaltung hat in der Spannungsmeßphase ebenfalls einen wenn auch geringen Stromverbrauch.Another known discharge protection circuit (DE 37 42 312 A1) contains an effective electro when the ignition key is removed African voltage level monitoring circuit, which the entire Vehicle electrical system with a drop below a limit Voltage level of the vehicle battery using a bistable Relay switches off. Commissioning of the vehicle electrical system by switching back the said bistable relay should only at running or voltage-supplying alternator possible again be. The monitoring circuit has in the voltage measurement phase also an albeit low power consumption.

In von der Anmelderin hergestellten Fahrzeugen ist serienmäßig ein akustischer Signalgeber vorgesehen, der bei eingeschalteter Fahrzeugaußenbeleuchtung, abgezogenem Zündschlüssel und geöff­ neter Fahrertür daran erinnert, die Beleuchtung vor dem Abstel­ len des Fahrzeugs auszuschalten.It is standard in vehicles manufactured by the applicant an acoustic signal generator is provided which, when switched on Vehicle exterior lighting, removed ignition key and opened The driver's door reminds us of the lighting before parking switch off the vehicle.

Für bestimmte benutzerspezifische Fahrzeug-Sonderausstattungen mit solchen Verbrauchern wie Funkanlagen wird gefordert, daß der sich im Fahrzeug aufhaltende Benutzer diese Verbraucher un­ ter allen Umständen, d. h. bei ein- und ausgeschalteter Zündung so gut wie nach Verriegelung des Fahrzeugs von innen, einschal­ ten und benutzen kann. Wenn diese Verbraucher aber einerseits einen relativ hohen Dauer-Stromverbrauch haben und andererseits ihr Einschaltzustand nicht besonders auffällig ist, kann der Benutzer durchaus einmal beim Abstellen und Verlassen des Fahr­ zeugs vergessen, den oder die vorhandenen Ausschalter dieser Verbraucher zu betätigen. Hierdurch kann bei längerer Abstell­ dauer der Stromspeicher entladen werden.For certain user-specific vehicle special equipment with such consumers as radio equipment, it is required that the user in the vehicle these consumers un under all circumstances, d. H. with the ignition on and off almost as soon as the vehicle is locked from the inside, switch on and can use. But if these consumers on the one hand have a relatively high continuous power consumption and on the other hand their switch-on state is not particularly noticeable, the  Users when parking and leaving the drive forgot the existing switch or switches of this To operate consumers. As a result, when parking for a long time duration of the electricity storage can be discharged.

Die Erfindung hat daher die Aufgabe, eine gattungsgemäße Ent­ ladeschutzschaltung im Hinblick auf solche Verbraucher, die der sich im Fahrzeug aufhaltende Benutzer unter allen Umständen, d. h. bei ein- und ausgeschalteter Zündung so gut wie nach Verrie­ gelung des Fahrzeugs von innen, einschalten und benutzen können will, so auszubilden, daß diese Verbraucher beim Abstellen des Fahrzeugs mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit ohne bewußte Schaltmaßnahme und ohne eine aufwendige und Strom ver­ brauchende Spannungspegel- oder Stromüberwachung ausgeschaltet werden.The invention therefore has the task of a generic Ent charge protection circuit with regard to such consumers that the users in the vehicle under all circumstances, d. H. With ignition switched on and off, as good as after Verrie inside the vehicle, switch it on and use it wants to train so that these consumers when parking the Vehicle with a probability bordering on safety without conscious switching measure and without an elaborate and current ver needing voltage level or current monitoring switched off will.

Diese Aufgabe wird mit den kennzeichnenden Merkmalen des Pa­ tentanspruchs 1 erfindungsgemäß gelöst.This task is carried out with the characteristic features of Pa Claim 1 solved according to the invention.

Es wird die von allen Fahrzeugbenutzern beim Abstellen ihrer Fahrzeuge routinemäßig vorgenommene Maßnahme "Fahrzeug von au­ ßen verriegeln" dahingehend ausgenutzt, daß beim verriegelnden Schlüsseldrehen eines Schließzylinders nicht nur die Verriege­ lung vorgenommen wird, sondern daß zusätzlich ein Selbsthalte­ stromkreis unterbrochen wird, über den eine beim manuellen Ein­ schalten der besagten Verbraucher durch Schaltimpuls in Selbst­ haltung eingeschaltete Schalteinrichtung gespeist wird.It will be used by all vehicle users when parking their Vehicles routine measure "Vehicle from au lock "exploited to the effect that when locking Turning the key of a lock not only the locks tion is made, but that in addition a self-holding circuit is interrupted via the one when manual on switch said consumers by switching impulse in self attitude switched on switching device is powered.

Die kennzeichnenden Merkmale der Unteransprüche offenbaren vor­ teilhafte Weiterbildungen der erfindungsgemäßen Entladeschutz­ schaltung.The characteristic features of the sub-claims reveal partial developments of the discharge protection according to the invention circuit.

Es ist zwar an sich bekannt, bei Schlüsselbetätigung eines Schließzylinders über einen letzterem zugeordneten elektrischen Schalter bestimmte Schaltwirkungen auszulösen (DE 34 34 962 C2, DE 35 16 732 C1). In der in letztgenannter Druckschrift be­ schriebenen Schaltung wird durch den Schalter ein Relais akti­ viert, welches die elektrische Steuerung einer beim Verriegeln des Fahrzeugs einzuschaltenden Alarmanlage mittels eines eben­ falls durch die Schlüsselbetätigung geschalteten Steuerschal­ ters einer Zentralverriegelungsanlage ermöglicht. Beide Druckschriften geben keinen Hinweis auf eine Entlade­ schutzschaltung der hier in Rede stehenden Art.It is known per se when a key is operated Lock cylinder on an electric associated with the latter  Switches trigger certain switching effects (DE 34 34 962 C2, DE 35 16 732 C1). In the last-mentioned document be Written circuit is a relay acti by the switch fourth, which is the electrical control one when locking the alarm system to be switched on by means of a flat if the control scarf is switched by key operation Central locking system enables. Both documents give no indication of unloading protection circuit of the type in question here.

Auch bekannt ist es, durch Festhalten eines Fahrzeugschlüssels im Schließzylinder in der Verriegelungsstellung zusätzlich zur Türverriegelung noch geöffnete Fenster bzw. das Schiebedach zu schließen (Komfortschließung in von der Anmelderin hergestell­ ten Fahrzeugen der Baureihe 124). Auch hieraus kann jedoch kein Hinweis auf eine Entladeschutzschaltung der hier beschriebenen Art abgeleitet werden.It is also known to hold a vehicle key in the locking cylinder in the locking position in addition to Lock the windows that are still open or the sunroof close (convenience closure manufactured by the applicant vehicles of the 124 series). However, no one can do this either Reference to a discharge protection circuit of the described here Be derived in kind.

Ein Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Entladeschutz­ schaltung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgen­ den näher beschrieben.An embodiment of a discharge protection according to the invention circuit is shown in the drawing and will follow the described in more detail.

Die einzige Figur zeigt eine Entladeschutzschaltung, in der mehrere Verbraucher über einen zentralen Ein-/Aus-Taster ein- und ausschaltbar sind und eine Trennschalteinrichtung zum Un­ terbrechen eines Selbsthaltestromkreises vorgesehen ist.The only figure shows a discharge protection circuit in which several consumers on via a central on / off button and can be switched off and a disconnecting device to the Un Breaking a self-holding circuit is provided.

In einem nur durch einen gestrichelten Rahmen angedeuteten Kraftfahrzeug 1 ist ein Stromspeicher 2 zur Speisung von nur schematisch dargestellten Verbrauchern V vorgesehen. Das üb­ liche, da zugehörige Fahrzeug-Bordnetz mit Generator, Zündschal­ ter etc. ist hier weggelassen, weil diese Bauteile hier nur eine untergeordnete Rolle spielen. In a motor vehicle 1, which is only indicated by a dashed frame, a power store 2 is provided for supplying consumers V, which are only shown schematically. The usual, because the associated vehicle electrical system with generator, ignition switch, etc. is omitted here because these components only play a subordinate role here.

Zum Ein- und Ausschalten dieser Verbraucher V, die als Sonder­ ausstattung nicht zum allgemein üblichen Umfang des Fahrzeug­ bordnetzes gehören und z. B. Teile einer größeren Funkanlage sein können, ist im Innenraum des Fahrzeugs 1 ein Ein-/Aus-Ta­ ster 3 vorgesehen, der manuell bedienbar und als selbstrückstel­ lender Wechseltaster (Wippschalter) mit einer neutralen, stabi­ len Mittelstellung N, einer instabilen Einschaltstellung I und einer instabilen Ausschaltstellung 0 ausgeführt ist. Er hat einen beweglichen Einschaltkontakt 4, dem ein unmittelbar an den Pluspol des Stromspeichers 2 angeschlossener Festkontakt 5 zugeordnet ist. An letzterem liegt der Einschaltkontakt 4 nur in der Einschaltstellung I an, während er in den anderen Stel­ lungen des Ein-/Aus-Tasters 3 potentialfrei ist.To switch on and off these consumers V, which as special equipment do not belong to the general scope of the vehicle electrical system and z. B. can be parts of a larger radio system, an on / off button 3 is provided in the interior of the vehicle 1 , which can be operated manually and as a self-resetting switch (rocker switch) with a neutral, stable center position N, an unstable switch-on position I. and an unstable switch-off position 0 is executed. It has a movable switch-on contact 4 , which is assigned a fixed contact 5 which is connected directly to the positive pole of the power store 2 . On the latter, the switch-on contact 4 is only in the switch-on position I, while in the other positions of the on / off button 3 it is potential-free.

Der bewegliche Einschaltkontakt 4 ist seinerseits über eine Leitung 6 fest mit einer als Schließerrelais ausgeführten Schalteinrichtung 7 verbunden, die andererseits über einen im Ruhezustand geschlossenen Öffnerkontakt 8 einer ebenfalls als Relais ausgeführten Trennschalteinrichtung 9 an den Minuspol des Stromspeichers 2 bzw. an Fahrzeugmasse angeschlossen ist (Minusanschluß 15).The movable switch-on contact 4 is in turn connected via a line 6 to a switching device 7 designed as a normally open relay, which on the other hand is connected to the negative pole of the power store 2 or to the vehicle ground via a normally closed contact 8 of a disconnecting switch device 9 also designed as a relay (negative connection 15 ).

Ein im Ruhezustand offener Schließerkontakt 10 der Schaltein­ richtung 7 - die, wie noch beschrieben wird, mittels des Ein-/ Aus-Tasters 3 durch Impulsaktivierung in Selbsthaltung einge­ schaltet werden kann - ist in eine vom Pluspol des Stromspei­ chers 2 zu den Verbrauchern V führende Leitung 11 eingeschleift und verbindet die Verbraucher V nach Einschalten der Schaltein­ richtung 7 unmittelbar mit den Pluspol des Stromspeichers 2. Ferner ist über die Leitung 11 die Trennschalteinrichtung 9 einseitig vor dem Schließerkontakt 10 an den Pluspol des Strom­ speichers 2 angeschlossen.An open normally open contact 10 of the switching device 7 - which, as will be described, can be switched on by means of the on / off button 3 by means of pulse activation in self-holding - is a leading from the positive pole of the Stromspei chers 2 to the consumers V. Line 11 looped in and connects the consumer V after switching on the switching device 7 directly with the positive pole of the power store 2nd Furthermore, the isolating switch device 9 is connected on one side via the line 11 before the make contact 10 to the positive pole of the power store 2 .

Der Ein-/Aus-Taster 3 hat neben dem Einschaltkontakt 4 einen synchron mit diesem beweglichen Haltekontakt 12, der in der neutralen Mittelstellung H, in der Einschaltstellung I sowie während des Übergangs zwischen diesen beiden Stellungen an ei­ nem - z. B. als Schleifbahn ausgebildeten - Festkontakt 13 an­ liegt. Nur in der Ausschaltstellung 0 ist der Haltekontakt 12 potentialfrei. Anderseitig ist er zwischen dem Einschaltkontakt 4 und der Schalteinrichtung 7 fest an die Leitung 6 angeschlos­ sen.The on / off button 3 has, in addition to the switch-on contact 4, a synchronous with this movable holding contact 12 , which is in the neutral central position H, in the switch-on position I and during the transition between these two positions at a egg z. B. trained as a sliding track - fixed contact 13 is. The hold contact 12 is only potential-free in the switch-off position 0 . On the other hand, it is permanently connected to the line 6 between the switch-on contact 4 and the switching device 7 .

Über eine Leitung 14, die zwischen dem Schließerkontakt 10 und den Verbrauchern V an die Leitung 11 angeschlossen ist, erhält der Festkontakt 13 nach dem Einschalten der Schalteinrichtung 7, d. h. in dem Moment, in welchem der Einschaltkontakt 4 we­ nigstens kurzzeitig in die Einschaltstellung I auf den Festkon­ takt geschaltet wird, Pluspotential des Stromspeichers 2. Weil der Haltekontakt 12 am Festkontakt 13 auch beim Übergang des Ein-/Aus-Tasters 3 von der Einschalt- in die neutrale Mit­ telstellung H anliegt, hält sich die Schalteinrichtung 7 nun­ mehr selbst, wobei der Selbsthaltestromkreis über die Leitung 11, den Schließerkontakt 10, die Leitung 14, den Festkontakt 13, den Haltekontakt 12, die Leitung 6, die Erregerwicklung der Schalteinrichtung 7, den (geschlossenen) Öffnerkontakt 8 der Trennschalteinrichtung 9 und den Minus- bzw. Masseanschluß 15 verläuft.Via a line 14 , which is connected between the make contact 10 and the consumers V to the line 11 , the fixed contact 13 receives after switching on the switching device 7 , ie at the moment when the switch-on contact 4 we at least briefly in the switch-on position I. the Festkon clock is switched, plus potential of the power storage 2 . Because the holding contact 12 on the fixed contact 13 is also present at the transition of the on / off button 3 from the switch-on to the neutral center position H, the switching device 7 now holds itself more, the self-holding circuit via line 11 , the make contact 10 , the line 14 , the fixed contact 13 , the holding contact 12 , the line 6 , the excitation winding of the switching device 7 , the (closed) break contact 8 of the isolating switching device 9 and the negative or ground connection 15 .

Parallel zu dem Festkontakt 13 ist noch eine Einschaltkontrolle 16 an die Leitung 14 und anderseitig an Minuspotential ange­ schlossen; vorliegend ist sie als Leuchtdiode ausgeführt, die während der Selbsthaltung der Schalteinrichtung 7 ein optisches Einschaltsignal gibt.In parallel to the fixed contact 13 , a switch-on control 16 is also connected to the line 14 and to negative potential on the other side; In the present case, it is designed as a light-emitting diode, which gives the switching device 7 an optical switch-on signal while the switch device 7 is latched.

Der Benutzer kann die Schalteinrichtung 7 nun manuell durch kurzzeitiges Schalten des Ein-/Aus-Tasters 3 in die Ausschalt­ stellung 0 elektrisch ausschalten, und damit auch die Verbrau­ cher V, denn bei diesem Schaltvorgang wird der Haltekontakt 12 in seine potentialfreie Stellung gebracht und der SHK wenigstens kurzzeitig unterbrochen. Sollte der Benutzer hingegen den Ein-/Aus-Taster 3 bei bereits eingeschalteter Schalteinrichtung 7 noch einmal im Einschaltsinn betätigen, so bleibt die Selbsthaltung der Schalteinrichtung 7 hiervon wegen der Form des Festkontakts 13 unberührt.The user can now switch off the switching device 7 manually by briefly switching the on / off button 3 to the off position 0 , and thus also the consumer V, because during this switching operation the hold contact 12 is brought into its potential-free position and the SHK interrupted at least briefly. If the user on the other hand / off button 3 operating the On with already switched switching device 7 again in Einschaltsinn, the latching of the switching device 7 hereof shall not be affected because of the shape of the fixed contact. 13

Mittels der Trennschalteinrichtung 9 und ihres in dem SHK lie­ genden Öffnerkontakts 8 wird aber auch sichergestellt, daß die Verbraucher V spätestens beim Abstellen des Fahrzeugs 1, mit dem gewöhnlich und routinemäßig dessen Verriegelung von außen einhergeht, ausgeschaltet bzw. von dem Stromspeicher 2 elek­ trisch getrennt werden. Einseitig ist die Trennschalteinrich­ tung 9 über die Leitung 11 vor dem Schließerkontakt 10 an den Pluspol des Stromspeichers 2 angeschlossen.By means of the isolating switch device 9 and its lying in the SHK opening contact 8 is also ensured that the consumer V at the latest when parking the vehicle 1 , which usually and routinely involves its locking from the outside, switched off or electrically separated from the power store 2 will. On one side, the isolating device 9 is connected via the line 11 before the make contact 10 to the positive pole of the power store 2 .

Zu ihrer Aktivierung ist ein im Ruhezustand geöffneter Tast­ schalter 17 einem Schließzylinder 18 wenigstens einer außen am Fahrzeug, vorzugsweise an der Fahrertür, angeordneten Schließ­ stelle 19 zugeordnet, der in die Verbindung zwischen der Trenn­ schalteinrichtung 9 und der Fahrzeugmasse eingeschleift ist. Es versteht sich, daß abweichend von der hier dargestellten Schaltung auch an mehreren Schließstellen (Beifahrertür, Kof­ ferraumdeckel) des Fahrzeugs entsprechende Tastschalter zum kurzzeitigen Aktivieren der Trennschalteinrichtung 9 vorgesehen werden können.To activate it, a pushbutton switch 17 which is open in the idle state is assigned to a locking cylinder 18 at least one locking point 19 arranged on the outside of the vehicle, preferably on the driver's door, which is looped into the connection between the isolating switching device 9 and the vehicle mass. It goes without saying that, in deviation from the circuit shown here, corresponding pushbuttons for briefly activating the isolating switch device 9 can also be provided at a plurality of locking points (passenger door, trunk lid).

Beim Drehen des Schließzylinders 18 mittels Schlüssels im Ver­ riegelungssinn - und nur dann, d. h. nicht bei einer Verriege­ lung des Fahrzeugs von innen - wird der Tastschalter 17 in be­ kannter Weise durch einen angedeuteten Nocken am Schließzylin­ der 18 - oder auch durch einen Nocken an einer synchron mit dem Schließzylinder drehbaren Schloßnuß - wenigstens kurzzeitig ge­ schlossen und stellt damit eine Verbindung zwischen dem Minus­ potential des Stromspeichers 2 und der Trennschalteinrichtung 9 her. Daraufhin zieht diese ihren Öffnerkontakt 8 an und unter­ bricht den Minusanschluß 16 der Schalteinrichtung 7. Deren Schließerkontakt 10 wird aufgrund der Unterbrechung des Selbst­ haltestromkreises geöffnet. Er kann nur durch erneutes Schalten des Einschaltkontakts 4 in die Einschaltstellung I wieder ge­ schlossen werden.When turning the lock cylinder 18 by means of a key in the direction of locking - and only then, ie not when locking the vehicle from the inside - the push button switch 17 is in known manner by an indicated cam on the lock cylinder 18 - or by a cam on one synchronously with the lock cylinder rotatable lock nut - at least briefly ge closed and thus creates a connection between the minus potential of the power storage 2 and the disconnector 9 . Thereupon, this pulls its break contact 8 and breaks the minus connection 16 of the switching device 7 . Their normally open contact 10 is opened due to the interruption of the self-holding circuit. It can only be closed by switching the switch 4 in the switch-on position I again.

Die Verbraucher V sind mithin nach der Verriegelung des Fahr­ zeugs von außen an der Schließstelle 19 sicher elektrisch vom Stromspeicher 2 getrennt.The consumers V are thus after the locking of the vehicle from the outside at the locking point 19 safely electrically separated from the power store 2 .

Als Alternative zur vorstehend beschriebenen Ausführung der Un­ terbrechung des Selbsthaltestromkreises kann ein entsprechend ausgelegter Tastschalter in einer Schließstelle auch als im Ru­ hezustand geschlossener (Ruhe-) Schaltkontakt ausgeführt und un­ mittelbar anstelle des Öffnerkontakts 8 in den Selbsthaltestrom­ kreis eingeschleift werden. Wird dieser Schaltkontakt beim Ver­ riegeln des Fahrzeugs von außen geöffnet; so wird der Selbsthal­ testromkreis mit der bereits oben eingehend beschriebenen Wir­ kung unterbrochen. Das Relais der Trennschalteinrichtung kann dann ersatzlos entfallen; in einer solchen Gestaltung ist der Ruheschaltkontakt selbst die Trennschalteinrichtung.As an alternative to the above-described execution of the interruption of the self-holding circuit, a correspondingly designed pushbutton switch in a closing point can also be designed as a closed (idle) switching contact in the inoperative state and can be looped directly into the self-holding circuit instead of the normally closed contact 8 . If this switch contact is opened from outside when locking the vehicle; so the Selbsthalt testromkreis is interrupted with the effect already described in detail above. The relay of the isolating switch device can then be omitted without replacement; in such a design, the normally closed contact itself is the isolating switch.

Die vorliegende Ausgestaltung der Entladeschutzschaltung ist nicht auf die gezeigte Anordnung beschränkt, in der die Ver­ braucher über einen zentralen Ein-/Aus-Taster ein- und ausge­ schaltet werden können. Vielmehr können auch individuell über eigene Ein-/Aus-Taster einschaltbare Verbraucher - denen dann jeweils eine eigene Schalteinrichtung mit Selbsthaltestromkreis zugeordnet ist - über eine einzige Trennschalteinrichtung bzw. einen einzigen Ruhekontakt sicher elektrisch ausgeschaltet werden, wenn diese bzw. dieser in einen gemeinsamen Minusan­ schluß der jeweiligen Schalteinrichtungen eingeschleift ist. The present embodiment of the discharge protection circuit is not limited to the arrangement shown, in which the ver users on and off via a central on / off button can be switched. Rather, you can also individually Your own on / off switch, which consumers can switch on each with its own switching device with self-holding circuit is assigned - via a single isolating switch device or a single break contact safely switched off electrically if this or this in a common minus conclusion of the respective switching devices is looped.  

Es versteht sich, daß die vorstehend beschriebene Entladeschutz­ schaltung an sich auch generell zur Absicherung von unerwünsch­ ter Entladung des Stromspeichers durch übliche Bauteile des Fahrzeugbordnetzes verwendet werden kann; da diese aber übli­ cherweise über den Zünd-/Anlaßschalter elektrisch beherrschbar sind, wären dann weitergehende Modifikationen als bei der vor­ stehenden Konstellation (nur mit Sonderverbrauchern) notwendig.It is understood that the discharge protection described above circuit in general also to protect against unwanted ter discharge of the power storage through conventional components of the Vehicle electrical system can be used; since this is normal Usually controllable electrically via the ignition / starter switch would be more extensive modifications than the previous one standing constellation (only with special consumers) necessary.

Claims (10)

1. Entladeschutzschaltung für einen durch Verbraucher belast­ baren Stromspeicher eines Kraftfahrzeuges, mit Schaltmitteln zum elektrischen Anschließen der Verbraucher an den Stromspeicher und zum Trennen der Verbraucher von dem Stromspeicher, mit der eine Entladung des Stromspeichers über die beim Anstel­ len des Fahrzeugs noch eingeschalteten Verbraucher durch Betä­ tigung einer elektrischen Trennschalteinrichtung verhindert werden kann, dadurch gekennzeichnet,
  • - daß die Verbraucher (V) nur mittels wenigstens einer durch einen willkürlich manuell mit den Schaltmitteln (3, 4, 5) auslösbaren Schaltimpuls in Selbsthaltung einschaltbaren Schalteinrichtung (7) mit einem Selbsthaltestromkreis (6- 8, 10-15) an den Stromspeicher (2) anschließbar sind und bis zu einer Unterbrechung des Selbsthaltestromkreises (6- 8, 10-15) angeschlossen bleiben und
  • - daß der Selbsthaltestromkreis (6-8, 10-15) durch beim Verriegeln des Fahrzeugs (1) von außen zwangsläufig erfol­ gende Betätigung eines der Trennschalteinrichtung (8, 9, 17) zugeordneten elektrischen Schalters (17) unterbrechbar ist, wodurch die Verbraucher (V) nach dem Verriegeln des Fahr­ zeugs (1) von außen durch Ausschalten der Selbsthaltung der Schalteinrichtung (7) sicher elektrisch von dem Strom­ speicher (2) getrennt sind.
1. Discharge protection circuit for a consumer loadable power storage of a motor vehicle, with switching means for electrically connecting the consumer to the power storage and for disconnecting the consumer from the power storage, with a discharge of the power storage via the consumers still switched on when the vehicle is switched on by actuation an electrical isolating switch device can be prevented, characterized in that
  • - That the consumer (V) can be switched on by means of at least one switching device ( 7 ) with a self-holding circuit ( 6 - 8, 10-15 ) to the power store (at least one switching device ( 7 )) which can be triggered arbitrarily manually by means of the switching means ( 3 , 4 , 5 ). 2 ) can be connected and remain connected until an interruption of the self-holding circuit ( 6 - 8, 10-15 ) and
  • - that the self-holding circuit (6-8, 10-15) by when locking the vehicle (1) from the outside inevitably SUC constricting operation of one of the isolating switching means (8, 9, 17) associated electrical switch (17) is interrupted, so that the consumer ( V) after locking the vehicle ( 1 ) from the outside by switching off the self-locking of the switching device ( 7 ) are safely electrically separated from the power storage ( 2 ).
2. Entladeschutzschaltung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der der Trennschalteinrichtung (8, 9) zugeordnete elektri­ sche Schalter als einem Schließzylinder (18) einer außen am Fahrzeug (1) angeordneten Schließstelle (19) zugeordneter und bei Schlüsselbetätigung dieses Schließzylinders (18) im Verrie­ gelungssinn schaltbarer Tastschalter (17) zur mittelbaren Akti­ vierung der Trennschalteinrichtung (8, 9) ausgeführt ist.2. Discharge protection circuit according to claim 1, characterized in that the isolating switch device ( 8 , 9 ) associated electrical switch cal as a locking cylinder ( 18 ) on the outside of the vehicle ( 1 ) arranged locking point ( 19 ) and associated with key actuation of this locking cylinder ( 18 ) Switchable push-button switch ( 17 ) for indirect activation of the isolating switch device ( 8 , 9 ) is designed in the locking direction. 3. Entladeschutzschaltung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Trennschalteinrichtung (8, 9) als durch den im Ruhezu­ stand geöffneten Tastschalter (17) aktivierbares Relais (9) mit einem im Ruhezustand geschlossenen und in den Selbsthaltestrom­ kreis (6-8, 10-15) eingeschleiften Öffnerkontakt (8) ausge­ führt ist.3. Discharge protection circuit according to claim 2, characterized in that the isolating switch device ( 8 , 9 ) as by the standby in the standby open switch ( 17 ) activatable relay ( 9 ) with a closed in the idle state and in the self-holding circuit ( 6-8 , 10th -15 ) looped in NC contact ( 8 ) is out. 4. Entladeschutzschaltung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Öffnerkontakt (8) der Trennschalteinrichtung (9) in ei­ nen Masseanschluß (15) der wenigstens einen Schalteinrichtung (7) eingeschleift ist.4. Discharge protection circuit according to claim 3, characterized in that the break contact ( 8 ) of the isolating switching device ( 9 ) in egg NEN ground connection ( 15 ) of the at least one switching device ( 7 ) is looped. 5. Entladeschutzschaltung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet
  • - daß für jeden Verbraucher eine eigene, unabhängig einschalt­ bare Schalteinrichtung mit Selbsthaltestromkreis vorgesehen ist und
  • - daß alle Schalteinrichtungen einen gemeinsamen Masseanschluß haben, in welchen der Öffnerkontakt der Trennschalteinrich­ tung eingeschleift ist.
5. discharge protection circuit according to claim 4, characterized
  • - That a separate, independently switchable switching device with self-holding circuit is provided for each consumer and
  • - That all switching devices have a common ground connection, in which the NC contact of the isolating device is looped in.
6. Entladeschutzschaltung nach einem der vorstehenden Ansprü­ che, dadurch gekennzeichnet, daß als Schaltmittel zur manuellen Auslösung des die Schalt­ einrichtung (7) in Selbsthaltung einschaltenden Schaltimpulses ein Ein-/ Aus-Taster (3) im Innenraum des Fahrzeugs (1) vorge­ sehen ist.6. Discharge protection circuit according to one of the preceding claims, characterized in that an on / off button ( 3 ) in the interior of the vehicle ( 1 ) is provided as switching means for manually triggering the switching device ( 7 ) in self-holding switching pulse . 7. Entladeschutzschaltung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Ein-/Aus-Taster (3) als Wechseltaster mit einer Ein­ schaltstellung (I), einer neutralen Mittelstellung (N) und ei­ ner Ausschaltstellung (0) ausgeführt ist, wobei der Selbsthal­ testromkreis durch manuelles Schalten des Ein-/Aus-Tasters (3) unterbrechbar ist.7. discharge protection circuit according to claim 6, characterized in that the on / off button ( 3 ) as a change button with an on position (I), a neutral center position (N) and egg ner off position ( 0 ) is executed, the self-holding test circuit can be interrupted by manually switching the on / off button ( 3 ). 8. Entladeschutzschaltung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet
  • - daß der Ein-/Aus-Taster (3) einen beweglichen Einschaltkon­ takt (4) und einen synchron mit diesem beweglichen Halte­ kontakt (12) aufweist,
  • - daß der Einschaltkontakt (4) nur in der Einschaltstellung (I) des Ein-/Aus-Tasters (3) an einen unmittelbar mit dem Pluspol des Stromspeichers (2) verbundenen Festkontakt (5) des Ein-/Aus-Tasters (3) angelegt wird und anderseitig fest mit der Schalteinrichtung (7) verbunden ist,
  • - daß der Haltekontakt (12) in der Einschaltstellung (I), in der neutralen Mittelstellung (N) und beim Übergang zwischen diesen beiden Stellungen des Ein-/Aus-Tasters (3) an einem Festkontakt (13) anliegt und in den Selbsthaltestromkreis eingeschleift ist, und
  • - daß der Selbsthaltestromkreis durch Verbringen des Haltekon­ takts (12) des Ein-/Aus-Tasters (3) in die Ausschaltstellung (0) unterbrechbar ist.
8. discharge protection circuit according to claim 7, characterized
  • - That the on / off button ( 3 ) has a movable Einschaltkon clock ( 4 ) and a synchronous with this movable holding contact ( 12 ),
  • - That the switch-on contact ( 4 ) only in the switch-on position (I) of the on / off button ( 3 ) to a fixed contact ( 5 ) of the on / off button ( 3 ) connected directly to the positive pole of the power store ( 2 ) is applied and is otherwise firmly connected to the switching device ( 7 ),
  • - That the holding contact ( 12 ) in the switched-on position (I), in the neutral central position (N) and at the transition between these two positions of the on / off button ( 3 ) is applied to a fixed contact ( 13 ) and looped into the self-holding circuit is and
  • - That the self-holding circuit can be interrupted by moving the Haltkon contact ( 12 ) of the on / off button ( 3 ) into the off position ( 0 ).
9. Entladeschutzschaltung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
  • - daß der beim Verriegeln des Fahrzeugs von außen zwangsläufig betätigte, der Trennschalteinrichtung zugeordnete elektri­ sche Schalter als Tastschalter mit einem im Ruhezustand ge­ schlossenen und in den Selbsthaltestromkreis eingeschleiften Schaltkontakt ausgeführt und einem Schließzylinder einer außen am Fahrzeug angeordneten Schließstelle zugeordnet ist und
  • - daß der Schaltkontakt bei Schlüsselbetätigung des Schließzy­ linders im Verriegelungssinn geöffnet wird.
9. discharge protection circuit according to claim 1, characterized in
  • - That when the vehicle is locked inevitably actuated from the outside, assigned to the isolating switch associated electrical switch as a push-button switch with a closed ge in the idle state and looped into the self-holding circuit switching contact and a lock cylinder is assigned to a locking point arranged on the outside of the vehicle and
  • - That the switch contact is opened in the locking direction when the lock cylinder is actuated.
10. Entladeschutzschaltung nach einem der vorstehenden Ansprü­ che, gekennzeichnet durch eine einerseits an den Selbsthaltestromkreis, andererseits an Minuspotential des Stromspeichers angeschlossene Einschaltkon­ trolleinrichtung (16), die für die Dauer der Selbsthaltung der Schalteinrichtung (7) ein Signal erzeugt.10. Discharge protection circuit according to one of the preceding claims, characterized by a control device ( 16 ) connected to the self-holding circuit on the one hand and to the negative potential of the power store on the other hand, which generates a signal for the duration of the self-holding of the switching device ( 7 ).
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