DE10162209A1 - Window lifter for motor vehicle has controller input for additional signal, based on which controller adopts sleep mode, with additional input being connected to vehicle occupant sensor - Google Patents
Window lifter for motor vehicle has controller input for additional signal, based on which controller adopts sleep mode, with additional input being connected to vehicle occupant sensorInfo
- Publication number
- DE10162209A1 DE10162209A1 DE10162209A DE10162209A DE10162209A1 DE 10162209 A1 DE10162209 A1 DE 10162209A1 DE 10162209 A DE10162209 A DE 10162209A DE 10162209 A DE10162209 A DE 10162209A DE 10162209 A1 DE10162209 A1 DE 10162209A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- window
- vehicle
- window regulator
- control
- sleep mode
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 claims abstract description 11
- 230000006854 communication Effects 0.000 description 2
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 2
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 2
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000008054 signal transmission Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
- B60J7/02—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes
- B60J7/04—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with rigid plate-like element or elements, e.g. open roofs with harmonica-type folding rigid panels
- B60J7/057—Driving or actuating arrangements e.g. manually operated levers or knobs
- B60J7/0573—Driving or actuating arrangements e.g. manually operated levers or knobs power driven arrangements, e.g. electrical
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
- E05F15/60—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
- E05F15/603—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
- E05F15/665—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for vertically-sliding wings
- E05F15/689—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for vertically-sliding wings specially adapted for vehicle windows
- E05F15/695—Control circuits therefor
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
- E05F15/70—Power-operated mechanisms for wings with automatic actuation
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2400/00—Electronic control; Electrical power; Power supply; Power or signal transmission; User interfaces
- E05Y2400/10—Electronic control
- E05Y2400/45—Control modes
- E05Y2400/452—Control modes for saving energy, e.g. sleep or wake-up
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
- E05Y2900/53—Type of wing
- E05Y2900/542—Roof panels
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
- E05Y2900/53—Type of wing
- E05Y2900/55—Windows
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
Abstract
Description
Die Erfindung betrifft einen Fensterheber für ein Kraftfahrzeug, mit einer Fensterheber-Steuerung, wobei die Fensterheber-Steuerung einen Eingang für ein Zündschloß-Signal aufweist. Die Erfindung betrifft außerdem ein Verfahren zum Steuern eines Fensterhebers für ein Kraftfahrzeug. The invention relates to a window regulator for a motor vehicle, with a Power window control, the power window control being an input for one Ignition lock signal. The invention also relates to a method for Controlling a window regulator for a motor vehicle.
Die Fensterheber-Steuerung steuert üblicherweise einen Fensterheber-Motor, der eine Seitenscheibe eines Kraftfahrzeugs in ihrer Führung verstellen kann. Die Fensterheber-Steuerung empfängt zu diesem Zweck Signale eines Fensterheber- Schalters, die üblicherweise über ein Bus-System zur Fensterheber-Steuerung gelangen. The window regulator control usually controls a window regulator motor, who can adjust a side window of a motor vehicle in its guidance. The For this purpose, window regulator control receives signals from a window regulator Switch, which usually has a bus system for window control reach.
Da die elektronischen Bauteile der Fensterheber-Steuerung, insbesondere der Mikroprozessor, eine gewisse Leistungsaufnahme haben, ist im Stand der Technik vorgesehen, daß die Fensterheber-Steuerung in einen Schlafmodus gelangt, um die Fahrzeug-Batterie zu schonen, wenn die Zündung des Fahrzeugs ausgeschaltet ist. Dies wird der Fensterheber-Steuerung mittels eines Zündschloß-Signals mitgeteilt. Wenn sich die Fensterheber-Steuerung im Schlafmodus befindet, ist es nicht möglich, die Seitenscheiben des Fahrzeugs durch Betätigung der Fensterheber-Schalter zu öffnen oder zu schließen. Dies wird oft als störend empfunden, wenn beispielsweise der Fahrer des Fahrzeugs nach dem Abstellen des Fahrzeugs und dem Ausschalten der Zündung im Fahrzeug sitzen bleibt und dann die Seitenscheiben öffnen oder schließen möchte. Es muß dann erst die Zündung wieder eingeschaltet werden, bevor die Seitenscheiben in der gewünschten Weise verstellt werden können. Since the electronic components of the window control, especially the Microprocessor that have a certain power consumption is state of the art provided that the power window control goes into a sleep mode to to conserve the vehicle battery when the vehicle's ignition is turned off is. This is the window regulator control by means of an ignition lock signal communicated. If the power window control is in sleep mode, it is not possible to operate the side windows of the vehicle Open or close window switch. This is often considered a nuisance felt when, for example, the driver of the vehicle after parking the vehicle and switching off the ignition remains in the vehicle and then want to open or close the side windows. Then it must first Ignition can be switched on again before the side windows in the can be adjusted as desired.
Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, einen Fensterheber für ein Kraftfahrzeug sowie ein Verfahren zur Steuerung des Fensterhebers zu schaffen, bei denen es auch nach Abschalten der Zündung möglich ist, die Seitenscheibe mittels des Fensterhebers zu bewegen, jedoch auch ein stromsparender Schlafmodus möglich ist. The object of the invention is a window lifter for a Motor vehicle and a method for controlling the window lifter to create which is possible even after switching off the ignition, by means of the side window of the window regulator, but also an energy-saving sleep mode is possible.
Zu diesem Zweck ist erfindungsgemäß bei einem Fensterheber der eingangs genannten Art vorgesehen, daß die Fensterheber-Steuerung mindestens einen weiteren Eingang aufweist, mittels dem ein zusätzliches Signal empfangen werden kann, aufgrund dessen die Fensterheber-Steuerung in einen Schlafmodus gelangt. Dieses zusätzliche Signal ist insbesondere ein Fahrzeuginsassenerkennungs-Signal, also ein Signal, von dem in irgendeiner Weise auf die Anwesenheit oder Abwesenheit einer Person im Fahrzeug geschlossen werden kann. Solange nach Ausschalten der Zündung dieses zusätzliche Signal nicht empfangen wurde, wird davon ausgegangen, daß weiterhin mindestens eine Person im Fahrzeug anwesend ist. Demzufolge wird die Fensterheber-Steuerung nicht in den Schlafmodus überführt, so daß es der anwesenden Person möglich ist, die Seitenscheiben des Fahrzeugs durch Betätigung des Fensterheber-Schalters zu öffnen oder zu schließen. Wenn dagegen das zusätzliche Signal empfangen wird, bedeutet dies, daß sich keine Person im Fahrzeuginnenraum mehr befindet und es demzufolge nicht erforderlich ist, ein Öffnen oder Schließen der Seitenscheiben zu ermöglichen. Die Fensterheber-Steuerung kann dann in den stromsparenden Schlafmodus überführt werden. For this purpose, according to the invention, at the beginning of a window regulator mentioned type provided that the window regulator control at least one has another input by means of which an additional signal is received can cause the window regulator control to go into a sleep mode arrives. This additional signal is in particular a Vehicle occupant detection signal, i.e. a signal from which in some way to the Presence or absence of a person in the vehicle can be closed can. As long as after switching off the ignition this additional signal is not received, it is assumed that at least one Person is present in the vehicle. As a result, the power window control not put into sleep mode so that the person present can the side windows of the vehicle by operating the window switch open or close. On the other hand, if the additional signal is received, this means that there is no one in the vehicle interior and it consequently it is not necessary to open or close the side windows to enable. The window regulator control can then be used in the energy-saving Be put into sleep mode.
Das zusätzliche Signal, das an den weiteren Eingang der Fensterheber- Steuerung angelegt wird, kann beispielsweise von einem Fahrzeuginsassen-Sensor stammen, der direkt die Anwesenheit eines Fahrzeuginsassen erkennt. Ein solcher Sensor kann beispielsweise ein Gewichtsensor sein, der in einem Fahrzeugsitz angeordnet ist, oder einer von Alarmanlagen bekannter Bewegungsmelder, der die Anwesenheit einer Person im Innenraum eines Kraftfahrzeugs erfassen kann. Als zweites Signal kann aber auch eine Zustandsabfrage von anderen Bauteilen des Fahrzeugs verwendet werden, von deren Zustand indirekt auf die Anwesenheit oder Abwesenheit eines Fahrzeuginsassen geschlossen werden kann. Beispielsweise kann, wenn nach dem Ausschalten der Zündung ein Türschloß verriegelt wird, darauf geschlossen werden, daß alle Fahrzeuginsassen das Fahrzeug verlassen haben. Wenn also am weiteren Eingang der Fensterheber- Steuerung das Signal empfangen wird, daß ein Türschloß des Fahrzeugs verriegelt wurde, kann dies dahingehend interpretiert werden, daß die Betriebsbereitschaft der Fensterheber nicht mehr erforderlich ist und demzufolge die Fensterheber- Steuerung in den Schlafmodus überführt werden kann. The additional signal that is sent to the further input of the Control is applied, for example, by a vehicle occupant sensor come who directly recognizes the presence of a vehicle occupant. Such a The sensor can be, for example, a weight sensor that is in a vehicle seat is arranged, or one of alarm systems known motion detector, which the Can detect the presence of a person in the interior of a motor vehicle. As second signal can also query the status of other components of the Vehicle are used, from their condition indirectly to the presence or absence of a vehicle occupant can be concluded. For example, if a door lock is turned off locked, it can be concluded that all vehicle occupants Have left the vehicle. So if at the further entrance the window regulator Control the signal is received that a door lock of the vehicle is locked was, this can be interpreted as the operational readiness the window regulator is no longer required and consequently the window regulator Control can be put into sleep mode.
Zur Lösung der oben genannten Aufgabe ist auch ein Verfahren zum Steuern eines Fensterhebers für ein Kraftfahrzeug vorgesehen, der einen Fensterheber- Motor aufweist sowie eine Fensterheber-Steuerung, die den Fensterheber-Motor ansteuert, wobei die Fensterheber-Steuerung mittels der folgenden Schritte von einem aktiven Modus über einen Zwischenmodus in einen Schlafmodus gelangen kann: Wenn die Fensterheber-Steuerung ein Zündschloß-Signal empfängt, das angibt, daß die Zündung abgeschaltet wurde, gelangt die Steuerung in einen Zwischenmodus, in welchem die Fensterheber-Steuerung den Fensterheber-Motor ansteuert, wenn sie ein Signal von einem Fensterheber-Schalter empfängt. Wenn sich die Fensterheber-Steuerung im Zwischenmodus befindet und ein zusätzliches Signal empfängt, gelangt sie in den Schlafmodus. Zu dem hier verwendeten Begriff "Zwischenmodus" ist anzumerken, daß es sich nicht notwendigerweise um einen vom aktiven Modus scharf abgegrenzten, separaten Modus handelt. Der Zwischenmodus zeichnet sich im wesentlichen dadurch aus, daß in Erwartung der Tatsache, daß die Fensterheber-Steuerung demnächst in den Schlafmodus überführt wird, bestimmte Routinen und Kommunikationsvorgänge mit anderen elektronischen Steuereinheiten des Fahrzeugs oder mit einem Tür-Steuermodul ablaufen, die für den Übergang in den Schlafmodus erforderlich sind. Grundsätzlich lassen sich mit dem beschriebenen Verfahren all die Vorteile erreichen, die oben hinsichtlich des erfindungsgemäßen Fensterhebers dargestellt sind. There is also a control method to solve the above problem of a window regulator for a motor vehicle, which has a window regulator Motor has as well as a window regulator control that the window motor controls, the window regulator control by means of the following steps of an active mode to go into a sleep mode via an intermediate mode can: If the power window control receives an ignition lock signal that indicates that the ignition has been switched off, the control enters one Intermediate mode, in which the window control controls the window motor drives when it receives a signal from a power window switch. If the window regulator control is in intermediate mode and an additional one Receives signal, it goes into sleep mode. To the one used here The term "intermediate mode" should be noted that it is not necessarily is a separate mode that is clearly delimited from the active mode. The Intermediate mode is essentially characterized in that in anticipation of the The fact that the power window control will soon go into sleep mode is transferred to certain routines and communication processes with others electronic control units of the vehicle or with a door control module that are required for the transition to sleep mode. Basically, all of the advantages can be achieved with the described method achieve that shown above with regard to the window regulator according to the invention are.
Aus dem Zwischenmodus kann die Fensterheber-Steuerung entweder wieder zurück in den aktiven Modus gelangen, insbesondere wenn die Zündung wieder eingeschaltet wird, oder aber in den Schlafmodus, wenn sie ein zusätzliches Signal empfängt, das auf die Abwesenheit eines Fahrzeuginsassen schließen läßt. From the intermediate mode, the window control can either again return to active mode, especially when the ignition is on again is turned on, or in sleep mode if they have an additional Receives signal that indicates the absence of a vehicle occupant.
Aus dem Schlafmodus kann die Fensterheber-Steuerung direkt in den aktiven Modus überführt werden, wenn entweder die Zündung eingeschaltet wird oder wenn erfaßt wird, daß ein Türschloß des Fahrzeugs entriegelt wird. In diesem Fall ist die Fensterheber-Steuerung unmittelbar betriebsbereit. Es kann auch vorgesehen sein, daß die Fensterheber-Steuerung aus dem Schlafmodus zurück in den Zwischenmodus gelangt, wenn die Anwesenheit eines Fahrzeuginsassen erfaßt wird. From the sleep mode, the window regulator control can go directly into the active Mode when either the ignition is turned on or when it is detected that a door lock of the vehicle is unlocked. In this case the window regulator control is immediately ready for operation. It can also be provided that the window regulator control from sleep mode back into the Intermediate mode occurs when the presence of a vehicle occupant is detected becomes.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen. Advantageous embodiments of the invention result from the Dependent claims.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand einer bevorzugten Ausführungsform beschrieben, die in den beigefügten Zeichnungen dargestellt ist. In diesen zeigen: The invention is described below on the basis of a preferred embodiment described, which is illustrated in the accompanying drawings. In these show:
Fig. 1 schematisch einen Fensterheber; und Fig. 1 shows schematically a window regulator; and
Fig. 2 ein Zustandsübergangsdiagramm, aus welchem die verschiedenen Zustände der Fensterheber-Steuerung des Fensterhebers von Fig. 1 ersichtlich sind. Fig. 2 is a state transition diagram from which the various states of the window regulator control of the window regulator of Fig. 1 can be seen.
Der Fensterheber (siehe Fig. 1) besteht im wesentlichen aus einer Fensterheber-Steuerung 10, die einen Fensterheber-Motor 12 ansteuern kann. Der Fensterheber-Motor 12 wirkt auf beliebige, bekannte Weise mit einer verstellbaren Scheibe eines Fahrzeugs zusammen, um diese zu öffnen oder zu schließen. The window regulator (see FIG. 1) essentially consists of a window regulator control 10 which can control a window regulator motor 12 . The window regulator motor 12 interacts with an adjustable window of a vehicle in any known manner in order to open or close it.
Die Signale zum Öffnen oder Schließen der Scheibe des Fahrzeugs stammen von einem (nicht dargestellten) Fensterheber-Schalter, der mit einem Eingang der Fensterheber-Steuerung 10 verbunden ist. Solange der Fensterheber-Steuerung 10 über einen Zündschloß-Eingang mitgeteilt wird, daß die Zündung des Fahrzeugs eingeschaltet ist, befindet sich die Fensterheber-Steuerung 10 in einem aktiven Modus, in welchem der Fensterheber-Motor 12 ohne Einschränkung angesteuert wird. The signals for opening or closing the window of the vehicle come from a window lifter switch (not shown) which is connected to an input of the window lifter control 10 . As long as the window control 10 is informed via an ignition lock input that the ignition of the vehicle is switched on, the window control 10 is in an active mode in which the window motor 12 is controlled without restriction.
Wenn die Fensterheber-Steuerung über ihren Zündschloß-Eingang ein Signal empfängt, daß die Zündung abgeschaltet wurde, gelangt die Fensterheber- Steuerung in einen Zwischenmodus. Im Zwischenmodus können bereits die Routinen ablaufen, die erforderlich sind, damit die Fensterheber-Steuerung später in einen Schlafmodus gelangen kann. Im Zwischenmodus ist es jedoch weiterhin möglich, die Scheiben des Fahrzeugs durch Betätigen des Fensterheber-Schalters zu verstellen. If the window regulator control via its ignition lock input a signal receives that the ignition has been switched off, the window regulator Control in an intermediate mode. In intermediate mode, the Routines run that are required so that the window control later can get into a sleep mode. However, it is still in intermediate mode possible, the windows of the vehicle by pressing the window switch to adjust.
Vom Zwischenmodus kann die Fensterheber-Schaltung wieder zurück in den aktiven Modus gelangen, wenn sie ein Signal empfängt, daß die Zündung wieder eingeschaltet wurde. Wenn die Fensterheber-Steuerung dagegen ein Signal empfängt, welches darauf schließen läßt, daß kein Fahrzeuginsasse mehr im Fahrzeug anwesend ist, gelangt sie in den Schlafmodus. Das entsprechende Signal kann von einem Fahrzeuginsassen-Sensor stammen, der positiv angibt, daß kein Fahrzeuginsasse mehr im Fahrzeug anwesend ist. Als entsprechendes Signal kann auch der Zustand eines Türschlosses abgefragt werden. Wenn der Fensterheber- Steuerung mitgeteilt wird, daß nach dem Ausschalten der Zündung auch das Türschloß verriegelt wurde, ist davon auszugehen, daß kein Fahrzeuginsasse mehr im Fahrzeug anwesend ist. Auch dann wird die Fensterheber-Steuerung in den Schlafmodus überführt, in welchem die Scheiben nicht mehr verstellt werden können. From the intermediate mode, the window regulator circuit can return to the enter active mode when it receives a signal that the ignition is on again was switched on. If the window regulator controls a signal receives, which suggests that no vehicle occupant in the Vehicle is present, it goes into sleep mode. The corresponding signal can be from a vehicle occupant sensor that positively indicates that none Vehicle occupant is more present in the vehicle. As a corresponding signal can the status of a door lock can also be queried. If the window regulator Control is informed that after switching off the ignition Door lock was locked, it can be assumed that no vehicle occupants is present in the vehicle. Even then, the window regulator control in the Converts to sleep mode, in which the discs are no longer adjusted can.
Aus dem Schlafmodus kann die Fensterheber-Steuerung wieder zurück in den Zwischenmodus gelangen, wenn wieder die Anwesenheit eines Fahrzeuginsassen erfaßt wird. Ein solcher Fall kann beispielsweise eintreten, wenn zur Erfassung eines Fahrzeuginsassen ein Bewegungsmelder verwendet wird und der Fahrzeuginsasse im Fahrzeug schläft. Solange der Fahrzeuginsasse regungslos ist, ist er für den Bewegungsmelder nicht erfaßbar, so daß die Fensterheber-Steuerung in den energiesparenden Schlafmodus überführt werden kann. Erst wenn der Fahrzeuginsasse wieder aktiv und damit auch in der Lage ist, den Fensterheber- Schalter zu betätigen, wird er vom Fahrzeuginassen-Sensor erfaßt und die Fensterheber-Steuerung wieder in den Zwischenmodus überführt. The window control can return from the sleep mode Enter intermediate mode if the presence of a vehicle occupant again is detected. Such a case can occur, for example, if for detection a vehicle occupant uses a motion detector and the Vehicle occupant in the vehicle is sleeping. As long as the vehicle occupant is motionless he not detectable for the motion detector, so that the window control in the energy-saving sleep mode can be transferred. Only when the Vehicle occupant is active again and is therefore also able to To operate the switch, it is detected by the vehicle occupant sensor and the Window lifter control switched back to intermediate mode.
Aus dem Schlafmodus kann die Fensterheber-Steuerung unmittelbar in den aktiven Modus überführt werden, indem entweder die Zündung wieder eingeschaltet wird oder ein Signal empfangen wird, daß das Türschloß des Fahrzeugs entriegelt wurde. The window regulator control can be switched from sleep mode directly to the active mode can be transferred by either the ignition again is turned on or a signal is received that the door lock of the vehicle has been unlocked.
Zur Kommunikation der Fensterheber-Steuerung mit dem Fahrzeuginsassen- Sensor, dem Zündschloß des Fahrzeugs und dem Türschloß kann jedes geeignete Mittel der Signalübertragung vewendet werden, insbesondere ein CAN-Bussystem oder auch ein drahtloses Bussystem. For communication of the window regulator control with the vehicle occupant Sensor, the vehicle's ignition lock and the door lock can be any suitable Signal transmission means are used, in particular a CAN bus system or a wireless bus system.
Claims (11)
wenn die Fensterheber-Steuerung (10) ein Zündschloß-Signal empfängt, das angibt, daß die Zündung abgeschaltet wurde, gelangt die Steuerung in einen Zwischenmodus, in welchem die Fensterheber-Steuerung (10) den Fensterheber-Motor (12) ansteuert, wenn sie ein Signal von einem Fensterheber-Schalter empfängt;
wenn die Fensterheber-Steuerung (10) sich im Zwischenmodus befindet und ein zusätzliches Signal empfängt, gelangt sie in den Schlafmodus. 6. A method for controlling a window regulator for a motor vehicle, which has a window regulator motor ( 12 ) and a window regulator control ( 10 ) which controls the window regulator motor ( 12 ), the window regulator control ( 10 ) using the following Steps from an active mode to an intermediate mode can go to a sleep mode:
when the power window control ( 10 ) receives an ignition lock signal indicating that the ignition has been switched off, the control goes into an intermediate mode in which the power window control ( 10 ) drives the power window motor ( 12 ) when it receives a signal from a power window switch;
when the power window control ( 10 ) is in intermediate mode and receives an additional signal, it goes into sleep mode.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10162209A DE10162209A1 (en) | 2001-12-18 | 2001-12-18 | Window lifter for motor vehicle has controller input for additional signal, based on which controller adopts sleep mode, with additional input being connected to vehicle occupant sensor |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10162209A DE10162209A1 (en) | 2001-12-18 | 2001-12-18 | Window lifter for motor vehicle has controller input for additional signal, based on which controller adopts sleep mode, with additional input being connected to vehicle occupant sensor |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE10162209A1 true DE10162209A1 (en) | 2003-07-10 |
Family
ID=7709688
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE10162209A Withdrawn DE10162209A1 (en) | 2001-12-18 | 2001-12-18 | Window lifter for motor vehicle has controller input for additional signal, based on which controller adopts sleep mode, with additional input being connected to vehicle occupant sensor |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE10162209A1 (en) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1524630A1 (en) | 2003-10-15 | 2005-04-20 | Fuji Jukogyo Kabushiki Kaisha | Power window system for vehicle |
DE102010000920A1 (en) * | 2010-01-14 | 2011-07-21 | Brose Fahrzeugteile GmbH & Co. KG, Hallstadt, 96103 | Method for controlling an adjustable drive element of an adjusting device and adjusting device |
WO2011144437A1 (en) * | 2010-05-20 | 2011-11-24 | Robert Bosch Gmbh | Method for operating a closing device, and a closing device |
DE102018211111A1 (en) * | 2018-07-05 | 2020-01-09 | Faurecia Innenraum Systeme Gmbh | Safety control device, vehicle interior trim part comprising a corresponding safety control device and method for controlling a closing process and / or opening process of a vehicle window |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3212324A1 (en) * | 1982-04-02 | 1983-10-20 | Audi Nsu Auto Union Ag, 7107 Neckarsulm | CIRCUIT ARRANGEMENT FOR DRIVING A SLIDABLE COMPONENT IN A MOTOR VEHICLE, IN PARTICULAR A MOTOR VEHICLE WINDOW |
DE4022300C2 (en) * | 1990-07-13 | 1993-06-24 | Audi Ag, 8070 Ingolstadt, De |
-
2001
- 2001-12-18 DE DE10162209A patent/DE10162209A1/en not_active Withdrawn
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3212324A1 (en) * | 1982-04-02 | 1983-10-20 | Audi Nsu Auto Union Ag, 7107 Neckarsulm | CIRCUIT ARRANGEMENT FOR DRIVING A SLIDABLE COMPONENT IN A MOTOR VEHICLE, IN PARTICULAR A MOTOR VEHICLE WINDOW |
DE4022300C2 (en) * | 1990-07-13 | 1993-06-24 | Audi Ag, 8070 Ingolstadt, De |
Cited By (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1524630A1 (en) | 2003-10-15 | 2005-04-20 | Fuji Jukogyo Kabushiki Kaisha | Power window system for vehicle |
US7221065B2 (en) | 2003-10-15 | 2007-05-22 | Fuji Jukogyo Kabushiki Kaisha | Power window system for vehicle |
DE102010000920A1 (en) * | 2010-01-14 | 2011-07-21 | Brose Fahrzeugteile GmbH & Co. KG, Hallstadt, 96103 | Method for controlling an adjustable drive element of an adjusting device and adjusting device |
DE102010000920B4 (en) * | 2010-01-14 | 2019-05-09 | Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Bamberg | Method for controlling an adjustable drive element of an adjusting device and adjusting device |
WO2011144437A1 (en) * | 2010-05-20 | 2011-11-24 | Robert Bosch Gmbh | Method for operating a closing device, and a closing device |
CN102985272A (en) * | 2010-05-20 | 2013-03-20 | 罗伯特·博世有限公司 | Method for operating a closing device, and a closing device |
CN102985272B (en) * | 2010-05-20 | 2015-08-05 | 罗伯特·博世有限公司 | For running method and the hull closures of hull closures |
DE102018211111A1 (en) * | 2018-07-05 | 2020-01-09 | Faurecia Innenraum Systeme Gmbh | Safety control device, vehicle interior trim part comprising a corresponding safety control device and method for controlling a closing process and / or opening process of a vehicle window |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102010025503B4 (en) | Control method for a power window | |
EP2567049B1 (en) | Function activating method and device for a vehicle | |
EP1371802A2 (en) | Motor vehicle door lock with electro-mechanically actuated central locking | |
EP0473068A1 (en) | Apparatus for closing individual motor-driven windows of a motor-vehicle | |
DE10162209A1 (en) | Window lifter for motor vehicle has controller input for additional signal, based on which controller adopts sleep mode, with additional input being connected to vehicle occupant sensor | |
EP1913222B1 (en) | Method for positioning a mobile unit in a motor vehicle | |
WO2006087081A1 (en) | Method and device for controlling an air flow in the interior of a motor vehicle | |
DE10253643A1 (en) | Window regulator control and method for controlling window regulators | |
EP1591902A2 (en) | Method for operating a control unit and control unit | |
DE10126682A1 (en) | Method for controlling a window blind | |
DE4205286C2 (en) | Control for drives | |
DE4022300C2 (en) | ||
DE102018206935B4 (en) | Control device and method for controlling a window lifter with anti-trap protection for a motor vehicle, and software for carrying out the method | |
EP0446651A2 (en) | Electro-pneumatic actioning system for passenger vehicle door | |
EP3929387A1 (en) | Device and method for controlling the motion of a motor vehicle door | |
EP0257538B2 (en) | Switching arrangement in motor vehicles | |
DE102006058854B4 (en) | Method for actuating devices to be opened of a motor vehicle and corresponding device and corresponding motor vehicle | |
DE102007024887A1 (en) | Operator control unit for component i.e. drive equipment, of motor vehicle, has two control elements that are provided at distance from each other, where one of elements is operated to adjust functional range of other element | |
DE10214422A1 (en) | Method for controlling interior lighting in motor vehicles uses interior devices for illuminating control elements/areas in a vehicle's interior with one controller for carrying out set functions. | |
DE3447039C2 (en) | Central locking for motor vehicles | |
DE102023119718B3 (en) | Procedure and motor vehicle | |
EP1621420B1 (en) | Arrangement for locking or unlocking a vehicle | |
DE10335088B4 (en) | closing device | |
WO2024100024A1 (en) | Method and control device for motorised or motor-supported adjusting of a vehicle door | |
DE102009021250B3 (en) | Control method for use during installation of lift, involves locating landing doors and cabin doors in end position to provide landing doors and cabin doors in normal operation unit, and providing safety switch on landing doors |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OM8 | Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |