DE4005907A1 - Tauchkolben fuer verbrennungsmotoren - Google Patents

Tauchkolben fuer verbrennungsmotoren

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DE4005907A1
DE4005907A1 DE19904005907 DE4005907A DE4005907A1 DE 4005907 A1 DE4005907 A1 DE 4005907A1 DE 19904005907 DE19904005907 DE 19904005907 DE 4005907 A DE4005907 A DE 4005907A DE 4005907 A1 DE4005907 A1 DE 4005907A1
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piston pin
pin
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Wolfgang Bierkant
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Mahle GmbH
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Mahle GmbH
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/04—Engines with variable distances between pistons at top dead-centre positions and cylinder heads
    • F02B75/044—Engines with variable distances between pistons at top dead-centre positions and cylinder heads by means of an adjustable piston length

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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Description

Die Erfindung betrifft einen Tauchkolben für Verbren­ nungsmotoren nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
Bei derartigen Kolben besteht teilweise der Wunsch, bei einer möglichst niedrigen Kompressionshöhe axial oberhalb des Schaftes einen möglichst langen Kolben­ kopfbereich ausbilden zu können.
Zu diesem Zweck ist der Kolbenbolzen nach den kenn­ zeichnenden Merkmalen des Patentanspruchs 1 ausgebil­ det.
Durch den kleineren Durchmesser der freien Enden des Kolbenbolzens, die allein in die jeweilige Aufnahme­ bohrung des Kolbenschaftes hineinragen, kann der zum Kolbenboden gewandte obere Rand des Schaftes näher an die Kolbenbolzenachse gelegt werden als dies bei im Durchmesser nicht verkleinerten Kolbenbolzenenden der Fall wäre.
Die nur lösbar mit dem Kolbenbolzen verbundenen frei­ en Enden des Kolbenbolzens können durch einen hohl ausgebildeten Kolbenbolzen hindurch nach dem kenn­ zeichnenden Merkmal des Anspruchs 2 fest miteinander verbunden sein. Die erfindungsgemäße Lösung hat bei einem Hohlbolzen insbesondere noch den zusätzlichen Vorteil, daß der hohle Bereich des Kolbenbolzens zur Führung und Verteilung von durch das Pleuel in den Kolbenbolzen eingeführtem Öl dienen kann.
Ein ölführender und verteilender Kolbenbolzen der er­ findungsgemäßen Ausführung ist besonders geeignet für Kolben mit variabler Kompressionshöhe (VKH-Kolben) , bei denen im Kolbenkopf ölbeaufschlagte Steuerventile angeordnet sind, deren Ölversorgung über den Kolben­ bolzen erfolgt.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt, die einen Längsschnitt durch einen VKH-Kolben zeigt.
Der Kolben besteht aus insgesamt drei gegeneinander beweglichen Teilen, nämlich einem Kolbengrundkörper 1, einem Kolbenkopf 2 und einem Kolbenschaft 3. Der Kolbenschaft 3 ist über einen Kolbenbolzen 4, der in Naben 5 des Kolbengrundkörpers 1 gelagert ist, gelen­ kig mit dem Kolbengrundkörper 1 verbunden.
Der Kolbenbolzen 4 ist dabei zweiteilig ausgeführt. Ein durchgehend rohrförmiger Teil 6 des Kolbenbolzens 4 lagert in den Naben 5 des Kolbengrundkörpers 1 und überragt die Naben 5 nicht nach radial außen in bezug auf die Kolbenachse. In die Bohrung des Teils 6 des Kolbenbolzens 4 ist ein Einschubteil 7 eingesetzt. Dieses Einschubteil 7 bildet die freien radial nach außen über die Naben 5 hinausragenden Enden 8 des Kolbenbolzens, an denen der Kolbenschaft 3 in ent­ sprechend eingeformten Bohrungen angelenkt ist.
Das Einschubteil 7 des Kolbenbolzens 4 ist axial zwi­ schen den freien Enden 8 in bezug auf die Kolbenbol­ zenachse radial eingezogen, so daß ein freier Ring­ raum 9 innerhalb des Kolbenbolzens 4 gegeben ist. Dieser freie Ringraum 9 dient zur Aufnahme von durch das Pleuel 10 in den Kolbenbolzen 4 eingeführtem Öl. Die Weiterleitung des Öles aus dem Ringraum 9 in den Kolbengrundkörper 1 erfolgt durch radiale Bohrungen in dem Teil 6 des Kolbenbolzens 4, die in Ölaufnahme­ kanäle 11 innerhalb der Naben 5 führen. Von dort kann das Öl innerhalb des Kolbengrundkörpers zu darin an­ geordneten Steuerventilen strömen. Solche Steuerven­ tile sind erforderlich, um durch Relativverschiebung des Kolbenkopfes 2 gegenüber dem Kolbengrundkörper 1 während des Motorbetriebes die Kompressionshöhe des Kolbens verändern zu können.

Claims (2)

1. Tauchkolben für Verbrennungsmotoren mit einem nur über einen Kolbenbolzen mit dem übrigen Teil des Kolbens gelenkig verbundenen Kolbenschaft, der die den Kolbenbolzen aufnehmenden Naben des Kol­ bens radial umgreift und Bohrungen zur Aufnahme von radial über die Naben hinausragenden freien Enden des Kolbenbolzens aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß die freien Enden (8) des Kolbenbolzens (4) lösbar in den Kolbenbolzen (4) eingesetzt sind und einen gegenüber dem übrigen Bereich des Kol­ benbolzens (4) kleineren Durchmesser aufweisen.
2. Tauchkolben nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Kolbenbolzen (4) in Längsrichtung hohl ist und die lösbaren freien Enden (8) des Kolben­ bolzens (4) durch zumindest einen den Kolbenbol­ zenhohlraum nicht voll ausfüllenden Steg mitein­ ander verbunden sind.
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Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2937107A1 (de) * 1978-09-15 1980-03-27 Metal Leve Sa Kolben fuer verbrennungsmotoren, kompressoren und andere maschinen
DE3416346A1 (de) * 1984-05-03 1985-11-07 Mahle Gmbh, 7000 Stuttgart Kolben mit veraenderlicher kompressionshoehe fuer verbrennungsmotoren
DE3642525A1 (de) * 1986-12-12 1988-06-23 Mahle Gmbh Leichtmetall-hubkolben fuer verbrennungsmotoren mit leichtmetall-zylindern

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE3642525A1 (de) * 1986-12-12 1988-06-23 Mahle Gmbh Leichtmetall-hubkolben fuer verbrennungsmotoren mit leichtmetall-zylindern

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