DE4000498A1 - Warnlichteinrichtung fuer kraftfahrzeuge - Google Patents
Warnlichteinrichtung fuer kraftfahrzeugeInfo
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- DE4000498A1 DE4000498A1 DE19904000498 DE4000498A DE4000498A1 DE 4000498 A1 DE4000498 A1 DE 4000498A1 DE 19904000498 DE19904000498 DE 19904000498 DE 4000498 A DE4000498 A DE 4000498A DE 4000498 A1 DE4000498 A1 DE 4000498A1
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
- B60Q1/44—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating braking action or preparation for braking, e.g. by detection of the foot approaching the brake pedal
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine Warnlichteinrichtung für
Kraftfahrzeuge zum Anzeigen bzw. Signalisieren von
Verzögerungen, die durch Betätigen der Feststellbremse
(Handbremse) verursacht werden, jedoch unter Benutzung
der am Fahrzeug vorhandenen Warnlichteinrichtung.
Wird die Geschwindigkeit eines Kraftfahrzeugs im
Straßenverkehr durch Betätigen der Fußbremse oder
Handbremse verzögert, ereignen sich viele sogenannte
Auffahrunfälle. Diese können sich durch zu dichtes
Auffahren, Unachtsamkeit, durch Defekt der Bremsanlage
oder durch Nichtaufleuchten der Bremslichter des voraus
fahrenden Fahrzeugs ereignen. Die Bremslichter des
Vordermanns zeigen an, wenn ein Fahrzeug verzögert wird,
und sollen die nachfolgenden Verkehrsteilnehmer
davon in Kenntnis setzen, um Auffahrunfälle zu ver
hindern.
Beim Betätigen der Fußbremse wird der Bremslichtstrom
kreis durch einen Kontaktschalter geschlossen, sodaß
die Bremslichter aufleuchten. Dies ist jedoch nicht
beim Betätigen der Handbremse der Fall, und stellt
damit eine große Gefahrenquelle im Straßenverkehr dar.
Die Erfindung hat die Aufgabe, mehr Sicherheit im
zunehmend dichter werdenden Straßenverkehr zu gewähr
leisten und das Unfallrisiko, speziell der Auffahr
unfälle, zu verringern.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß
die Bremslichter am Heck eines Fahrzeugs auch dann
aufleuchten, wenn die Feststellbremse (Handbremse) be
tätigt wird, aus welchen Gründen auch immer.
Die beschriebene Parallelschaltung gewährleistet nur dann
ein Aufleuchten der Bremslichter am Heck des Fahrzeugs,
wenn die Zündung des Fahrzeugs eingeschaltet ist.
Die Hauptvorteile der Erfindung ist in der größeren
Sicherheit im Straßenverkehr zu sehen. Dazu einige
Beispiele:
- 1) Viele Fahrer betätigen bei Staus auf Autobahnen oder bei Staus im täglichen Berufsverkehr oder beim Warten vor der Ampel die Handbremse und nicht die Fuß bremse, sodaß der nachfolgende Fahrer nicht erkennen kann, ob das vor ihm fahrende Fahrzeug nun ver zögert wird oder nicht. Diese Fehlinformation führt sehr oft zu Auffahrunfällen. Dies könnte durch ein Aufleuchten der Bremslichter bei Betätigung der Handbremse verhindert werden.
- 2) Beim Anfahren am Berg muß ebenfalls die Handbremse betätigt werden. Dabei ist für nachfolgende Fahrer oft nicht zu erkennen, ob das Fahrzeug steht, ver zögert wird, oder normal weiterfährt. Durch ein Aufleuchten der Bremslichter werden jedoch die nachfolgenden Fahrer rechtzeitig informiert, sodaß durch frühzeitige Reaktion ein Unfall verhindert werden kann.
- 3) Leider kommt es auch allzu häufig vor, daß die Brems anlage total ausfällt, oder in ihrer Leistung bei längerer Talfahrt in den Bergen sehr stark nachläßt, sodaß oft die Handbremse zur Unterstützung heran gezogen wird. Auch hier muß gewährleistet sein, daß zur Sicherheit der nachfolgenden Fahrzeuge bei Betätigung der Handbremse die Bremslichter aufleuchten.
Wegen der sofortigen Verständlichkeit des Anspruchs und
der ausführlichen Beschreibung wurde auf das Beifügen
einer Zeichnung verzichtet.
Claims (5)
1. Warnlichteinrichtung für Kraftfahrzeuge zum An
zeigen bzw. Signalisieren von Verzögerungen des
Fahrzeugs, jedoch unter Benutzung der am Fahr
zeug vorhandenen Warnlichteinrichtung, dadurch ge
kennzeichnet, daß das Warnlicht durch eine Schalt
einrichtung beim Betätigen der Feststellbremse
(Handbremse) betätigt wird.
2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Schalteinrichtung einen Kontaktschalter im
Bremslichtstromkreis aufweist, der durch Betätigen
der Feststellbremse (Handbremse) geschlossen bzw.
geöffnet wird.
3. Einrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet,
daß der Kontak parallel geschaltet wird zur Fest
stellbremsenkontrolleuchte am Armaturenbrett.
4. Einrichtung nach Anspruch 1-3, dadurch gekennzeichnet,
daß beim Betätigen der Feststellbremse (Handbremse)
der Kontakt bewirkt, daß die vorhandenen Bremslichter
am Fahrzeugheck aufleuchten.
5. Einrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet,
daß die vorhandenen Bremslichter, die beim Betätigen
der Fußbremse aufleuchten, identisch sind mit den
Bremslichtern, die beim Betätigen der Feststellbremse
(Handbremse) aufleuchten.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19904000498 DE4000498A1 (de) | 1990-01-10 | 1990-01-10 | Warnlichteinrichtung fuer kraftfahrzeuge |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19904000498 DE4000498A1 (de) | 1990-01-10 | 1990-01-10 | Warnlichteinrichtung fuer kraftfahrzeuge |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4000498A1 true DE4000498A1 (de) | 1990-10-31 |
Family
ID=6397813
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19904000498 Ceased DE4000498A1 (de) | 1990-01-10 | 1990-01-10 | Warnlichteinrichtung fuer kraftfahrzeuge |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE4000498A1 (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19847518A1 (de) * | 1998-10-15 | 2000-02-03 | Arndt Paulussen | Automatische Ansteuerung der Bremsleuchten bei Kraftfahrzeugen und Krafträdern bei deren Stillstand, ohne Betätigung der jeweiligen Bremsvorrichtung |
US6515751B1 (en) | 1999-03-11 | 2003-02-04 | Cornell Research Foundation Inc. | Mechanically resonant nanostructures |
EP1749956A1 (de) | 2005-08-01 | 2007-02-07 | GM Global Technology Operations, Inc. | Kraftfahrzeug mit einem Steuergerät |
DE102007006035A1 (de) | 2007-02-07 | 2008-08-14 | Daimler Ag | Warnlichteinrichtung für ein Fahrzeug zum Anzeigen einer Verzögerung des Fahrzeugs |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE1630673A1 (de) * | 1966-01-26 | 1971-04-01 | Lucas Industries Ltd | Schaltung fuer Kraftfahrzeuge |
DE3229489A1 (de) * | 1982-08-07 | 1983-03-03 | Rolf 5000 Köln Gallinger | Abbremshalteleuchte fuer jedes kraftfahrzeug und kraftrad |
GB2180417A (en) * | 1985-09-14 | 1987-03-25 | Alan Philip Nash | Vehicle brake light circuits |
-
1990
- 1990-01-10 DE DE19904000498 patent/DE4000498A1/de not_active Ceased
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OAV | Applicant agreed to the publication of the unexamined application as to paragraph 31 lit. 2 z1 | ||
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
8122 | Nonbinding interest in granting licenses declared | ||
8131 | Rejection |