DE3943506A1 - Entlueftungsleitung eines waermetauschers - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Entlüftungsleitung eines Wärmetauschers, insbesondere Heizwärmetauschers im Motorkühl­ kreislauf eines Kraftfahrzeuges, die von einem hochgelegenen Punkt eines Vorlaufwasserkastens zu einem Ausgleichsbehälter geführt ist und dort unterhalb des Flüssigkeitsspiegels endet.

Durch eine derartige Entlüftungsleitung, wie sie z.B. aus der GB-PS 9 18 221 bekannt ist, strömt gegebenenfalls mit Gas ange­ reichertes Kühlmittel, wobei das Gas im Ausgleichsbehälter ausperlt und gesammelt wird. Die Menge des dem Heizwasser­ kreislauf entnommenen Wärmeträgers richtet sich dabei nach dem Strömungswiderstand in der Entlüftungsleitung und der Durch­ flußmenge im Vorlaufrohr, wobei gerade in Zeiten größten Wär­ mebedarfes die abgeleitete und Heizzwecken somit nicht zur Verfügung stehende Wärmeträgermenge am größten ist.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Möglichkeit zu schaffen, bei ausreichender Gasausscheidung und somit verhinderter Glucker- und Plätschergeräuschentwicklung die Wärmeverluste, hervorge­ rufen durch in die Entlüftungsleitung eingespeisten Wärme­ träger, im Hinblick auf die jeweilige Wärmebedarfsanforderung auf einem kaum ins Gewicht fallenden Niveau zu halten.

Diese Aufgabe wird bei einer Entlüftungsleitung nach dem Ober­ begriff des Patentanspruches 1 durch dessen kennzeichnende Merkmale gelöst.

Möglichkeiten zur Ansteuerung des Ventiles sind den Ansprüchen 2 und 3 zu entnehmen.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnung näher erläutert.

An einen in nicht dargestellter Weise auf einem Rohrbündel aufgesetzten Vorlaufwasserkasten 1 ist ein Vorlaufrohr 2 angeflanscht, aus dem mit Überstand eine Entlüftungsleitung 3 austritt, die in einer Abwinkelung 4 nach oben endet. Die Ent­ lüftungsleitung 3 läuft über eine gewisse Wegstrecke innerhalb des Vorlaufrohres 2 und tritt dann aus diesem aus. Eine vom Vorlaufrohr 2 aufgenommene Schlauchleitung 5 steht mit dem Heizwasservorlauf eines nicht gezeigten Kühlwasserkreislaufes einer Brennkraftmaschine in Verbindung, während ein Abschnitt der Entlüftungsleitung 3 durch eine Schlauchleitung 6 gebildet wird, die unter Zwischenschaltung eines Ventiles 7 in eine Leitung 8 mündet, die von einem nicht dargestellten Kühlwas­ serthermostaten zu einem Ausgleichsbehälter 9 führt, wo sie unterhalb des angedeuteten Flüssigkeitsspiegels 10 endet. Über einen Rohrstutzen 11 und eine sich an diesen anschließende, nicht dargestellte Leitung steht der Ausgleichsbehälter 9 mit der Saugseite einer gleichfalls nicht gezeigten Kühlwasserpumpe in Verbindung.

Beim Betrieb der Brennkraftmaschine kann es vorkommen, daß in­ folge von Undichtigkeiten der Zylinderkopfdichtung ein Über­ tritt von Gasen in die Kühlflüssigkeit erfolgt. Die Gasblasen werden vom Kühlwasserstrom mitgerissen und sammeln sich im obenliegenden Vorlaufwasserkasten 1. Insbesondere bei einem stehend angeordneten Heizwärmetauscher 12, werden die einge­ schlossenen Gasblasen bei kleinen Heizwasserströmen nicht ent­ gegen der Auftriebsrichtung transportiert, so daß es über län­ gere Zeit zu Glucker- bzw. Plätschergeräuschen kommen könnte, die aufgrund der unmittelbaren Nähe des Heizwärmetauschers 12 zum Fahrgastraum deutlich vernehmbar wären. Damit es zu keiner Gasansammlung kommt, wird über die Entlüftungsleitung 3 ein verhältnismäßig kleiner, gegebenenfalls mit Gas versetzter Flüssigkeitsstrom abgezogen und zum Ausgleichsbehälter 9 ge­ leitet, wo er unterhalb des Flüssigkeitsspiegels 10 austritt. Wegen der geringen, im Ausgleichsbehälter 9 herrschenden Strö­ mungsgeschwindigkeit, kann das Gas aus der Kühlflüssigkeit ausperlen und sich im Raum oberhalb des Flüssigkeitsspiegels 10 sammeln.

Das in der angedeuteten Schlauchleitung 6 sitzende Ventil 7 wird, um die Wärmeverluste klein zu halten, in der Weise ange­ steuert, daß seine Öffnungsweite bei kleinen Durchflußge­ schwindigkeiten im Vorlaufrohr 2 groß und bei großen Durch­ flußgeschwindigkeiten klein ist. Das Ventil 7 kann auch intervallmäßig angesteuert werden, wobei die Intervalle zwi­ schen zwei Offenstellungen mit abnehmender Durchflußmenge im Vorlaufrohr 2 immer kürzer werden.

Claims (3)

1. Entlüftungsleitung eines Wärmetauschers, insbesondere Heizwärmetauschers im Motorkühlkreislauf eines Kraftfahrzeuges, die von einem hochgelegenen Punkt eines Vorlaufwasserkastens zu einem Ausgleichsbehälter geführt ist und dort unterhalb des Flüssigkeitsspiegels endet, dadurch gekennzeichnet, daß in der Entlüftungsleitung (3) ein die Durchflußmenge ver­ änderbares Ventil (7) eingefügt ist.

2. Entlüftungsleitung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Öffnungsweite des Ventils (7) veränderbar ist und bei kleiner Durchflußmenge im Vorlaufrohr (2) eine große Öffnungs­ weite und bei großer Durchflußmenge im Vorlaufrohr (2) eine kleine Öffnungsweite eingestellt wird.

3. Entlüftungsleitung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Ventil (7) intervallmäßig geöffnet wird und die Inter­ valle zwischen zwei Offenstellungen mit abnehmender Durchfluß­ menge im Vorlaufrohr (2) immer kürzer werden.