DE3941875A1 - Einrichtung zum verstellen eines windschildes fuer motorraeder - Google Patents
Einrichtung zum verstellen eines windschildes fuer motorraederInfo
- Publication number
- DE3941875A1 DE3941875A1 DE19893941875 DE3941875A DE3941875A1 DE 3941875 A1 DE3941875 A1 DE 3941875A1 DE 19893941875 DE19893941875 DE 19893941875 DE 3941875 A DE3941875 A DE 3941875A DE 3941875 A1 DE3941875 A1 DE 3941875A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- windshield
- windscreen
- guide rails
- guide rail
- rails
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J17/00—Weather guards for riders; Fairings or stream-lining parts not otherwise provided for
- B62J17/02—Weather guards for riders; Fairings or stream-lining parts not otherwise provided for shielding only the rider's front
- B62J17/04—Windscreens
Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung zum
Verstellen eines Windschildes für Motorräder nach dem
Oberbegriff des Hauptanspruches.
Eine derartige Einrichtung ist aus der US 46 95 609
bekannt. Nach dieser Schrift läßt sich ein Windschild an
einem Motorrad in seiner Höhe und Neigung verstellen.
Hierzu ist eine am Fahrzeugaufbau befestigte Schiene mit
einer von einer Geraden abweichenden Führungsbahn
vorgesehen, in der der Windschild über Rollkörper
geführt ist. Ein schwenkbeweglich am Fahrzeugaufbau
gelagerter Elektromotor verstellt über eine Gewinde
stange den Windschild, der aufgrund des Kurvenverlaufs
der Führungsbahn gleichzeitig in der Höhe und in seiner
Neigung verändert wird.
Der Kurvenverlauf an der Schiene sowie die Rollkörper
und die schwenkbewegliche Anordnung des Elektromotors
gestalten die Einrichtung aufwendig.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine gattungsgemäße
Einrichtung zum Verstellen eines Windschildes für
Motorräder so weiterzuentwickeln, daß ein verringerter
Bauaufwand gegenüber dem Stand der Technik erreicht
wird.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den kennzeich
nenden Merkmalen des Hauptanspruches gelöst. Vorteil
hafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den
Unteransprüchen.
Die erfindungsgemäße Einrichtung besteht demnach aus
zwei unterschiedlich geneigten Führungsschienen mit
jeweils einem Gleitstück, an dem der Windschild schwenk
beweglich gelagert ist. Die beiden Führungsschienen sind
in vorteilhafter Weise in ihrer Längserstreckung gerad
linig ausgerichtet. Dadurch vereinfacht sich ihre
Fertigung. Für die Verschiebbarkeit des jeweiligen
Gleitstückes an der Führungsschiene müssen lediglich
Fertigungsungenauigkeiten bzw. Toleranzen quer zur
Verschiebebewegung berücksichtigt werden. Demgegenüber
ist beim Stand der Technik anstelle des Gleitstücks ein
Rollkörper vorgesehen, der in seinem Durchmesser zur
freigängigen und zur klapperfreien Bewegung innerhalb
einer Führungsbahn genau gefertigt werden muß.
Nach einem Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegen
standes ist die dem Fahrtwind abgekehrte, erste Füh
rungsschiene gegenüber der zweiten Führungsschiene mit
einer größeren Neigung zum Fahrtwind am Motorrad ange
bracht. Dadurch schwenkt der Windschild bei einer
Aufwärtsbewegung gleichzeitig nach vorne zum Fahrtwind
und vergrößert somit den Anströmwinkel auf den Wind
schild. Der Fahrtwind erfährt dadurch in vorteilhafter
Weise bei einem in der Höhe nach oben verstellten
Windschild zusätzlich eine vergrößerte Umlenkung.
Deshalb ermöglicht eine relativ geringe Höhenverstellung
des Windschildes auch für großgewachsene Motorradfahrer
eine vom Fahrtwind freie Zone.
Bei einer weiteren Ausführungsform des Erfindungsgegen
standes wirkt die auf einem Gleitstück ausgeübte Kraft
zum Verstellen des Windschildes in der Verschiebe
richtung dieses Gleitstücks. Dadurch läßt sich bei
spielsweise ein Elektromotor, der die Kraft zum Ver
stellen auf den Windschild überträgt, am Fahrzeugaufbau
gegenüber dem Stand der Technik in vorteilhafter Weise
fest anordnen. Da die Kraftrichtung beim Verstellen des
Windschildes unverändert bleibt, kann in vorteilhafter
Weise ein formsteifes Antriebselement zwischen Antriebs
motor und Gleitstück verwendet werden.
Als Antriebselement dient zweckmäßigerweise eine Gewin
destange, die eine von einem Antriebsmotor, beispiels
weise einem Elektromotor, ausgehende Drehbewegung in
eine translatorische Bewegung überführt.
Ein weiteres Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegen
standes zeichnet sich dadurch aus, daß mindestens eine
der beiden Führungsschienen in ihrer Neigung einstellbar
ist. Die mit der Höhenverstellung gekoppelte Neigungs
veränderung des Windschildes läßt sich somit individuell
vom Motorradfahrer festlegen.
Diese individuelle Einstellung läßt sich am zweck
mäßigsten durch folgende Ausgestaltung des Erfindungs
gegenstandes erreichen. Die einstellbare Führungs
schiene ist an ihrem einem Ende am Fahrzeugaufbau
schwenkgelagert. Eine lösbare Verbindung, beispielsweise
in Form einer Schraubverbindung, zwischen dem zweiten
Ende der Führungsschiene und dem Fahrzeugaufbau er
möglicht in vorteilhafter Weise einen geringen Ein
stellweg für die Neigungsveränderung an der Füh
rungsschiene.
Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in
der nachfolgenden Beschreibung und der zugehörigen
Zeichnung näher dargestellt. Es zeigen:
Fig. 1 den vorderen Teil eines Motorrades mit
einem in seiner Höhe und seiner Neigung
zum Fahrtwind verstellbaren Windschild,
Fig. 2 eine Einrichtung zum Verstellen des
Windschildes nach Fig. 1 in hierzu
vergrößertem Maßstab und teilweise
geschnitten.
Fig. 1 zeigt den vorderen Teil eines Motorrades mit
einem Verkleidungsteil 2 und einem Motorradfahrer 1. Am
Verkleidungsteil 2 befindet sich ein Windschild 4 mit
einer Frontscheibe 3. Der Windschild 4 läßt sich durch
eine Einrichtung nach Fig. 2 in seiner Höhe und seiner
Neigung gegenüber dem Fahrtwind verstellen. Die verän
derte Position des Windschildes 4 ist in der Zeichnung
strichliert wiedergegeben.
Nach der Fig. 2 besteht die Einrichtung zum Verstellen
des Windschildes 4 aus zueinander unterschiedlich
geneigten Führungsschienen 5 und 6. Die Führungsschiene
6 weist gegenüber der Führungsschiene 5 eine größere
Neigung zum Fahrtwind auf. Die Führungsschiene 5 ist mit
dem Verkleidungsteil 2, bestehend aus einer vorderen
Hälfte 2a und einer hinteren Hälfte 2b, über Haltebleche
7 und 8 in nicht näher ausgeführter Weise fest verbun
den.
Ein Achskörper 9 an einem mit dem Verkleidungsteil 2
verbundenen Halteblech 10 verbindet das obere Ende der
Führungsschiene 6 schwenkbeweglich mit dem Fahrzeug
aufbau. Das untere Ende der Führungsschiene 6 ist mit
der hinteren Hälfte 2b des Verkleidungsteiles 2 über
eine Schraubverbindung 11 und zwei Halteblechhälften 12
und 13 verbunden. Der Abstand der beiden Halteblech
hälften 12 und 13 läßt sich über die Schraubverbindung
11 einstellen.
An den Führungsschienen 5 und 6 sind in nicht näher
dargestellter Weise jeweils ein Gleitstück 14 bzw. 15
verschiebbar gelagert. Achskörper 16 und 17 stellen eine
drehgelenkige Verbindung her zwischen dem Gleitstück 14
bzw. 15 und einem Ausstellhebel 18, der als Teil des
Windschildes 4 aus einer Öffnung 23 im Verkleidungsteil
2 herausragt. Weiterhin besteht das Windschild 4 aus
einer am Ausstellhebel 18 befestigten Frontscheibe 19.
Die Frontscheibe 19 ist mit einem weiteren gegenüber der
Zeichenebene versetzt angeordneten Ausstellhebel ver
bunden, der über entsprechende Gleitstücke mit einem
zweiten Paar von nicht dargestellten Führungsschienen
verbunden ist. Diese Führungsschienen besitzen die
gleiche Anordnung wie die Führungsschienen 6 und 7.
Zum Verstellen des Windschildes 4 aus der mit ausgezo
genen Linien dargestellten Lage läßt sich über nicht
dargestellte Mittel ein Elektromotor 20 einschalten, der
über ein Getriebe 22 eine Gewindestange 21 verschiebt.
Diese ist zum Antrieb des Windschildes mit dem Gleit
stück 14 fest verbunden.
Die vom Elektromotor 20 über die Gewindestange 21 und
dem Gleitstück 14 am Ausstellhebel 18 eingeleitete
Bewegung führt zu einer Verschiebung des Ausstellhebels
18 mit dem Gleitstück 14 längs der Führungsschiene 5 und
mit dem Gleitstück 15 längs der Führungsschiene 6. Durch
die unterschiedliche Neigung der beiden Führungsschienen
5 und 6 erfährt der Windschild 4 bei einer Verstellung
nach oben zusätzlich eine Schwenkbewegung nach vorne.
Eine derartig geänderte Lage des Windschildes 4 ist
strichliert wiedergegeben.
Die mit der Höhenverstellung gekoppelte Neigungsver
änderung des Windschildes 4 läßt sich durch die Ab
standsveränderung der Halteblechhälften 12 und 13
mittels der Schraubverbindung 11 individuell einstellen.
Claims (6)
1. Einrichtung zum Verstellen eines Windschildes für
Motorräder, wobei der Windschild an einem am Fahr
zeugaufbau angeordneten Führungskörper in der Höhe
und in seiner Neigung zum Fahrtwind verstellbar
ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Führungskörper
aus zwei in Längsrichtung des Fahrzeugs unter
schiedlich geneigten Führungsschienen (5, 6)
besteht, an denen jeweils ein Gleitstück (14, 15)
verschiebbar angeordnet ist, und daß der Windschild
(4) mit den Gleitstücken (14, 15) um eine Achse in
Fahrzeugquerrichtung schwenkbeweglich verbunden
ist.
2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich
net, daß die dem Fahrtwind abgekehrte, erste
Führungsschiene (6) gegenüber der zweiten Füh
rungsschiene (5) eine größere Neigung zum Fahrtwind
aufweist.
3. Einrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn
zeichnet, daß die auf einem Gleitstück (14) ausge
übte Kraft zum Verstellen des Windschildes (4) in
der Verschieberichtung des Gleitstückes (14) wirkt.
4. Einrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeich
net, daß eine am Gleitstück (14) befestigte und
über einen am Fahrzeugaufbau fest angeordneten
Antriebsmotor (Elektromotor 20) verschiebbar
angetriebene Gewindestange (21) die Kraft zum
Verstellen des Windschildes (4) überträgt.
5. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4,
dadurch gekennzeichnet, daß mindestens eine Füh
rungsschiene (6) in ihrer Neigung einstellbar ist.
6. Einrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeich
net, daß die einstellbare Führungsschiene (6) mit
ihrem ersten Ende am Fahrzeugaufbau schwenkbeweg
lich angeordnet und mit ihrem zweiten Ende über
eine lösbare Verbindung (Schraubverbindung 11)
gegenüber dem Fahrzeugaufbau (Verkleidungsteil 2)
verlagerbar und arretierbar ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19893941875 DE3941875A1 (de) | 1989-12-19 | 1989-12-19 | Einrichtung zum verstellen eines windschildes fuer motorraeder |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19893941875 DE3941875A1 (de) | 1989-12-19 | 1989-12-19 | Einrichtung zum verstellen eines windschildes fuer motorraeder |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3941875A1 true DE3941875A1 (de) | 1991-06-20 |
DE3941875C2 DE3941875C2 (de) | 1993-06-03 |
Family
ID=6395779
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19893941875 Granted DE3941875A1 (de) | 1989-12-19 | 1989-12-19 | Einrichtung zum verstellen eines windschildes fuer motorraeder |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3941875A1 (de) |
Cited By (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0685385A1 (de) * | 1994-05-31 | 1995-12-06 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, Patentabteilung AJ-3 | Einrichtung zum Verstellen eines Windschildes für Fahrzeuge |
US6293606B1 (en) | 2000-07-19 | 2001-09-25 | Harley-Davidson Motor Company | Adjustable motorcycle windshield |
WO2002053449A1 (de) * | 2000-12-29 | 2002-07-11 | Hs Products Karosseriesysteme Gmbh | Windschild für motorräder |
WO2002060747A1 (de) * | 2000-12-29 | 2002-08-08 | Hs Products Karosseriesysteme Gmbh | Windschild für motorräder und antriebseinrichtung für ein fahrzeugbauteil |
EP1291274A3 (de) * | 2001-09-11 | 2003-10-22 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Motorrad mit Windschutzscheibe |
EP1170201A3 (de) * | 2000-07-04 | 2004-09-29 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Vorrichtung zur witterungsabhängigen Verstellung von Fahrzeugteilen |
EP1642811A1 (de) * | 2004-09-30 | 2006-04-05 | HONDA MOTOR CO., Ltd. | Einrichtung zum Verstellen eines Windschildes für Fahrzeuge |
EP1752367A2 (de) | 2005-08-09 | 2007-02-14 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Einstellungsvorrichtung einer Windschutzscheibe eines Motorrads |
US7458626B1 (en) * | 2006-10-31 | 2008-12-02 | Mark Stadnyk | Motorcycle and windshield mount system |
US7832783B1 (en) * | 2006-10-31 | 2010-11-16 | Mark Stadnyk | Motorcycle secondary windshield mount system |
WO2014001013A1 (de) * | 2012-06-28 | 2014-01-03 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Verstelleinrichtung zum verstellen der position eines windschilds |
US8720630B2 (en) * | 2007-12-28 | 2014-05-13 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Motorcycle |
US10525798B2 (en) | 2016-10-06 | 2020-01-07 | Soucy International Inc. | Windshield adjustment mechanism |
WO2022118655A1 (ja) * | 2020-12-01 | 2022-06-09 | 株式会社ニフコ | 車両用のウインドスクリーン装置 |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR508216A (fr) * | 1918-12-31 | 1920-10-05 | Archibald Gowan Campbell | Perfectionnements aux pare-brise pour motocycles |
US4696509A (en) * | 1984-07-18 | 1987-09-29 | Honda Giken Kogyo Kk | Windshield adjustment device |
-
1989
- 1989-12-19 DE DE19893941875 patent/DE3941875A1/de active Granted
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR508216A (fr) * | 1918-12-31 | 1920-10-05 | Archibald Gowan Campbell | Perfectionnements aux pare-brise pour motocycles |
US4696509A (en) * | 1984-07-18 | 1987-09-29 | Honda Giken Kogyo Kk | Windshield adjustment device |
Cited By (21)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5730483A (en) * | 1994-05-31 | 1998-03-24 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | System for adjusting a windshield for vehicles |
EP0685385A1 (de) * | 1994-05-31 | 1995-12-06 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, Patentabteilung AJ-3 | Einrichtung zum Verstellen eines Windschildes für Fahrzeuge |
EP1170201A3 (de) * | 2000-07-04 | 2004-09-29 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Vorrichtung zur witterungsabhängigen Verstellung von Fahrzeugteilen |
US6293606B1 (en) | 2000-07-19 | 2001-09-25 | Harley-Davidson Motor Company | Adjustable motorcycle windshield |
US7370546B2 (en) | 2000-12-29 | 2008-05-13 | Hs Genion Gmbh | Windshield for motorcycles and drive means for a motor vehicle component |
WO2002053449A1 (de) * | 2000-12-29 | 2002-07-11 | Hs Products Karosseriesysteme Gmbh | Windschild für motorräder |
WO2002060747A1 (de) * | 2000-12-29 | 2002-08-08 | Hs Products Karosseriesysteme Gmbh | Windschild für motorräder und antriebseinrichtung für ein fahrzeugbauteil |
US6948757B2 (en) | 2000-12-29 | 2005-09-27 | Hs Products Karosseriesysteme Gmbh | Wind shield for motorbikes and drive device for a vehicle component |
US7000971B2 (en) | 2000-12-29 | 2006-02-21 | Hs Products Karosseriesysteme Gmbh | Windshield for motorcycles and drive means for a motor vehicle component |
EP1291274A3 (de) * | 2001-09-11 | 2003-10-22 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Motorrad mit Windschutzscheibe |
US6709042B2 (en) | 2001-09-11 | 2004-03-23 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Motorcycle with window screen structure |
EP1642811A1 (de) * | 2004-09-30 | 2006-04-05 | HONDA MOTOR CO., Ltd. | Einrichtung zum Verstellen eines Windschildes für Fahrzeuge |
EP1752367A2 (de) | 2005-08-09 | 2007-02-14 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Einstellungsvorrichtung einer Windschutzscheibe eines Motorrads |
EP1752367A3 (de) * | 2005-08-09 | 2008-12-24 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Einstellungsvorrichtung einer Windschutzscheibe eines Motorrads |
US7458626B1 (en) * | 2006-10-31 | 2008-12-02 | Mark Stadnyk | Motorcycle and windshield mount system |
US7832783B1 (en) * | 2006-10-31 | 2010-11-16 | Mark Stadnyk | Motorcycle secondary windshield mount system |
US8720630B2 (en) * | 2007-12-28 | 2014-05-13 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Motorcycle |
WO2014001013A1 (de) * | 2012-06-28 | 2014-01-03 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Verstelleinrichtung zum verstellen der position eines windschilds |
US9156514B2 (en) | 2012-06-28 | 2015-10-13 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Adjustment device for adjusting the position of a windscreen |
US10525798B2 (en) | 2016-10-06 | 2020-01-07 | Soucy International Inc. | Windshield adjustment mechanism |
WO2022118655A1 (ja) * | 2020-12-01 | 2022-06-09 | 株式会社ニフコ | 車両用のウインドスクリーン装置 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE3941875C2 (de) | 1993-06-03 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0685385B1 (de) | Einrichtung zum Verstellen eines Windschildes für Fahrzeuge | |
DE3941875C2 (de) | ||
DE102008030608A1 (de) | Sitztiefenverstellbarer Kraftfahrzeugsitz | |
DE2915288C2 (de) | Kaltkreissäge mit einem schwenkbaren Sägeblattarm | |
DE4207658C2 (de) | Strömungsleitvorrichtung für ein Fahrzeug | |
EP1272909B1 (de) | Verstellbare pedalwerke | |
WO2002060747A1 (de) | Windschild für motorräder und antriebseinrichtung für ein fahrzeugbauteil | |
DE102007039361B4 (de) | Motorische Lenksäulenverstellvorrichtung | |
DE2934643C2 (de) | Kraftfahrzeugscheinwerfer | |
DE3215566C2 (de) | ||
EP0757272A2 (de) | Getriebe zur Fokuseinstellung für Mikroskope | |
DE2952084C2 (de) | Elektrisch mit mindestens einem Elektromotor betätigbare Verstellvorrichtung für Kraftfahrzeugrückblickspiegel | |
DE19735492A1 (de) | Koaxialtrieb für den Objekttisch eines Mikroskops | |
CH646640A5 (en) | Turning bar device in a printing machine | |
DE4302329B4 (de) | Höhenverstelleinrichtung für Sitze, insbesondere Kraftfahrzeugsitze | |
DE19838281C1 (de) | Höhenverstellbare Armlehne für ein Kraftfahrzeug | |
DE2429497C3 (de) | Höhenverstelleinrichtung für Kraftfahrzeugsitze | |
DE102009035335A1 (de) | Antriebseinheit für eine Windstopeinrichtung | |
DE10065130B4 (de) | Windschild für Motorräder | |
DE10146285B4 (de) | Fahrzeugdach | |
DE2856937A1 (de) | Verstellvorrichtung fuer einen fahrzeugsitz | |
DE102004049572B3 (de) | Kraftfahrzeugsitz | |
DE102019128307A1 (de) | Antriebsvorrichtung für ein verstellbares Luftleitelement eines Kraftfahrzeugs und eine Luftleitvorrichtung | |
DE10227730C1 (de) | Verstellantrieb für Kraftfahrzeugsitzteile | |
DE3328283A1 (de) | Vorrichtung zum einstellen eines lenkrades eines fahrzeuges in verschiedene schraeglagen |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
D2 | Grant after examination | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |