DE3941669A1 - Car door lock with child safety lock - has additional device to release lock when door is in otherwise unlocked position - Google Patents

Car door lock with child safety lock - has additional device to release lock when door is in otherwise unlocked position

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DE3941669A1
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DE3941669A
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Bernd Weyerstall
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Bocklenberg & Motte Bomoro
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    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B77/00Vehicle locks characterised by special functions or purposes
    • E05B77/22Functions related to actuation of locks from the passenger compartment of the vehicle
    • E05B77/24Functions related to actuation of locks from the passenger compartment of the vehicle preventing use of an inner door handle, sill button, lock knob or the like
    • E05B77/26Functions related to actuation of locks from the passenger compartment of the vehicle preventing use of an inner door handle, sill button, lock knob or the like specially adapted for child safety
    • E05B77/265Functions related to actuation of locks from the passenger compartment of the vehicle preventing use of an inner door handle, sill button, lock knob or the like specially adapted for child safety hand actuated, e.g. by a lever at the edge of the door

Abstract

A lock for the door of a motor vehicle has the mechanism mounted on an angle formed support plate. The mechanism consists of an internal release valve (3), an external release lever and a child safety lock lever (7). The internal release lever and the external release lever are connected to a common actuating lever (11) which in turn actuates the locking pawl. The child safety lock lever remains in the locking position when the door is in the otherwise unlocked position but an additional device is provided, which when actuated in these circumstances, moves the actuating lever to release the child safety lock lever. USE - Car door locks.

Description

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug-Türschloß nach dem Oberbegriff von Anspruch 1.The invention relates to a motor vehicle door lock according to the preamble of claim 1.

Kraftfahrzeug-Türschlösser mit Kindersicherungen werden insbesondere für Fondtüren von Kraftfahrzeugen, mitunter aber auch für Hecktüren bzw. Heck­ klappen eingesetzt. Sie sind in verschiedenen Ausführungsformen bekannt (EP-A 03 31 832, DE-U 88 09 256) und funktionieren bislang immer nach ein- und demselben Prinzip. Vom Kindersicherungshebel her wird entweder in Kin­ dersicherungsstellung eine Bewegung des Innenauslösehebels blockiert, so daß von innen her die Sperrklinke nicht angehoben und die Kraftfahrzeugtür nicht geöffnet werden kann, oder es wird durch Schalten des Kindersiche­ rungshebels in die Kindersicherungsstellung ein mit dem Innenauslösehebel zusammenwirkender Kraftübertragungshebel vom Innenauslösehebel entkuppelt, so daß der Innenauslösehebel einen Leerhub ausführt, sein Hub also nicht auf den Kraftübertagungshebel und damit nicht auf die Sperrklinke übertra­ gen wird. Letzteres ist an sich häufiger anzutreffen, da dann auch ein ge­ waltsames Ziehen am Innenauslösehebel nicht zu einem unbeabsichtigten Öffnen der Kraftfahrzeugtür oder Beschädigungen der Schließmechanik führen kann.Motor vehicle door locks with child locks are especially for Rear doors of motor vehicles, but sometimes also for rear doors or rear flaps used. They are known in various embodiments (EP-A 03 31 832, DE-U 88 09 256) and so far always work according to and the same principle. From the child lock lever, either in Kin the securing position blocks movement of the inner release lever, so that the pawl is not raised from the inside and the motor vehicle door cannot be opened or it is switched off by the child's safety lever in the childproof position with the inner release lever cooperating power transmission lever uncoupled from the inner release lever, so that the inner release lever performs an idle stroke, so its stroke does not to the power transmission lever and therefore not to the pawl will. The latter is more common in itself, since then a ge pulling the inner release lever forcefully will not open it accidentally the motor vehicle door or damage to the locking mechanism.

Die zuvor erläuterte, bevorzugte Lösung der Kindersicherung bei einem Kraft­ fahrzeug-Türschloß ist dann mit besonderem konstruktivem Aufwand verbun­ den, wenn der Außenauslösehebel mit dem Innenauslösehebel gemeinsam auf ein­ und denselben Kraftübertragungshebel und über diesen gemeinsamen Kraft­ übertagungshebel auf die Sperrklinke einwirkt. Dann muß man nämlich im Kraft­ übertragungszug vom Innenauslösehebel zum Kraftübertragungshebel nochmals einen weiteren Hebel einsetzen, der von dem Kindersicherungshebel in Kin­ dersicherungsstellung ausgekuppelt wird. Derartige Konstruktionen sind da­ her über betriebsinterne Prototypen nicht hinausgelangt.The previously explained, preferred solution for child safety in a force Vehicle door lock is then connected with a special design effort when the outside release lever and the inside release lever are on and the same power transmission lever and common force over this transmission lever acts on the pawl. Then you have to be in power Transfer train from the inner release lever to the power transmission lever again insert another lever that is from the child lock lever in Kin the securing position is disengaged. Such constructions are there did not go beyond in-house prototypes.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Kraftfahrzeug-Türschloß mit Kindersicherung anzugeben, bei dem zwar der Innenauslösehebel und der Aus­ senauslösehebel auf ein- und denselben Kraftübertragungshebel wirken, gleich­ wohl aber ohne großen Aufwand eine wirksame Kindersicherung realisiert ist. The invention has for its object to provide a motor vehicle door lock Specify childproof lock, in which the inner release lever and the Aus the same trigger lever act on one and the same power transmission lever but effective child safety is implemented without great effort.  

Die zuvor aufgezeigte Aufgabe ist bei einem Kraftfahrzeug-Türschloß mit den Merkmalen des Oberbegriffs von Anspruch 1 durch die Merkmale des kennzeichnenden Teils von Anspruch 1 gelöst. Erfindungsgemäß ist erkannt worden, wie ohne einen zusätzlichen, vom Kindersicherungshebel ausklinkba­ ren Hebel im Kraftübertragungszug vom Innenauslösehebel zum Kraftübertra­ gungshebel, lediglich unter Nutzung der sowieso erforderlichen Entsiche­ rungs- und Sicherungsstellungen, eine wirksame Kindersicherung realisiert werden kann. Das wird dadurch erreicht, daß durch Schalten des Kinder­ sicherungshebels in die Kindersicherungsstellung eine Entkupplung des Innenauslösehebels vom Kraftübertragungshebel noch nicht stattfindet, son­ dern die entsprechende Bewegung nur vorbereitet ist. Man könnte sagen, daß die Kindersicherungsfunktion in Kindersicherungsstellung des Kindersiche­ rungshebels latent eingeschaltet ist. Erst durch Ziehen am Innenauslösehebel wird die Kindersicherungsfunktion aktiv eingeschaltet, indem nämlich auf­ grund der zuvor getroffenen Vorbereitung das Ziehen am Innenauslösehebel gleichzeitig das Abkuppeln des Innenauslösehebels vom Kraftübertragungs­ hebel bewirkt, indem nämlich der Kraftübertragungshebel entsprechend in Sicherungsstellung gebracht wird. In Kindersicherungsfunktion wird also die normale Sicherungsstellung der Schließmechanik zum Zwecke der Kinder­ sicherung genutzt, und zwar nur vorübergehend, nämlich nur während der Innenauslösehebel gerade betätigt wird. Dadurch bleibt in jedem Fall in dieser Funktion die Funktion des Außenauslösehebels unangetastet, über ihn kann, wie gewollt, die Kraftfahrzeugtür weiterhin geöffnet werden.The task outlined above is with a motor vehicle door lock the features of the preamble of claim 1 by the features of characterizing part of claim 1 solved. According to the invention is recognized as without an additional, can be released from the child safety lever Ren lever in the power transmission cable from the inner release lever to the power transmission lever, only by using the necessary equipment anyway safety and security positions, an effective child lock is implemented can be. This is achieved by switching the child safety lever in the child safety position a decoupling of the Inner release lever from the power transmission lever does not yet take place, son the corresponding movement is only prepared. You could say that the child lock function in the child lock position of the child lock lever is switched on latently. Only by pulling the inner release lever the child lock function is activated by pressing pulling on the inner release lever due to the previous preparation at the same time uncoupling the inner release lever from the power transmission lever caused by namely the power transmission lever accordingly in Security position is brought. So in parental control function the normal locking position of the locking mechanism for the purpose of the children backup, and only temporarily, namely only during the Inner release lever is being operated. This means that in any case this function the function of the external release lever untouched, about him the motor vehicle door can continue to be opened as desired.

Es gibt verschiedene Möglichkeiten, die Lehre der Erfindung in konstruktiver Hinsicht zu konkretisieren, wozu auf die dem Anspruch 1 nachgeordneten An­ sprüche verwiesen werden darf. Im übrigen wird verwiesen auf die nachfol­ gende Erläuterung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels anhand der Zeich­ nung. Im Zusammenhang mit diesem Ausführungsbeispiel werden auch allge­ meine Vorzüge der Erfindung beschrieben. In der Zeichnung zeigtThere are several ways to construct the teaching of the invention With regard to concretize, why to the subordinate to claim 1 sayings may be referred. For the rest, reference is made to the following Explanation of a preferred embodiment with reference to the drawing nung. In connection with this embodiment, general described my merits of the invention. In the drawing shows

Fig. 1 in einer Ansicht die Schließmechanik eines Kraftfahrzeug-Türschlosses gemäß der Erfindung und Fig. 1 is a view of the locking mechanism of a motor vehicle door lock according to the invention and

Fig. 2 in einer Ansicht, von der Rückseite her, den Kindersicherungshebel eines Kraftfahrzeug-Türschlosses gemäß Fig. 1. Fig. 2 in a view from the rear, the child lock lever of a motor vehicle door lock according to FIG. 1.

Das in der Zeichnung dargestellte Kraftfahrzeug-Türschloß weist, hier nicht dargestellt, jedoch im Bereich des Einlaufschlitzes 1 für den Schließkeil angeordnet, eine Schloßfalle und eine Sperrklinke auf. An einer hier winkel­ förmig gestalteten Tragplatte 2 ist eine Schließmechanik angebracht, die un­ ter anderem einen Innenauslösehebel 3, einen hier nicht identifizierten Außenauslösehebel, einen Innensicherungshebel 4, einen Innensicherungs-Über­ tragungshebel 5, einen Innenauslöse-Übertragungshebel 6 sowie einen Kinder­ sicherungshebel 7 aufweist. Der Kindersicherungshebel 7 ist im hier darge­ stellten Ausführungsbeispiel mit dem Innensicherungs-Übertragungshebel 5 gemeinsam auf einer Schwenkachse 8 schwenkbar gelagert, hier als zweiarmiger Hebel mit einem Betätigungsende 9, in das beispielsweise die Spitze eines Türschlüssels bei geöffneter Kraftfahrzeugtür eingreifen kann. Dargestellt ist die entsicherte Position und der Kindersicherungshebel 7 in Freigabe­ stellung. Zwischen der Freigabestellung, die in Fig. 1 dargestellt ist, und der Kindersicherungsstellung ist der Kindersicherungshebel 7 hin und her schwenkbar, was durch den am rechts liegenden Ende 10 des Kindersicherungs­ hebels 7 eingezeichneten, etwa vertikal verlaufenden Doppelpfeil angedeutet ist.The motor vehicle door lock shown in the drawing, not shown here, but arranged in the area of the inlet slot 1 for the locking wedge, has a lock latch and a pawl. At one here angularly shaped support plate 2, a locking mechanism is attached, the un ter alia, having an inside release lever 3, a non-identified herein outside release lever, an internal locking lever 4, an internal backup About tragungshebel 5, an indoor firing transmission lever 6, and a child protecting lever. 7 The child safety lever 7 is in the embodiment presented here with the inner lock transmission lever 5 jointly pivoted on a pivot axis 8 , here as a two-armed lever with an actuating end 9 , in which, for example, the tip of a door key can engage when the motor vehicle door is open. The unlocked position and the child safety lever 7 are shown in the release position. Between the release position shown in Fig. 1, and the child lock position, the child lock lever 7 pivotable back and forth, which is recorded by the lying at the right end 10 of the child lock lever 7, approximately vertically extending double arrow indicated.

Wesentlich ist nun, daß der Innenauslösehebel 3 und der Außenauslösehebel, wie an sich bekannt, mit ein- und demselben Kraftübertragungshebel 11 ge­ koppelt sind und über diesen gemeinsamen Kraftübertragungshebel 11 auf die Sperrklinke öffnend einwirken, daß der Kraftübertragungshebel 11 aus einer Entsicherungsstellung mit angekuppeltem Innenauslösehebel 3 und Außenaus­ lösehebel in eine Sicherungsstellung mit vom Kraftübertragungshebel 11 entkuppeltem Innenauslösehebel 3 und Außenauslösehebel und umgekehrt ver­ stellbar ist, daß in Kindersicherungsstellung des Kindersicherungshebels 7 der Kraftübertragungshebel 11 bei ansonsten entsicherter Tür an sich in Entsicherungsstellung steht, aber zwischen dem Innenauslösehebel 3 und dem Kraftübertragungshebel 11 eine zusätzliche Steuerverbindung hergestellt ist und bei Betätigung des Innenauslösehebels 3 unter diesen Umstän­ den der Kraftübertragungshebel 11 vermittels der hergestellten Steuer­ verbindung gegenüber der eigentlichen Auslösebewegung vorlaufend in Sicherungsstellung bewegbar ist. Das, was mit dieser Konstruktion tech­ nisch erreicht wird, ist im allgemeinen Teil der Beschreibung beschrieben worden und bedarf hier der weiteren Erläuterung nicht.The important point is that the inside release lever 3 and the outside release lever, as known per se, with one and the same transmission lever 11 ge coupled and interact with opening on this common force transmission lever 11 on the locking pawl in that the force transmission lever 11 in a disengaged position with hitched inside release lever 3 and Ausaus release lever in a securing position with the inner release lever 3 uncoupled from the power transmission lever 11 and the outer release lever and vice versa is adjustable that in the child lock position of the child lock lever 7 of the power transmission lever 11 is in an unlocked position with an otherwise unlocked door, but between the inner release lever 3 and the power transmission lever 11 additional control connection is made and when operating the inner release lever 3 under these circumstances the power transmission lever 11 by means of the control connection produced compared to Actual trigger movement is movable in the safety position. What is technically achieved with this construction has been described in the general part of the description and does not require further explanation here.

Im hier dargestellten Ausführungsbeispiel ist der Kraftübertragungshebel 11, der an seinem in Fig. 1 links dargestellten Ende mit einem Betäti­ gungskopf 12 die nicht dargestellte Sperrklinke unterfaßt, auf einer Schwenkachse 13 schwenkbar angebracht, die auch der Schwenklagerung des Innenauslöse-Übertragungshebels 6, der hier aus einbautechnischen Gründen zusätzlich vorgesehen ist, dient. Der Innenauslöse-Übertragungshebel 6 weist eine L-förmige Langlochkulisse 14 auf, in die ein Zapfen 15 ein­ greift, der an einer Schwinge 16 angebracht ist, die, durch die Feder­ kraft einer Schenkelfeder 17 vorgespannt, am Kraftübertragungshebel 11, in Fig. 1 an dessen rechts liegendem Ende, schwenkbar angelenkt ist.In the exemplary embodiment shown here, the power transmission lever 11 , which at its end shown in FIG. 1 on the left with an actuating head 12, the pawl not shown, is pivotally mounted on a pivot axis 13 , which also includes the pivot bearing of the inner release transmission lever 6 , which is here is also provided for installation reasons. The inner release transmission lever 6 has an L-shaped slot 14 , in which a pin 15 engages, which is attached to a rocker arm 16, which is biased by the spring force of a leg spring 17 , on the power transmission lever 11 in Fig. 1 the right-hand end is pivoted.

Wird von der in Fig. 1 dargestellten Stellung aus der Innenauslösehebel 3 gezogen, so wird dieser um seine Schwenkachse 18 entgegen dem Uhrzeiger­ sinn geschwenkt, dadurch wird der Innenauslöse-Übertragungshebel 6 um die Schwenkachse 13 im Uhrzeigersinn geschwenkt, mit ihm schwenkt die Lang­ lochkulisse 14 um die Schwenkachse 13 ebenfalls im Uhrzeigersinn. In der dargestellten Position stößt das rechts liegende Ende der Langlochkulisse 14 an den Zapfen 15 an der Schwinge 16 und nimmt diesen in Schwenkrichtung mit. Dadurch wird der Kraftübertragungshebel 11 um die Schwenkachse 13 im Uhrzeigersinn mitgeschwenkt und der Betätigungskopf 12 hebt die nicht dargestellte Sperrklinke an.Is pulled from the position shown in Fig. 1 from the inner release lever 3 , this is pivoted about its pivot axis 18 counterclockwise, thereby the inner trigger transmission lever 6 is pivoted clockwise about the pivot axis 13 , with it the elongated slot link 14 swings about the pivot axis 13 also clockwise. In the position shown, the right end of the slot link 14 abuts the pin 15 on the rocker 16 and takes it along in the pivoting direction. Characterized the power transmission lever 11 is pivoted clockwise about the pivot axis 13 and the actuating head 12 lifts the pawl, not shown.

Schaltet man durch den Innensicherungshebel 4 das dargestellte Türschloß in Sicherungsstellung, so wird damit zunächst der Innensicherungshebel 4 ent­ gegen dem Uhrzeigersinn um seine Schwenkachse geschwenkt. Dieser Schwenk­ bewegung folgt der Innensicherungs-Übertragungshebel 5 aufgrund der dar­ gestellten gabelförmigen Mitnehmerverbindung. Durch die an dem Innensiche­ rungs-Übertragungshebel 5 angeordnete Mitnehmerkulisse 19 wird der Zapfen 15 und damit die Schwinge 16 mitgenommen und in Fig. 1 nach links in den Langlochbereich der Langlochkulisse 14 geschwenkt. In dieser Stellung kann, wie offensichtlich ist, der lnnenauslöse-Übertragungshebel 6, also der Innen­ auslösehebel 3 mit ihm, um die Schwenkachse 13 im Uhrzeigersinn geschwenkt werden, ohne daß der Kraftübertragungshebel 11 dabei mitgenommen wird, die Sperrklinke bleibt unbewegt.The door lock shown in securing position is switched by the internal locking lever 4, so therefore the internal retaining lever 4 is first ent pivoted counterclockwise about its pivot axis. This pivoting movement follows the internal locking transmission lever 5 due to the forked driver connection provided. By arranged on the inner security transmission lever 5 driver link 19 , the pin 15 and thus the rocker 16 is taken along and pivoted in Fig. 1 to the left in the elongated hole area of the slot guide 14 . In this position, as is evident, the inner release transmission lever 6 , that is the inner release lever 3 , can be pivoted with it about the pivot axis 13 in a clockwise direction without the power transmission lever 11 being carried along, the pawl remains stationary.

Durch Schwenken des Kindersicherungshebels 7 aus der in Fig. 1 dargestellten Freigabestellung in die Kindersicherungsstellung wird nun eine zusätzliche Steuerverbindung zwischen dem Innenauslösehebel 3 und dem Kraftübertragungs­ hebel 11 hergestellt. Dies kann beispielsweise dadurch geschehen, daß eine Kupplungsverbindung eingeschwenkt wird, die dann eine folgende Öffnungs­ bewegung des Innenauslösehebels 3 vorlaufend auf den Kraftübertragungshebel überträgt, so daß dieser entsprechend vorlaufend in Sicherungsstellung be­ wegt wird. Diese Lösung ist hier aber nicht dargestellt. Dargestellt ist hier vielmehr, daß der Kindersicherungshebel 7 selbst als Steuerverbindung dient.By pivoting the child safety lever 7 from the release position shown in Fig. 1 in the child safety position, an additional control connection between the inner release lever 3 and the power transmission lever 11 is now made. This can be done, for example, in that a coupling connection is pivoted in, which then transmits a subsequent opening movement of the inner release lever 3 in advance to the power transmission lever, so that it is correspondingly moved forward into the securing position. This solution is not shown here. Rather, it is shown here that the child safety lever 7 itself serves as a control connection.

Der Innenauslösehebel 3 weist als Teil der zuvor angesprochenen Steuerver­ bindung einen Steueransatz 20 auf, der beim Hin- und Herschwenken des Innenauslösehebels 3 die in Fig. 1 durch den etwa waagerecht liegenden Doppelpfeil angedeutete Bewegung ausführt. Dargestellt ist die normale Ruhestellung des Innenauslösehebels 3. Wird nun der Kindersicherungshebel 7 wie durch den Doppelpfeil angedeutet in Kindersicherungsstellung, also im Uhrzeigersinn um die Schwenkachse 8 geschwenkt, so gerät das in Fig. 1 rechts liegende Ende 10 des Kindersicherungshebels 7 in die Bewegungs­ bahn des Steueransatzes 20. Dieser kommt an diesem Ende 10 dann zur An­ lage, wenn der Innenauslösehebel 3 betätigt wird. Genauer gesagt gilt hier daß der Kindersicherungshebel 7 in Kindersicherungsstellung zwischen einer Steuerfläche am Innenauslösehebel 3 und einer Steuerfläche am Kraftüber­ tragungshebel 11 einschwenkbar ist. Die Steuerfläche befindet sich am Steueransatz 20 bzw. am Zapfen 15 der Schwinge 16 des Kraftübertragungs­ hebels 11. Als verdeckte Linie gestrichelt dargestellt ist die Kante des Kindersicherungshebels 7, die in heruntergeschwenkter, also in Kinder­ sicherungsstellung am Zapfen 15 zur Anlage kommt. Wird in dieser, in Fig. 1 nicht dargestellten Position dann der Innenauslösehebel 3 betätigt, so drückt der Steueransatz 20 das Ende 10 des Kindersicherungshebels 7 in Fig. 1 weiter nach links, läßt also den Kindersicherungshebel 7 eine wei­ tere Bewegung im Uhrzeigersinn ausführen, so daß der Zapfen 15 in Fig. 1 nach links in den Freischnitt der Langlochkulisse 14 hineingeschwenkt wird.The inside release lever 3 has, as part of the aforementioned bond Steuerver a control projection 20 which executes the position indicated in Fig. 1 by the substantially horizontally lying double arrow movement when swinging back and forth inside release lever 3. The normal rest position of the inner release lever 3 is shown . Is now the child lock lever 7 as indicated by the double arrow in the child lock position, that is pivoted clockwise about the pivot axis 8 , so that in Fig. 1 right end 10 of the child lock lever 7 in the movement path of the control approach 20th This comes to an end at this end 10 when the inner release lever 3 is actuated. More specifically applies here that the child safety lever 7 in child safety position between a control surface on the inside release lever 3 and a control surface on the power transmission tragungshebel 11 is pivoted. The control surface is located on the control projection 20 or on the pin 15 of the rocker 16 of the power transmission lever 11 . Shown as a hidden line in dashed lines is the edge of the child safety lever 7 , which comes into contact with the pivot 15 , in the child safety position on the pin 15 . If in this position, not shown in Fig. 1, then the inner release lever 3 is actuated, the control projection 20 presses the end 10 of the child safety lever 7 in Fig. 1 further to the left, so lets the child safety lever 7 perform a further clockwise movement, so that the pin 15 in Fig. 1 is pivoted to the left in the free cut of the slot 14 .

Die zuvor erläuterte Funktion des Kindersicherungshebels 7 im hier darge­ stellten und insoweit bevorzugten Ausführungsbeispiel ist nur dadurch möglich, daß für den Kindersicherungshebel 7 neben der Freigabestellung und der Kindersicherungsstellung noch eine dritte Stellung vorgesehen ist und daß der in Kindersicherungsstellung befindliche Kindersicherungshe­ bel 7 durch Betätigung des Innenauslösehebels 3 aus der Kindersicherungs­ stellung entgegen Federkraft in die dritte Stellung und dadurch der Kraft­ übertragungshebel 11 in die Sicherungsstellung bewegbar ist. Die Feder­ kraft wird hier durch eine nur angedeutete Blattfeder 21 aufgebracht, die in eine Langlochkulisse 22 des Kindersicherungshebels 7 hineinragt, wobei am Rande der Langlochkulisse 22 eine Rastnase 23 ausgebildet ist, die mit einem ortsfesten Zapfen zusammenwirkt und die beiden normalen Stellungen des Kindersicherungshebels - Freigabestellung und Kindersicherungsstellung durch Rastung definiert. Demgegenüber ist die dritte Stellung des Kinder­ sicherungshebels 7 wegen der Blattfeder 21 vom Kindersicherungshebel 7 nur vorübergehend, nämlich während der Betätigung des Innenauslösehebels 3 einnehmbar, läßt man diesen los, so federt der Kindersicherungshebel 7 un­ ter Wirkung der Blattfeder 21 wieder in seine Kindersicherungsstellung zurück, so daß dann das Öffnen der Tür von außen her wieder möglich ist.The previously explained function of the child lock lever 7 in the Darge presented here and preferred embodiment is possible only in that a third position is provided for the child lock lever 7 in addition to the release position and the child lock position and that the child lock lever 7 in the child lock position by actuating the inner release lever 3 from the child lock position against spring force in the third position and thereby the power transmission lever 11 is movable into the locking position. The spring force is applied here by an only indicated leaf spring 21 , which projects into an elongated slot 22 of the child safety lever 7 , with a locking lug 23 being formed on the edge of the elongated hole backdrop 22 , which cooperates with a fixed pin and the two normal positions of the child safety lever - release position and child lock position defined by locking. In contrast, the third position of the child safety lever 7 because of the leaf spring 21 from the child safety lever 7 is only temporarily, namely during the actuation of the inner release lever 3 ingestible, if you let go of it, the child safety lever 7 springs under the action of the leaf spring 21 back into its child safety position, so that the door can then be opened again from the outside.

Zum Zwecke der Realisierung des erforderlichen Vorlaufs des Kraftübertra­ gungshebels 11 in Kindersicherungsstellung, der ja erforderlich ist, da der Kraftübertragungshebel 11 ja durch die Bewegung des Innenauslöse­ hebels 3 in Sicherungsstellung bewegt werden muß, die auch den Kraft­ übertragungshebel 11 zum Zwecke der Bewegung der Sperrklinke zu bewegen ver­ sucht, ist hier zwischen dem Zapfen 15 und der Langlochkulisse 14 in der in Fig. 1 dargestellten Position oben ein Freilaufspiel vorgesehen. Dadurch kann sich die Langlochkulisse 14 mit dem Innenauslöse-Übertragungshebel 6 geringfügig im Uhrzeigersinn schwenkend nach unten bewegen, ohne am Zapfen 15 zur Anlage zu kommen. Dieser Freilauf reicht aus, um den Zapfen 15 aus­ reichend weit in Richtung des Freischnittes der Langlochkulisse 14 zu drücken, so daß er dann dort bei weiterer Bewegung des Innenauslösehebels 3 hinein­ gleitet.For the purpose of implementing the necessary forward travel of the operating power supply lever 11 in child safety position, which is required so, since the power transmission lever 11 must be so moved by the movement of the inside release lever 3 in securing position, the transmission lever 11 for the purpose of movement of the pawl to also force move ver seeks, a free-running game is provided here between the pin 15 and the slot 14 in the position shown in Fig. 1 above. As a result, the slot arrangement 14 with the inner release transmission lever 6 can move slightly clockwise downwards without coming into contact with the pin 15 . This freewheel is sufficient to push the pin 15 far enough in the direction of the free cut of the slot 14 , so that it then slides in there with further movement of the inner release lever 3 .

In Fig. 2 ist der hier beispielshaft verwirklichte Kindersicherungshebel 7 nochmals von der Rückseite gezeigt, man erkennt dabei besonders gut die Blattfeder 21 in der Langlochkulisse 22 und die entsprechende Nase 23.In Fig. 2 by way of example here realized child lock lever 7 is again shown from the back, one recognizes particularly the leaf spring 21 in the elongated slot 22 and the corresponding lug 23.

Claims (6)

1. Kraftfahrzeug-Türschloß mit Schloßfalle, Sperrklinke und einer an einer vorzugsweise winkelförmigen Tragplatte (2) angebrachten Schließmechanik, wo­ bei die Schließmechanik unter anderem einen Innenauslösehebel (3), einen Außenauslösehebel und einen Kindersicherungshebel (7) aufweist, der Kinder­ sicherungshebel (7) zwischen einer Kindersicherungsstellung und einer Frei­ gabestellung hin und her bewegbar ist und der Innenauslösehebel (3) in Kin­ dersicherungsstellung des Kindersicherungshebels (7) unwirksam ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Innenauslösehebel (3) und der Außenauslösehebel, wie an sich bekannt, mit ein- und demselben Kraftübertragungshebel (11) ge­ koppelt sind und über diesen gemeinsamen Kraftübertragungshebel (11) auf die Sperrklinke öffnend einwirken, daß der Kraftübertragungshebel (11) aus einer Entsicherungsstellung mit angekuppeltem Innenauslösehebel (3) und Außenauslösehebel in eine Sicherungsstellung mit vom Kraftübertragungshe­ bel (11) entkuppeltem Innenauslösehebel (3) und Außenauslösehebel und um­ gekehrt verstellbar ist, daß in Kindersicherungsstellung des Kinder­ sicherungshebels (7) der Kraftübertragungshebel (11) bei ansonsten ent­ sicherter Tür an sich in Entsicherungsstellung steht, aber zwischen dem Innenauslösehebel (3) und dem Kraftübertragungshebel (11) eine zusätzliche Steuerverbindung hergestellt ist und bei Betätigung des Innenauslösehebels (3) unter diesen Umständen der Kraftübertragungshebel (11) vermittels der hergestellten Steuerverbindung gegenüber der eigentlichen Auslösebewe­ gung vorlaufend in Sicherungsstellung bewegbar ist.1. Motor vehicle door lock with lock latch, pawl and a locking mechanism attached to a preferably angular support plate ( 2 ), where the locking mechanism has, inter alia, an interior release lever ( 3 ), an exterior release lever and a child safety lever ( 7 ), the child safety lever ( 7 ) between a child lock position and a release position is movable back and forth and the inner release lever ( 3 ) is ineffective in the child lock position of the child lock lever ( 7 ), characterized in that the inner release lever ( 3 ) and the outer release lever, as known per se, with a and the same power transmission lever ( 11 ) are coupled and act via this common power transmission lever ( 11 ) on the pawl opening that the power transmission lever ( 11 ) from a release position with the coupled inner release lever ( 3 ) and outer release lever into a securing position with the power exercise rtragungshe bel (11) uncoupled inside release lever (3) and outer trigger lever and to be adjusted swept in that the transmission lever (11) in child safety position of the child safety lever (7) in otherwise ent warranted door itself in disengaged position, but between the inside release lever (3) and the power transmission lever ( 11 ) an additional control connection is made and upon actuation of the inner release lever ( 3 ) under these circumstances the power transmission lever ( 11 ) can be moved by means of the control connection produced in relation to the actual release movement in the securing position. 2. Kraftfahrzeug-Türschloß nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Innenauslösehebel (3) und dem Kraftübertragungshebel (11) eine Langloch-/Zapfen-Verbindung vorgesehen ist, bei der zwischen dem Langloch (14) und dem Zapfen (15) in Richtung der Auslösebewegung ein Freilaufspiel vorgesehen ist.2. Motor vehicle door lock according to claim 1, characterized in that between the inner release lever ( 3 ) and the power transmission lever ( 11 ) an elongated hole / pin connection is provided in which between the elongated hole ( 14 ) and the pin ( 15 ) in Direction of the release movement a free-wheeling game is provided. 3. Kraftfahrzeug-Türschloß nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Kindersicherungshebel (7) selbst als Steuerverbindung dient. 3. Motor vehicle door lock according to claim 1 or 2, characterized in that the child safety lever ( 7 ) itself serves as a control connection. 4. Kraftfahrzeug-Türschloß nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Kindersicherungshebel (7) in Kindersicherungsstellung zwischen einer Steuerfläche am Innenauslösehebel (3) und einer Steuerfläche am Kraftüber­ tragungshebel (11) einschwenkbar ist.4. Motor vehicle door lock according to claim 3, characterized in that the child safety lever ( 7 ) in child safety position between a control surface on the inner release lever ( 3 ) and a control surface on the power transmission lever ( 11 ) can be pivoted. 5. Kraftfahrzeug-Türschloß nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß das vom Betätigungsende (9) des Kindersicherungshebels (7) ferne Ende (10) des Kindersicherungshebels (7) zwischen den Steuerflächen einschwenkbar ist.5. Motor vehicle door lock according to claim 4, characterized in that the child safety of the lever (7) remote from the child safety lever (7) can be pivoted between the control surfaces from the actuating end (9) end (10). 6. Kraftfahrzeug-Türschloß nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch ge­ kennzeichnet, daß für den Kindersicherungshebel (7) neben der Freigabe­ stellung und der Kindersicherungsstellung noch eine dritte Stellung vor­ gesehen ist und daß der in Kindersicherungsstellung befindliche Kinder­ sicherungshebel (7) durch Betätigung des Innenauslösehebels (3) aus der Kindersicherungsstellung entgegen Federkraft in die dritte Stellung und dadurch der Kraftübertragungshebel (11) in die Sicherungsstellung beweg­ bar ist.6. Motor vehicle door lock according to one of claims 3 to 5, characterized in that for the child safety lever ( 7 ) in addition to the release position and the child safety position a third position is seen before and that the child safety lever ( 7 ) is in the child safety position Actuation of the inner release lever ( 3 ) from the child lock position against spring force in the third position and thereby the power transmission lever ( 11 ) in the safety position is movable bar.
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