DE3940843A1 - Einrichtung zum be- und entlueften von kraftstoffvorratsbehaeltern - Google Patents
Einrichtung zum be- und entlueften von kraftstoffvorratsbehaelternInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
- B60K15/035—Fuel tanks characterised by venting means
- B60K15/03504—Fuel tanks characterised by venting means adapted to avoid loss of fuel or fuel vapour, e.g. with vapour recovery systems
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- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung nach dem Oberbegriff des
Anspruchs 1.
Aus der DE-A 19 43 001 ist ein Entlüftungsventil zum Entlüften von Behältern
auf Tankschiffen bekannt, das einen federbelasteten Verschlußkörper umfaßt.
Desweiteren ist aus der DE-A 36 14 802 ein Behälter für eine
Untertagemaschine bekannt geworden, der temperaturmäßig überwacht und über
eine Löschvorrichtung gesichert ist, die dann anspricht, wenn die Temperatur
ein vorgegebenes Niveau übersteigt.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Einrichtung in Fahrzeugen zu schaffen,
die es in baulich einfacher Weise ermöglicht, bei einem äußeren Angriff mit
Brandkampfmitteln den Kraftstoffbehälter gegen diese Einflüsse zu sichern.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale des
Anspruchs 1 gelöst. Weitere vorteilhafte Merkmale beinhalten die
Unteransprüche.
Die mit der Erfindung hauptsächlich erzielten Vorteile bestehen darin, daß
der Kraftstoffbehälter im Fahrzeug bei einer Beaufschlagung mit
Brandkampfmitteln durch ein sofortiges Schließen der Entlüftungsleitung so
gesichert ist, daß ein Eindringen von Flammen in die Leitung unterbunden
wird. Dies ist durch einen Temperatursensor erzielbar, der das Ventil in der
Entlüftungsleitung entsprechend einem vorgegebenen Temperaturniveau zum
Schließen sowie einem Öffnen ansteuert.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt, die
schematisch einen im Fahrzeug angeordneten Kraftstoffbehälter mit abgehender
Entlüftungsleitung und zwischengeschalteter Ventileinrichtung mit
Temperatursensor zeigt.
Ein Kraftstoffbehälter 1 eines Fahrzeugs ist über eine Entlüftungsleitung 2
mit der Außenatmosphäre verbunden, die hierzu die Fahrzeugaußenwand bzw. bei
einem Panzer die Wannenwand 3 durchdringt.
In der Leitung 2 ist eine Einrichtung 4, bestehend aus einem z. B.
magnetgesteuerten Drei-/Zwei-Wege-Ventil 5 und einem Rückschlagventil 6
eingeschaltet, wobei mit dem Ventil 5 ein Temperatursensor 11 z. B. über
einen Meßwertverstärker 7 verbunden ist.
Im Normalfall ist die Entlüftungsleitung 2 in den Pfeilrichtungen 8 und 9
frei, so daß eine Entlüftung und Belüftung stattfinden kann. Wenn bei einer
Beaufschlagung mit Brandkampfmitteln 10 der Temperatursensor 11 anspricht,
schaltet das Entlüftungsventil 5 von einer Öffnungsstellung B in eine
Schließstellung A, so daß von außen in Pfeilrichtung 8 keine Flammen über
die Leitung 2 in den Behälter 1 eindringen können. Ein Abbau von sich bei
Erwärmung aufbauenden Überdrucks im Behälter 1 wird durch eine Öffnung des
Überdruckventils 6 zur Außenatmosphäre hin erreicht.
Durch dieses über einen Temperatursensor 11 schaltbare Ventil 5 wird die
Belüftung bei einer über ein vorgegebenes Niveau hinausgehenden Temperatur
geschlossen und die Entlüftung kann über das Rückschlagventil 6 in die
Außenatmosphäre vorgenommen werden. Bei einem Absinken der Temperatur wird
über das Ventil 5 die Be- und Entlüftungsleitung wieder geöffnet.
Claims (3)
1. Einrichtung zum Sichern von Kraftstoffvorratsbehältern in Fahrzeugen,
insbesondere in Panzerfahrzeugen gegen äußere Kampfmitteleinflüsse, über ein
in einer Entlüftungsleitung angeordnetes Ventil, dadurch gekennzeichnet, daß
das Ventil (5) mit einem Temperatursensor (11) verbunden ist und in
Abhängigkeit von diesem in eine Schließ- und Öffnungsstellung (A und B)
verstellbar ist.
2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Ventil (5)
aus einem Drei-/Zwei-Wege-Ventil besteht und mit einem federbelasteten
Rückschlagventil (6) in der Leitung (2) zwischen dem Behälter (1) und dem
Wegeventil (5) zusammenwirkend verbunden ist.
3. Einrichtung nach den Ansprüchen 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das
Drei-/Zwei-Wege-Ventil (5) in der Weise über den Temperatursensor (11)
ansteuerbar ist, daß bei einer äußeren Beaufschlagung des Fahrzeugs mit
Kampfmitteln ein Überdruck im Behälter über das Rückschlagsventil (6)
abbaubar und ein Eindringen von Flammen in die Belüftungsleitung durch das
geschlossene Ventil (5) verhinderbar ist.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19893940843 DE3940843A1 (de) | 1989-12-11 | 1989-12-11 | Einrichtung zum be- und entlueften von kraftstoffvorratsbehaeltern |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19893940843 DE3940843A1 (de) | 1989-12-11 | 1989-12-11 | Einrichtung zum be- und entlueften von kraftstoffvorratsbehaeltern |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE3940843A1 true DE3940843A1 (de) | 1991-06-13 |
Family
ID=6395214
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19893940843 Withdrawn DE3940843A1 (de) | 1989-12-11 | 1989-12-11 | Einrichtung zum be- und entlueften von kraftstoffvorratsbehaeltern |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE3940843A1 (de) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2019055711A1 (en) * | 2017-09-14 | 2019-03-21 | Agility Fuel Systems Llc | SYSTEMS FOR CONTROLLING VOLATILE FUEL SYSTEM COMPONENTS |
| US11187336B2 (en) | 2019-11-25 | 2021-11-30 | Agility Fuel Systems Llc | Pressure relief device |
| US11345331B2 (en) | 2019-11-26 | 2022-05-31 | Hexagon Purus North America Holdings Inc. | Electric vehicle power distribution and drive control modules |
| US11919343B2 (en) | 2020-12-11 | 2024-03-05 | Hexagon Purus North America Holdings Inc. | Trailer hookup breakaway mitigation systems and methods |
-
1989
- 1989-12-11 DE DE19893940843 patent/DE3940843A1/de not_active Withdrawn
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2019055711A1 (en) * | 2017-09-14 | 2019-03-21 | Agility Fuel Systems Llc | SYSTEMS FOR CONTROLLING VOLATILE FUEL SYSTEM COMPONENTS |
| US11260744B2 (en) | 2017-09-14 | 2022-03-01 | Agility Fuel Systems Llc | Systems for monitoring volatile fuel system components |
| US11187336B2 (en) | 2019-11-25 | 2021-11-30 | Agility Fuel Systems Llc | Pressure relief device |
| US11692635B2 (en) | 2019-11-25 | 2023-07-04 | Agility Fuel Systems Llc | Pressure relief device |
| US12292127B2 (en) | 2019-11-25 | 2025-05-06 | Agility Fuel Systems Llc | Pressure relief device |
| US11345331B2 (en) | 2019-11-26 | 2022-05-31 | Hexagon Purus North America Holdings Inc. | Electric vehicle power distribution and drive control modules |
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| US11919343B2 (en) | 2020-12-11 | 2024-03-05 | Hexagon Purus North America Holdings Inc. | Trailer hookup breakaway mitigation systems and methods |
| US12325269B2 (en) | 2020-12-11 | 2025-06-10 | Hexagon Purus North America Holdings Inc. | Trailer hookup breakaway mitigation systems and methods |
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