DE3936919A1 - Tragrahmen fuer die aufhaengung eines kuehlers fuer ein kraftfahrzeug in einem loetofen - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Rahmen für die Aufhängung eines Kühlers für ein Kraftfahrzeug in einem Lötofen, mit einem metallenen Gitterwerk, an welchem ein vormontierter Kühler anbringbar ist und welches an seinem oberen Teil wenigstens einen offenen Haken aufweist, welcher mit einem komplementären Haken einer Transport­ vorrichtung zum Transportieren des Kühlers durch den Lötofen hindurch in Trageingriff bringbar ist.

Während des Durchlaufs des Aufhängerahmens durch den Ofen wird der vormontierte Kühler von einem erhitzten Luftstrom beaufschlagt, welcher die zugefügten Lötzusätze zum Schmelzen bringt, um die verschiedenen Teile des Kühlers durch Verlöten fest miteinander zu verbinden. Um ein sachgemäßes Verlöten des Kühlers zu gewährleisten, kommt es darauf an, daß alle Bereiche des Kühlers auf eine im wesentlichen gleichmäßige Temperatur erwärmt werden. Demgegenüber hat es sich jedoch herausgestellt, daß sich in einem Lötofen eine ungleichmäßige Temperaturverteilung einstellt, welche zu einem Temperaturunterschied von etwa zehn Grad Celsius zwischen dem oberen und dem unteren Teil eines Kühlers führen kann und damit das Ergebnis des Lötvorgangs beeinträchtigt.

Mit dem Ziel, den vorstehend erläuterten Nachteil zu beseitigen, schafft die Erfindung einen Tragrahmen der eingangs genannten Art, welcher sich dadurch auszeichnet, daß an dem Gitterwerk eine Abschirmung befestigt ist, welche die direkte Beaufschlagung der oberen Teile des Kühlers durch den erhitzten Luftstrom im Inneren des Lötofens wenigstens teilweise unterbindet, und daß der Trageingriff des offenen Hakens des Tragrahmens mit dem komplementären Haken der Transportvorrichtung auf wenigstens zwei beiderseits der senkrechten Achse des Hakens der Transportvorrichtung angeordneten Kontaktflächen lokali­ siert ist, um einer durch die Beaufschlagung der Abschir­ mung durch den erhitzten Luftstrom hervorgerufenen Pendel­ bewegung des den Kühler tragenden Rahmens an dem Haken der Transportvorrichtung entgegenzuwirken.

Im folgenden ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der Zeichnung erläutert. Es zeigt

Fig. 1 eine schematisierte Schnittansicht eines Lötofens mit einem darin aufgehängten Tragrahmen in einer Ausführungsform der Erfindung,

Fig. 2 eine Vorderansicht eines Tragrahmens in einer Ausführungsform der Erfindung und

Fig. 3 eine Profilansicht des in Fig. 2 dargestellten Tragrahmens.

Zu einem in Fig. 1 dargestellten Lötofen 1 gehört eine Transportvorrichtung 2 mit hängend daran angeordneten Haken 3 für die Aufhängung von Tragrahmen 4, welche jeweils einen vormontierten Kühler 5 tragen, dessen Teile durch Löten fest miteinander verbunden werden sollen.

Im unteren Teil des Lötofens 1 angeordnete Heizelemente 6 dienen der Erhitzung eines durch ein Gebläse 7 auf sie gerichteten Luftstroms. Der so erhitzte Luftstrom wird durch Leitbleche 8 in den von den Tragrahmen 4 durch­ laufenen Bereich gelenkt.

Wie man in Fig. 2 und 3 erkennt, hat jeder Tragrahmen 4 ein aus Metall gefertigtes tragendes Gitterwerk 9, an welchem der vormontierte Kühler 5 anbringbar ist, und welches am oberen Teil zwei offene Haken 10 aufweist, welche mit entsprechenden Haken 3 der Transportvorrichtung 2 in Trageingriff bringbar sind. An gegenüberliegenden Seiten der Rundung jedes Hakens 10 sind zwei Plättchen 13 derart angeschweißt, daß ihre unteren Ränder die Auflage­ flächen der Haken 10 des Tragrahmens 4 auf den entspre­ chenden Haken 3 der Transportvorrichtung 2 bilden.

An der Außenseite des Gitterwerks 9 des Tragrahmens 4 ist eine Abschirmung 11 derart befestigt, daß sie beim Durch­ lauf des Tragrahmens 4 durch den Ofen 1 dem erhitzten Luft­ strom entgegengewandt ist. Die Abschirmung 11 setzt sich aus einem ersten gelochten Blech 12 und einem dessen Außenseite teilweise überdeckenden zweiten ungelochten Blech 14 zusammen.

Im Betrieb des Ofens 1 stellt sich im Inneren desselben eine Luftzirkulation mit einer derartigen Temperatur­ verteilung ein, daß der die oberen Teile des Tragrahmens 4 beaufschlagende Luftstrom heißer ist als der die unteren Teile desselben Beaufschlagende. Der auf den oberen Bereich gerichtete Luftstrom beaufschlagt jedoch den Kühler 5 nicht direkt, sondern trifft auf die Abschirmung 11, so daß der Temperaturunterschied zwischen den oberen und den unteren Teilen des Kühlers 5 sich auf eine Größen­ ordnung von 2°C beschränkt.

In der beschriebenen Ausführungsform ist die Abschirmung 11 aus einem ungelochten Blech 14 und einem gelochten Blech 12 gebildet, welche in der beschriebenen Weise angeordnet sind. In anderen Ausführungsformen der Erfindung können selbst­ verständlich auch andere Abschirmungen verwendet werden, beispielsweise mit einem einzigen gelochten oder ungeloch­ ten Blech oder einer anderen Kombination von solchen Blechen, wobei im einzelnen Falle jeweils die Lösung gewählt werden kann, welche am besten geeignet ist, die Temperatur über die Höhe des Kühlers im wesentlichen gleichmäßig zu halten.

Der die Abschirmung 11 beaufschlagende Luftstrom übt auf diese eine Kraft aus, welche den Tragrahmen 4 mit dem Kühler 5 zu unerwünschten Pendelschwingungen anregen kann. Diese nachteilige Erscheinung wird durch die jeweils an beiden Seiten der offenen Haken 10 angebrachten Plättchen 13 verhindert. Diese Wirkung ist auch mit anderen baulichen Lösungen erzielbar, bei denen gewährleistet ist, daß sich jeder Haken 10 des Tragrahmens 4 an wenigstens zwei beider­ seits der senkrechten Achse des jeweiligen Hakens 3 der Transportvorrichtung 2 liegenden Stellen abstützt, wobei unter der Bezeichnung senkrechte Achse eine Gerade zu ver­ stehen ist, welche den zutiefst liegenden Punkt der inneren Rundung des Hakens 3 durchsetzt. Durch diese Abstützung an zwei in Querrichtung beabstandeten Stellen entsteht eine der die Abschirmung 11 beaufschlagenden Schubkraft des Luftstroms entgegengesetzte Reaktionskraft, welche die dem Tragrahmen erteilten Pendelbewegungen dämpft.

Die Erfindung ist nicht auf Einzelheiten der vorstehend beschriebenen Ausführungsform beschränkt, sondern erlaubt die verschiedensten Abwandlungen derselben im Rahmen des Erfindungsgedankens.

Claims (3)

1. Tragrahmen für die Aufhängung eines Kühlers für ein Kraftfahrzeug in einem Lötofen, mit einem metallenen Gitterwerk, an welchem ein vormontierter Kühler anbringbar ist und welches an seinem oberen Teil wenigstens einen offenen Haken aufweist, welcher mit einem komplementären Haken einer Transportvorrichtung zum Transportieren des Kühlers durch den Lötofen hindurch in Trageingriff bringbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Gitterwerk (9) eine Abschirmung (11) befestigt ist, welche die direkte Beaufschlagung der oberen Teile des Kühlers (5) durch einen erhitzten Luftstrom im Inneren des Lötofens (1) wenigstens teilweise unterbindet, und daß der Trag­ eingriff des offenen Hakens (10) des Tragrahmens (4) mit dem komplementären Haken (3) der Transportvorrichtung (2) auf wenigstens zwei beiderseits der senkrechten Achse des Hakens der Transportvorrichtung angeordneten Kontaktflächen (13) lokalisiert ist, um einer durch die Beaufschlagung der Abschirmung durch den erhitzten Luftstrom hervorgeru­ fenen Pendelbewegung des den Kühler tragenden Rahmens an dem Haken der Transportvorrichtung entgegenzuwirken.

2. Tragrahmen nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß an beiden Seiten der Rundung des offenen Hakens (10) zwei Plättchen (13) angeschweißt sind, deren untere Ränder die Auflageflächen des offenen Hakens (10) des Tragrahmens (4) auf dem jeweiligen Haken (3) der Transportvorrichtung (2) bilden.

3. Tragrahmen nach Anspruch 2, dadurch gekenn­ zeichnet, daß er zwei aus einem Rundstabmaterial geformte offene Haken (10) aufweist, an deren beiden Seiten im Bereich des Trageingriffs mit den Haken (3) der Transportvorrichtung (2) jeweils zwei Plättchen (13) angeschweißt sind.