DE3936109C2 - - Google Patents
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
- F28D1/00—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators
- F28D1/02—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid
- F28D1/04—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with tubular conduits
- F28D1/053—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with tubular conduits the conduits being straight
- F28D1/0535—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with tubular conduits the conduits being straight the conduits having a non-circular cross-section
- F28D1/05366—Assemblies of conduits connected to common headers, e.g. core type radiators
- F28D1/05375—Assemblies of conduits connected to common headers, e.g. core type radiators with particular pattern of flow, e.g. change of flow direction
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
- F28D1/00—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators
- F28D1/02—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid
- F28D1/04—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with tubular conduits
- F28D1/047—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with tubular conduits the conduits being bent, e.g. in a serpentine or zig-zag
- F28D1/0477—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with tubular conduits the conduits being bent, e.g. in a serpentine or zig-zag the conduits being bent in a serpentine or zig-zag
- F28D1/0478—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with tubular conduits the conduits being bent, e.g. in a serpentine or zig-zag the conduits being bent in a serpentine or zig-zag the conduits having a non-circular cross-section
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
- F28F9/00—Casings; Header boxes; Auxiliary supports for elements; Auxiliary members within casings
- F28F9/26—Arrangements for connecting different sections of heat-exchange elements, e.g. of radiators
- F28F9/262—Arrangements for connecting different sections of heat-exchange elements, e.g. of radiators for radiators
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf einen Wärmetauscher gemäß dem
Oberbegriff von Anspruch 1.
Bei dem aus der DE-OS 28 55 285 bekannten Wärmetauscher der
vorstehend bezeichneten Art leiten die i. w. U-förmigen
Flachrohr ein Wärmetauschermedium von einer aus Einlaß-Verteilerkammer
ausgebildeten Seite des Wärmetauschers zu
einer an derselben Seite des Wärmetauschers ausgebildeten
Auslaß-Sammelkammer.
Nachteilig bei diesem Wärmetauscher ist, daß die Anschlüsse der
Flachrohre an dem Einlaß und Auslaß aufgebaut sind und keinen
schnellen Austausch z. B. eines Flachrohres zulassen.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen
Flachrohrwärmetauscher hinsichtlich eines einfachen Aufbaus
einfacher und schneller Installierbarkeit zu verbessern.
Bei einem Wärmetauscher der eingangs genannten Art wird diese
Aufgabe dadurch gelöst, daß der Zufluß- und der
Rückflußabschnitt jedes Rohres jeweils ein offenes Endstück von
kreisförmigem Querschnitt aufweist, welches in einer jeweiligen
Kammer eines einzigen Sammel- und Verteilerkastens ausmündet.
In einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist der
geradlinige Zuflußabschnitt und der geradlinige Rückflußabschnitt,
über einen im wesentlichen gleichförmig gekrümmten Abschnitt miteinander verbunden.
Dank dieser Ausbildung wird gemäß der Erfindung nur ein
einziger Sammel- und Verteilerkasten anstelle von zwei
getrennten Sammel- bzw. Verteilerkammern benötigt, was zu einer
wirtschaftlichen Fertigung und einem vereinfachten Einbau des
Wärmetauschers führt.
Nachstehend sind Ausführungsbeispiele der Erfindung an Hand
der Zeichnung erläutert. Es zeigt
Fig. 1 eine Schrägansicht eines Wärmetauschers in einer
Ausführungsform der Erfindung,
Fig. 2 eine Schrägansicht von in dem Wärmetauscher nach
Fig. 1 verwendeten Rohren,
Fig. 3 eine vergrößerte Ansicht im Schnitt entlang der Linie
III-III in Fig. 2,
Fig. 4 eine vergrößerte Ansicht im Schnitt entlang der Linie
IV-IV in Fig. 2 und
Fig. 5 eine Schrägansicht eines Wärmetauschers in einer
anderen Ausführungsform der Erfindung.
Ein in Fig. 1 dargestellter Wärmetauscher für die Kühlung
der Kühlflüssigkeit eines Kraftfahrzeugs hat einen Sammel-
und Verteilerkasten 2, dessen Innenraum in zwei voneinander
getrennte Kammern unterteilt ist, von denen jeweils ein
Anschlußstutzen 4 für den Zulauf bzw. den Rücklauf der
Kühlflüssigkeit ausgeht. In den beiden Kammern des Sammel-
und Verteilerkastens münden die jeweiligen Enden 10 einer
Anzahl von U-förmig gekrümmten Flachrohren 6 aus, welche
unter Zwischenlage von gewellten Lamellen 8 in Abständen
übereinander angeordnet sind. Die Rohre 6 können in an sich
bekannter Weise mit dem Sammel- und Verteilerkasten 2
verbunden sein, beispielsweise durch Verlöten, Verkleben
oder durch abdichtende mechanische Befestigung.
Wie man in Fig. 2, 3 und 4 erkennt, haben die Endstücke 10
jedes Rohrs 6 für den Eintritt oder Austritt der Kühlflüssigkeit
jeweils kreisförmigen Querschnitt. Daran anschließende
geradlinige Abschnitte 12 für den Zulauf und den Rücklauf
der Kühlflüssigkeit haben jeweils einen abgeflachten
Querschnitt und sind über einen kreisförmigen Abschnitt 14
miteinander verbunden. Für die
Fertigung von derart geformten Rohren verwendet man vorzugsweise
U-förmig gebogene Rohre von durchgehend kreisförmigem
Querschnitt, die
flachgepreßt werden.
Beim Betrieb des Wärmetauschers oder Kühlers fließt das
Wärmetauschermedium bzw. die Kühlflüssigkeit über den einen
Anschlußstutzen 4 in die Verteilerkammer des Sammel- und
Verteilerkastens 2 ein und verteilt sich in dieser auf die
einzelnen U-förmigen Rohre 6. Nach Durchströmen der Rohre 6
gelangt das Medium in die andere Kammer des Sammel- und
Verteilerkastens 2 und verläßt diese dann über den anderen
Anschlußstutzen 4.
Fig. 5 illustriert eine andere Ausführungsform des Wärmetauschers,
in welcher vorstehend beschriebenen und dargestellten
entsprechende Teile mit den gleichen Bezugszeichen
bezeichnet sind.
Bei der dargestellten zweiten Ausführungsform handelt es
sich um einen Wärmetauscher für die Klimaanlage eines
Kraftfahrzeugs, mit einem Verteiler- und einem Sammelrohr 2,
welche jeweils mit einem Anschlußstutzen 4 für den Zulauf
und den Rücklauf eines Wärmetauschermediums versehen sind.
Das Sammel- und das Verteilerrohr 2 sind beide an einer
Seite des Wärmetauschers angeordnet.
In den Sammel- und Verteilerrohren 2 münden die jeweiligen
Enden von als Rohrschlangen ausgebildeten Flachrohren 6,
welche unter Zwischenlage von gewellten Lamellen 8 in
gegenseitigen Abständen übereinander angeordnet sind.
Die beiden Endstücke 10 jedes Rohrs 6 haben kreisförmigen
Querschnitt und sind über mehrere geradlinige Abschnitte 12
und damit abwechselnde gekrümmte Abschnitte 14 miteinander
verbunden. Die geradlinigen und gekrümmten Abschnitte 12 und 14 haben jeweils
eine abgeflachte Querschnittsform. Die gekrümmten
Abschnitte sind kreisförmig. Die
Herstellung dieser Rohre kann in der gleichen Weise
erfolgen wie vorstehend beschrieben.
Die Wirkungsweise dieses Wärmetauschers ist die gleiche
wie die des zuvor beschriebenen, d. h. das Wärmetauschermedium
strömt über den einen Anschlußstutzen 4 in das
Verteilerrohr 2, durchströmt dann die einzelnen Flachrohre
6 und gelangt schließlich in das Sammelrohr 2, um über den
anderen Anschlußstutzen 4 zurückzufließen.
Claims (4)
1. Wärmetauscher insbesondere für die Kühlung oder
Klimatisierung eines Kraftfahrzeuges, mit einer Anzahl
von in gegenseitigem Abstand übereinander angeordneten
Flachrohren und einer entsprechenden Anzahl von zwischen
den Flachrohren angeordneten gewellten Lamellen, wobei
jedes Flachrohr wenigstens einen geradlinigen, abgeflachten Zufluß- und einen
Rückflußabschnitt aufweist, welche einen an einer Seite
des Wärmetauschers ausgebildeten Einlaß und einen an
derselben Seite des Wärmetauschers ausgebildeten Auslaß
des jeweiligen Flachrohres miteinander verbinden,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Zufluß- und der Rückflußabschnitt (12) jedes
Rohres (6) jeweils ein offenes Endstück (10) von
kreisförmigem Querschnitt aufweist, welches in einer
jeweiligen Kammer eines einzigen Sammel- und
Verteilerkastens (2) ausmündet.
2. Wärmetauscher nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß der geradlinie Zuflußabschnitt
(12) und der geradlinige Rückflußabschnitt (12)
über im wesentlichen gleichförmig gekrümmte Abschnitte
(14) miteinander verbunden ist.
3. Wärmetauscher nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß
der gekrümmte Abschnitt (14) jedes Rohres (6)
kreisförmig ist.
4. Wärmetauscher nach einem der vorstehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
daß jedes Rohr (6) die Gestalt einer Rohrschlange
aufweist, mit mehreren Zufluß- und Rückflußabschnitten
(12) von geradlinigem Verlauf, welche über gekrümmte
Abschnitte (14) miteinander verbunden sind.
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Also Published As
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D2 | Grant after examination | ||
8363 | Opposition against the patent | ||
8331 | Complete revocation |