DE3924978A1 - Automobilreifen mit verbessertem schutz gegen aquaplaning - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Automobilreifen, der auch unter erschwerenden Nässe-Bedingungen noch hohe Fahrsicherheit gewährleistet.

Im Gesamtbereich der IPC B 60 C und auch in anderer Literatur wurde keine Vorveröffentlichung aufgefunden, die mit der erfindungsgemäßen Anmeldung vergleichbar wäre.

Automobilreifen haben die Eigenschaft, bei nasser Fahrbahn aufzu­ schwimmen. Dieser Effekt ist bekannt als Aquaplaning. Er verstärkt sich mit zunehmendem Wasserstand ebenso wie mit zunehmender Breite der Reifen.

Vor allem drei Komponenten sind bestimmend, um Aquaplaning weitgehend zu verhindern: die Gummimischung, das Profilmuster und die Profil- Tiefe.

Unter Berücksichtigung des ständigen Abriebs im Fahrbetrieb haben neue Reifen im Aufstandbereich eine maximale Tiefe der Profilrillen und analog Höhe der Blöcke von derzeit 8 mm, was bis zu durchschnitt­ lichen Nässe-Bedingungen infolge der Fortschritte bei Gummimischungen und gut ableitenden Profilmustern auch ausreichend ist. Außerdem sollten die Blöcke in den Aufstand-Randbereichen ohnehin nicht höher sein, da sie sonst bei verminderter Steifheit die Seitenführung des Reifens beeinträchtigen könnten. Die Blöcke zwischen den Aufstand- Randbereichen, besonders in der Aufstandmitte, vertragen dagegen eine Erhöhung, zumal sie sich hier auch leichter in Form und Flächengröße entsprechend fahrtauglich gestalten lassen.

Für hohe Fahrsicherheit unter erschwerenden Nässe-Bedingungen, wie bei Wolkenbruch, bei stark überfluteter Fahrbahn, und überhaupt bei überdurchschnittlich hohem Wasserstand, ist die Profil-Tiefe in den Randbereichen des Aufstandbereichs noch relativ ausreichend, wenn sie nicht von der Mitte her überlastet werden. In der Haupt-Aufstandbreite, besonders in der Aufstandmitte, ist die Standard-Profiltiefe unter erschwerenden Nässe-Bedingungen jedoch unzureichend.

Eine Profil-Vertiefung, möglichst zur Aufstandmitte hin zunehmend, würde hier eine entscheidende Verbesserung bringen. Vor allem mit geradlaufenden und genügend breiten Längsrillen könnten dann höhere Wasserstände und größere Wassermengen aufgenommen und abgeleitet werden, bei gleichzeitiger Entlastung der Aufstand-Randbereiche.

Diese progressive Profil-Vertiefung ließe sich erzielen durch eine progressive Erhöhung der Blöcke im Haupt-Aufstandbereich, hätte aber den Nachteil, daß der Reifen durch die zwangsläufige Auswölbung nur noch einen äußerst schmalen Fahrbahnaufstand hätte, was vor allem dem Sinn eines Breitreifens zuwiderliefe.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, in einer Zone innerhalb der Randbereiche des Reifen-Aufstandbereichs eine gesteigerte und zur Mitte hin zunehmende Profil-Tiefe zu ermöglichen und zu schaffen, ohne dafür die Lauffläche des Reifens auszuwölben oder in anderer Weise zu verändern. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs.

Ausführungsbeispiel

Die Profilschicht des Reifens ist erfindungsgemäß innenwandig verstärkt, in der Aufstandmitte kulminierend mit 12 mm Profil-Tiefe gegenüber 8 mm in den Aufstand-Randbereichen.

Claims (1)

1. Automobilreifen mit verbessertem Schutz gegen Aquaplaning, bestehend aus der Karkasse einschließlich Gürtellagen, sowie der Profilschicht mit Aufstandbereich und Schulterbereichen, gekennzeichnet durch folgende Merkmale:

   • - die Profilschicht verläuft in einer mittleren umlaufenden Zone innerhalb des Aufstandbereichs nicht in durchgehend gleichmäßiger Stärke mit durchgehend gleichmäßiger maximaler Profil-Tiefe, sondern ist in dieser Zone innenwandig zur Aufstandmitte hin zunehmend verstärkt, in der Aufstandmitte kulminierend oder in einem Bereich der Aufstandmitte in gleichmäßiger Verstärkung endverlaufend, und hat in der verstärkten Zone, entsprechend dem Verlauf der Verstärkung, eine gesteigerte und zur Mitte hin zunehmende maximale Profil-Tiefe
   • - die Karkasse einschließlich Gürtellagen ist umlaufend entsprechend dem innenwandigen Verlauf der verstärkten Profilschicht paßgerecht geformt.