DE3918101A1 - Camera trolley with moving chassis and telescopic column - has double spindle drive with support tube and spindle nut - Google Patents
Camera trolley with moving chassis and telescopic column - has double spindle drive with support tube and spindle nutInfo
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft einen Kamerawagen mit einem Fahrgestell und einer der Höhenverstellung der Kamera dienenden vertika len Hubsäule, bestehend aus einem äußeren, auf dem Fahrge stell abgestützten Säulenteil, einem aus diesem teleskop artig ausfahrbaren mittleren Säulenteil und einem seiner seits aus dem mittleren Säulenteil ausfahrbaren, die Kamera tragenden zentralen Säulenteil, sowie zwischen den Säulentei len gelagerten, der gegenseitigen Säulenteilführung dienenden Rollen, wobei dem mittleren und inneren Säulenteil eine An triebseinrichtung zur Teleskopierung dieser Säulenteile re lativ zueinander und zum äußeren Säulenteil zugeordnet ist.The invention relates to a camera carriage with a chassis and a vertical used to adjust the height of the camera len lifting column, consisting of an outer, on the Fahrge put supported column part, one from this telescope like extendable middle column part and one of its extendable from the middle part of the column, the camera load-bearing central column part, as well as between the column part len stored, the mutual column guide Roll, with the middle and inner column part an drive device for telescoping these column parts right relative to each other and to the outer column part.
Ein derartiger Kamerawagen ist aus der DE-C-32 36 837 bekannt. Hinsichtlich der Hubsäulenkonstruktion dieses Kamerawagens wird auf die DE-C-33 22 677 verwiesen. Dieser Kamerawagen hat Eingang in die Praxis gefunden. Die Teleskopierung der Hubsäu le erfolgt mittels eines Seilzugantriebs. Dieser hat sich je doch als äußerst kompliziert und wenig effizient sowie ge räuschvoll herausgestellt, so daß der bekannte Kamerawagen den heutzutage beim Filmen verlangten Anforderungen nicht mehr genügt. Darüber hinaus zeichnet sich der bekannte Seilzugan trieb durch nicht unerhebliche Elastizitäten aus, welche ent sprechende Bewegungs-Verzögerungen sowie Nachfederungseffekte zur Folge haben. Diese können bei den heutzutage verlangten hohen Geschwindigkeiten und dementsprechend hohen Beschleu nigungs- und Verzögerungswerten der Hubsäulenbewegung nicht mehr akzeptiert werden. Der hohe Konstruktionsaufwand für die Hubsäulen-Antriebseinrichtung des bekannten Kamerawagens läßt sich am besten aus Fig. 2 bis 5 der DE-C-32 36 837 erkennen.Such a camera carriage is known from DE-C-32 36 837. Regarding the lifting column construction of this camera dolly reference is made to DE-C-33 22 677. This camera dolly has Found in practice. The telescopic lifting column le is carried out by means of a cable drive. This has ever been but as extremely complicated and inefficient and ge highlighted noisily, so that the well-known camera dolly no longer meet the requirements of filming these days enough. In addition, the well-known rope pull stands out expelled by not inconsiderable elasticities, which ent talking movement delays and spring-back effects have as a consequence. These can be requested from those nowadays high speeds and accordingly high acceleration Inclination and deceleration values of the lifting column movement are not more accepted. The high design effort for the Lifting column drive device of the known camera carriage can can best be seen from FIGS. 2 to 5 of DE-C-32 36 837.
Aus der GB-A-20 58 716 ist es bekannt, die Teleskopierung der Hubsäule eines Kamerawagens mit einem hydraulischen Antrieb durchzuführen. Dieser hat jedoch aus anderen Gründen keinen Eingang in die Praxis gefunden, und zwar aufgrund der nicht zu vermeidenden Leckagen und auch aufgrund der Gefahr, daß bei unzulässig hohem Druck Hdyraulikleitungen oder -anschlüsse platzen können. Aus diesem Grunde wurde ein Hydraulikantrieb für die Hubsäule gemäß der GB-A-20 58 716 von der Praxis zu rückgewiesen.From GB-A-20 58 716 it is known to telescope the Lifting column of a camera dolly with a hydraulic drive perform. However, this has none for other reasons Found its way into practice because of the lack of leaks to be avoided and also due to the risk that at impermissibly high pressure hydraulic lines or connections can burst. For this reason, a hydraulic drive for the lifting column according to GB-A-20 58 716 from practice rejected.
Aus der US-A-22 24 901 ist es schließlich bekannt, die Teles kopierung einer aus nur zwei Säulenteilen bestehenden Hubsäu le mittels eines Spindelantriebs durchzuführen. Eine einfache Übertragung dieses Antriebs auf eine Hubsäule mit mehr als zwei Säulenteilen, insbesondere mindestens drei Säulenteilen, ist nicht ohne weiteres möglich, vor allem nicht nach den in der US-A-22 24 901 beschriebenen und gezeigten Vorgaben.Finally, from US-A-22 24 901 it is known the Teles copying a lifting column consisting of only two column parts le using a spindle drive. An easy one Transfer of this drive to a lifting column with more than two column parts, in particular at least three column parts, is not easily possible, especially not according to the in the specifications described and shown in US-A-22 24 901.
Ausgehend von dem bekannten Stand der Technik liegt der vor liegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen Kamerawagen der eingangs genannten Art zu schaffen, dessen Hubsäule sich durch eine robuste, funktionssichere, geräuscharme und bewe gungspräzise Konstruktion auszeichnet, wobei zu diesem Zweck u. a. der Grundgedanke eines Spindelantriebs nach der US-A 22 24 901 aufgegriffen wird.Based on the known prior art, this is available underlying invention the task of a camera dolly to create the type mentioned, the lifting column itself through a robust, reliable, low-noise and bewe excellence in construction, for this purpose u. a. the basic idea of a spindle drive according to the US-A 22 24 901 is taken up.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst, wobei vorteilhafte konstruktive Details und Weiterbildungen der Erfindung in den Unteransprüchen beschrieben sind, deren Merkmale zum Teil auch unabhängig von den Maßnahmen nach Anspruch 1 Anwendung finden können, d.h. bei Kamerawagen der bekannten Art ver wendbar sind, wie z.B. die Merkmale nach den Ansprüchen 16 ff.This object is achieved by the characterizing Features of claim 1 solved, advantageous constructive details and developments of the invention in the Subclaims are described, some of whose characteristics also regardless of the measures according to claim 1 application can find, i.e. ver with camera trolleys of the known type are reversible, e.g. the features according to claims 16 ff.
Die erfindungsgemäße Konstruktion stellt hinsichtlich der Hub säule und insbesondere des Hubsäulenantriebs einen deutlichen Fortschritt gegenüber dem Stand der Technik dar, wobei auch überraschend ist, daß trotz der Verwendung von Führungsrol len mit sich parallel zu den Wänden der Säulenteile erstrec kenden Achsen der Abstand der Wände benachbarter Säulenteile sogar kleiner gehalten werden kann als bei der Konstruktion nach der DE-C-33 22 677, obwohl dies dort unter Hinweis auf die Konstruktion nach der DE-C-32 36 837 nicht für möglich gehalten worden ist. In diesem Zusammenhang muß auch bedacht werden, daß bei der erfindungsgemäßen Rollenführung Rollen verwendet werden können, deren Durchmesser sogar größer ist als der Durchmesser der in der Praxis verwendeten Führungs rollen bei der Ausführungsform nach der DE-C-33 22 677. Diese gegenüber dem Stand der Technik erzielten Vorteile sind mög lich durch die Anordnung der Rollenachsen sowohl der zwischen äußerem und mittlerem Säulenteil als auch zwischen mittlerem und zentralem Säulenteil wirksamen Führungsrollen etwa im gleichen radialen Abstand von der geometrischen Hubsäulen-Mit tenachse, d.h. die zwischen äußerem und mittlerem Säulenteil einerseits und mittlerem und zentralem Säulenteil andererseits wirksamen Führungsrollen liegen längs eines gedachten, etwa kreisförmigen Umfangs abwechselnd und verschachtelt zueinan der, und zwar vorzugsweise derart, daß die erstgenannten Füh rungsrollen an der Außenseite der Säulenwand des mittleren Säulenteils und die letztgenannten Führungsrollen an der Außenwand des zentralen Säulenteils abrollen. Diese Ausfüh rungsform hat den Vorteil, daß die Führungsrollen bei der Teleskopierung der Hubsäule stets nach außen hin abgedeckt und dementsprechend vor Umgebungs-, insbesondere Witterungs einflüssen, geschützt sind.The construction according to the invention provides with regard to the stroke column and in particular the lifting column drive a clear one Progress over the state of the art, although also It is surprising that despite the use of leadership role len parallel to the walls of the column parts axes the distance between the walls of adjacent column parts can even be kept smaller than in the construction according to DE-C-33 22 677, although referring to this there the construction according to DE-C-32 36 837 is not possible has been held. In this context, also must be considered be that in the roller guide according to the invention roles can be used, the diameter of which is even larger than the diameter of the guide used in practice roll in the embodiment according to DE-C-33 22 677. This advantages achieved over the prior art are possible Lich by the arrangement of the roller axes both the between outer and middle column part as well as between middle and central pillar part effective leadership roles in same radial distance from the geometric lifting column-With tenaxis, i.e. between the outer and middle part of the column on the one hand and the central and central column section on the other effective leadership roles lie along an imaginary, about circular circumference alternately and nested to each other the, and preferably such that the first-mentioned Füh Rollers on the outside of the column wall of the middle Column part and the latter guide roles on the Roll off the outer wall of the central column section. This execution Form has the advantage that the guide roles in the Telescoping of the lifting column always covered on the outside and accordingly before environmental, especially weather influences, are protected.
Schließlich sind noch von ganz besonderer Bedeutung die Maß nahmen nach den Ansprüchen 9 bis 12. Kamerawagen mit einer auf dem Fahrgestell angeordneten, der Höhenverstellung der Kamera dienenden vertikalen Hubsäule und einem auf der Hub säule um eine horizontale Achse schwenkbar gelagerten doppel armigen Ausleger, an dessen einem Arm eine Plattform mit einem Auflager für die Kamera und gegebenenfalls für einen Kamera mannsitz angebracht ist und an dessen anderem, dem Gewichts ausgleich mittels Gegengewichten dienenden Arm in etwa glei cher Entfernung von der horizontalen Schwenkachse eine Verbin dungsstange angelenkt ist, deren freies Ende am Fahrgestell angreift, ist an sich bekannt. Bei diesem bekannten Kamera wagen, bei dem am Fahrgestell vier Radarme um vertikale Achsen schwenkbar gelagert sind, ist auf zwei benachbarten Radarmen eine sie verbindende Querstange festschraubbar, in deren Mit te die Verbindungsstange zum Ausleger angelenkt ist. Mit Hil fe dieses in Fachkreisen als "jib" bezeichneten Auslegers läßt sich die Plattform mit dem Kameraauflager und dem Kameramann sitz durch Ausfahren der Hubsäule um etwa die doppelte Höhen differenz, bezogen auf den Hub der Hubsäule, anheben bzw. um gekehrt absenken. Der Bewegungsfreiraum der Kamera ist jedoch durch die erwähnte Fixierung der Verbindungsstange an der mit den Radarmen am Fahrgestell verbundenen Querstange vorgegeben. Finally, the dimensions are of particular importance took according to claims 9 to 12. camera dolly with a arranged on the chassis, the height adjustment of the Camera serving vertical lifting column and one on the hub double pivoted about a horizontal axis arm arm, on one arm a platform with a Support for the camera and possibly for a camera man seat is attached and on its other, the weight balancing by means of counterweights arm roughly the same a distance from the horizontal swivel axis extension rod is articulated, the free end of which on the chassis attacks is known per se. With this well-known camera with four wheel arms on the chassis around vertical axes are pivotally mounted, is on two adjacent wheel arms a cross bar connecting them, screwed in the middle te the connecting rod is articulated to the boom. With Hil fe this boom, referred to as "jib" in specialist circles the platform with the camera support and the cameraman seat by extending the lifting column by approximately twice the height increase the difference in relation to the stroke of the lifting column or by lower swept. The camera's freedom of movement is however by the aforementioned fixation of the connecting rod to the the crossbar connected to the wheel arms on the chassis.
Da ein Verdrehen des Auslegers in bezug auf die Säule nicht möglich ist, muß im Bedarfsfall der Kamerawagen mitsamt dem Ausleger gedreht werden. Durch die Maßnahmen nach den Ansprü chen 9 ff läßt sich der Ausleger samt Hubsäule um dessen Längsachse drehen. Es handelt sich diesbezüglich im Vergleich zum Stand der Technik um eine äußerst elegante und leicht handzuhabende Lösung, wobei die Drehbewegung vorzugsweise mit tels eines gesonderten Antriebes bewerkstelligt wird.Because the boom does not twist with respect to the column is possible, the camera dolly together with the Boom can be rotated. Through the measures according to the claims Chen 9 ff, the boom including the lifting column around it Turn the longitudinal axis. It is a comparison in this regard state of the art to an extremely elegant and light solution to be handled, the rotary movement preferably with means of a separate drive is accomplished.
Nachstehend wird eine bevorzugte Ausführungsform eines erfin dungsgemäß ausgebildeten Kamerawagens anhand der beigefügten Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:Below is a preferred embodiment of an invention properly trained camera dolly based on the attached Drawing explained in more detail. Show it:
Fig. 1 eine schematische Seitenansicht des Kamerawagens mit ausgefahrener und eingezogener Hubsäule zur allgemei nen Erläuterung des Gesamtaufbaus eines Kamerawagens der hier fraglichen Art; Figure 1 is a schematic side view of the camera dolly with the lifting column extended and retracted to provide a general explanation of the overall structure of a camera dolly of the type in question here.
Fig. 2 einen vertikalen Schnitt durch die Hubsäule im einge zogenen Zustand und in vergrößertem Maßstab; Figure 2 is a vertical section through the lifting column in the drawn state and on an enlarged scale.
Fig. 3 einen Querschnitt durch die Hubsäule gemäß Fig. 2 un ter Darstellung des Hubsäulen-Querschnittprofils sowie der Hubsäulen-Linearführungen; und Fig. 3 shows a cross section through the lifting column according to Figure 2 un ter representation of the lifting column cross-sectional profile and the lifting column linear guides. and
Fig. 4 einen durch einen Ausleger ergänzten Kamerawagen in schematischer Seitenansicht mit halbausgefahrener Hubsäule. Fig. 4 is a camera carriage supplemented by a boom in a schematic side view with a half-extended lifting column.
Der in Fig. 1 schematisch dargestellte Kamerawagen weist ein Fahrgestell 1 mit um vertikale Achsen 65, 66 verschwenkbaren Tragarmen 67, 68 auf, an deren Enden Lager für um vertikale Achsen 69, 70 verschwenkbare Räderpaare 71, 72 angeordnet sind. Einen wesentlichen Bestandteil des Kamerawagens bildet die der Höhenverstellung der in Fig. 1 nicht dargestellten Kamera dienende vertikale Hubsäule 2 die einen äußeren, am Fahrgestell abgestützten Säulenteil 3, einen aus diesen tele skopartig ausfahrbaren mittleren Säulenteil 4 und einen sei nerseits aus dem mittleren Säulenteil 4 ausfahrbaren inneren bzw. zentralen Säulenteil 5 umfaßt. Am oberen Ende des zen tralen Säulenteils 5 ist ein Auslegerarm 73 drehbar gelagert, auf dem die Kamera befestigbar ist. Andererseits ist am äuße ren Ende des Auslegerarms 73 ein Traggelenk 74 mit einem Trag arm 75 für einen Kameramannsitz 76 montiert. Der Kameramann nimmt dementsprechend an den Hub- und Senkbewegungen der Ka mera teil, wodurch die Kameraführung wesentlich erleichtert wird. Diesbezüglich handelt es sich jedoch um eine bekannte Konstruktion, wie sie z. B. in der DE-C-32 36 837 beschrieben ist. Mit der Bezugsziffer 77 ist eine zylindrische Aufnahme für die Festlegung der nicht dargestellten Kamera gekenn zeichnet. Eine dem Auslegerarm 73 zugeordnete Schwenkbremse ist mit der Bezugsziffer 78 gekennzeichnet.The camera carriage shown schematically in FIG. 1 has a chassis 1 with support arms 67 , 68 pivotable about vertical axes 65 , 66 , at the ends of which are arranged bearings for pairs of wheels 71 , 72 pivotable about vertical axes 69 , 70 . An essential part of the camera trolley is the vertical lifting column 2, which serves to adjust the height of the camera (not shown in FIG. 1 ), the outer column part 3 supported on the chassis, a telescopic telescopic central column part 4 and one that can be extended out of the central column part 4 inner or central column part 5 comprises. At the upper end of the central column part 5 , a cantilever arm 73 is rotatably mounted on which the camera can be attached. On the other hand, a support joint 74 with a support arm 75 for a cameraman seat 76 is mounted on the outer end of the cantilever arm 73 . Accordingly, the cameraman takes part in the lifting and lowering movements of the camera, which considerably facilitates camera work. In this regard, however, it is a known construction, as z. B. is described in DE-C-32 36 837. With the reference numeral 77 , a cylindrical receptacle is marked for the determination of the camera, not shown. A swivel brake assigned to the cantilever arm 73 is identified by the reference number 78 .
Die Hubsäule 2 ist bei der dargestellten Ausführungsform um ihre geometrische Mittenachse drehbar am Fahrgestell 1 ge lagert. Das entsprechende Drehlager zwischen Fahrgestell 1 und dem äußeren Säulenteil 3 wird durch einen Drehkranz 33 ge bildet, bestehend aus einem mit dem Fahrgestell 1 verbundenen Lagerring 34 einerseits und einem am äußeren Säulenteil 3 be festigten Lagerring 35 andererseits, über den auch die Hub säule am Fahrgestell befestigbar ist, derart, daß die Hub säule 2 samt Drehkranz 33 bei Bedarf demontierbar ist. Auf diese Weise kann die gesamte Hubsäule 2 demontiert werden. Der untere Teil der Hubsäule bzw. des äußeren Säulenteils 3 ist innerhalb einer topfartigen Aufnahme 42 des Fahrgestells 1 versenkt angeordnet, wie im Detail insbesondere Fig. 2 er kennen läßt.The lifting column 2 is in the illustrated embodiment rotatable about its geometric center axis on the chassis 1 ge. The corresponding pivot bearing between the chassis 1 and the outer column part 3 is formed by a slewing ring 33 , consisting of a bearing ring 34 connected to the chassis 1 on the one hand and a bearing ring 35 on the outer column part 3 , on the other hand, via which the lifting column on the chassis can be fastened in such a way that the lifting column 2 together with the slewing ring 33 can be removed if necessary. In this way, the entire lifting column 2 can be dismantled. The lower part of the lifting column or the outer column part 3 is arranged sunk inside a pot-like receptacle 42 of the chassis 1 , as in detail in particular Fig. 2 he knows.
Anhand der Fig. 2 und 3 wird nun eine bevorzugte Ausführungs form der Hubsäule 2 beschrieben. A preferred embodiment of the lifting column 2 will now be described with reference to FIGS. 2 and 3.
Dementsprechend sind die Säulenteile 3, 4 und 5 jeweils als Sechseck-Profile ausgebildet, und verdrehsicher zueinander unter Ausbildung der Hubsäule 2 montiert, wobei die Verdreh sicherung zum einen durch das Querschnittsprofil der Säulen teile 3, 4 und 5 und zum anderen durch die noch näher zu be schreibenden Linearführungen gewährleistet ist. Wie insbeson dere der Fig. 3 entnommen werden kann, bestehen die Säulen teile 3, 4 und 5 jeweils aus Sechseck-Profilen, wobei zwischen den einzelnen Säulenteilen der gegenseitigen Säulenteilfüh rung dienende Rollen 6, 7 gelagert sind und dem mittleren und inneren bzw. zentralen Säulenteil eine Antriebseinrichtung zur Teleskopierung dieser Säulenteile relativ zueinander und zum äußeren Säulenteil zugeordnet ist. Die Antriebseinrich tung umfaßt eine Doppelspindelanordnung, bestehend aus einem zentralen, aufrecht stehenden und mit dem äußeren Säulenteil 3 starr verbundenen Stützrohr 8, an dessen oberem Ende eine mit dem mittleren Säulenteil 4 korrespondierende Spindelmutter 10 befestigt ist, und einer am oberen Ende des mittleren Säu lenteils 4 angeordneten, mit dem zentralen Säulenteil 5 kor respondierenden Spindelmutter 11, wobei der mittlere Säulen teil 4 in einen innerhalb des äußeren Säulenteils 3 auf- und abbewegbaren, jedoch drehfesten Abschnitt 12 und einen rela tiv dazu drehbaren und mit einem Drehantrieb 13 gekoppeltem Abschnitt 14 unterteilt ist, welch letzterer mit der am oberen Ende des zentralen Stützrohres 8 angeordneten Spindelmutter 10 einerseits und über die an seinem oberen Ende angeordnete Spindelmutter 11 mit dem zentralen Säulenteil 5 andererseits korrespondiert. Zu letztgenannntem Zweck umfaßt der zentrale Säulenteil 5 einen von oben her in das zentrale Stützrohr 8 eintauchenden Rohrabschnitt 123 mit einem an der äußeren Mantelfläche ausgebildeten, mit der Spindelmutter 11 korrespondierenden Spindelgewinde 27. Die beiden vorerwähnten Spindelmuttern 10 und 11 sind jeweils über Vibrations- und Geräuschdämmschichten 79, 80 mit dem Stützrohr 8 bzw. dem drehangetriebenen Ab schnitt 14 des mittleren Säulenteils verbunden. Um die Rela tivbewegung zwischen dem mittleren Säulenteil 4 und dem star ren Stützrohr 8 zu ermöglichen, weist dieses mindestens eine, im vorliegenden Fall drei gleichmäßig über den Umfang ver teilt angeordnete Längsausnehmungen 15 auf, durch die sich radiale Haltearme 16 hindurcherstrecken, an deren radial außerhalb des Stützrohres 8 liegenden Enden der drehfeste Abschnitt 12 des mittleren Säulenteils 4 befestigt ist, wäh rend an den radial innerhalb des Stützrohres 8 liegenden En den unter Zwischenschaltung eines Drehlagers, hier Kugella gers 17, der drehangetriebene Abschnitt 14 des mittleren Säu lenteils 4 angeschlossen ist. Die drei Haltearme 16 sind un ter Ausbildung eines integralen Haltesterns 103 starr miteinander verbunden, wobei das vorerwähnte Kugellager 17 innerhalb des Stützrohres 8 zwischen dem drehangetriebenen Abschnitt 14 des mittleren Säulenteils 4 und dem Haltestern positioniert ist (siehe Fig. 2). Der Drehantrieb 13 für den innerhalb des zen tralen Stützrohres 8 angeordneten Abschnitt 14 des mittleren Säulenteils 4 umfaßt einen zentralen Drehstab 18, längs dem der drehbar gelagerte Abschnitt 14 des mittleren Säulenteils 4 unter Mitdrehung längsverschieblich gelagert ist, und zwar über eine dem Querschnittsprofil, hier Vierkantprofil, ent sprechend ausgebildete Gleitmuffe 19, auf dessen Außenumfang der Innenring des vorerwähnten Kugellagers 17 sitzt. Der Außenring dieses Kugellagers 17 ist innerhalb einer zentralen Öffnung des den äußeren Abschnitt 12 des mittleren Säulen teils 4 tragenden Haltesterns positioniert. Das untere Ende des Drehstabs 18 ist mit einem Zahnrad 20 gekoppelt, welches innerhalb eines am unteren Ende des äußeren Säulenteils 3 an geflanschten Getriebegehäuses 81 drehbar gelagert ist (Ku gellager 82, 83). Das Zahnrad 20 kämmt mit einem in Fig. 2 nicht dargestellten Antriebsritzel, das über eine Kraftüber tragungswelle, insbesondere Kardanwelle, mit einem am äußeren Säulenteil 3 befestigten Elektromotor verbunden ist.Accordingly, the column parts 3, 4 and 5 are each formed as a hexagon profiles, and mounted to prevent rotation against each other to form the lifting column 2 , the rotation protection on the one hand by the cross-sectional profile of the columns parts 3 , 4 and 5 and on the other hand by the closer linear guides to be written is guaranteed. As in particular Fig. 3 can be removed, pass the column parts 3, 4 and 5 each made of hexagonal profiles, wherein between the individual column parts of mutual Säulenteilfüh tion serving rollers 6 are supported 7 and the middle and inner or central Column part is assigned a drive device for telescoping these column parts relative to one another and to the outer column part. The Antriebseinrich device comprises a double spindle arrangement, consisting of a central, upright and rigidly connected to the outer column part 3 support tube 8 , at the upper end of which a spindle nut 10 corresponding to the central column part 4 is fastened, and one at the upper end of the central column part 4 arranged, with the central column part 5 cor responding spindle nut 11 , the central column part 4 divided into an up and down within the outer column part 3 but rotatable section 12 and a relative to it rotatable and coupled to a rotary drive 13 coupled section 14 is which the latter corresponds to the spindle nut 10 arranged at the upper end of the central support tube 8 on the one hand and via the spindle nut 11 arranged at its upper end to the central column part 5 on the other hand. For the last-mentioned purpose, the central column part 5 comprises a tube section 123 which dips into the central support tube 8 from above and which has a spindle thread 27 formed on the outer circumferential surface and corresponding to the spindle nut 11 . The two above-mentioned spindle nuts 10 and 11 are each connected via vibration and noise insulation layers 79 , 80 with the support tube 8 and the rotationally driven section 14 of the central column part. In order to enable the rela tive movement between the central column part 4 and the star ren support tube 8 , this has at least one, in the present case three evenly distributed over the circumference arranged longitudinal recesses 15 through which radial support arms 16 extend, at the radially outside of the support tube 8 lying ends of the non-rotatable portion 12 of the central column part 4 is fastened, while at the radially inside the support tube 8 , the end with the interposition of a rotary bearing, here Kugella gers 17 , the rotary drive section 14 of the central column part 4 is connected. The three holding arms 16 are rigidly connected to one another by forming an integral holding star 103 , the aforementioned ball bearing 17 being positioned within the support tube 8 between the rotationally driven section 14 of the central column part 4 and the holding star (see FIG. 2). The rotary drive 13 for the arranged within the central support tube 8 section 14 of the central column part 4 comprises a central torsion bar 18 , along which the rotatably mounted section 14 of the central column part 4 is rotatably supported with rotation, namely via a cross-sectional profile, here a square profile , accordingly trained sleeve 19 , on the outer circumference of the inner ring of the aforementioned ball bearing 17 is seated. The outer ring of this ball bearing 17 is positioned within a central opening of the retaining star bearing the outer section 12 of the central column part 4 . The lower end of the torsion bar 18 is coupled to a gear 20 which is rotatably mounted within a at the lower end of the outer column part 3 on flanged gear housing 81 (Ku gellager 82 , 83 ). The gear 20 meshes with a drive pinion, not shown in Fig. 2, which is connected via a power transmission shaft, in particular cardan shaft, with an electric motor attached to the outer column part 3 .
Des weiteren kämmt das mit dem Drehstab 18 gekoppelte Zahnrad 20, welches vorzugsweise schräg verzahnt ist, mit einem Ritzel 21. Dieses ist getrieblich (Kardanwelle 31, Zahnrad 84, Zahn rad 85 und Zahnriemen 86, Kraftübertragungswelle 87) mit einem Encoder 23 verbunden, welcher ebenso wie der vorerwähnte Elektromotor an der Außenseite des äußeren Säulenteils 3 montiert ist. Der Encoder 23 ist Teil der Regeleinrichtung für die Hubbewegung der Hubsäule 2. Auf gleicher Welle befindet sich eine elektromagnetische Bremse 9, die bei Stromausfall oder auch gewollter Abschaltung des Hubmotors wirksam wird unter Blockierung der Hubsäulen-Doppelspindelanordnung über die Kraftübertragungswelle 87, Zahnriemengetriebe 84, 85, 86, Kardanwelle 31 und Ritzel 21. Die mit dem Encoder 23 verbundene Kraftübertragungswelle 87 umfaßt noch ein Kegelzahnrad 30, welches mit einem Kegelzahnrad 29 in Wirkverbindung bringbar ist, und zwar durch eine von außen her ansetzbare Handkurbel entgegen der Wirkung eines elastischen Elements, insbesondere einer Schraubendruckfeder 88. Die Kegelzahnradverbindung 29, 30 stellt den wesentlichen Teil einer Handkurbeleinrichtung 22 dar, mittels der nach Stromausfall die Hubsäule 2 manuell aus fahrbar oder einziehbar ist. Des weiteren ist die mit dem Encoder 23 verbundene Kraftübertragungswelle 87 über einen Zahn- oder Keilriemenantrieb 89 mit einem Nebenabtrieb 24 ge koppelt, welcher eine Feingewindespindel 90 und eine längs dieser hin- und herbewegbare Spindelmutter 91 umfaßt, die mit an den diametralen Enden der Feingewindespindel 90 angeordneten Endschaltern 92, 93 korrespondiert, dahingehend, daß nach Be tätigung dieser Schalter die Teleskopierung der Hubsäule 2 unter Erreichen der oberen oder unteren Endstellung beendet wird. Zusätzlich sind der Feingewindespindel 90 noch Induktions schalter 94, 95 zugeordnet, die den beiden Endschaltern 92, 93 jeweils vorgeordnet sind und dementsprechend vor Betätigung dieser Endschalter wirksam werden dahingehend, daß eine Ab bremsung der Teleskopbewegung der Hubsäule 2 erfolgt. Auf diese Weise werden Stoßbelastungen beim Erreichen der oberen oder unteren Endstellung der Hubsäule 2 vermieden.Furthermore, the gearwheel 20 which is coupled to the torsion bar 18 and which is preferably helically toothed meshes with a pinion 21 . This is geared (cardan shaft 31 , gear 84 , toothed wheel 85 and toothed belt 86 , power transmission shaft 87 ) with an encoder 23 , which, like the aforementioned electric motor, is mounted on the outside of the outer column part 3 . The encoder 23 is part of the control device for the lifting movement of the lifting column 2 . On the same shaft there is an electromagnetic brake 9 , which takes effect in the event of a power failure or the intention to switch off the lifting motor by blocking the lifting column double-spindle arrangement via the power transmission shaft 87 , toothed belt transmission 84 , 85 , 86 , cardan shaft 31 and pinion 21 . The connected to the encoder 23 power transmission shaft 87 still includes a bevel gear 30 which is provided with a bevel gear 29 brought into operative connection, by a forth attachable external hand crank against the action of an elastic element, in particular a helical compression spring 88th The bevel gear connection 29 , 30 represents the essential part of a hand crank device 22 , by means of which the lifting column 2 can be moved or retracted manually after a power failure. Furthermore, the power transmission shaft 87 connected to the encoder 23 is coupled via a toothed or V-belt drive 89 to a power take-off 24 , which comprises a fine-thread spindle 90 and a spindle nut 91 which can be reciprocated along this axis and which is connected to the diametrical ends of the fine-thread spindle 90 Arranged limit switches 92 , 93 correspond to the effect that after actuation of these switches, the telescoping of the lifting column 2 is ended when the upper or lower end position is reached. In addition, the fine-thread spindle 90 are still induction switches 94 , 95 assigned, which are each upstream of the two limit switches 92 , 93 and accordingly take effect before actuation of these limit switches to the effect that braking of the telescopic movement of the lifting column 2 takes place. In this way, shock loads are avoided when the upper or lower end position of the lifting column 2 is reached .
Die vorerwähnte Kardanwelle 31 ist durch zwei flexible Kupp lungen 96, 97 gekennzeichnet. Dadurch können unvermeidbare Fluchtungsfehler bzw. Toleranzen schwingungsfrei ausgeglichen werden.The aforementioned propeller shaft 31 is characterized by two flexible couplings 96 , 97 . As a result, unavoidable misalignments or tolerances can be compensated for without vibration.
Schließlich kann die Feingewindespindel 90 und/oder die zuge hörige Spindelmutter 91 mit einer Wegstrecken- bzw. Hubmeßein richtung gekoppelt sein, so daß die exakte Hubstellung der Säule 2 stets festgehalten und abgegriffen werden kann zum Zwecke der Regelung der Auf- und Abbewegung der Hubsäule.Finally, the fine-thread spindle 90 and / or the associated spindle nut 91 can be coupled with a path or Hubmeßein direction, so that the exact stroke position of the column 2 can always be recorded and tapped for the purpose of regulating the up and down movement of the lifting column.
Damit der mittlere und zentrale Hubsäulenteil relativ zuein ander und relativ zum äußeren Säulenteil gleichermaßen teles kopierbar sind, ist das mit der am oberen Ende des Stützroh res 8 befestigten Spindelmutter korrespondierende, an der äußeren Mantelfläche des drehangetriebenen Abschnitts 14 des mittleren Säulenteils 4 ausgebildete Spindelgewinde 26 rechts gängig, während das mit der am drehangetriebenen Abschnitt 14 des mittleren Säulenteils 4 befestigten Spindelmutter kor respondierende, an der äußeren Mantelfläche des zentralen Rohrabschnitts 123 ausgebildete Spindelgewinde 27 linksgängig, oder jeweils umgekehrt, ist, wobei beide Spindelgewinde 26, 27 vorzugsweise jeweils die gleiche Steigung aufweisen. Denkbar wäre es auch, die Steigung des Spindelgewindes 26 geringer zu wählen mit der Folge, daß der Hub des zentralen Säulenteils relativ zum Hub des mittleren Säulenteils geringer ist.So that the central and central lifting column part can be telescoped relatively to one another and relative to the outer column part equally, the spindle nut corresponding to the upper end of the support tube 8 res, corresponding to the outer lateral surface of the rotary section 14 of the central column part 4 formed spindle thread 26 right continuously while the kor with the fixed to the rotary-driven section 14 of the center pillar portion 4 spindle nut respondierende, formed on the outer surface of the central tubular portion 123 screw thread 27 left-handed, or in each case vice versa, wherein both spindle thread 26, 27 preferably each have the same pitch . It would also be conceivable to choose a smaller pitch for the spindle thread 26 , with the result that the stroke of the central column part is smaller relative to the stroke of the central column part.
Um ein unbeabsichtigtes Auseinanderfahren der Hubsäule 2 beim Transport zu vermeiden, ist noch eine Transportsicherung vor gesehen, und zwar bei der dargestellten Ausführungsform in Form eines sich im eingefahrenen Zustand der Hubsäule durch sämtliche Säulenteile 3, 4 und 5 hindurch erstreckende Sperr bolzens 28, der in radialer Richtung hin- und herbewegbar ist, und zwar von einer Entriegelungsstellung in eine Sperrstellung und umgekehrt (siehe Doppelpfeil 98 in Fig. 2).In order to prevent the lifting column 2 from unintentionally moving apart during transport, a transport lock is also seen before, specifically in the embodiment shown in the form of a locking bolt 28 extending through all the column parts 3 , 4 and 5 in the retracted state of the lifting column, which in can be moved back and forth in the radial direction, namely from an unlocking position into a locking position and vice versa (see double arrow 98 in FIG. 2).
Um übermäßige Schläge beim Erreichen der oberen oder unteren Endstellung der Hubsäule 2 zu vermeiden, weist der mittlere und zentrale Säulenteil jeweils elastisch nachgiebige Stoß dämpfelemente 99, 100 bzw. 101 auf, die in der unteren bzw. oberen Endstellung der Hubsäule 2 mit entsprechenden Anschlägen bzw. Anschlagflächen am Bodenflansch 102 des äußeren Säulen teils 3, am vorerwähnten Haltestern 103 bzw. an der oberen Be grenzung der Längsausnehmungen 15 im Stützrohr 8 korrespondieren. In order to avoid excessive impacts when reaching the upper or lower end position of the lifting column 2 , the central and central column part each have elastically flexible shock absorbing elements 99 , 100 and 101 , which in the lower and upper end positions of the lifting column 2 with corresponding stops or Stop surfaces on the bottom flange 102 of the outer column part 3 , on the aforementioned retaining star 103 or on the upper limit of the longitudinal recesses 15 in the support tube 8 correspond.
Insbesondere der Fig. 3 kann entnommen werden, daß zwischen den einzelnen Säulenteilen 3, 4 bzw. 4, 5 jeweils drei gleich mäßig über den Umfang verteilt angeordnete Einheiten 43, 54 von Führungsrollen 6, 7 angeordnet sind wobei die Führungs rollen 6, 7 auf sich horizontal und parallel zu den Wänden der Säulenteile 3, 4 und 5 erstreckenden Achsen 50 bzw. 51 drehbar gelagert sind. Den Rollen 6 und 7 sind parallel zu den Säulenwänden erstreckende Führungsbahnen 56, 57 zugeord net, vorzugsweise in Form von hochpolierten Edelstahlbändern. Zwischen den Führungsbahnen 56, 57 und den zugehörigen Säu lenwänden ist jeweils eine elastisch nachgiebige Zwischen schicht 58 bzw. 59 (Fig. 2) zum Zwecke der Geräuschdämpfung und Spielausgleich angeordnet.In particular, Fig. 3 can be seen that between the individual column parts 3, 4 and 4, 5 , three units 43 , 54 of guide rollers 6 , 7 are arranged evenly distributed over the circumference, the guide rollers 6 , 7 on axes 50 and 51 extending horizontally and parallel to the walls of the column parts 3 , 4 and 5 are rotatably mounted. The rollers 6 and 7 are parallel to the column walls extending guideways 56 , 57 net, preferably in the form of highly polished stainless steel bands. Between the guideways 56 , 57 and the associated Säu lenwalls an elastically flexible intermediate layer 58 and 59 ( Fig. 2) is arranged for the purpose of noise reduction and play compensation.
Die Drehlager 60, 61 bzw. Drehachsen 50, 51 der Führungsrol len 6, 7 jeweils mindestens einer Rolleneinheit 43 oder 54 zwischen äußerem und mittlerem sowie mittlerem und zentralem Säulenteil sind radial und hinsichtlich ihrer Winkelstellung bzw. Neigung zur Säulenwand einstellbar (Stellschrauben 104 bzw. 105 und Konterschrauben 106 bzw. 107). Die radiale Ver stellbarkeit der erwähnten Drehachsen 50 bzw. 51 ist in Fig. 3 mit den Doppelpfeilen 108 bzw. 109 angedeutet. Im übrigen umfassen die Rolleneinheiten 43, 54 jeweils am äußeren Säulen teil 3 bzw. mittleren Säulenteil 4 montierten Lagerböcke, wobei die Anordnung jeweils so getroffen ist, daß die Dreh lager 60 der zwischen dem äußeren und mittleren Säulenteil wirksamen Führungsrollen 6 einerseits und der zwischen dem mittleren und zentralen Säulenteil wirksamen Führungsrollen 7 andererseits etwa im gleichen radialen Abstand von der geo metrischen Mittenachse 110 der Hubsäule 2, d. h. längs eines gedachten, etwa kreisförmigen Umfangs abwechselnd und ver schachtelt zueinander angeordnet sind, wobei die erstgenann ten Führungsrollen 6 an der Außenseite der Säulenwand des mittleren Säulenteils 4 (Führungsbahnen 56) und die letztge nannten Führungsrollen 7 an der Außenwand des zentralen Säu lenteils 5 (Führungsbahnen 57) abrollen. Bei der Ausführungs form entsprechend Fig. 2 liegen die Drehlager 60 der zwischen dem äußeren und mittleren Säulenteil wirksamen Führungsrollen 6 im Spalt 62 zwischen diesen beiden Säulenteilen, d. h. bezo gen auf die Säulenwand des äußeren Säulenteils 3 nach innen versetzt, während die Drehlager 61 der zwischen dem mittleren und zentralen Säulenteil wirksamen Führungsrollen etwa in der Ebene der Säulenwand des mittleren Säulenteils 4, vorzugsweise gegenüber dieser geringfügig radial nach außen versetzt ange ordnet sind, so daß der radiale Abstand sämtlicher Drehlager bzw. Drehachsen von der geometrischen Mittenachse 110 der Hub säule 2 nahezu gleich ist. Die Folge dieser Anordnung kann der Fig. 3 sehr gut entnommen werden, wonach die zwischen dem äußeren und mittleren Säulenteil wirksamen Führungsrollen 6 einerseits und die zwischen dem mittleren und zentralen Säu lenteil wirksamen Führungsrollen 7 andererseits über den Um fang alternativ und verschachtelt zueinander angeordnet sind. Auf diese Weise wird eine extrem schlanke Bauweise der Hub säule 2 erhalten, und zwar überraschenderweise noch schlanker als die Konstruktion nach der DE-C-33 22 677. Aufgrund der verschachtelten Anordnung der Führungsrollen 6, 7 bzw. deren Drehlager 60, 61 zueinander erstrecken sich die Führungsrol len 6, 7 zwangsläufig jeweils durch die sie tragenden Säulen wände hindurch, wobei die an der Säulenwand des äußeren Säu lenteils 3 gelagerten Führungsrollen 6 bzw. deren Drehlager 60 soweit radial nach innen versetzt sind, daß die Führungs rollen 6 nicht über die Außenseite der Säulenwand des äußeren Säulenteils 3 vorstehen (siehe Fig. 3).The rotary bearings 60 , 61 or axes of rotation 50 , 51 of the guide rollers 6 , 7 each have at least one roller unit 43 or 54 between the outer and middle as well as the middle and central column part can be adjusted radially and with regard to their angular position or inclination to the column wall (adjusting screws 104 or 105 and lock screws 106 and 107 ). The radial Ver adjustability of the mentioned axes of rotation 50 and 51 is indicated in Fig. 3 with the double arrows 108 and 109 . Incidentally, the roller units 43 , 54 each on the outer column part 3 or middle column part 4 mounted bearing blocks, the arrangement being such that the rotary bearing 60 of the effective between the outer and middle column part guide rollers 6 on the one hand and between the middle and central pillar part effective guide rollers 7 on the other hand at approximately the same radial distance from the geo metric central axis 110 of the lifting column 2 , that is alternately and ver nested along an imaginary, approximately circular circumference, the first guide rollers 6 th on the outside of the column wall of the middle column part 4 (guideways 56 ) and the last mentioned guide rollers 7 roll on the outer wall of the central column part 5 (guideways 57 ). In the execution shape corresponding to FIG. 2 are the rotational bearings 60 between the outer and middle column part effective guide rollers 6 in the gap 62 between these two column parts, ie bezo gene on the pillar wall of the outer pillar member 3 offset inwardly, while the pivot bearing 61 of between the central and central column part effective guide rollers are arranged approximately in the plane of the column wall of the central column part 4 , preferably with respect to this slightly radially outwards, so that the radial distance of all pivot bearings or axes of rotation from the geometric center axis 110 of the lifting column 2 almost is equal to. The result of this arrangement can be seen from Fig. 3 very well, after which the effective between the outer and central column part guide rollers 6 on the one hand and between the central and central column lu effective guide rollers 7 on the other hand are alternatively and nested to each other. In this way, an extremely slim design of the lifting column 2 is obtained, surprisingly even slimmer than the construction according to DE-C-33 22 677. Due to the nested arrangement of the guide rollers 6 , 7 and their pivot bearings 60 , 61 extend to each other the leadership roles len 6 , 7 inevitably through each of the pillars supporting them, the bearing on the pillar wall of the outer Säu lteils 3 guide rollers 6 or their pivot bearings 60 are so far radially inward that the guide rollers 6 do not have the Protrude outside the column wall of the outer column part 3 (see Fig. 3).
Jede Einheit 43 bzw. 54 von Führungsrollen bzw. jeder zugehö rige Lagerbock umfaßt jeweils zwei im Abstand übereinander angeordnete Paare von Führungsrollen 6 bzw. 7. Auf diese Wei se wird eine hohe Führungsstabilität erhalten. Die Führungs rollen 6 und 7 sind jeweils durch Kugellager mit verstärktem Laufring gebildet, wobei es sich dabei um eine an sich bekann te Maßnahme handelt. Der Laufring des Lagers ist vorzugsweise ballig mit großem Radius ausgeführt.Each unit 43 or 54 of guide rollers or each associated bracket comprises two pairs of guide rollers 6 and 7 arranged one above the other at a distance. In this way, a high level of management stability is obtained. The guide rollers 6 and 7 are each formed by ball bearings with a reinforced race, which is a measure known per se. The bearing race is preferably crowned with a large radius.
Wie schließlich der Fig. 3 noch entnommen werden kann, sind an den Außenseiten des äußeren Säulenteils 3 jeweils kastenartige Behälter 111 befestigt, innerhalb denen der Elektromotor für die Hubbewegung, ein Elektromotor für die noch zu beschreibende Drehbewegung der Hubsäule, die Handkurbeleinrichtung 22 samt Encoder 23 mit Bremse 9 und Nebenabtrieb 24 sowie aufladbare Batterien montiert sind. Unterhalb der kastenartigen Behälter 111 ist noch ein sich über den Umfang der Hubsäule und mit dem äußeren Säulenteil 3 verbundener Trittrost 112 angeordnet (Fig. 3), der gleichzeitig so ausgebildet ist, daß er zum Ver schieben des Kamerawagens bzw. Demontieren der Säule vom Basis wagen 1 mit der Hand gut gegriffen werden kann.As can finally be seen in FIG. 3, box-like containers 111 are fastened to the outer sides of the outer column part 3 , within which the electric motor for the lifting movement, an electric motor for the rotating movement of the lifting column to be described, the hand crank device 22 together with the encoder 23 with brake 9 and power take-off 24 and rechargeable batteries are mounted. Below the box-like container 111 is still arranged over the circumference of the lifting column and with the outer column part 3 step grate 112 ( Fig. 3), which is at the same time designed so that it can slide the camera carriage or disassemble the column from the base dare 1 can be gripped well by hand.
Unabhängig von den, insbesondere jedoch in Kombination mit den bereits beschriebenen Konstruktionsmerkmalen ist von Be deutung die drehbare Lagerung der gesamten Hubsäule 2 um de ren geometrische Mittenachse auf dem Fahrgestell 1. Entspre chend Fig. 2 ist das Hubsäulen-Drehlager durch einen zwi schen Fahrgestell 1 und äußerem Säulenteil 3 angeordneten Drehkranz 33 gebildet bestehend aus einem mit dem Fahrgestell 1 verbundenen Lagerring 34 einerseits und einem am äußeren Säulenteil 3 befestigten Lagerring 35 andererseits, wobei die beiden Lagerringe bei Bedarf demontierbar sind. Zwischen den beiden Lagerringen ist ein Axial- und Radialkugellager 113 und 114 angeordnet. Der in Fig. 2 dargestellte Drehkranz 33 ist in sich nicht ohne weiteres demontierbar. Vielmehr ist der gesamte Drehkranz 33 mit dem äußeren Säulenteil 3 als ge schlossene Baueinheit verbunden und über den dem Fahrgestell 1 zugeordneten Lagerring 34 mit dem Fahrgestell 1 verschraubt (Schraubverbindung 115). Demnach ist bei dem Ausführungsbei spiel nach Fig. 2 die gesamte Hubsäule über die genannte Schraubverbindung 115 mit dem Fahrgestell 1 des Kamerawagens lösbar verbunden, wobei sich der untere Teil der Hubsäule 2 im montierten Zustand in die bereits erwähnte Aufnahme 42 hineinerstreckt, die vorzugsweise hülsen- oder topfartig aus gebildet ist. Bei der Ausführungsform nach Fig. 2 ist die Auf nahme 42 ohne Boden ausgebildet, d. h. nach unten hin offen. Durch diese Öffnung hindurch erstreckt sich der untere Teil der Hubsäule bzw. des äußeren Säulenteils 3, insbesondere das am Boden derselben angeflanschte Getriebegehäuse 81. Auf die se Weise ist der Gesamtschwerpunkt des Kamerawagens zum Bo den hin verlagert. Dementsprechend erhöht sich die Standfe stigkeit des Kamerawagens.Regardless of the, but especially in combination with the design features already described, the rotatable mounting of the entire lifting column 2 about the geometric center axis on the chassis 1 is of importance . Corresponding to Fig. 2, the lifting column pivot bearing is formed by an inter mediate chassis 1 and outer column part 3 arranged turntable 33 consisting of a bearing ring 34 connected to the chassis 1 on the one hand and a bearing ring 35 attached to the outer column part 3 on the other hand, the two bearing rings can be dismantled if necessary. An axial and radial ball bearing 113 and 114 is arranged between the two bearing rings. The turntable 33 shown in Fig. 2 is not easily removable in itself. Rather, the entire ring gear 33 is connected to the outer pillar part 3 as a structural unit and ge connected to the chassis 1 via the bolted to the chassis 1 associated bearing ring 34 (screw 115). Accordingly, the entire lifting column, in which Ausführungsbei game of FIG. 2 is detachably connected via said screw connection 115 to the chassis 1 of the camera carriage with the lower part of the lifting column 2 hineinerstreckt in the assembled state in the aforementioned receptacle 42, which is preferably sleeve- or is formed like a pot. In the embodiment of FIG. 2, the measure 42 is formed without a bottom, ie open towards the bottom. The lower part of the lifting column or the outer column part 3 extends through this opening, in particular the gear housing 81 flanged to the bottom thereof. In this way, the overall center of gravity of the camera carriage is shifted towards the floor. Accordingly, the stability of the camera dolly increases.
Anhand der Fig. 4 wird die zusätzliche Vorteilhaftigkeit der beschriebenen Drehlagerung der gesamten Hubsäule 2 erkennbar. Der in Fig. 4 schematisch dargestellte Kamerawagen zeichnet sich gegenüber dem Kamerawagen gemäß Fig. 1 dadurch aus, daß am oberen Ende des zentralen Säulenteils 5 ein Lager 49 für einen zweiarmigen Ausleger 44 angeordnet ist. Das Lager 49 um faßt zwei Seitenplatten 48, zwischen denen sich eine horizon tale Achse 45 für die schwenkbare Abstützung des Auslegers 44 erstreckt. Am einen Arm 46 des Auslegers 44 ist ein sich vertikal erstreckendes Halteelement 116 angelenkt, das über eine sich parallel zum Arm 46 erstreckende Führungsstange 47 unabhängig von der jeweiligen Schwenklage des Auslegers 44 in seiner vertikalen Position gehalten wird. Am Halteelement 116 ist ein Träger 117 für eine Plattform 118 mit einem zuge ordneten schwenkbaren Auflager 52 für die Montage der Kamera und eines Kameramannsitzes vorgesehen. Der sich diametral zum Arm 46 erstreckende andere Arm 53 des Auslegers 44 weist an seinem freien Ende ein Ausgleichsgewicht 119 auf, welches vorzugsweise veränderbar und/oder in Richtung des Ausleger arms 53 hin- und herverschiebbar ist. Etwa im Abstand von der horizontalen Schwenkachse 45 entsprechend dem Abstand zwischem dieser und dem vertikalen Haltelement 116 ist am Arm 53 eine Verbindungsstange 55 angelenkt, deren unteres Ende an dem drehbar gelagerten äußeren Säulenteil 3 bzw. an dem mit diesem verbundenen Lagerring 35 des Drehkranzes 33 ange schlossen, so daß der Ausleger 44 sowohl um die horizontale Schwenkachse 45 als auch um die Hubsäulen-Mittenachse ver schwenkbar ist, wobei die Verschwenkung um die Hubsäulen- Mittenachse zusammen mit der Hubsäule 2 erfolgt. Dementspre chend kann sowohl die Kamera als auch der Kameramannsitz in jede vertikale und horizontale Lage innerhalb der konstruk tiv vorgegebenen Grenzen gebracht werden, ohne daß der Kamera wagen zu diesem Zweck bewegt werden müßte. Der Anschluß der Verbindungsstange 55 an dem dem äußeren Säulenteil 3 zugeord neten Lagerring 35 des Drehkranzes 33 ist in Fig. 4 mit der Bezugsziffer 36 angedeutet.The additional advantage of the described pivot bearing of the entire lifting column 2 can be seen from FIG. 4. The camera carriage shown schematically in FIG. 4 is distinguished from the camera carriage according to FIG. 1 in that a bearing 49 for a two-arm boom 44 is arranged at the upper end of the central column part 5 . The bearing 49 comprises two side plates 48 , between which a horizon tal axis 45 for the pivotable support of the boom 44 extends. At one arm 46 of the boom 44 is articulated to a vertically extending support member 116 which is held by an extending parallel to the arm 46 guide rod 47 regardless of the pivotal position of the boom 44 in its vertical position. On the holding member 116 , a carrier 117 is provided for a platform 118 with an associated pivotable support 52 for mounting the camera and a cameraman seat. The diametrically extending to the arm 46 other arm 53 of the boom 44 has at its free end a balance weight 119 on which arms preferably variable and / or in the direction of the boom 53 and is back herverschiebbar. Approximately at a distance from the horizontal pivot axis 45 corresponding to the distance between this and the vertical holding element 116 , a connecting rod 55 is articulated on the arm 53 , the lower end of which is attached to the rotatably mounted outer column part 3 or to the bearing ring 35 of the turntable 33 connected to it closed so that the boom 44 can be pivoted ver both about the horizontal pivot axis 45 and about the lifting column center axis, the pivoting about the lifting column center axis taking place together with the lifting column 2 . Accordingly, both the camera and the cameraman seat can be brought into any vertical and horizontal position within the constructionally specified limits without the camera having to be moved for this purpose. The connection of the connecting rod 55 to the outer column part 3 zugeord Neten bearing ring 35 of the slewing ring 33 is indicated in Fig. 4 with the reference numeral 36 .
Wie ebenfalls bereits eingangs dargelegt, ist die Hubbewegung von mittlerem und zentralem Säulenteil vorzugsweise kraft federunterstützt, insbesondere durch zwischen dem äußeren und mittleren Säulenteil wirksame Gasdruckfedern 37 einer seits umd zwischen dem mittleren und zentralen Säulenteil wirksame Gasdruckfedern 38 andererseits. Vorzugsweise sind jeweils drei gleichmäßig über den Umfang verteilt angeordnete Gasdruckfedern 37 bzw. 38 wirksam. Die Anordnung der Gas druckfedern 37, 38 kann der Fig. 2 entnommen werden.As also already stated at the beginning, the lifting movement of the central and central column part is preferably spring-assisted, in particular by gas pressure springs 37 acting between the outer and central column part, on the one hand, and gas pressure springs 38 acting on the other hand between the central and central column part. Preferably, three gas pressure springs 37 and 38 , respectively, are arranged which are distributed uniformly over the circumference. The arrangement of the gas pressure springs 37 , 38 can be seen in FIG. 2.
Entsprechend Fig. 4 ist der drehgelagerten Hubsäule 2 noch ein Drehantrieb zugeordnet, insbesondere in Form eines am äußeren Säulenteil 3 und innerhalb eines Behälters 11 ange flanschten Elektromotors 39, dessen Abtriebswelle mit einem Ritzel 40 versehen ist, welches mit einem fahrgestellfesten, insbesondere am fahrgestellseitigen Lagerring 34 des Hubsäu len-Drehkranzes 33 verbundenen Zahnkranz 41 kämmt. Selbstver ständlich ist es auch möglich, den Antrieb 39 am Fahrgestell 1 zu befestigen und den Zahnkranz 41 am äußeren Säulenteil 3 anzuordnen. Die erstbeschriebene Konstruktion ist jedoch platzmäßig günstiger. Der Elektromotor 39 ist bei der Aus führungsform nach Fig. 4 diametral zur Verbindungsstange 25 angeordnet. According to FIG. 4, the rotatably mounted lifting column 2 is still a rotary drive is associated, the output shaft is provided with a pinion 40, in particular in the form of an attached to the outer pillar member 3 and within a container 11 flanged electric motor 39, which is connected to a chassis-fixed, especially on the chassis-side bearing ring 34 of the Hubsäu len-ring gear 33 connected ring gear 41 meshes. Of course, it is also possible to attach the drive 39 to the chassis 1 and to arrange the ring gear 41 on the outer column part 3 . The first described construction is, however, less expensive. The electric motor 39 is arranged diametrically to the connecting rod 25 in the embodiment from FIG. 4.
Entsprechend Fig. 2 ist am äußeren Säulenteil 3 noch eine einstellbare Bremse 64 angeordnet, die mit dem Fahrgestell 1, und zwar hier mit dem am Fahrgestell 1 montierten Lagerring 34 unter mehr oder weniger starker Abbremsung der Drehbewe gung der Hubsäule 2 zusammenwirkt. Zu diesem Zweck weist der Lagerring 34 einen oberen Ringflansch 120 auf, gegen den ein scheibenartiger Bremsbelag 121 mehr oder weniger stark drück bar ist. Zur Andrückung des Bremsbelages 121 dient eine manuell betätigbare Einstellschraube 122.Accordingly, Fig. 2 is also arranged an adjustable brake 64 on the outer pillar part 3, which co-operates under more or less strong braking of the Drehbewe supply to the chassis 1, namely here with the mounted on the chassis 1 bearing ring 34 of the lifting column 2. For this purpose, the bearing ring 34 has an upper ring flange 120 against which a disc-like brake pad 121 is more or less strong bar. A manually operated adjusting screw 122 is used to press the brake pad 121 .
Sämtliche in den Anmeldungsunterlagen offenbarten Merkmale werden als erfindungswesentlich beansprucht, soweit sie einzeln oder in Kombination gegenüber dem Stand der Technik neu sind.All features disclosed in the registration documents are claimed as essential to the invention, insofar as they individually or in combination compared to the prior art are new.
BezugszeichenlisteReference symbol list
1 Fahrgestell
2 Hubsäule
3 äußerer Säulenteil
4 mittlerer Säulenteil
5 zentraler Säulenteil
6 Führungsrollen zwischen äußerem
und mittlerem Säulenteil
7 Führungsrollen zwischen mittlerem
und zentralem Säulenteil
8 Stützrohr
9 elektromagnetische Bremse
10 Spindelmutter
11 Spindelmutter
12 äußerer Abschnitt des mittleren
Säulenteils
13 Drehantrieb (Getriebe)
14 innerer rohrförmiger Abschnitt
des mittleren Säulenteils
15 Längsausnehmung
16 Haltearm
17 Drehlager
18 Drehstab
19 Gleitmuffe
20 Zahnrad
21 Ritzel
22 Handkurbeleinrichtung
23 Encoder
24 Nebenabtrieb
25 Hubbegrenzungseinrichtung
26 Spindelgewinde
27 Spindelgewinde
28 Sperrbolzen
29 Kegelzahnrad
30 Kegelzahnrad
31 Kardanwelle
33 Drehkranz
34 Lagerring
35 Lagerring
36 Anlenkung
37 Gasdruckfeder
38 Gasdruckfeder
39 Elektromotor
40 Ritzel
41 Zahnkranz
42 Aufnahme
43 Führungsrolleneinheit
(Lagerblock)
44 Ausleger
45 Schwenkachse
46 Arm
47 Führungsstange
48 Schwenklager
49 Schwenklager
50 Rollenachse
51 Rollenachse
52 Auflager
53 Arm
54 Führungsrolleneinheit
(Lagerblock)
55 Verbindungsstange
56 Führungsbahn
57 Führungsbahn
58 elastische Zwischenschicht
59 elastische Zwischenschicht
60 Drehlager
61 Drehlager
62 Spalt
63 Spalt
64 Bremse
65 Achse
66 Achse
67 Tragarm
68 Tragarm
69 Achse
70 Achse
71 Räderpaar
72 Räderpaar
73 Auslegerarm
74 Traggelenk
75 Tragarm
76 Kameramannsitz
77 zylindrische Aufnahme
78 Schwenkbremse
79 Dämmschicht
80 Dämmschicht
81 Getriebegehäuse
82 Kugellager
83 Kugellager
84 Zahnrad
85 Zahnrad
86 Zahnriemen
87 Kraftübertragungswelle
88 Schraubendruckfeder
89 Zahnriemenantrieb
90 Feingewindespindel
91 Spindelmutter
92 Endschalter
93 Endschalter
94 Induktionsschalter
95 Induktionsschalter
96 flexible Kupplung
97 flexible Kupplung
98 Doppelpfeil
99 Stoßdämpfelement
100 Stoßdämpfelement
101 Stoßdämpfelement
102 Bodenflansch
103 Haltestern
104 Stellschraube
105 Stellschraube
106 Konterschraube
107 Konterschraube
108 Doppelpfeil
109 Doppelpfeil
110 geometrische Mittenachse
111 Behälter (Kasten)
112 Trittrost und Griffelement
113 Axialkugellager
114 Radialkugellager
115 Schraubverbindung
116 Halteelement
117 Träger
118 Plattform
119 Ausgleichsgewicht
120 Ringflansch
121 Bremsbelag
122 Einstellschraube
123 zentraler Rohrabschnitt
des zentralen Säulenteils
5 1 chassis
2 lifting column
3 outer column part
4 middle part of the column
5 central column section
6 guide rollers between the outer and middle column section
7 guide rollers between the central and central column section
8 support tube
9 electromagnetic brake
10 spindle nut
11 spindle nut
12 outer section of the middle part of the column
13 rotary drive (gear)
14 inner tubular section of the central column part
15 longitudinal recess
16 holding arm
17 pivot bearings
18 torsion bar
19 sliding sleeve
20 gear
21 sprockets
22 hand crank device
23 encoders
24 power take-off
25 stroke limiting device
26 spindle thread
27 spindle thread
28 locking bolts
29 bevel gear
30 bevel gear
31 cardan shaft
33 slewing ring
34 bearing ring
35 bearing ring
36 articulation
37 gas pressure spring
38 gas pressure spring
39 electric motor
40 sprockets
41 sprocket
42 recording
43 guide roller unit (bearing block)
44 outriggers
45 swivel axis
46 arm
47 guide rod
48 swivel bearings
49 swivel bearings
50 roller axis
51 roller axis
52 supports
53 arm
54 guide roller unit (bearing block)
55 connecting rod
56 guideway
57 guideway
58 elastic intermediate layer
59 elastic intermediate layer
60 swivel bearings
61 pivot bearings
62 gap
63 gap
64 brake
65 axis
66 axis
67 support arm
68 support arm
69 axis
70 axis
71 pair of wheels
72 pairs of wheels
73 cantilever arm
74 ball joint
75 support arm
76 cameraman seat
77 cylindrical mount
78 swing brake
79 insulation layer
80 insulation layer
81 gearbox
82 ball bearings
83 ball bearings
84 gear
85 gear
86 timing belts
87 power transmission shaft
88 helical compression spring
89 toothed belt drive
90 fine-thread spindle
91 spindle nut
92 limit switches
93 limit switches
94 induction switch
95 induction switches
96 flexible coupling
97 flexible coupling
98 double arrow
99 shock absorbing element
100 shock absorbing element
101 shock absorbing element
102 bottom flange
103 holding stars
104 set screw
105 set screw
106 lock screw
107 lock screw
108 double arrow
109 double arrow
110 geometric center axis
111 container (box)
112 step grate and grip element
113 thrust ball bearings
114 radial ball bearings
115 screw connection
116 holding element
117 carriers
118 platform
119 balance weight
120 ring flange
121 brake pad
122 adjusting screw
123 central tube section of the central column part 5
Claims (22)
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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OM8 | Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: MOVIETECH FILMGERAETE GMBH, 8000 MUENCHEN, DE |
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8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
D2 | Grant after examination | ||
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8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: MOVIETECH AG, 81673 MUENCHEN, DE |
|
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |