DE3916221A1 - Abgasturbolader - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Abgasturbolader entsprechend dem Oberbegriff des Anspruchs 1.

Bei bekannten Abgasturboladern dieser Art (DE-C-28 24 401) ist die Welle, auf welcher der Hebel der Ventilklappe be­ festigt ist, fliegend, d.h. einseitig in dem den Bypass­ kanal aufnehmenden Gehäuse (das von dem Turbinengehäuse oder einem daran angesetzten eigenen Gehäuse gebildet sein kann), gelagert. Da die Ventilklappe sich fast ununter­ brochen in Bewegung befindet, wird das Wellenlager nach verhältnismäßig kurzer Laufzeit ausgeschlagen, was zur Folge hat, daß Abgas durch den vergrößerten Lagerspalt austreten kann. Dies führt zu einer unerwünschten Umwelt­ verschmutzung und bei Brennkraftmaschinen mit Lambda-Rege­ lung durch eine im Auspuff hinter der Abgasturbine ange­ ordnete Lambdasonde zu falschen Regelwerten, da der durch das Wellenlager austretende Abgasanteil von der Lambdasonde nicht miterfaßt werden kann.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einem Abgas­ turbolader der gattungsgemäßen Art auf einfache Weise die Lagerung der Ventilklappenwelle zu verbessern und ein Aus­ treten von Abgasen durch den Lagerspalt wirksam zu ver­ hindern.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die im Kennzeichen des Anspruchs angegebenen Merkmale gelöst.

Durch die beidseitige Lagerung der Ventilklappenwelle wird die Gefahr eines Ausschlagens der Lager erheblich redu­ ziert. Selbst wenn im Laufe der Zeit ein Ausschlagen des betätigungsseitigen Lagers eintreten sollte, wird durch die Anlage des Wellenflansches an der benachbarten Stirnseite der Hohlschraube das Austreten von Abgas vermieden. Diese Anlage ist dadurch gewährleistet, daß im Bypasskanal stets ein höherer Druck herrscht als außerhalb des Turbinenge­ häuses.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden unter Bezugnahme auf die Zeichnungen beschrieben. Es zeigt:

Fig. 1 einen Teil-Längsschnitt durch das Turbinengehäuse und das daran angesetzte Abgasgehäuse, und

Fig. 2 einen Schnitt entlang Linie 2-2 in Fig. 1.

Mit 1 ist das Turbinengehäuse bezeichnet, das einen nur teilweise sichtbaren Gaseinlaßkanal 2 und einen zentralen Gasauslaßkanal 3 aufweist. In der den Gaseinlaßkanal 2 be­ grenzenden Wand 4 des Turbinengehäuses ist eine Abblase­ öffnung 5 vorgesehen, an die sich ein Bypasskanal 6 an­ schließt, der in einem an das Turbinengehäuse 1 ange­ setzten Abgasgehäuse 7 angeordnet ist und in einen Abgas­ kanal 9 mündet, der an den Gasauslaßkanal 3 im Turbinen­ gehäuse 1 anschließt.

Die Abblaseöffnung 5 ist von einem Schwenkklappenventil 10 beherrscht, das eine runde Klappe 11 aufweist, deren Durch­ messer etwas größer ist als der Durchmesser der Abblase­ öffnung 5 und die in begrenztem Maß gelenkig mit einem Hebel 12 verbunden ist, der drehfest auf einer Welle 13 sitzt, die außerhalb des Abgasgehäuses 7 mit einem Betäti­ gungsgestänge 14 verbunden ist.

Die Welle 13 ist zu beiden Seiten des Hebels 12 in dem Abgasgehäuse 7 gelagert und weist einen Vierkantabschnitt 15 auf, durch den der Hebel 12 drehfest mit der Welle 13 verbunden ist. Die in Fig. 2 linke Lagerstelle der Welle 13 ist von einer Lagerbüchse 16 gebildet, die in eine ent­ sprechende Bohrung 17 im Gehäuse 7 eingesetzt ist. Die rechte Lagerung der Welle 13 wird von einer Hohlschraube 18 gebildet, die in ein mit der Bohrung 17 fluchtendes Ge­ windeloch 19 eingeschraubt ist und durch welches sich die Welle 13 erstreckt, die außerhalb des Gehäuses 7 bei­ spielsweise durch einen Vierkant 20 drehfest mit dem Be­ tätigungsgestänge 14 verbunden ist. Zwischen dem Hebel 12 und der Hohlschraube 18 ist die Welle 13 mit einem radialen Flansch 21 versehen, der sich an der benachbarten Stirn­ fläche 22 der Hohlschraube 18 abstützt. Das Andrücken des Flansches 21 an die Stirnfläche 22 erfolgt im Betrieb durch den in dem Bypasskanal 6 wirkenden Gasdruck.

Die Herstellung der Lagerbohrung 17 und des Gewindelochs 19 kann in einem Arbeitsgang durch ein entsprechendes Werkzeug erfolgen. Darauf braucht nur noch die Lagerbüchse 16 ein­ gesetzt, die Welle 13 durch die viereckige Öffnung 12 a im Hebel 12 hindurch in die Lagerbüchse 16 eingeschoben und dann die Hohlschraube 18 auf die Welle 13 aufgeschoben und in das Gewindeloch 19 eingeschraubt zu werden, um das Ab­ blaseventil zu montieren.

Claims (1)

1. Abgasturbolader mit einem Turbinengehäuse (1), das einen Gaseinlaßkanal (2) mit einer Abblaseöffnung (5) auf­ weist, an die sich ein Bypasskanal (6) anschließt und die von einem Schwenkklappenventil (10) beherrscht ist, dessen Klappe (11) mit einem Hebel (12) verbunden ist, der drehfest auf einer Welle (13) sitzt, die in einem den Bypasskanal (6) aufnehmenden Gehäuse (7) gelagert und außerhalb des Gehäuses (7) mit einer Betätigungs­ einrichtung (14) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Welle (13) zu beiden Seiten des Klappenhebels (12) im Gehäuse (7) gelagert ist und die der Be­ tätigungseinrichtung (14) benachbarte Lagerung von einer in ein Gewindeloch (19) im Gehäuse (7) eingeschraubten Hohlschraube (18) gebildet ist, durch die sich die Welle (13) erstreckt, und daß die Welle (13) zwischen der Lagerstelle (15) für den Klappenhebel (12) und der Hohl­ schraube (18) einen radialen Flansch (21) aufweist, der unter dem Gasdruck an die benachbarte Stirnfläche (22) der Hohlschraube (18) gedrückt ist.