DE3915897C1 - Hollow rail on bicycle frame - has arched surface fitting onto frame tubes - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Hohlprofilschiene entsprechend dem Oberbegriff des Anspruchs 1.

Eine derartige Hohlprofilschiene ist aus dem DE-Gebrauchsmuster G 84 28 522.8 bekannt. Diese Profilschiene besteht im wesentlichen aus zwei U-förmig verbundenen Schenkeln, deren freie Enden an einem Rahmenteil eines Fahrradrahmens befestigbar sind. Bei einer solchen Profilschiene müssen die im Längskanal aufzunehmenden Einrichtungen vor dem Anbringen der Profilschiene am Fahrradrahmen befestigt werden.

Zur Anbringung an Zweiradrahmen ist aus der AT-PS 1 82 324 ein anderes Hohlprofil bekannt. Es dient auch zur Aufnahme von Kabeln, Leitungen und dgl. und weist einen rahmenseitigen Boden auf. Die Formgebung dieses Hohlprofils ist allerdings nicht stromlinienförmig und die Einführung von z. B. Kabeln kann nur durch die endseitigen Öffnungen des Profils erfolgen.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Profilschiene so auszubilden, daß auch eine nachträgliche Verlegung von Einrichtungen, wie Stromversorgungs- und Signalübertragungseinrichtungen möglich ist.

Gelöst wird diese Aufgabe gemäß der Erfindung durch die im kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 angegebenen Merkmale. Zweckmäßige Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.

Durch die vorgeschlagene Ausbildung ist die Verlegung z. B. von Kabeln einfach, da diese nach der Befestigung der Profilschiene an einem Rahmenteil über den formschlüssig verschließbaren Längsschlitz verlegt werden können.

Die Erfindung wird nachstehend anhand der Fig. 1 bis 5 beispielsweise erläutert. Es zeigt

Fig. 1 eine schematische Darstellung eines Fahrrads,

Fig. 2 eine perspektivische Darstellung einer Profilschiene gemäß der Erfindung,

Fig. 3 vergrößert eine Endansicht der Profilschiene der Fig. 2,

Fig. 4 eine Aufsicht einer Verschlußkappe für die Profilschiene und

Fig. 5 einen Teilquerschnitt einer Kabelführungs­ spirale.

Das in Fig. 1 schematisch gezeigte Fahrrad hat einen Rahmen, der aus einem Oberrohr 11, einem Sitzrohr 12, einem Unterrohr 13, einer Lenkgabel 14, einem Steuerge­ häuse 15, einem Lenker 16, Sattelstreben 17, einem Gepäckträger 18, einem Tretlager 20 und Kettenstreben 21 besteht.

Zur Geschwindigkeits- und Drehzahlmessung sind Sensoren vorgesehen. Die Stromerzeugung erfolgt mittels eines Rollendynamos 19, der ein an den Sattelstreben 17 oder dem Gepäckträger 18 befestigt Rücklicht und einen Schweinwerfer 37 versorgt. Die mittels der Sensoren 22 ermittelten Daten können in einem am Lenker 16 befestigten Computer ausgewertet und angezeigt werden.

An dem Unterrohr 13, an einer Sattelstrebe 17 und an einer Kettenstrebe 21 kann eine entsprechende den Fig. 2 und 3 audgebildete Profilschiene befestigt werden.

Die in den Fig. 2 und 3 gezeigte Profilschiene 25 eignet sich zur Befestigung am Unterrohr 13. Die Profil­ schiene 25 besteht aus einem entsprechend dem Unter­ rohr 13 gewölbten Boden 27 und einer Abdeckung 28, die einen Längskanal zur Aufnahme von Kabeln umschließen. Die Abdeckung 28 ist zur Erzielung optimaler Strömungs­ verhältnisse gewölbt. Die in Fig. 1 angedeutete Profil­ schiene 26 kann entsprechend den Streben, an denen sie befestigt wird, einen flacher gewölbten Boden 27 aufweisen.

Der Boden 27 und die Abdeckung 28 laufen in gemeinsamen Enden 29 aus, die an ihrer Unterseite Auflageflächen 32 haben, die klebstoffbeschichtet sind.

Bei dem in den Fig. 2 und 3 gezeigten Ausführungsbei­ spiel ist der Längsschlitz seitlich angeordnet. In diesem Bereich hat die Abdeckung 28 einen Vorsprung 30, der formschlüssig in eine entsprechende Vertiefung des Bodens 27 einrastbar ist. Der Längskanal kann aber auch z. B. zum Beispiel in der Mitte der Abdeckung 28 verlaufen.

Zweckmäßigerweise bestehen Boden und Abdeckung 28 aus einem elastischen Material, um das Öffnen und Schließen des Längsschlitzes zu erleichtern.

Fig. 4 zeigt eine Verschlußkappe 33, die z. B. am oberen Ende der am Unterrohr 13 zu befestigenden Profilschiene 25 einsetzbar ist. Die Verschlußkappe 33 hat etwa Kegel­ stumpfform und ist mit einem Ansatz 34 in das Profilrohr 25 einsetzbar. Die Kappe 33 hat einen abgeknickt verlaufen­ den Führungskanal 35, in den eine schematisch in Fig. 5 gezeigte Führungspirale 36 einsetzbar ist. Die Kappe 33 hat weiterhin einen in den Führungskanal 35 mündenden, nicht gezeigten Längsschlitz, der in der Verlängerung des Längsschlitzes der Profilschiene 25 verläuft, so daß die Kabelverlegung auch an der Verschlußkappe 33 ohne Schwierigkeiten erfolgen kann.

Fig. 5 zeigt im Querschnitt einen Teil der Führungsspirale 36, die aus einem Band mit meanderförmigem Querschnitt besteht, das spiralig so gewickelt ist, daß die einzelnen Windungen ineinandergreifen. Diese Spirale kann sowohl zur Kabelverlegung zwischen der Profilschiene 25 und dem Scheinwerfer 37 als auch zur Kabelverlegung zum Computer 24 hin verwendet werden, hierzu wird zweckmäßigerweise das Vorhandensein des Bremsbaudenzuges ausgenutzt.

Claims (7)

1. Stromlinienförmige Hohlprofilschiene zur Befestigung an einem Rahmenteil eines Fahrradrahmens, bestehend aus einer stromlinienförmigen Abdeckung, die einen parallel zum Rahmenteil verlaufenden Längskanal zur Auf­ nahme z. B. von Stromversorgungseinrichtungen umschließt, gekennzeichnet durch einen entsprechend einem Rahmenteil (13, 17, 21) gewölbten Boden (27), und einen form­ schlüssig verschließbaren Längsschlitz in der Abdeckung (28), mittels dem der Längskanal (31) zugänglich ist.

2. Profilschiene nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Boden (27) und die Abdeckung (28) in gemeinsamen Enden (29) auslaufen, die auf ihrer Unterseite mit Klebstoff beschichtete Auflageflächen (32) bilden.

3. Profilschiene nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckung (28) am Längsschlitz einen Vorsprung (30) aufweist, der zum Verschließen des Längsschlitzes in eine entsprechende Vertiefung einrastbar ist.

4. Profilschiene nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Boden (27) und die Abdeckung (28) aus elastischem Material bestehen.

5. Profilschiene nach einem der Ansprüche 1 bis 4, gekennzeichnet durch eine Verschlußkappe (33), die einen Führungskanal (35) und einen entsprechend dem Längsschlitz der Profil­ schiene verlaufenden Längsschlitz aufweist, der in den Führungskanal (35) mündet.

6. Profilschiene nach Anspruch 5, gekennzeichnet durch eine Führungspirale (36), die in den Führungskanal (35) einschiebbar ist.

7. Profilschiene nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsspirale einen meanderförmigen Querschnitt aufweist.