DE3903851A1 - E. g. trimaran - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft ein Wasserfahrzeug, dessen wesentliche Konstruktionsidee auf seiner multifunktionalen Verwendbarkeit als Kanu-, Trimaran-, Segel- und Motorfahrzeug beruht. E.G. Trimaran besteht aus Bootsrumpf mit aufmontiertem Bootssitz mit Verbindungsplatte, Ponton­ stabilisatoren und Justiervorrichtung kombiniert. Das Trimaran ist handlich zu transportieren wenn die Pontons mit der Sitz-Verbindungs­ platte abmontiert sind. Die Pontonstabilisatoren sind mit einem Auftriebs­ mittel gefüllt, wodurch sie unsinkbar sind. Außen am Bootsrumpf befinden sich in günstigem Abstand die Pontonstabilisatoren, auf denen die Ruderdollen angebracht sind. Diese Trimarankonstruktion gestattet die Verwendung langschaftiger Riemen und verbessert dadurch Manövrier­ fähigkeit und Fortbewegung. Sitzposition und Balancepunkt werden mit Justiervorrichtungen justiert, die an beiden Seiten des Bootsrumpfes und an der Verbindungsplatte angebracht sind. Der Bootsrumpf hat einen flachen Kiel, was die Auftriebswirkung begünstigt und zugleich den Strömungswiderstand verringert. Der von vorn bis achtern durchlaufende Außenkiel sorgt für gute Richtungsstabilität und trägt zur Versteifung sowie zum Schutz des Bootskörpers bei. Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, (Fig. 1) daß der Bootssitz mit Verbindungsplatte, Pontonstabilisatoren, Befestigung für Ruderrollen und die Justier­ vorrichtungen an dem Bootsrumpf und an der Verbindungsplatte angebracht sind. Der Bootsrumpf hat einen flachen Kiel und von vorn bis achtern durchlaufenden Außenkiel. Die Planskizze zeigt die einzelnen Kompo­ nenten im Detail.

Fig. 1 zeigt Boden und Decksaufriß (9, 10), den langen Außenkiel (8), die Pontonstabilisatoren (2, 3), die Befestigung der Ruderrollen (4, 5), die Sitz-Verbindungsplatte (1), die Justier­ vorrichtung (6, 7) und die Mastbefestigung (11).

Fig. 2 zeigt den seitlichen Aufriß eines Pontonstabilisators mit gewölbten Kiel und Oberteil, die Verstärkerplatte auf der gesamten Länge des Pontons (1) und die Befestigung der Ruderrollen (2).

Fig. 3 zeigt einen Pontonquerschnitt mit gewölbtem Oberteil (1), dreikantigem Unterteil (2) sowie Verstärkerplatte (3).

Fig. 4 zeigt eine Perspektivzeichnung einschließlich Spanten­ aufriß.

Claims (1)

1. E.G. Trimaran besteht aus Bootsrumpf mit aufmontiert Bootssitz mit Verbindungsplatte, Pontonstabilisatoren und Justiervorrichtung kombiniert. Auf Pontonstabilisatoren sind Ruderrollen angebracht und gestattet die Verwendung langschaftiger Riemen. Sitzposition und Balancepunkt werden mit Justiervorrichtungen justiert, die an beiden Seiten des Bootsrumpfes und an der Verbindungsplatte angebracht sind. Der Bootsrumpf Fig. 1 hat einen flachen Kiel und von vorn bis achtern durchlaufende Außenkiel, dadurch gekennzeichnet, (Fig. 1) daß der Bootssitz mit Verbindungsplatte, Pontonstabilisatoren (2, 3), Befestigung für Ruderdollen (4, 5) und die Justiervorrichtungen (6, 7) an dem Bootsrumpf und an der Verbindungsplatte angebracht sind. Der Bootsrumpf (Fig. 1) hat einen flachen Kiel (9) und von vorn bis achtern durchlaufende Außenkiel (8).