DE3841546A1

DE3841546A1 - Kuehlluftleitvorrichtung fuer eine hubkolbenmaschine

Info

Publication number: DE3841546A1
Application number: DE19883841546
Authority: DE
Inventors: Lothar Bauer
Original assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Current assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Priority date: 1987-12-19
Filing date: 1988-12-09
Publication date: 1990-06-13

Description

Die Erfindung betrifft eine Hubkolbenmaschine gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.

Aus der DE-OS 37 43 260 ist eine Kühlluftleitvorrichtung bekannt, die mit dem zylinderkopfseitigen Bereich einer Hubkolbenmaschine verschraubt ist. Zwischen dem Zylinder kopf und der Kühlluftleitvorrichtung ist ein Ölwärmetau scher angeordnet, der von einem Kühlluftstrom der Hubkol benmaschine durchströmt wird. Es hat sich herausgestellt, daß der Ölwärmetauscher je nach Einsatz der Hubkolbenma schine innerhalb von kürzeren Zeitintervallen gereinigt werden muß, um den vorgesehenen Kühlluftdurchsatz zu ge währleisten. Dazu muß die komplette Kühlluftleitvorrich tung demontiert werden.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Kühlluft leitvorrichtung so zu gestalten, daß ein unterhalb der Kühlluftleitvorrichtung angeordneter Ölwärmetauscher leicht reinigbar ist.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Kühlluftleitvorrichtung zumindest ein Zwischengehäuse und eine Ablufthaube aufweist und die Ablaufhaube zumindest dem Ölwärmetauscher abdeckt. Dadurch braucht für den Rei nigungsvorgang des Ölwärmetauschers nicht die komplette Kühlluftleitvorrichtung demontiert zu werden, sondern nur die Ablufthaube entfernt zu werden.

In vorteilhafter Weiterbildung der Erfindung ist das Zwi schengehäuse an dem zylinderkopfseitigen Bereich der Hub kolbenmaschine (Zylinderkopf, Ansaugleitung) und die Ab lufthaube zumindest an dem Zwischengehäuse befestigt. Wird das Zwischengehäuse beispielsweise mit dem zylinderkopf seitigen Bereich gegebenenfalls unter Anpassung der Kontur an die benachbarten Zylinderkopfhauben fest verschraubt, so ist die Ablufthaube vorteilhaft mit Schnellverschlüssen an dem Zwischengehäuse befestigt. Bei kleinbauenden Hub kolbenmaschinen reichen dazu in der Regel zwei Schnellver schlüsse, während es bei größeren Hubkolbenmaschinen vor teilhaft sein kann, die Ablufthaube mit weiteren Schnell verschlüssen an dem Zwischengehäuse oder bzw. und an dem zylinderkopfseitigen Bereich der Hubkolbenmaschine zu befestigen. Dabei ist es erfindungsgemäß auch möglich, die Ablufthaube beispielsweise mit der dem Zwischengehäuse gegenüberliegenden Seite in eine an der Hubkolbenmaschine befestigten Aufnahmevorrichtung einzuschieben und die Ablufthaube dann mittels Schnellverschlüssen an dem Zwi schengehäuse zu befestigen. Zumindest zwischen der Abluft haube und dem Zwischengehäuse wird vorteilhaft eine Dich tung eingefügt, um einerseits ungewolltes Entströmen von Kühlluft zu verhindern, andererseits um mögliche Klapper geräusche zu unterbinden. Auf der der Ablufthaube gegen überliegenden Seite des Zwischengehäuses kann bei Bedarf gegebenenfalls unter Einfügung einer Dichtung ein Abluft kasten befestigt werden. Durch diesen kann dann je nach Wunsch die weitere Kühlluftführung erfolgen.

Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind der Zeich nungsbeschreibung zu entnehmen, in der ein in der Zeich nung dargestelltes Ausführungsbeispiel der Erfindung be schrieben ist.

Es zeigen:

Fig. 1 eine perspektivische Ansicht des zylinder kopfseitigen Bereichs der Hubkolbenmaschine mit Zwischengehäuse und Ablufthaube.

Fig. 2 einen Schnitt durch das Zwischengehäuse und die Ablufthaube.

Der Zylinderkopf 1 einer Hubkolbenmaschine ist von einer Kühlluftleitvorrichtung 4 abgedeckt. Die Kühlluftleitvor richtung 4 wird gebildet von einem Zwischengehäuse 30 und einer Ablufthaube 31. Das Zwischengehäuse 30 ist mit Schrauben 32 (Fig. 2) an dem Zylinderkopf 1 befestigt. Auf der Gaswechselseite 5 der Hubkolbenmaschine weist das Zwischengehäuse 30 Befestigungsmöglichkeiten für einen in Fig. 2 dargestellten Abluftkasten 33 auf. Weiterhin weist das Zwischengehäuse 30 auf der der Ablufthaube 31 zuge wandten Seite Schnellverschlußwiderlager auf, die in dem Ausführungsbeispiel als Wulst 34 ausgebildet sind. Die Ablufthaube 31, die den Ölwärmetauscher 14 abdeckt, weist an ihren Seitenwänden je einen Schnellverschluß 35 auf, mit dem die Ablufthaube 31 an dem Zwischengehäuse 30 be festigbar ist. Das Zwischengehäuse 30 (Fig. 2), das unmit telbar neben der Zylinderkopfhaube 3 angeordnet ist, weist zusammenwirkend mit der Ablufthaube 31 eine Ausnehmung 36 auf, in die eine Dichtung 37 eingelegt ist. In die Dich tung 37 wiederum greift die Ablufthaube 31 ohne Berührung des Zwischengehäuses 30 ein.

Claims

1. Hubkolbenmaschine, insbesondere Brennkraftmaschine, in Reihenbauart, die zumindest teilweise luftgekühlt ist,
wobei ein Gebläse vorgesehen ist, das im Bereich der Zy linderreihe (2) auf der riemenscheibenseitigen Stirnseite der Hubkolbenmaschine angeordnet ist, wobei die Hubkolben maschine auf der gegenüberliegenden abtriebsseitigen Stirnseite ein Schwungrad aufweist, weiterhin auf den Längsseiten entlang der Zylinderreihe (2) Ansaugleitungen (5 a) und Auslaßleitungen (5 b) sowie zumindest eine Ölfil tereinrichtung und ein Ölwärmetauscher (14) und weiterhin kurbelgehäuseseitig eine Ölwanne sowie zylinderkopfseitig (1) zumindest eine Kühlluftleitvorrichtung (4) vorhanden sind,
wobei das Gebläse innerhalb der Außenkonturen der Hubkol benmaschine angeordnet ist und die Außenkonturen bestimmt sind durch:

a) in der Länge: Schwungrad und Riemenscheibe,
b) in der Höhe: Ölwanne und Kühlluftleit vorrichtung (4),
c) in der Breite: Ansaugleitungen (5 a) bzw. Auslaßleitungen (5 b) und Ölfiltereinrichtung bzw. Ölwärmetauscher (14),

insbesondere nach Patent (Patentanmeldung P 37 43 260), dadurch gekennzeichnet, daß die Kühlluftleitvorrichtung (4) zumindest ein Zwischengehäuse (30) und eine Abluft haube (31) aufweist und die Ablufthaube (31) zumindest den Ölwärmetauscher (14) abdeckt.

2. Hubkolbenmaschine nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Ablufthaube (31) mit zu mindest einem Schnellverschluß (35) befestigbar ist.

3. Hubkolbenmaschine nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest zwischen der Abluft haube (31) und dem Zwischengehäuse (30) eine Dichtung (37) angeordnet ist.

4. Hubkolbenmaschine nach einem der Ansprüche 2 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Zwischengehäuse (30) insbesondere gegenüberliegend der Ablufthaube (31) ein Abluftkasten (33) befestigbar ist.