DE383855C - Anlassvorrichtung fuer Verbrennungskraftmaschinen - Google Patents

Anlassvorrichtung fuer Verbrennungskraftmaschinen

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Publication number
DE383855C
DE383855C DEB108372D DEB0108372D DE383855C DE 383855 C DE383855 C DE 383855C DE B108372 D DEB108372 D DE B108372D DE B0108372 D DEB0108372 D DE B0108372D DE 383855 C DE383855 C DE 383855C
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DE
Germany
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starter
glowing
den
internal combustion
starting
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Expired
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DEB108372D
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English (en)
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Benz and Co Rheinische Automobil und Motorenfabrik AG
Original Assignee
Benz and Co Rheinische Automobil und Motorenfabrik AG
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Publication date
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Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02NSTARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N99/00Subject matter not provided for in other groups of this subclass
    • F02N99/002Starting combustion engines by ignition means
    • F02N99/006Providing a combustible mixture inside the cylinder

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)

Description

  • Anlaßvorrichtung für Verbrennungskraftmaschinen.
    Die Erfindung heziellt .ich auf Verbren-
    nungslcrafttnaschinen ohne äußere ZünIquelle.
    Die 1--,ntzündttng des ßreinistoffes erf<ilgt hei
    diesen Nfotoren durch (die hoch-,-erdichtete
    Verbrennungsluft allein oder gegellenenfalls
    im @ü@a111111e1111'irlCell mit heißcil I#liiclieii. I)
    v. in.lessen erfahrungsgemäß vorkomnirn kant
    rlaß bei noch vollkommen kaltes' Maschine ili
    erste Zündung oder eine iler ersten 7iiiicliiii.e
    ausbleiht, so ist es vielfach ülllich, durch ein
    Ites;>n lege. nur für Z:-it in Iüti@rkoit
    tretende Ziin#Ititic#llc#. 11c# gii:li:nen los nitrier-
    tes Papier. ein g:iiiieii,ic#s Motall#tück, e@nrn
    L.#liilioit,len Draüt @@. I . .iie c-racil Zinn hingen
    eulzuleiten.
    Indessen ltcstelit auch ltierl ei noch die (3c-
    fahr. daß, falls lies Z-,-,i lrluelle nlcllt voll An-
    fang ;1t1 wirksam wir!. '>c1 10t1 ersten I-hll!etl
    Brennstoff elihrestanin Or-l. tue zu ver-
    hrennelt. [in `erd::il?t111g@raaln sammeln
    sieh dann von inehrerr:i aufeinanderfolgenden
    Hüllen ßrennstoti an an i verbrennt 1-e1 h r
    ersten eintretenden Zän Jung mit einem un-
    erwünscht heftigen Druck, meist unter Ent-
    wicklung von Ruß uni (>ahn. 1;1 für eine
    vollständige \-crl)reniiun-, lie vorhandene
    Luftmenge naturgenlai.', zu genng ist Dieser
    1#a11 kann beispielsweise lann eintreten, wenn
    111a11 als ZümltluAe eine hrahtspirale verwen-
    ,let. die mittels de, elektrischen Stromes zum
    Glühen ,gebracht wird. Falls herbei ihr Mit-
    tor angedreht wird, l@ov- 1r sich leg Draht ge-
    nügend erwärmt hat, s_> kann leicht clie erste
    Zündung auslAeihen. w:1: ,lie ollen besproclie-
    nerl PC>laerl nach sich zieht.
    Nach der Erfindung werden nun diese
    Mängel in der Miise beseitigt. 1a13 ,las An-
    drehen erst dann erfcti"t. -.renn .ich der Glüh-
    draIit in einem solchen Wärine7ustand 1 etin-
    det. .iaß ,leg eing=espritzte Brennstoff mit
    Sicherheit entflammt wird.
    Dieser OfincluGgsge Tanke 'sann beispiels-
    weise in der Art verwirklicht werden, ,1a13 in
    den `tronikreis <leg
    ein Wider-
    stand eingeschaltet wir 1. innerhalb dessen eiri
    Metallstab o. dgL angeor,inet ist Durch den
    Widerstand der Drahtspirale erwärmt :ich
    Ilse und mit ihr ier Stab. Dieser r1:Iuit ;ich
    dadurch aus un-t schließt einen zweites Stru Ei-
    kreis, -leg ,10n elektrischen Anlaßniotor be-
    tätigt oder irgendeine ; n#lere Anlal3v,trrich-
    tung auslöst orler freigibt.
    Eine Ausführungsform ie@ I#:rfincitiiigsge-
    lankens ist in der Abh. t I>eisl>icislveise sclie-
    inatisch -largestellt. Mit ,t ist leg Motttr-
    zylin#ler 1 ezeichnet, in den die @ün@.il:ammer 1,
    einnliinelet. In iie#se wir-1 mittels ,leg Düse i
    ,leg Brennstoff eingespritzt. hic i:ntzünlun@r
    wird beine =\nla:.on .lurch l3): I ir:ilitsl>irale d
    eingeleitet. die-mittels ,los .leg l-latterie i Cnt-
    111t111111etlen Stromes zum t 1111M `el,racht wir I.
    In fliesen Stromkreis ist der \\'i !erstand f ein-
    gescllaltet. innerhil !essen #ler NIMM= g
    angeordnet ist. 1 tie# 1-s,11 #1e1 Widerstand j
    ;lu:ariittloliie \\-;iraio iii t#rträ@t .icit auf den
    Kv1-11 g, ]ei- sich 11a:1 aiiinälilich aus,lel:nt.
    11a1 1 er eine boainimtc Länge or nicht.
    1#r htrch i,c#rüürang ,los Ivnitalaes;. 1o11
    @tr"aikro@@ ?. an i l;einit tritt auch '(!r A::-
    ,ai.in am f- in -hilf ykein leg lio ' YM:.-
    tmn@skraftniaschine anwirft. i--, 3),t '.1t10
    weiteres klar, 1a1.1 eine entspr:clieil,le
    tntlll- #10s Kernes 1 er>t eintritt. nach 1c#'11 tcr
    elektrische `trnin eine bestinunte 1e11 .....;-
    g@ni war. I11711-i>cile?1 hat dann @ta_"' ...
    I?rahtsltira#o il 011:0n \\'ärnlc#zustand rrrc#:citt.
    ,leg zur IOntzün Wng les eingespritzten l@r@atl-
    #t#.des gelü.<-'t. E: kann also zu liese-#n Zca-
    l,ankt,ler Anlaßnit,tor unbe,lenklich Jnge-
    schaltet wer len.
    Eine weitere Ausfiihrungsi-,rni ies @:rntl-
    dtlllgsge-lathe11S 7elgt WAL ?. Hier ist 1:1 M1
    Stromkreis #ler Glühspirale ein aus zwei zu-
    ,;atililiengelntetetl Metallstreifen ji u11.1 ,7 vun
    verschiedenen Ausdehnungskoettizienten ge-
    1,11 leter Roggen eingeschaltet. Infolge leg Er-
    wärinung durch -len durchtiielaoivlen Str tni
    krümmt sich :ier R:,geti stärker. :o d.113 er in
    leiten,ie t-erl>inriung mit #!ein hi,ntaa ^
    konlnlt u1111 damit #10n Stromkreis 1 scllitet?t.
    Die * I)ralit:ltirale ,t -lieht lo#li@@licil dazu, iie
    freie ulvegtmg des einen 1:111 es 1e\ :'h-
    gens n. o zti erni#-;riicliei.

Claims (1)

  1. PATENT-zI\SPRÜCHE:
    t. Anlaßvc,rriclitung für Motoren ,,.111e äußere Zün lclneüe, ]-ei denen lie ersten 711n lungere heatl Anlassen durch 0:1:c11 glimmenden oder glühenden h;irprr, 1---"en- g Drahtspirale o. rlgl. eingeleitet -,vcr- den. _ladurch "ehennzeiclinet# 1.11.i .3)a: Irehen Ales Mcnars erst orfolgon :<ahn. naclAein ,leg Zii:i(lki«)rlter den für lie Fin- leitung ,leg Zün hing erfitrderiichen zustand ailgenanntien hat. @'orriclittlng nach .-\n sprucli t. 1:1- durch -ekennzeichnet, 1a13) in #101l @?r.>:11- kreis cles elektrischen Glühzünder: t#in Widerstand eitl"e:clialtct ist. der Bitten Metallkern o.-i@=I. unischlieGlt, ,leg hei sei;:cr An: oh-iung infolge der Hrwärinun,g durch len ihn umtliel3en-len Strom einen z#.veitoa Stromkreis :cilliol.it, rler den c#Irlari.c:e#.1 Anlasser in Tätigkeit setzt. ,,. #-nrriclit:in.# nach Anspruch 1 at@l -. ladurch gekennzeichnet, ,1;113 lic .\u: ining `\'i lt#r:t;ui-los uninlttell,_Ir ;3)r \!t#:@@atn@r #>lrr
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1120813B (de) * 1955-06-10 1961-12-28 Carl F W Borgward G M B H Verfahren zum Erleichtern des Andrehens von selbstzuendenden, luftverdichtenden Brennraftmaschinen
DE1288849B (de) * 1966-11-05 1969-02-06 Daimler Benz Ag Anlassvorrichtung fuer einen Dieselmotor

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1120813B (de) * 1955-06-10 1961-12-28 Carl F W Borgward G M B H Verfahren zum Erleichtern des Andrehens von selbstzuendenden, luftverdichtenden Brennraftmaschinen
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