DE3830667A1 - Kraftfahrzeug-aussengeschwindigkeitsanzeige - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft die Kraftfahrzeug-Außengeschwindig­ keitsanzeige, die nach Ansteuerung bzw. Übertragung durch die der Fahrgeschwindigkeit proportionalen Größe außen am Kraftfahrzeug bzw. dessen Anhänger die Größe der Fahrge­ schwindigkeit anzeigt.

Die Kraftfahrzeug-Außengeschwindigkeitsanzeige soll in bezug auf die Geschwindigkeit den Fahzeugführer gegenüber seiner Umgebung, insbesondere gegenüber dem Fahrzeugführer des hinter ihn fahrenden Fahrzeuges aus der Anonymität herausführen. Der Fahrzeugführer muß im Verkehr das vor ihm fahrende Kraftfahr­ zeug laufend beobachten. Durch die Außengeschwindigkeitsan­ zeige wird er folglich zwangsläufig ständig auf die Geschwin­ digkeit des eigenen Fahrzeuges aufmerksam gemacht.

Geschwindigkeitsanzeigen in Kraftfahrzeugen sind im allge­ meinen als Zeigerinstrumente und in Form von Ziffernanzeigen bekannt.

Eine funktionierende und genaue Geschwindigkeitsanzeige ist in vielen Ländern der Erde Voraussetzung für die Zulassung des Kraftfahrzeuges zum Straßenverkehr. Aber Geschwindig­ keitsanzeigen an Kraftfahrzeugen, deren Ziffern mehrere Zentimeter hoch und breit sind, sowie in Kombination mit dem Kennzeichen des Kraftfahrzeuges oder der Karosserie, daß die Geschwindigkeit des Fahrzeuges jederzeit von außen­ stehenden Menschen gelesen werden kann, sind nicht bekannt.

Im allgemeinen ist die Geschwindigkeit des Kraftfahrzeug also nur dem Fahrer desselben gut sichtbar zugängig.

Der Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde, daß Personen außerhalb des Kraftfahrzeuges dessen Geschwindigkeit durch ablesen derselben von der Außengeschwindigkeitsanzeige zu jeder Zeit bekannt wird und durch filmen, fotographieren oder andere Abbildung der Anzeige dauerhaft festgehalten werden kann.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die u.a.durch Ziffern dargestellte Geschwindigkeitsanzeige zur Anzeige nach außerhalb des Kraftfahrzeuges bzw. deren An­ hänger in die Karosserie oder den Aufbau des Kraftfahr­ zeuges bzw. dessen Anhänger integriert ist.

Der wichtigste Vorteil neben zahlreichen anderen besteht z.B. bei Anbringung der Geschwindigkeitsanzeige im Bereich des Kennzeichens oder am Kennzeichen am Heck des Kraftfahrzeuges darin, daß der Fahrer an einem vor seinem Fahrzeug fahrenden Kraftfahrzeug stets seine eigene Geschwindigkeit ablesen kann und zwangsweise ablesen wird. Der Fahrer wird die Ge­ schwindigkeit seines Kraftfahrzeuges bewußter wahrnehmen können. Ein weiterer Vorteil besteht bei der Geschwindig­ keitskontrolle für die staatlichen Organe und u. U. der Er­ mittlung der Geschwindigkeit durch Zeugen bei Unfällen. Die Fahrer der Kraftfahrzeuge werden aus ihrem Gehäuse heraus mit ihrer Außenwelt Kontakt halten und mehr als jetzt auf die Einhaltung der vorgeschriebenen Geschwindigkeiten in Ortschaften u.s.w. achten.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben.

Sie zeigt die 3-stellige Dezimahlzahl (1) der Fahrgeschwin­ digkeit auf dem ins Fahrzeug integrierte Kennzeichen­ schild (2).

Zur Ermittlung der Fahrgeschwindigkeit der Kraftfahrzeuge dient in diesem Fall die Drehbewegung der Antriebswelle. Von ihr wird z.B. auf opto-elektronischen Wege je Umdrehung mindestens ein Impuls erzeugt.

Die Anzahl der in einer Zeiteinheit von einem Impulsaufneh­ mer gemessenen Impulse werden elektronisch gezählt. Mit dem derart digitalisierten Wert der Impulsfolge werden elektrisch­ sche Bauelemente (1) wie LCD′s über Decoder und evtl. Treiberstufen angesteuert.

Bei geeigneter Wahl der Zeiteinheit ist der durch die LCD′s angezeigte Wert die Fahrgeschwindigkeit.

Die mit dem Kennzeichenschild oder direkt mit dem Kraft­ fahrzeug gekoppelte Fahrgeschwindigkeitsanzeige ist z.B. voll ins Heck des Kraftfahrzeuges integriert. Die 3stellige Außengeschwindigkeitsanzeige ist völlig ausreichend, weil damit Geschwindigkeiten bis 999 km/h angezeigt werden könnten. Geschwindigkeiten von unter 1 km/h sind natürlich ohne Bedeutung.

Claims (5)

1. Kraftfahrzeug-Außengeschwindigkeitsanzeige, die nach Ansteuerung bzw. Übertragung durch die der Fahrge­ schwindigkeit proportionalen Größe außen am Kraftfahrzeug bzw. dessen Anhänger die Geschwindigkeit anzeigt, dadurch gekennzeichnet, daß die u.a. durch Ziffern dargestellte Ge­ schwindigkeitsanzeige zur Anzeige nach außerhalb des Kraftfahrzeuges bzw. deren Anhänger in die Karosserie oder den Aufbau des Kraftfahrzeuges bzw. dessen Anhänger integriert ist.

2. Kraftfahrzeug-Außengeschwindigkeitsanzeige nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Geschwindig­ keitsanzeige direkt oder mittels Halterungen in die Scheiben des Kraftfahrzeuges integriert oder dahinter angebracht ist.

3. Kraftfahrzeug-Außengeschwindigkeitsanzeige nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Ge­ schwindigkeitsanzeige direkt bzw. mittels einer Halte­ rung auf die Karosserie, die Scheiben, den Aufbauten und/oder das Nummernschild des Kraftfahrzeuges bzw. dessen Anhänger aufgebracht ist.

4. Kraftfahrzeug-Außengeschwindigkeitsanzeige nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Ge­ schwindigkeitszeige in Formausschnitte des Nummern­ schildes eingebaut ist.

5. Kraftfahrzeug-Außengeschwindigkeitsanzeige nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß sie für verschiedene Geschwindigkeitsbereiche unterschiedliche Form, Größe oder dergl. andere unterschiedliche Merkmale hat.