DE3825311A1 - Rahmen und einsteigeschachtring - Google Patents
Rahmen und einsteigeschachtringInfo
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- DE3825311A1 DE3825311A1 DE19883825311 DE3825311A DE3825311A1 DE 3825311 A1 DE3825311 A1 DE 3825311A1 DE 19883825311 DE19883825311 DE 19883825311 DE 3825311 A DE3825311 A DE 3825311A DE 3825311 A1 DE3825311 A1 DE 3825311A1
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02D—FOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
- E02D29/00—Independent underground or underwater structures; Retaining walls
- E02D29/12—Manhole shafts; Other inspection or access chambers; Accessories therefor
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02D—FOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
- E02D29/00—Independent underground or underwater structures; Retaining walls
- E02D29/12—Manhole shafts; Other inspection or access chambers; Accessories therefor
- E02D29/14—Covers for manholes or the like; Frames for covers
- E02D29/1409—Covers for manholes or the like; Frames for covers adjustable in height or inclination
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- Sewage (AREA)
Description
Die vorliegende Erfindung befaßt sich mit einem neuar
tigen höhenverstellbaren Rahmen und Einsteigeschachtring
aus Beton für Einsteigeschächte, welcher eine 100%ige
genaue Ausnivellierung von Oberkante Schachtabdeckung
und Straßenfahrbahndecke gewährleistet.
Wir können es selber immer wieder auf den jeweiligen
Straßen feststellen, daß die Schachtabdeckungen zu tief
auf der Fahrbahnoberfläche einliegen oder sogar einige
Zentimeter über der Fahrbahnfläche herausragen, wodurch
ein unangenehmes Fahrgeräusch und kurze harte Schläge
im Auto zu verspüren sind die nicht gerade dazu beitra
gen, die Lebensdauer eines Automobiles zu erhöhen.
Besonders haben Straßenanlieger darunter zu leiden, wenn
LKW-s über derartige Vertiefungen und Erhöhungen fahren.
Zur bisherigen Ausnivellierung von Fahrbahnoberfläche
und Oberkante Schachtabdeckung wurde genau vermessen
und die entsprechenden Zwischenringe mit einer höheren
oder flacheren Betonzwischenschicht auf die vorbestimmte
Höhe gebracht. Doch spätestens wenn die Fahrbahndecke
aufgebracht ist, stellt man fest, daß die Schachtabdeckung
zu hoch herausragt oder zu tief einliegt eine nachträg
liche Hebung oder Senkung ist ohne Zeit und Mehrarbeits
aufwendung wenn überhaupt nicht mehr möglich.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Einsteige
schachtring oder Rahmen zu schaffen, der es ermöglicht,
alle die angeführten Mängel zu beseitigen.
Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß dadurch gelöst, indem
die mehr oder weniger genaue ausgemessene Schachthöhe
unter Einbeziehung des neuartigen Rahmens 1′, Abb. 7 und
Einsteigeschachtringes 2, Abb. 7 mit einer in der aus
gemessenen Schachthöhe mittels Verdrehung des Rahmens
erreichten integrierten Höhenvorgabe von beispielsweise
einer Verstellmarkierung 1, Abb. 5 von ca. 10 mm oder mehr
wie bisher bekannt aufgebaut wird.
Der Rahmen oder Einsteigering sollte in seiner gesamten
Höhe ringsum ca. eine Hand breit vor dem Auftragen der
eigentlichen Fahrbahndecke von Schotter, Sand oder dergl.
frei bleiben damit bei evtl. Nivellierunterschieden durch
Verdrehen des Rahmens in ansteigender oder abfallender
Drehrichtung die Straßendecke und Schachtoberkante ge
nauestens auf ±0 angepaßt werden kann, so daß keinerlei
störende Vertiefungen oder Erhöhungen mehr vorhanden
sind.
Im folgenden wird der erfindungsgemäße Rahmen und Ein
steigeschachtring anhand der Zeichnungen beispielhaft
erläutert.
Es zeigt
Abb. 1 eine Ansicht des oberen Einsteigeschachtringes
mit an der Außenfläche in ca. halber Wandstärkentiefe
spiralenförmig ausgebildeten Ausnehmung sowie die innen
liegende Spirale mit gleicher Steigung,
Abb. 2 eine Ansicht des unteren Einsteigeschachtringes
mit an der Innenfläche in ca. halber Wandstärkendicken
tiefe spiralenförmig ausgebildeten Ausnehmung sowie die
außenliegende Spirale mit Auflauffläche und gleicher
Steigung,
Abb. 3 eine Draufsicht von Abb. 2 mit auf den spiralen
förmig ausgebildeten Ringauflageflächen eingebrachten
Spitzverzahnungen,
Abb. 4 einen Längsschnitt durch den oberen und unteren
Einsteigeschachtring im zusammengefügten Zustand,
Abb. 5 eine Ansicht vom oberen und unteren Einsteige
schachtring im zusammengefügten Zustand mit höher ein
gestellten oberen Einsteigeschachtring und sichtbaren
Fenster,
Abb. 6 einen Ansichtsausschnitt mit Spitzverzahnung,
Abb. 7 einen Längsschnitt durch den die Schachtabdeckung
aufnehmenden Rahmen 1′ und den unteren Einsteigeschacht
ring 2 im unverstellten Zustand.
Der Rahmen und der Einsteigeschachtring besteht im
wesentlichen aus einem oberen und unteren Betonrohrstück
mit je zwei versetzt in gleicher Steigung angeordneten
spiralenförmig ausgebildeten Auflaufflächen, welche mit
einer Verzahnung versehen sind.
Durch Einsatz des neuartigen Rahmens mit Einsteigeschacht
ring im Straßenbau ist eine tiefer oder höher liegende
Schachtabdeckung nicht mehr möglich. Desweiteren wird
durch Einsatz dieses neuen Systems Geld und Zeit gespart.
Claims (8)
1. Höhenverstellbarer Beton-Rahmen und Einsteigeschacht
ring für Einsteigeschächte mit gleichen Durchmesser und
Wandstärke, dadurch gekennzeichnet, daß sowohl der obere
Einsteigeschachtring (Abb. 1) mit dem unteren Einsteige
schachtring (Abb. 2) als auch der Rahmen (1′, Abb. 7) mit
dem unteren Einsteigeschachtring (Abb. 2) eine höhen- und
tiefenverstellbare Einheit bilden, indem an der äußeren
Wandungsfläche von Rahmen (1′) und Einsteigeschachtring
(Abb. 1) eine vom Punkt (E, Abb. 1) an der Anschlagnase
(1′′, Abb. 1) in halber Wandstärkendicke spiralenförmig
als Auflauffläche selbsthemmend ausgebildete Ausnehmung
zum Punkt (D, Abb. 1) und Punkt (F, Abb. 1) von der inneren
halben Wandstärkendicke aus beginnend in gleicher Stei
gung zum Punkt (E, Abb. 1) mit einer Mindestführungstiefe
(K, Abb. 1) von ca. 20 mm führt und der untere Einsteige
schachtring (Abb. 2) reziprok zum oberen Einsteigeschacht
ring (Abb. 1) oder Rahmen (Abb. 1′) ausgebildete Ausneh
mungen in gleicher Steigung aufweist, wobei der Punkt
(E, Abb. 1) an der unteren Kante von (K, Abb. 1) ausläuft.
2. Höhenverstellbarer Beton-Rahmen etc. nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß an den inneren und äußeren
Auflageflächen eine Spitzverzahnung (3, Abb. 3 u. 6) ein
gegossen ist.
3. Höhenverstellbarer Beton-Rahmen etc. nach einem der
Ansprüche 1-2, dadurch gekennzeichnet, daß an der Innen-
oder Außenfläche des oberen Einsteigeschachtringes (1, Abb. 5)
oder des Rahmens (1′, Abb. 7) Verstellmarkierungen (4, Abb. 5)
eingearbeitet sind.
4. Höhenverstellbarer Beton-Rahmen etc. nach einem der
Ansprüche 1-3, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden
Anschlagnasen (1′′, Abb. 1, 2, 4, 5 u. 7) im Beton-Rahmen, oberen
oder unteren Einsteigeschachtring gegenüberliegend an
geordnet sind.
5. Höhenverstellbarer Beton-Rahmen etc. nach einem der
Ansprüche 1-4, dadurch gekennzeichnet, daß die max. Höhen
verstellung durch Anschlagstifte, Nasen oder ähnliches
begrenzt ist.
6. Höhenverstellbarer Beton-Rahmen etc. nach einem der
Ansprüche 1-5, dadurch gekennzeichnet, daß in dem durch
Verdrehung des oberen Einsteigeschachtringes oder Rahmens
in halber Wanddickentiefe sichtbar werdende Fenster an dem
maximalen Höhenverstellpunkt eine vorzugsweise rote Farb
markierung erscheint.
7. Höhenverstellbarer Beton-Rahmen nach einem der Ansprüche
1-6, dadurch gekennzeichnet, daß die durch die evtl. Verstell
bewegung des oberen Einsteigeschachtringes (1, Abb. 5)
sich vergrößernden gegenüberliegenden Fenster (1′′′, Abb. 5)
einen maximalen Öffnungswinkel von 60 Grad nicht über
schreiten.
8. Höhenverstellbarer Betonrahmen nach einem der Ansprüche
1-7, dadurch gekennzeichnet, daß im Rahmen (1′, Abb. 7) an
der inneren Wandfläche gegenüberliegend angeordnete
Bohrungen oder Ausnehmungen anderer Form eingearbeitet
sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19883825311 DE3825311A1 (de) | 1988-07-26 | 1988-07-26 | Rahmen und einsteigeschachtring |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19883825311 DE3825311A1 (de) | 1988-07-26 | 1988-07-26 | Rahmen und einsteigeschachtring |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3825311A1 true DE3825311A1 (de) | 1990-02-01 |
Family
ID=6359548
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19883825311 Withdrawn DE3825311A1 (de) | 1988-07-26 | 1988-07-26 | Rahmen und einsteigeschachtring |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3825311A1 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1991016504A1 (de) * | 1990-04-24 | 1991-10-31 | Ferdinand Kofel | In der höhe verstellbare schachtabdeckung |
CN103806469A (zh) * | 2014-01-28 | 2014-05-21 | 北京四方如钢混凝土制品有限公司 | 一种井口圈 |
-
1988
- 1988-07-26 DE DE19883825311 patent/DE3825311A1/de not_active Withdrawn
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1991016504A1 (de) * | 1990-04-24 | 1991-10-31 | Ferdinand Kofel | In der höhe verstellbare schachtabdeckung |
DE4190850C1 (de) * | 1990-04-24 | 2001-07-05 | Giesserei Erzenberg Ag Liestal | In der Höhe verstellbare Schachtabdeckung |
CN103806469A (zh) * | 2014-01-28 | 2014-05-21 | 北京四方如钢混凝土制品有限公司 | 一种井口圈 |
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Legal Events
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