DE38244C - Rettungsleiter - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

KLASSE 61: Rettüngswesen.

Gegenstand der Erfindung ist ein fahrbarer Apparat, welcher zum Retten aus Feuergefahr dient. Fig. 1 der Zeichnung ist die Seitenansicht des gestreckten Apparates und Fig. 2 dieselbe Ansicht der zusammengezogenen Vorrichtung. Fig. 3 ist der Grundrifs des unteren Theiles und Fig. 4 die Unteransicht des oberen. Fig. 5 giebt den Verticalschnitt durch die Spitze des Apparates. Die Fig. 6 bis 10 stellen Details dar.

Das Gestell α ist auf einem Wagen mit beweglicher Vorderachse montirt und enthält in jeder Ecke eine Strebe c, welche in der Führung b verschiebbar ist. Jede Strebe ist am äufseren Ende mit einer Oese d versehen, in welcher eine Verticalstütze e mittelst einer Stellschraube befestigt ist, um so dem ganzen Apparat mehr Standfestigkeit zu geben.

Jede Ecke des oberen Theiles am Gestell a trägt eine Trommel f, auf welche eine Strickleiter g aufgerollt wird, die an der oberen Plattform des Apparates angehängt ist. Zur Bewegung der Trommeln dienen die Griffe h. Vorn und hinten am Gestell α sitzen die Kasten i, welche zur Aufnahme von Werkzeugen und Reservetheilen benutzt werden können.

Im Innern des Gestelles α liegen vier Schrauben k, deren Getriebe / in einander greifen und die sich nach aufsen in den abnehmbaren Kurbeln m fortsetzen. Die Muttern η dieser Schrauben sind mit den Gleitstücken ο verbunden, welche mit den correspondirenden Schenkeln ρ von vier Nürnberger Scheeren zusammenhängen. Die Rollen q der Schenkel ρ laufen auf den Querstreben r, um so die Bewegung der Scheeren zu erleichtern. Die Drehzapfen der -Schenkel ρ gleiten in Schlitzen der Führungsständer t.

Die übrigen Schenkel p¹ der Scheeren sind in bekannter Weise über einander gebaut und oben mit einer Plattform s verbunden. In der Mitte der Plattform ist eine Stange e¹ angebracht, welche in das oberste Stück eines Teleskoprohres u eingesetzt ist. An dem letzteren sitzt ein Zahnrad d\ in welches ein an der Plattform s mittelst Kurbel Z?¹ drehbares Getriebe g^v eingreift, so dafs man also die Plattform nach allen Richtungen durch Bewegung der Kurbel h^l verstellen kann. Zur sicheren Unterstützung der Plattform dient der mit Gleitstücken c¹ versehene Rahmen b¹, in welchem auch die oberen Enden der Scheeren geführt sind, und die Haken i¹, welche an der Plattform s befestigt sind und über das Rad d¹ hinweggreifen.

Eine auf der Plattform s liegende Laufbrücke f^l wird im Falle des Gebrauches herausgeschoben.

Die einzelnen Theile u des Teleskoprohres sind mittelst der Büchsen ν in die Kreuze ^ eingesetzt, an welchen die in den Kreuzungen befindlichen Drehbolzen der Scheerenarme p^l befestigt sind, während die Endverbindungsbolzen der Scheerenarme p^l zum Theil in Nuthen der Rahmen α¹ gleiten.

In den einzelnen Stücken des Rohres u sitzen Spiralfedern, Fig. 6, welche beim Nieder-

lassen der Plattform s zusammengedrückt werden und folglich den Anfang des Aufschiebens des Apparates erleichtern.

Zum horizontalen Einstellen der Basis des Apparates dienen die Winden I¹, deren Wirkung man mittelst der Wasserwaagen k^y controlirt.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Eine Rettungsleiter, bei welcher Nürnberger Scheeren durch Kreuze ^ und Rahmen a¹ mit einem Teleskoprohr verbunden sind, welches letztere eine nach allen Richtungen drehbare Plattform s in Verbindung mit einer verschiebbaren Laufbrücke trägt. ,

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.