DE3805036C1 - - Google Patents
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Description
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen
von Gleitlagerschalen aus bandförmigem Schichtverbund
werkstoff, bei dem der als Werkstoffband dem
Herstellungsgang zugeführte Schichtverbundwerkstoff
in einer Mehrzahl aufeinanderfolgender Stationen einer
Bearbeitungsvorrichtung unterschiedlichen, jeweils
als Arbeitshübe ausgeführten Bearbeitungsschritten
bis zum - abgesehen von der Gleitflächenbearbeitung -
Fertigstellen der Gleitlagerschalen unterworfen und
dazu in zeitlich zwischen den Arbeitshüben erfolgenden
Vorschubschritten von Station zu Station der
Bearbeitungsvorrichtung transportiert wird.
Die Erfindung betrifft auch eine Vorrichtung zur
Durchführung dieses Verfahrens, in der eine gemeinsame
Antriebsvorrichtung zum gleichzeitigen Öffnen bzw.
Schließen der Werkzeuge in den unterschiedlichen
Stationen und eine die Reihe der aufeinanderfolgenden
Stationen verbindende Transporteinrichtung für den
Schichtverbundwerkstoff und die daraus gebildeten
Werkstücke vorgesehen sind.
Verfahren und Vorrichtungen dieser Art zur Herstellung
von Gleitlagerschalen aus bandförmigem Schichtverbund
werkstoff, bei welchem ein Werkstoffband in einer mit
einer Mehrzahl von Stationen ausgestatteten
Bearbeitungsvorrichtung in Gleitlagerschalen
verarbeitet wird, sind in unterschiedlichsten
Ausführungen bekannt, beispielsweise aus DE-AS
16 77 165, DE-OS 21 47 633, DE-AS 22 35 933, US-PS
32 06 830, GB-PS 3 36 333 und GB-PS 6 63 476. Bei allen
diesen bekannten Verfahren und Vorrichtungen wird das
Werkstoffband vor dem Zerteilen in einzelne Platinen
oder Lagerschalen-Formlinge einer beträchtlichen Anzahl
von Bearbeitungsgängen unterworfen. Dies hat den
Mangel, daß sich die durch die einzelnen
Bearbeitungsgänge, insbesondere Prägevorgänge und
Stauchvorgänge, am Werkstoffband ergebenden
Dimensionsänderungen in Wanderrichtung des Bandes
addieren, so daß mit zunehmender Länge des der
Bearbeitung unterworfenen Abschnitts des
Werkstoffbandes, also mit zunehmender Anzahl von
Bearbeitungsstationen die Ausrichtgenauigkeit des
Bandes gegenüber den in jeder Station enthaltenen
Werkzeugen mehr und mehr mangelhaft wird. Für die
präzise Bearbeitung ist es aber von ausschlaggebender
Wichtigkeit, daß genaues Ausrichten des zu
bearbeitenden Bandabschnittes gegenüber den in jeder
Station enthaltenen Werkzeugen gewährleistet ist. Als
weiterer Mangel kommt hinzu, daß spanende
Bearbeitungsschritte an dem zusammenhängenden
Werkstoffband in der Praxis deshalb nicht durchführbar
sind, weil an dem noch zusammenhängenden Werkstoffband
nicht die für die Bearbeitung erforderliche Vielfalt
von Führungsmöglichkeiten und die erforderliche
Zugänglichkeit zum Werkstück für die Werkzeuge zu
spanender Bearbeitung gegeben ist. Auch konnten bisher
die anfallenden Späne nicht mit der erforderlichen
Sicherheit und Vollständigkeit von dem Werkstoffband
entfernt werden, wie dies für einen sicheren und
genauen Arbeitsablauf sowie für die Erzielung
ausreichender Präzision erforderlich ist. Es ist zwar
aus DE-OS 29 30 435 bekannt, bei einem vergleichbaren
Verfahren zur Herstellung von Gleitlagerschalen
zunächst durch Einprägen von sich quer erstreckenden
Nuten in das zusammenhängend bleibende Werkstoffband
Platinen vorzuzeichnen, anschließend das
zusammenhängend bleibende Werkstoffband im Bereich
der einzelnen Platinen zu bearbeiten und erst kurz
vor dem endgültigen Formen der halbzylindrischen
Gleitlagerschalen noch einmal auf einer Seite des
Werkstoffbandes die eingeprägte Nut mittels eines quer
zum Werkstoffband bewegten Schneidwerkzeugs wesentlich
zu vertiefen, um jeweils die vorderste vorgezeichnete
Platine in eine halbzylindrische Gleitlagerschale
umformen und gleichzeitig von dem Werkstoffband
abtrennen zu können, unabhängig von der Art der
Gleitlagerlegierung der auf dem Werkstoffband
vorgebildeten Gleitschicht. Eine spanende Bearbeitung
des Werkstoffbandes bzw. der aus dem Werkzeugband
geschnittenen einzelnen Platinen wird hierdurch nicht
angestrebt und auch nicht erreicht.
Demgegenüber ist es Aufgabe der Erfindung, die
einzelnen Bearbeitungsschritte für die Herstellung
der Gleitlagerschalen mit erheblich verbesserter
Präzision ausführbar zu machen und insbesondere das
Erfordernis von Materialverdrängung bei der
Bearbeitung der Platinen und der Formlinge im Rahmen
eines Durchlaufens mehrerer Bearbeitungsstufen
wesentlich zu vermindern, wobei die für jeden
Bearbeitungsschritt optimalen Bearbeitungsmethoden
einsetzbar sein sollen. Insgesamt sollen Produkte
wesentlich verbesserter Qualität erhalten werden
können.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst,
daß das Werkstoffband bereits bei Beginn der
Bearbeitung in einzelne, quer zur Transportrichtung
liegende Platinen, jeweils für eine Gleitlagerschale,
unterteilt wird, daß diese abgetrennten Platinen
hintereinander in gleichem Abstand in gemeinsamen
Vorschubschritten durch die Bearbeitungsstationen
transportiert und zwischen den Vorschubschritten
jeweils einem Bearbeitungsschritt unterworfen werden,
wobei auch Schritte für spanende Bearbeitung der
Platinen einbezogen sind, daß nach jedem
Transportschritt und vor jedem Bearbeitungsschritt
ein Ausrichten der jeweiligen Platine bzw. des
jeweiligen Werkstückes für den Bearbeitungsschritt
vorgenommen wird und daß nach der spanenden
Bearbeitung der Platinen diese in der
Bearbeitungsvorrichtung zu Lagerschalen umgeformt
werden.
Durch das frühzeitige Trennen des Werkstoffbandes in
einzelne Platinen wird jegliche Rückwirkung eines
Bearbeitungsschrittes an einem Bandabschnitt auf
benachbarte Bandabschnitte ausgeschlossen. Das jeweils
getrennte Ausrichten der Platinen bzw. Werkstücke in
jeder Station läßt Durchführung der Bearbeitung in
hoher Präzision zu. Durch das Einbeziehen spanender
Bearbeitung in den fortlaufenden Bearbeitungsgang
werden einerseits solche Bereiche, die mit formender
Bearbeitung nur schwer oder nur relativ geringen
Qualitätsanforderungen entsprechend ausgebildet werden
können, durch die Erfindung hohen
Qualitätsanforderungen anpaßbar. Darüber hinaus gibt
auch die Einbeziehung spanender Bearbeitungsschritte
in den fortlaufenden Bearbeitungsgang verbesserte
Möglichkeiten, formende und prägende Arbeitsschritte
mit höherer Präzision und besserer Qualität ausführen
zu können, weil durch spanende Bearbeitung entweder
die Voraussetzungen für den Ablauf eines formenden
oder prägenden Arbeitsschrittes verbessert werden oder
in einem prägenden oder formenden Arbeitsschritt
ausgebildete Bereiche der Gleitlagerschale bzw. der
Platine durch spanende Bearbeitung innerhalb des
fortlaufenden Bearbeitungsganges optimal nachbehandelt
werden können. Die gleichzeitig an den verschiedenen
Platinen oder Werkstücken durchzuführenden
Bearbeitungsschritte können unterschiedlichster Art
sein, ohne sich gegenseitig zu beeinflussen.
Wenn aus irgendwelchen Gründen, beispielsweise
Werkzeugbeschädigung oder Materialfehler, sich bei
der Bearbeitung Fehler oder Mängel an einer Platine
oder einem Werkstück ergeben oder offenbar werden,
hat dies keinen Einfluß auf die Bearbeitung anderer
Platinen oder Werkstücke. Mit Mängeln oder Fehlern
behaftete Bandabschnitte können als Platinen
frühzeitig ausgeworfen werden.
Die Reihenfolge der an den Platinen bzw. Werkstücken
auszuführenden Bearbeitungsschritte kann nach
Gesichtspunkten optimaler Bearbeitungsweise und
Erzielung optimaler Präzision eingerichtet werden,
ohne Rücksicht auf die Führung und den Transport der
Platinen bzw. der Werkstücke oder Formlinge nehmen
zu müssen. So kann beispielsweise ein Prägen der in
den Gleitlagerschalen vorgesehenen Umfangsnuten in
die Platinen vor deren Umformen zu Gleitlagerschalen
erfolgen.
Im Rahmen des erfindungsgemäßen Verfahrens kann das
Umformen der spanend bearbeiteten Platinen unter
Einstellen der endgültigen Umfangslänge, der
endgültigen axialen Breite und unter Bildung der
endgültigen Rückenkontur der Gleitlagerschalen durch
Stauchen vorgenommen werden, wobei die vorher
gebildete Geometrie der Platinen, insbesondere der
Fasen und der Nut bzw. Nuten, beibehalten wird. Auch
in dieser Beziehung bietet das erfindungsgemäße
Verfahren durch die Einbeziehung spanender
Bearbeitungsschritte in den fortlaufenden
Bearbeitungsgang optimale Voraussetzungen für das
Formen der Gleitlagerschalen, nachdem die
erforderlichen bzw. gewünschten Schritte spanender
Bearbeitung im wesentlichen an den Platinen
ausgeführt worden sind. Beim Umformen der spanend
bearbeiteten Platinen bleibt im erfindungsgemäßen
Verfahren die durch die spanende Bearbeitung
vorbereitete Präzision voll erhalten und wird durch
das Nachformen in Art eines Stauchens noch erhöht und
voll entwickelt.
Das Einstanzen von erforderlichen Löchern und das
Einschneiden und/oder Prägen von Arretierelementen
u. dgl. kann im Rahmen des erfindungsgemäßen Verfahrens
nach dem Umformen an den Gleitlagerschalen in der
Bearbeitungsvorrichtung vorgenommen werden.
Zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens wird von einer
mit einer gemeinsamen
Antriebsvorrichtung zum gleichzeitigen Öffnen und Schließen der
Werkzeuge in den unterschiedlichen Stationen und mit
einer die Reihe der aufeinanderfolgenden Stationen
verbindenden Transporteinrichtung für den
Schichtverbundwerkstoff und die daraus gebildeten
Werkstücke ausgestatteten Vorrichtung ausgegangen.
Erfindungsgemäß soll bei einer solchen Vorrichtung
die Transporteinrichtung dazu ausgebildet und auf die
Einrichtungen der einzelnen Stationen abgestimmt sein,
die einzelnen Platinen nach dem Abtrennen vom
Werkstoffband zu greifen und in Transportrichtung in
einen festgelegten gegenseitigen Abstand zu bringen
und mit diesem gegenseitigen Abstand durch die
Bearbeitungsstationen zu transportieren, wobei die
für die Werkzeuge und Einrichtungen zu spanender
Bearbeitung vorgesehenen Betätigungs- und
Bewegungseinrichtungen zwecks synchroner Betätigung
zu den Arbeitshüben zum Öffnen und Schließen der
Werkzeuge für formende Bearbeitung an eine gemeinsame
Antriebseinrichtung der Presse angeschlossen sind,
die auch den Antrieb für die Transporteinrichtung
bildet, und wobei ferner jeder mit Einrichtungen für
spanende Bearbeitung ausgestatteten Station
Einrichtungen zum intensiven Reinigen des in der
jeweiligen Station behandelten Werkstückrohlings
zugeordnet sind.
Es wird auf diese Weise eine sichere, in jeder
Bearbeitungsstation auf die Erzielung optimaler
Präzision abgestellte Bearbeitungsweise erreicht.
Insbesondere wird sichergestellt, daß jedes Werkstück
beim Verlassen einer mit Werkzeugen für spanende
Bearbeitung versehenen Station und während des
Transports zur nächsten Bearbeitungsstation frei von
irgendwelchen Spänen oder Rückständen ist, so daß die
Bearbeitung in der nächsten Station ohne die
Notwendigkeit erfolgen kann, auf evtl.
Verunreinigungen am Werkstück Rücksicht zu nehmen.
Dies gilt insbesondere für den Fall, daß die Stationen
für formende oder prägende Bearbeitung an Stationen
für spanende Bearbeitung anschließen. Die
Einrichtungen zum Reinigungen der Werkstückrohlinge
können im Rahmen der Erfindung jeglicher geeigneter
Art sein, beispielsweise Absaugeeinrichtungen für
Späne und sonstige Rückstände.
Für die quer zur Transportrichtung und/oder längs zur
Transportrichtung bewegten Bearbeitungswerkzeuge und
Bearbeitungseinrichtungen bietet sich im Rahmen der
Erfindung die Möglichkeit, diese Bewegungen synchron
von der zum Öffnen und Schließen der formenden und
prägenden Werkzeuge vorgesehenen Antriebsvorrichtung
abzuleiten, beispielsweise kann die
Antriebsvorrichtung zum Öffnen und Schließen der
Werkzeuge für formende und prägende Bearbeitung einen
Kurbeltrieb enthalten, an dessen Kurbelwelle ein
Abtrieb zur Erzeugung der quer oder auch längs der
Transportrichtung verlaufenden Werkzeugbewegungen für
spanende Bearbeitung angeschlossen ist.
Bei der erfindungsgemäßen Vorrichtung werden die in
der Gleitlagerschale vorgesehenen Umfangsnuten bereits
in der Platine angebracht. Die Einrichtungen für das
Anbringen solcher Umfangsnuten in den Platinen sind
bei der erfindungsgemäßen Vorrichtung bevorzugt vor
der Station zum Anbringen der Teilflächen bzw.
Stirnflächen der Gleitlagerschalen angeordnet. Bei
der erfindungsgemäßen Vorrichtung können die
Einrichtungen für das Anbringen von Umfangsnuten in
den Platinen Werkzeuge unterschiedlichster Art
enthalten, beispielsweise ausschließlich
Prägewerkzeuge, die in einer Station oder in mehreren
Stationen angeordnet sein können.
Bei der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist es jedoch
auch möglich, die Einrichtungen für das Anbringen von
Umfangsnuten in den Platinen ausschließlich als
Werkzeuge zur spanenden Bearbeitung, beispielsweise
Räumwerkzeuge, vorzusehen, die in einer Station oder
in mehreren Stationen angeordnet sind.
Bevorzugt wird man bei der erfindungsgemäßen
Vorrichtung die Einrichtungen für das Anbringen der
Umfangsnuten sowohl mit Werkzeugen für spanende
Bearbeitung als auch mit Prägewerkzeugen ausstatten.
Beispielsweise können die Einrichtungen für das
Anbringen von Umfangsnuten auf drei aufeinander
folgende Stationen verteilte Werkzeuge enthalten,
und zwar in einer Bearbeitungsstation enthaltene
Einrichtungen zum Vorräumen (spanenden Bearbeiten) der
Nut, in einer darauf folgenden Station enthaltene
Werkzeuge zum Erweitern und Vertiefen der Nut durch
Prägen und in einer darauf folgenden dritten
Bearbeitungsstation angeordnete Werkzeuge zum
spanenden Ausarbeiten, vorzugsweise Fertigräumen, der
Nut. Eine andere Möglichkeit besteht erfindungsgemäß
darin, daß die Einrichtungen für das Anbringen von
Umfangsnuten der Gleitlagerschalen in den Platinen ebenfalls
auf drei aufeinanderfolgende Stationen verteilte
Werkzeuge enthalten, nämlich in einer ersten
Bearbeitungsstufe enthaltene Einrichtungen zum
Vorräumen (spanenden Bearbeiten) der Nut in der
Platine, in einer darauf folgenden Station enthaltene
Einrichtungen zum spanenden Erweitern und Vertiefen
der Nut durch Weiterräumen und in einer darauf
folgenden dritten Station angeordnete Einrichtungen
zum Nachprägen der Nut.
Für das Bearbeiten der axialen Stirnflächen für die
Gleitlagerschale bietet sich bei der erfindungsgemäßen
Vorrichtung die besonders vorteilhafte Möglichkeit
der Durchführung in zwei aufeinanderfolgenden
Stationen mittels Bearbeitungseinrichtungen mit
spanenden Bearbeitungswerkzeugen, die quer zur
Transportrichtung zwischen diesen benachbarten
Stationen hindurchführbar und dabei gleichzeitig
entlang den Seitenkanten der in diesen Stationen
eingesetzten Platinen zur gleichzeitigen Bearbeitung
dieser beiden Platinen geführt sind. Das Anbringen
von Fasen an den Stirnflächen für die
Gleitlagerschalen kann in entsprechender Weise in zwei
aufeinander folgenden Stationen mittels
Bearbeitungseinrichtungen mit spanenden
Bearbeitungswerkzeugen durchgeführt werden, die
ebenfalls quer zur Transportrichtung zwischen diesen
benachbarten Stationen hindurchführbar und dabei
gleichzeitig entlang den Seitenkanten der in diesen
Stationen eingesetzten Platinen zur gleichzeitigen
Bearbeitung dieser beiden Platinen, nämlich zur
Anbringung der Fasen, geführt sind.
Die Transporteinrichtung kann bei der
erfindungsgemäßen Vorrichtung mit in den späteren
Teilflächenbereichen und/oder Stirnflächenbereichen
der Platinen bzw. Gleitlagerschalen-Formlinge
angreifenden Greif- und Halteelementen ausgestattet
sein. Hierdurch ist ein sicheres Greifen der Platinen
bzw. der Formlinge gewährleistet, ohne irgendwelche
nachteilige Einflüsse auf die mehr oder weniger
empfindliche vorbereitete Gleitschicht.
Die Transporteinrichtung kann ununterbrochen durch
sämtliche Stationen hindurchgeführt und mit zwei oder
mehr Teilabschnitten ausgebildet sein, beispielsweise
einem Teilabschnitt für den Transport der Platinen
und einem Teilabschnitt für den Transport der aus den
Platinen geformten Gleitlagenschalen-Formlinge.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im
folgenden anhand der Zeichnung näher erläutert.
Es zeigt
Fig. 1 schematisch die Bearbeitungsstufen einer be
vorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen
Verfahrens, ausgehend von einem Werkstoffband
bis hin zur Gleitlagerschale, die - abgesehen
von der Gleitflächenbearbeitung - fertigge
stellt ist, wobei Fig. 1 in die Teile a,
b, c unterteilt ist;
Fig. 2 eine Vorrichtung zur Durchführung des Ver
fahrens nach Anspruch 1, wobei auch Fig. 2
in Teile a, b, und c unterteilt ist;
Fig. 3 eine schematische Übersichtsdarstellung der
Vorrichtung gemäß Fig. 2 einschließlich deren
Antriebseinrichtungen und
Fig. 4 ein Schema für die Bewegungserzeugung und
Führung der Werkzeuge für spanende Bearbeitung.
Im dargestellten Beispiel wird in siebzehn Bearbeitungsstufen
und einer Inspektionsstufe ein dem Verfahren zugeführtes
Band 21 von Schichtverbundwerkstoff in - abgesehen von der
Gleitflächen-Bearbeitung - fertige halbzylindrische Gleit
lagerschalen 20 verarbeitet. Das Werkstoffband 21
weist die für die Gleitlagerschale 20 wesentlichen
Schichten auf, nämlich eine Trägerschicht, die bevorzugt
aus Stahl besteht, und mindestens eine Gleitschicht aus Lager
werkstoff. Im dargestellten Beispiel hat das dem Verfahren
bzw. der Vorrichtung zugeführte Werkstoffband 21
eine Breite, die etwas größer als die umfängliche
Länge der herzustellenden halbzylindrischen Gleitlagerschalen
20 ist. Das Werkstoffband 21 wird in einer Richtung 26, die in diesem
Ausführungsbeispiel gleich der weiteren Transportvorrichtung
22 ist, schrittweise zugeführt. Jeder Zuführungsschritt hat
etwas größere Länge als die gewünschte endgültige axiale
Breite der herzustellenden Gleitlagerschalen 20.
In "Stufe 1" des Herstellungsverfahrens und der Vorrichtung
wird am vorderen Ende des Werkstoffbandes 21
ein Streifen 23 durch Vorkopftrennen, d. h. einen
Stanz-Schneidvorgang, abgetrennt. Die Breite dieses abge
trennten Streifens 23 entspricht der Länge eines Vorschub
schrittes des Werkstoffbandes 21. Wie
Fig. 2a zeigt, sind in der "Stufe 1" der Vorrichtung hierfür
ein oberes Stanz- und Schneidwerkzeug 24, ein unteres Gegen
drückwerkzeug 25 und erforderlichenfalls nicht dargestellte
Gegenhalter vorgesehen.
Der am vorderen Ende von dem Werkstoffband 21
durch Vorkopftrennen abgeschnittene Streifen 23 wird bereits
in "Stufe 1" des Arbeitsganges auf Brauchbarkeit geprüft. Stellt
es sich bei diesem Prüfen heraus, daß ein Streifen vorliegt,
der für die Herstellung einer Gleitlagerschale nicht geeignet
ist, beispielsweise durch fehlerhaften Schnitt oder aufgrund
von Materialfehlern, so wird dieser fehlerhafte Streifen in
Form einzelner Platinen ausgestoßen. Dies ist in Fig. 1a
durch den zwischen den "Stufen 1 und 2" angeordneten Doppel
pfeil 29 angedeutet.
Wie die Fig. 1 und 2 zeigen, ist die Transporteinrichtung
27 ferner dazu ausgebildet, die einzelnen Platinen 28 und
Werkstücke in Transportrichtung 22 in einem gleichen festge
legten gegenseitigen Abstand 30 durch die Bearbeitungssta
tionen, nämlich die Stufen 2 bis 17 zu transportieren. Die
Transporteinrichtung 27 weist dabei zwei Teilabschnitte 31
und 32 auf, von welchen sich der eine Teilabschnitt 31 von
der Station "Stufe 1" zum Abtrennen der Platinen 28 bzw. Streifen
23 vom Werkstoffband 21 bis zur Station "Stufe 13" zum Umformen
der Platinen 28 in halbzylindrische Lagerschalen-Formlinge
33 erstreckt. In diesem Teilabschnitt 31 ist die Transportein
richtung 27 mit über die Endbereiche der Platinen 28 greifen
den Greif- und Halteelementen 34 ausgestattet. In Fig. 1
sind diese Greif- und Halteelemente 34 allerdings nur am
einen Ende der Platinen 28 dargestellt. Gleiche Greif- und
Halteelemente 34 sind auch am anderen Ende jeder der Platinen
28 vorgesehen. Wenngleich diese Halterung der Platinen 28
in einem Paar von sich gegenüberstehenden Greif- und Halte
elementen 34 nicht mit allzugroßer Präzision ausgestattet
sein muß, reicht dies jedoch vollständig dazu aus, um die
Platinen von den nicht dargestellten Ausricht- und Halte
einrichtungen jeder Station "Stufen 3 bis 17" abzuheben und
in die Ausrichteinrichtungen der nächsten Station einzulegen.
Das genaue präzise Ausrichten erfolgt dann mittels der in
jeder "Stufe 3 bis 17" angebrachten Ausrichteinrichtungen.
Im dargestellten Beispiel sind die Stationen "Stufe 2", "Stufe
3" und Stufe 4" zum Anbringen von in den Gleitlagerschalen
erwünschten Umfangsnuten eingerichtet. Hierzu sind in der
Station "Stufe 2" Werkzeuge 36 zum Vorräumen einer Nut 37 a
in die Platine 28 angebracht. In der Station "Stufe 3" sind
Werkzeuge 38 zum Prägen einer vertieften und verbreiterten
Nut 37 b, also zum Vertiefen und Verbreitern der vorbereiteten
Nut 37 a angebracht. Schließlich sind in der dritten Station,
nämlich der Station "Stufe 4", Werkzeuge 40 zum Nachräumen
der Nut 37 c, also Verbreitern und Nachprofilieren der Nut
37 b, vorgesehen. Naturgemäß können die in den Stationen "Stufe
2" bis "Stufe 4" vorgesehenen Einrichtungen zur Bildung von
Längsnuten in den Platinen 28 bzw. Umfangsnuten in den herzustellenden
Gleitlagerschalen jeder gewünschten Form und
Anzahl von Umfangsnuten entsprechend ausgebildet und auch
in anderer Anordnung vorgesehen sein, beispielsweise wie
folgt:
In Abwandlung des Beispiels nach Fig. 1 und 2 könnten auch
in der Station "Stufe 2" Werkzeuge zum spanenden Vor
bereiten der Umfangsnut bzw. Umfangsnuten, in der Station
"Stufe 3" Werkzeuge zum Weiterräumen der Nut bzw. Nuten
und in der Station "Stufe 4" Werkzeuge zum Nachbearbeiten
der Nut bzw. Nuten durch Prägen vorgesehen sein. Es ist
auch möglich, überhaupt sämtliche drei Stationen "Stufen
2 bis 4" mit Einrichtungen zum spanenden Vorbereiten, Anbringen
und Nachbearbeiten der Nut bzw. Nuten vorzusehen, beispiels
weise "Räumen-Räumen-Räumen".
Im dargestellten Beispiel schließt sich an die Gruppe der
Stationen "Stufen 2 bis 4 (Fig. 1a) für die Herstellung
von Umfangsnuten der herzustellenden Gleitlagerschalen bzw.
Längsnuten in den Platinen 28 ein Paar von Stationen "Stufe
5" und "Stufe 6" an. In diesem Stationenpaar werden die dort
von der Transporteinrichtung 27 eingesetzten Platinen 28
in genau ausgerichteter Lage fixiert und mittels einer
zwischen beiden Stationen "Stufe 5" und "Stufe 6" hindurchge
führten Bearbeitungseinrichtung 42 an den sich gegenüber
stehenden axialen Stirnflächen spanend bearbeitet, beispiels
weise in Form einer Räumbearbeitung. Dabei erfolgt diese
Räumbearbeitung an der in der Station Stufe 5 befindlichen
Platine 28, an der in Transportrichtung 22 vorderen axialen
Stirnfläche 43 und bei der sich in der Station "Stufe 6" be
findlichen Platine an der in Transportrichtung 22 rückwärtigen
axialen Stirnfläche 44, so daß diese Räumbearbeitung bei
Verlassen der Station "Stufe 6" in beiden axialen Stirn
flächen 43 und 44 der Platine 28 erfolgt ist.
An das Stationenpaar "Stufen 5 und 6" schließen sich - wie
Fig. 1b zeigt - zwei Stationen "Stufe 7" und "Stufe 8" für
die Bearbeitung der Teilflächen der herzustellenden Gleitla
gerschalen an. In der Station "Stufe 7" wird die Länge
der Platine 28 an beiden Enden beschnitten mittels Schneid
und Stanzwerkzeugen 45. Die verbleibende Länge der Platine
28 ist noch immer etwas größer als die gewünschte Umfangs
länge der herzustellenden Gleitlagerschalen 33. Die bei
diesem Beschneiden anfallenden Abfälle werden in der Station
Stufe 7" sicher und restlos abgeführt, damit sie im weite
ren Verlauf des Bearbeitungsganges nicht störend wirken können.
Gleichzeitig mit dem Beschneiden der Teilflächen wird in
der Station "Stufe 7" auch die Kennzeichnung der herzu
stellenden Gleitlagerschalen in die Rückenfläche der späteren Gleit
lagenschalen-Formlinge eingeprägt.
Die zweite für die Bearbeitung der Teilflächen vorgesehene
Station "Stufe 8" enthält Einrichtungen 46 zum Schaben
und Glätten der vorher geschnittenen Teilflächen unter Be
nutzung einer feinen spangebenden Behandlung.
An die beiden Stationen "Stufe 7" und "Stufe 8" zur
Behandlung der Teilfläche schließt sich ein weiteres Statio
nenpaar "Stufe 9" und "Stufe 10" an. In diesem Stationen
paar werden die im Stationenpaar "Stufen 5 und 6" gebilde
ten Stirnflächen 43 und 44 der Platinen 28 angefast. Hierzu
ist in ähnlicher Weise wie zwischen dem Stationenpaar
"Stufen 5 und 6" eine Einrichtung 47 vorgesehen, die zwischen
den Stationen der Stufe 9 und der Stufe 10 quer zur Trans
portrichtung 22 hindurchbewegbar ist. Diese Einrichtung 47
ist dazu ausgebildet, die vorher im Stationenpaar der "Stufen
5 und 6" gebildeten, sich gegenüberstehenden Stirnflächen
der Platinen 28 anzufasen. ln entsprechender Weise wie im
Stationenpaar "Stufen 5 und 6" verläßt die Platine 28
die "Stufe 10" mit Anfasung an beiden axialen Stirnflächen
43 und 44.
An dieses Stationenpaar "Stufen 9 und 10" schließt sich
eine Station "Stufe 11" an, die zum Anfasen der in den
Stationen "Stufen 7 und 8" gebildeten Teilflächen vorge
sehen ist. Hierzu enthält diese Station "Stufe 11" Einrich
tungen 48, die in Transportrichtung 22 bewegbar sind und
dabei durch feine spangebende Bearbeitung die gewünschte
Anfasung an den Teilflächen hervorruft. Die somit fertig
bearbeiteten Platinen 28 werden sodann mit der Transportein
richtung des Abschnittes 31 in die zur Reinigung der Platine
28 dienenden Station Stufe 12 übergeführt, in der Einrich
tungen 49, beispielsweise Bürsten und evtl. Wascheinrich
tungen zum Reinigen der Platinen angebracht sind. Die ge
reinigten Platinen 28 werden vom letzten Teil des Abschnittes
31 der Transporteinrichtung 27 in die Station "Stufe 13" über
geführt. Diese Station dient zum Biegen der Platine in die
halbzylindrische Form. Um bei diesem Biegevorgang die vorher
angebrachte Längsnut 37 c bei ihrer Überführung in eine Umfangs
nut 37 in ihrer Profilierung und ihrer Dimensionierung, also
ihrer Geometrie beizubehalten, ist der in der Biegestation
"Stufe 13" vorgesehene Biegestempel 50 mit einem in die Nut 37
greifenden Vorsprung 51 ausgebildet.
Der im wesentlichen in halbzylindrische Form vorgebogene
Gleitlagerschalen-Formling 33 wird dann mittels des zweiten
Teilabschnittes 32 der Transporteinrichtung 27 durch die weite
ren Bearbeitungsstufen transportiert. In diesem zweiten Ab
schnitt 32 weist die Transporteinrichtung 27 Greif- und Halte
elemente 35 auf, die in den Bereichen der beiden Teilflächen
an den Gleitlagerschalen-Formling 33 greifen und entsprechend
weiter vorgestreckt sind als die Greif- und Halteelemente
34 im Teilabschnitt 31 der Transporteinrichtung 27. Auch
in diesem zweiten Teilabschnitt 32 ist die Transporteinrichtung
27 mit sich gegenüberstehenden Greif- und Halteelementen
34 ausgestattet, von denen in Fig. 1c nur jeweils ein Greif-
und Halteelement 35 angedeutet ist.
Von der Biegestation "Stufe 13" wird der vorgebogene halb
zylindrische Lagerschalen-Formling 33 in die Stauchstation
"Stufe 14" übergeführt. In dieser Stauchstation erfolgt das
fertige Umformen der bearbeiteten Platinen 28 unter Einstellung der
endgültigen Umfanglänge, unter Einstellung der endgültigen
axialen Breite und unter Bildung der endgültigen Rückenkontur
für die späteren Gleitlagerschalen 20. Wie Fig. 2c zeigt, ist hierzu
in der Stauchstation "Stufe 14" ein entsprechendes Stauchwerkzeug
53 vorgesehen, das mit seitlichen, auf die Stirnflächen
greifenden Formteilen 54, auf die Teilflächen greifenden
Stauchwerkzeugen 55 und in die Nut 41 greifendem Vorsprung
51 ausgestattet ist.
Aus der Stauchstation Stufe 14 werden die halbzylindrischen
Lagerschalen-Formlinge 33 in Loch- und Stanzstationen
"Stufen 15 und 16" übergeführt. Diese Loch- und Stanzstationen
"Stufen 15 und 16" können wahlweise mit Lochstanz
werkzeugen 56 für Rundlöcher (41) oder Lochstanzwerkzeugen
57 für Langlöcher (39) ausgestattet sein. Sollen nur Löcher
einer Art in der Gleitlagerschale 33 vorgesehen sein, so
kann die eine oder andere dieser beiden Stationen "Stufen
15 und 16" unbesetzt sein.
Aus der zweiten Loch- und Stanzstation "Stufe 16" werden
schließlich die Gleitlagerschalen 33 in die Station "Stufe
17" übergeführt. Dort werden mittels entsprechender Schneid
und Biegewerkzeuge 58 Arretierelemente 59 im Gleitlagerschalen-
Formling 33 ausgebildet.
Die so fertiggestellten Gleitlagerschalen 20 verlassen die letzte Station "Stufe
17" in einem fertigen Zustand, abgesehen von der Bearbeitung
der Gleitflächen, evtl. vorzusehenden zusätzlichen Beschichtungen,
die als Overlay oder Einlaufschicht auf galvanischem
Wege anzubringen sind oder als Korrosionsschutzschicht auf
sämtlichen Oberflächen der Gleitlagerschale anzubringen sind.
Wie Fig. 2 zeigt, sind die für sämtliche Stationen
"Stufen 1 bis 17" vorgesehenen Einrichtungen an einer Werkzeug
grundplatte 61 und einer Kopfplatte 62 montiert. Dabei ist
die Werkzeuggrundplatte mittels einer Aufspannplatte 63
auf einem Pressentisch 64 angebracht, während die Kopf
platte 62 über eine Zwischenplatte 65 am Stößel 66 der
Maschine angebracht ist. Auf diese Weise werden sämtliche
Einrichtungen der Stationen "Stufen 1 bis 17" gleichzeitig
durch Abwärtsbewegung des Stößels 66 betätigt und durch Anhe
ben des Stößels 66 geöffnet. Bei angehobenem Stößel 66, also
geöffneter Vorrichtung, werden die Platinen 28 und die Werk
stücke 33 mittels der Transporteinrichtung 27 jeweils um einen
Schritt, d. h. um die Länge 30 von einer Station zur nächsten
transportiert. Nach Durchlaufen der Stationen "Stufen 2 bis 17" ist
somit ein in Station "Stufe 1" gebildeter, brauchbarer Streifen 23
vom Werkstoffband 21 in eine - abgesehen von der Bearbeitung
der Gleitfläche - fertige Gleitlagerschale 20 übergeführt.
Die Gleitlagerschale 20 ist - wie in Fig. 1, Teil c, gezeigt -
mit gewünschter Umfangsnut 37 und evtl. gewünschten Rundlöchern
41 und Langlöchern 39 ausgestattet. Die Rückenfläche der
Gleitlagerschale 20 sowie die axialen Stirnflächen und die
Teilflächen sind durch den Stauchformschnitt in die endgültige
Form gebracht.
Wie aus Fig. 3 ersichtlich, ist für das Öffnen und Schließen
der formenden und prägenden Werkzeuge und des Schneidwerk
zeugs der "Stufe 1" die diese Werkzeuge tragende Kopfplatte
62 über die Zwischenplatte 65 mit einem Stößel 66 verbunden,
der selbst wieder mittels zweier oder mehr Lenker 79 an eine
im oberen Teil der Vorrichtung gelagerte Kurbelwelle 67
angelenkt ist. Die Kurbelwelle 67 wird von einer Antriebswelle
80 her zu Drehbewegung oder Hin- und Her-Kippbewegung ange
trieben, wobei zwischen der Kurbelwelle 67 und der Antriebs
welle 80 ein Nockengetriebe 68 eingesetzt ist, von dem ein
Abtriebsgestänge 69 für den Antrieb der Transporteinrichtung
27 und ein Abtriebsgestänge 70 abgeleitet sind. Das Abtriebs
gestänge 70 führt über ein Zwischengetriebe 81 zu einer
Kippwelle 71, die sich entlang der Werkzeuggrundplatte 61
oberhalb der Aufspannplatte 63 und des Pressentisches 64
und der Reihe sämtlicher Bearbeitungsstationen "Stufe 1" bis Stufe
17" erstreckt. Diese Kippwelle 71 ist an jeder Station, zumin
dest aber an denjenigen Stationen, die Werkzeuge für spanende
Bearbeitung enthalten, mit je einem Kurbelteil 72 (Fig. 4)
ausgebildet und wird vom Zwischengetriebe 81 her zu Hin
und Her-Kippbewegungen synchron zur Kurbelwelle 67 angetrieben.
Über dem Kurbelteil 72 ist in denjenigen Stationen, die
quer zur Transportrichtung 22 zu bewegende Werkzeuge 76 für
spanende Bearbeitung enthalten, ein gabelförmiger Kipphebel
73 gesetzt, der oberhalb seines Gabelteiles um einen Kipp
zapfen 74 schwenkbar gelagert ist. Der Kipphebel 73 ist an
seinem dem Gabelteil entgegengesetzten Ende über einen Anlenk
zapfen 75 mit dem in der Werkzeugführung 77 im Sinne des
Doppelpfeiles hin und her bewegbaren Werkzeug 76 verbunden.
Auf diese Weise erfolgt eine Hin- und Herbewegung des Werk
zeugs 76 quer zur Transportrichtung 22 und synchron zur Be
wegung der Kurbelwelle 67 und damit des die Werkzeuge für
formende und prägende Bearbeitung tragenden Stößels 66.
Sofern Werkzeuge für spanende Bearbeitung in der Transport
ebene parallel zur Transportrichtung zu bewegen sind, kann
dies über ein an die Kippwelle 71 anzusetzendes Umlenkgetriebe
78 erfolgen. Damit ist auch die Bewegung der parallel zur
Transportrichtung zu bewegenden Werkzeuge für spanende Bear
beitung synchron zur Bewegung des Stößels 66 und der von
ihm getragenen Werkzeuge für formende und prägende Bearbeitung.
In Abwandlung gegenüber dem dargestellten Ausführungsbeispiel
könnte auch ein Werkstoffband zugeführt werden, das gering
fügig größere Breite als die gewünschte axiale Breite der
herzustellenden Gleitlagerschalen 20 aufweist. Dieses Werkstoff
band würde dann rechtwinklig zur Transportrichtung 22 in die
Station "Stufe 1" eingeführt und in der Zuschneidestation "Stufe
1" in einem parallel zur Transportrichtung 22 verlaufenden
Schnitt zu den Streifen 23 zugeschnitten, deren Länge etwas
größer als die gewünschte Umfangslänge der Gleitlagerschale
20 ist, also in den Abmessungen dem Streifen 23 gemäß Fig.
1, Teil a, entspricht.
Bezugszeichenliste
20 halbzylindrische Lagerschalen
21 Werkstoffband
22 Transportrichtung
23 Streifen
24 Stanz- und Schneidwerkzeug
25 Gegendrückwerkzeug
26 Zuführrichtung
27 Transporteinrichtung
28 Platine
29 Doppelpfeil
30 Abstand
31 Teilabschnitt
32 Teilabschnitt
33 Lagerschalen-Formling
34 Greif- und Halteelement
35 Greif- und Halteelement
36 Werkzeuge
37 Umfangsnut
37 a Nut in Bearbeitungsstufen
37 b Nut in Bearbeitungsstufen
37 c Nut in Bearbeitungsstufen
38 Werkzeug, Prägewerkzeug
39 Langloch
40 Werkzeug
41 Rundloch
42 Bearbeitungseinrichtung
43 vordere axiale Stirnfläche
44 rückwärtige axiale Stirnfläche
45 Schneid- und Stanzwerkzeug
46 Schab- und Glätteinrichtung
47 Einrichtung
48 Einrichtung
49 Einrichtung
50 Biegestempel
51 Vorsprung
52 Biegegesenk
53 Stauchwerkzeug
54 Formteile
55 Stauchwerkzeug
56 Lochstanzwerkzeug
57 Lochstanzwerkzeug
58 Schneid- und Biegewerkzeug
59 Arretierelement
61 Werkzeuggrundplatte
62 Kopfplatte
63 Aufspannplatte
64 Pressentisch
65 Zwischenplatte
66 Stößel
67 Kurbelwelle
68 Nockengetriebe
69 Abtriebsgestänge
70 Abtriebsgestänge
71 Kippwelle
72 Kurbelteil
73 Kipphebel
74 Kippzapfen
75 Anlenkzapfen
75 a Langlochführung
76 Werkzeug
77 Werkzeugführung
78 Umlenkgetriebe
79 Lenker
80 Antriebswelle
81 Zwischengetriebe
21 Werkstoffband
22 Transportrichtung
23 Streifen
24 Stanz- und Schneidwerkzeug
25 Gegendrückwerkzeug
26 Zuführrichtung
27 Transporteinrichtung
28 Platine
29 Doppelpfeil
30 Abstand
31 Teilabschnitt
32 Teilabschnitt
33 Lagerschalen-Formling
34 Greif- und Halteelement
35 Greif- und Halteelement
36 Werkzeuge
37 Umfangsnut
37 a Nut in Bearbeitungsstufen
37 b Nut in Bearbeitungsstufen
37 c Nut in Bearbeitungsstufen
38 Werkzeug, Prägewerkzeug
39 Langloch
40 Werkzeug
41 Rundloch
42 Bearbeitungseinrichtung
43 vordere axiale Stirnfläche
44 rückwärtige axiale Stirnfläche
45 Schneid- und Stanzwerkzeug
46 Schab- und Glätteinrichtung
47 Einrichtung
48 Einrichtung
49 Einrichtung
50 Biegestempel
51 Vorsprung
52 Biegegesenk
53 Stauchwerkzeug
54 Formteile
55 Stauchwerkzeug
56 Lochstanzwerkzeug
57 Lochstanzwerkzeug
58 Schneid- und Biegewerkzeug
59 Arretierelement
61 Werkzeuggrundplatte
62 Kopfplatte
63 Aufspannplatte
64 Pressentisch
65 Zwischenplatte
66 Stößel
67 Kurbelwelle
68 Nockengetriebe
69 Abtriebsgestänge
70 Abtriebsgestänge
71 Kippwelle
72 Kurbelteil
73 Kipphebel
74 Kippzapfen
75 Anlenkzapfen
75 a Langlochführung
76 Werkzeug
77 Werkzeugführung
78 Umlenkgetriebe
79 Lenker
80 Antriebswelle
81 Zwischengetriebe
Claims (16)
1. Verfahren zum Herstellen von Gleitlagerschalen
aus bandförmigem Schichtverbundwerkstoff, bei dem
der als Werkstoffband dem Herstellungsgang
zugeführte Schichtverbundwerkstoff in einer
Mehrzahl aufeinanderfolgender Stationen einer
Bearbeitungsvorrichtung unterschiedlichen, jeweils
als Arbeitshübe ausgeführten Bearbeitungsschritten
bis zum - abgesehen von der
Gleitflächenbearbeitung - Fertigstellen der
Gleitlagerschalen unterworfen und dazu in zeitlich
zwischen den Arbeitshüben erfolgenden
Vorschubschritten von Station zu Station der
Bearbeitungsvorrichtung transportiert wird,
dadurch gekennzeichnet, daß
das Werkstoffband bereits bei Beginn der
Bearbeitung in einzelne, quer zur
Transportrichtung liegende Platinen, jeweils für
eine Gleitlagerschale, unterteilt wird, daß diese
abgetrennten Platinen hintereinander in gleichem
Abstand in gemeinsamen Vorschubschritten durch
die Bearbeitungsstationen transportiert und
zwischen den Vorschubschritten jeweils einem
Bearbeitungsschritt unterworfen werden, wobei auch
Schritte für spanende Bearbeitung der Platinen
einbezogen sind, daß nach jedem Transportschritt
und vor jedem Bearbeitungsschritt ein Ausrichten
der jeweiligen Platine bzw. des jeweiligen
Werkstückes für den Bearbeitungsschritt vorgenommen
wird und daß nach der spanenden Bearbeitung der
Platine diese in der Bearbeitungsvorrichtung zu
Lagerschalen umgeformt werden.
2. Verfahren nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch
Prägen der in den Gleitlagerschalen vorgesehenen
Umfangsnuten in die Platinen vor deren Umformen zu
Gleitlagerschalen.
3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch
gekennzeichnet, daß das Umformen der spanend
bearbeiteten Platinen unter Einstellen der
endgültigen Umfangslänge, der endgültigen axialen
Breite und unter Bildung der endgültigen
Rückenkontur der Gleitlagerschalen durch Stauchen
vorgenommen wird, wobei die vorher gebildete
Geometrie der Platinen, insbesondere der Fasen
und der Nut bzw. Nuten beibehalten wird.
4. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch
gekennzeichnet, daß das Einstanzen von
erforderlichen Löchern und das Einschneiden
und/oder Prägen von Arretierelementen u. dgl. nach
dem Umformen an den Gleitlagerschalen in der
Bearbeitungsvorrichtung vorgenommen wird.
5. Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens nach
einem der Ansprüche 1 bis 4 mit einer gemeinsamen
Antriebsvorrichtung zum gleichzeitigen Öffnen bzw.
Schließen der Werkzeuge in den unterschiedlichen
Stationen und einer die Reihe der aufeinander
folgenden Stationen verbindenden
Transporteinrichtung für den
Schichtverbundwerkstoff und die daraus gebildeten
Werkstücke,
dadurch gekennzeichnet, daß
die Transporteinrichtung (27) dazu ausgebildet
und auf die Einrichtung der einzelnen Stationen
(Stufen 1 bis 17) abgestimmt ist, die einzelnen
Platinen (28) nach dem Abtrennen vom Werkstoffband
(21) zu greifen und in Transportrichtung (22) in
einen festgelegten gegenseitigen Abstand (30) zu
bringen und mit diesem gegenseitigen Abstand (30)
durch die Bearbeitungsstationen (Stufen 3 bis 8)
zu transportieren, daß die für die Werkzeuge und
Einrichtungen zur spanenden Bearbeitung
vorgesehenen Betätigungs- und
Bewegungseinrichtungen (70 bis 78) zwecks
synchroner Betätigung zu den Arbeitshüben zum
Öffnen und Schließen der Werkzeuge für formende
Bearbeitung an eine gemeinsame Antriebsvorrichtung
(67, 68) der Presse angeschlossen sind, die auch
den Antrieb für die Transporteinrichtung bildet;
und daß jeder mit Einrichtungen (36, 40, 42, 47,
48) für spanende Bearbeitung ausgestatteten
Station (Stufen 2, 4, 5, 8 bis 11) auch
Einrichtungen zum intensiven Reinigen des in der
jeweiligen Station behandelten Werkstückrohlings
zugeordnet sind.
6. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch
gekennzeichnet, daß die Antriebsvorrichtung einen
Kurbeltrieb (66, 67) zum Öffnen und Schließen der
Werkzeuge für umformende und schneidende
Bearbeitung enthält und an die Kurbelwelle (67)
dieses Kurbeltriebes ein Abtrieb (68, 70 bis 78)
zum Erzeugen der quer zur Hubrichtung und quer
zur Transportrichtung (22) verlaufenden
Werkzeugbewegungen für spanende Bearbeitung
angeschlossen ist.
7. Vorrichtung nach Anspruch 5 oder 6, dadurch
gekennzeichnet, daß die Einrichtungen (36, 38,
40) für das Anbringen von Umfangsnuten (37) in
den Platinen (28) in Transportrichtung (22) vor
der Station bzw. den Stationen (Stufen 5 bis 10 und 12) zum Bearbeiten der
Teilflächen bzw. Stirnflächen (43, 44) der
Gleitlagerschalen (20) angeordnet sind.
8. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch
gekennzeichnet, daß die Einrichtungen für das
Anbringen von Umfangsnuten (37) in den Platinen
(28) ausschließlich Prägewerkzeuge enthalten, die
in einer Station oder in mehreren Stationen
angeordnet sind.
9. Vorrichtung nach Anspruch 5 oder 6, dadurch
gekennzeichnet, daß die Einrichtungen für das
Anbringen von Umfangsnuten (37) in den Platinen
(28) ausschließlich Werkzeuge zur spanenden
Bearbeitung, beispielsweise Räumwerkzeuge,
enthalten, die in einer Station oder in mehreren
Stationen angeordnet sind.
10. Vorrichtung nach Anspruch 5 oder 6, dadurch
gekennzeichnet, daß die Einrichtungen (36, 38,
40) für das Anbringen von Umfangsnuten (37) in
den Platinen (28) sowohl Werkzeuge (36, 40) für
spanende Bearbeitung als auch Prägewerkzeuge (38)
enthalten.
11. Vorrichtung nach Anspruch 10, dadurch
gekennzeichnet, daß die Einrichtungen (36, 38,
40) für das Anbringen von Umfangsnuten (37) auf
drei aufeinanderfolgende Stationen verteilte
Werkzeuge enthalten, und zwar in einer
Bearbeitungsstation (Stufe 2) enthaltene
Einrichtungen (36) zum Vorräumen der Nut (37 a),
in einer darauffolgenden Station (Stufe 3)
enthaltene Werkzeuge (38) zum Erweitern und
Vertiefen der Nut (37 b) durch Prägen und in einer
darauffolgenden dritten Bearbeitungsstation (Stufe
4) angeordnete Werkzeuge (40) zum spanenden
Ausarbeiten, vorzugsweise Fertigräumen, der Nut
(37 c).
12. Vorrichtung nach Anspruch 10, dadurch
gekennzeichnet, daß die Einrichtungen für das
Anbringen von Umfangsnuten (37) der
Gleitlagerschalen (20) in den Platinen (28) auf
drei aufeinanderfolgende Stationen verteilte
Werkzeuge enthalten, nämlich in einer ersten
Bearbeitungsstufe enthaltene Einrichtungen zum
Vorräumen (spanenden Bearbeiten) der Nut in der
Platine (28), in einer darauffolgenden Station
enthaltene Einrichtungen zum spanenden Erweitern
und Vertiefen der Nut durch Weiterräumen und in
einer darauffolgenden dritten Station angeordnete
Einrichtungen zum Nachprägen der Nut.
13. Vorrichtung nach Anspruch 5 oder 6, dadurch
gekennzeichnet, daß das Bearbeiten der axialen
Stirnflächen (43, 44) für die Gleitlagerschalen
(20) in zwei aufeinanderfolgenden Stationen
(Stufen 5 und 6) mittels Bearbeitungseinrichtungen
(42) mit spanenden Bearbeitungswerkzeugen
durchgeführt wird, die quer zur Transportrichtung
(22) zwischen diesen benachbarten Stationen
(Stufen 5 und 6) hindurchführbar und dabei
gleichzeitig entlang den Seitenkanten der in
diesen Stationen eingesetzten Platinen (28) zur
gleichzeitigen Bearbeitung dieser beiden Platinen
(28) geführt sind.
14. Vorrichtung nach Anspruch 5 oder 6, dadurch
gekennzeichnet, daß das Anbringen von Fasen an
den Stirnflächen (43, 44) für die
Gleitlagerschalen (20) in zwei
aufeinanderfolgenden Stationen (Stufen 9 und 10)
mittels Bearbeitungseinrichtungen (47) mit
spanenden Bearbeitungswerkzeugen durchgeführt
wird, die quer zur Transportrichtung (22) zwischen
diesen benachbarten Stationen (Stufen 9 und 10)
hindurchführbar und dabei gleichzeitig entlang
den Seitenkanten (43, 44) der in diesen Stationen
eingesetzten Platinen (28) zur gleichzeitigen
Bearbeitung dieser beiden Platinen (28) geführt
sind.
15. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 5 bis 14,
dadurch gekennzeichnet, daß die
Transporteinrichtung (27) mit in den späteren
Teilflächenbereichen und/oder
Stirnflächenbereichen der Platinen (28) bzw.
Gleitlagerschalen-Formlinge (33) angreifenden
Greif- und Halteelementen (34, 35) ausgestattet
ist.
16. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 5 bis 15,
dadurch gekennzeichnet, daß die
Transporteinrichtung (27) ununterbrochen durch
sämtliche Stationen (Stufe 1 bis 17)
hindurchgeführt und mit zwei oder mehr
Teilabschnitten (31, 32) ausgebildet ist,
beispielsweise einem Teilabschnitt (31) für den
Transport der Platinen (28) und einem
Teilabschnitt (32) für den Transport der aus den
Platinen geformten Gleitlagerschalen-Formlinge
(33).
Priority Applications (8)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE3805036A DE3805036C1 (de) | 1988-02-18 | 1988-02-18 | |
GB8903413A GB2216197A (en) | 1988-02-18 | 1989-02-15 | Manufacture of plain bearing liners |
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IT8919486A IT1232779B (it) | 1988-02-18 | 1989-02-17 | Procedimento e dispositivo per la fabbricazione di gusci di cuscinetti a strisciamento di materiale composito nastriforme a strati. |
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Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE3805036A DE3805036C1 (de) | 1988-02-18 | 1988-02-18 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3805036C1 true DE3805036C1 (de) | 1989-07-06 |
Family
ID=6347645
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE3805036A Expired DE3805036C1 (de) | 1988-02-18 | 1988-02-18 |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
AT (1) | AT391828B (de) |
BR (1) | BR8900708A (de) |
DE (1) | DE3805036C1 (de) |
FR (1) | FR2627410A1 (de) |
GB (1) | GB2216197A (de) |
IT (1) | IT1232779B (de) |
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DE19702445A1 (de) * | 1997-01-24 | 1998-07-30 | Kolbenschmidt Ag | Verfahren und Werkzeug zum Herstellen von Flachlagerschalen |
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