DE374901C

DE374901C - Rotatable aircraft nacelle

Info

Publication number: DE374901C
Application number: DEL49283D
Authority: DE
Original assignee: Luftschiffbau Zeppelin GmbH
Current assignee: Luftschiffbau Zeppelin GmbH
Publication date: 1923-05-03

Description

Drehbare Luftfahrzeuggondel. Gegenstand vorliegender Erfindung ist eine drehbare Gondel für Luftfahrzeuge und betrifft insbesondere die Art -der Drehvorrichtung der Gondel.Rotatable aircraft nacelle. The present invention is a rotating nacelle for aircraft and relates in particular to the type of rotating device the gondola.

Es ist bekannt, däß es bei Luftfahrzeugen, insbesondere bei solchen mit Gastragkörpern, sehr erwünscht ist, die in Fahrtrichtung wirkenden Schraubenkräfte für kurze oder auch längere Zeit der Richtung nach umzukehren oder auch unter einem etwas schrägen oder senkrechten Winkel zur Längsachse auf das Fahrzeug wirken zu lassen.It is known that it is in aircraft, especially in such with gas support bodies, what is very desirable is the screw forces acting in the direction of travel to reverse direction for a short or long time or even under one slightly oblique or perpendicular angles to the longitudinal axis act on the vehicle permit.

Eine Umkehrung ist besonders mit Rücksicht auf eine Verringerung des Auslaufwegs bei der Landung dringend erwünscht. Sie wurde bisher durch Umkehrgetriebe, besonders in Verbindung mit der Umsteuerschraube, erreicht. Bei der Forderung unbedingter Zuverlässigkeit ergibt dies jedoch auch bei sorgfältigster Durcharbeit dem heutigen Stand der Technik entsprechend eine ziemlich verwickelte Maschinenanlage von recht hohem Gewicht.A reversal is particularly important with a view to reducing the Descent on landing is urgently desired. It was previously through reverse gear, especially in connection with the reversing screw. With the demand unconditional However, this results in reliability even with the most careful work through to today's In accordance with the state of the art, a rather intricate machinery is right heavy weight.

Eine sehr einfache Umkehrmöglichkeit für die Schraubenkräfte wird erreicht, wenn man die Gondel und damit die in ihr befindliche gesamte Kraftanlage einschließlich der Schrauben, wie dies zu anderen Zwecken bereits vorgeschlagen wurde, um eine zum Schiffsäquator wenigstens annähernd senkrechte Achse drehbar ausführt.A very simple way of reversing the screw forces will be when you reach the gondola and thus the entire power plant in it including the screws, as already suggested for other purposes was rotatable about an axis at least approximately perpendicular to the ship's equator executes.

Die Erfindung schafft nun eine besonders einfache, leichte und zweckmäßige Drehvorrichtung, indem die Drehung der Gondel durch in ihrer Länge veränderliche Seilzüge erfolgt, die einerseits die Gondel bzw. einen Teil derselben zu einem kleineren oder größeren Teil umschlingen und andererseits am Schiffskörper befestigt sind. Durch eine geeignete Vorrichtung wird man der Sicherheit halber die Gondel in verschiedenen Stellungen feststellbar ausführen, ohne daß jedoch erfindungsgemäß eine solche unbedingt erforder-Pich ist. Dabei kann die Feststellbarkeit auf alle Lagen ausgedehnt sein. Sie kann jedoch auch nur für die wenigen hauptsächlich in Frage kommenden Stellungen vorgesehen werden. Die Drehung der Gondel wird im allgemeinen praktisch nur bis i8o° und wieder zurück auf o° erfolgen, doch kann erfindunw",d,sgemäß auch eine völlige Umdrehung ausgeführt werden. Dabei wird das Drehen der Gondel in der Regel kurz vor der Landung noch in voller Fahrt erfolgen., während das Zurückdrehen in die Normallage, wenn nicht bei Stillstand, so doch wenigstens bei stark verminderter oder auch entgegengesetzter Fahrt erfolgen wird.The invention now creates a particularly simple, easy and practical one Rotating device by changing the length of the gondola Cable pulls are carried out, which on the one hand the gondola or part of it to a smaller one or loop around a larger part and on the other hand are attached to the hull. For the sake of safety, a suitable device will turn the gondola into different Execute positions detectable, but without necessarily according to the invention such is required. The detectability can be extended to all positions. However, it can also only be used for the few mainly eligible positions are provided. The rotation of the nacelle is generally only practical up to i8o ° and back again to o °, but according to the invention, one can also complete revolution. This usually involves turning the gondola be done at full speed shortly before landing, while turning back into the normal position, if not at a standstill, then at least at a greatly reduced position or the opposite journey will take place.

Aus diesen Gründen wird erfindungsgemäß, um die Drehbewegung zu erleichtern, der Drehpunkt zweckmäßigerweise gegenüber dein Schwerpunkt der Windkraft so nach rückwärts verlegt, daß der FahrtwinrI die Drehbewegung unterstützt. Auf diese Weise wird ein besonders leichtes. Drehen erreicht, denn der Luftwiderstand der vor dem Drehpunkt liegenden Gondelbälfte wird damit größer als derjenige der nach rückwärts liegenden Gondelhälfte, und der Unterschied ergibt ein Drehmoment im Sinne der beabsichtigten Drehung der Gondel. 'Mit Rücksicht darauf, daß ein Drehen um einen Punkt, der wesentlich vom Schwerpunkt des Lateralplanes entfernt ist, doch immerhin bauliche Schwierigkeiten mit sich bringt, kann auch ein leichteres Drehen noch dadurch erreicht werden, daß in der vorderen Hälfte der Gondel ausschwenkbare Widerstandflächen angebracht sind und dadurch zeitweise erfindungsgemäß der Schwerpunkt des Lateralplanes vor :dem Drehpunkt verlegt wvi1-d.For these reasons, according to the invention, in order to facilitate the rotary movement, the fulcrum expediently towards your center of gravity of the wind power Relocated backwards so that the FahrtwinrI supports the turning movement. In this way becomes a particularly easy one. Turning achieved because the air resistance of the before The half of the gondola lying on the pivot point is thus larger than that of the one facing backwards lying half of the nacelle, and the difference results in a torque in the sense of the intended Rotation of the gondola. 'In view of the fact that turning around a point is essential is removed from the center of gravity of the lateral plan, but at least structural difficulties brings with it, an easier turning can still be achieved that Swing-out resistance surfaces are attached in the front half of the nacelle are and thus temporarily according to the invention the focus of the lateral plan before: the Fulcrum relocated wvi1-d.

In der Zeichnung sind- zwei Erfind'ungsbeispi:el:e dargestellt, und zwar zeigt: Abb. i eine perspektivische Ansicht einer erfindungsgemäß :ausgebildeten Drehgondel, Abb. 2 eine Aufsicht auf diese Gondel und den Antrieb derselben, Abb. 3 bzw. q. zeigt ein weiteres- Ausführungsbeispiel im Querschnitt bzw. im Längsschnitt nach 4-4 der Abb. 3.In the drawing, two examples of the invention are shown, and although: Fig. i shows a perspective view of an inventive: formed Rotating gondola, Fig. 2 a plan view of this gondola and its drive, Fig. 3 or q. shows a further embodiment in cross section or in longitudinal section according to 4-4 of Fig. 3.

In Abb. i und 2 ist der Schiffskörper .mit i bezeichnet. Die Gondel ist an der feststehenden, gegen den Schiffskörper durch die Strebe :z abgestützten Strebe 3 drehbar aufgehängt. Die Kabel 4 greifen ebenfalls an der Strebe 3 an. und verspannen sie in der Schiffslängsebene.In Fig. I and 2, the hull is denoted by i. The gondola is on the fixed, supported against the hull by the strut: z Strut 3 rotatably suspended. The cables 4 also engage the strut 3. and brace them in the longitudinal plane of the ship.

Die Strebe 5 ,ist einerseits ;am Schiff drehbar und andererseits: starr an, der Gondel, und zwar anderen hinterem Ende befestigt.The strut 5 is on the one hand; rotatable on the ship and on the other hand: rigidly attached to the gondola, namely at the other rear end.

Die Strebe 6 ist durch: die Kabel 7 abgesteift, an ihrem äußeren Ende ist ein Lager angebracht, welches innerhalb der Verkleidung 8 liegt, und in dem die Gondel gelagert ist. Die Drehung der Gondel erfolgt durch die Seile 9, die einen Teil der Gondel, der kreisrund ausgeführt und mit der Seilrille io versehen ist, umschlingen. Die Verlängerung und Verkürzung der Seile 9 erfolgt durch die im Innern des Luftschiffes eingebaute Winde i i. Am Bug der Gondel ist die aufklappbare Fläche 12 vorgesehen, die im aufgeklappten Zustande eine Verschiebung des Lateralschwerpunktes vor den Drehpunkt bewirkt, wobei -der Schwerpunkt der Luftkräfte außer-,dem seitwärts aus der Symmetrieebene verschoben wird, so daß auch -bei Stellung der Gondel in, Fahrtrichtung schon ein die Drehung unterstützendes Moment erzielt wird.The strut 6 is stiffened by: the cables 7, at their outer end a bearing is attached, which lies within the casing 8, and in which the nacelle is stored. The rotation of the gondola is done by the ropes 9, the one Part of the gondola, which is circular and provided with the rope groove io, embrace. The lengthening and shortening of the ropes 9 takes place through the inside winch built into the airship i i. The fold-out area is at the bow of the gondola 12 provided, which in the unfolded state a shift of the lateral center of gravity in front of the pivot point, whereby -the center of gravity of the air forces also- the sideways is shifted out of the plane of symmetry, so that even when the nacelle is in, Direction of travel a moment supporting the rotation is achieved.

Die Leitrolle 13 bewirkt ein rechtwinkliges Anlaufen des Seilzuges 9 .auf die Windentrommel. Die Fläche i2 ist der Übersichtlichkeit wegen nur in der Abb. 2 dargestellt. In dieser Abbildung sind drei Hauptstellungen der Gondel eingezeichnet, und zwar bedeutet die Stellung I die normale Fahrtstellung, Stellung II die Mittelstellung, Stellung III ,die Stellung für Rlücknvärtsf:ahrt.The guide pulley 13 causes the cable 9 to run at right angles to the winch drum. For the sake of clarity, the area i2 is only shown in Fig. 2. In this figure, three main positions of the gondola are drawn, namely position I means the normal driving position, position II the middle position, position III the position for moving backwards.

Das zweite Ausführungsbleispiel 3 bzw. Abb. 4 zeigt eine Gondel 18, die mit je zwei Streben i9 bzw. 2o gegenüber :dem Schiff befestigt ist. Die Gondel hängt jedoch noch weiter an einem Seilzug 21, der mit dem Trägerwerk 22 der Gondel verbunden ist. Die Drehbarkeit ist erreicht da,dvrch, @daß sich die Gondel nach unten in einem !mit den !beiden Strebern 2o verbundenen, Spurlager 23 führt, nach oben in einem von den, beiden Streben i 9 gehaltenen, Halslager 24.The second exemplary embodiment 3 or Fig. 4 shows a gondola 18, which is fixed with two struts i9 and 2o opposite: the ship. The gondola However, it still hangs on a cable pull 21, which is connected to the support frame 22 of the gondola connected is. The rotatability is achieved there, by @ that the gondola after below in a! at the top in a neck bearing 24 held by the two struts i 9.

Der Schiffskörper ist mit 25 bezeichnet. An ihm sind bei 26 zwei Seilzüge 27 bzw. 28 befestigt, von denen der erstere in einer Seilführung 29 von vorn auf der Außenseite nach rückwärts, dort über eine Rolle 30 zu einer Windtrommel' 3i läuft. Der Seilzug 28 führt nach dem hinteren Ende der Gondel, führt dbrt über eine Rolle 32 zu einer Windtrommel 33. Der Drehpunkt 34 der Gondel ist nun so gelegt, :daß der Luftwiderstand bei Vorausfahrt in: Richtung des Pfeiles 35, wobei die Schraube 36 als Druckschraube wirkt, die Drehung der Gondel in Richtung des Pfeiles 37 beim, Drehpunkt 34 unterstützt. Das Zurückziehen entgegen dem Pfeile 37 erfolgt, nachdem die Schraube 36 :die Fahrt abgestoppt hat, also im wesentlichen bei Stillstand.The hull is labeled 25. Two cables 27 and 28 are attached to it at 26, of which the former runs in a cable guide 29 from the front on the outside to the rear, there over a roller 30 to a wind drum 3i. The cable 28 leads to the rear end of the gondola, leads dbrt over a roller 32 to a wind drum 33. The pivot point 34 of the gondola is now placed so that: the air resistance when traveling ahead in: the direction of the arrow 35, the screw 36 as The pressure screw acts to support the rotation of the nacelle in the direction of arrow 37 at pivot point 34. The retraction against the arrow 37 takes place after the screw 36: has stopped the journey, that is essentially at a standstill.

Sollte die Drehung .gar bei Rückwärtsfahrt erfolgen, so würde die Rückdrehung wiederum @durch" den Fahrtwind unterstützt werden. Die Gondel 18 trägt außerdem nahe ihrer Spitze eine ausschwenkbare Widerstandsfläche 38. Diese unterstützt in ausschwenkbarem Zustande die Drehbewegung, weil dadurch der Luftwiderstand (Lateralplan:), vor dem Drehpunkt wesentlich vergrößert, die Drehung in Richtung des Pfeiles 37 beträchtlich unterstützt. Außerdem gibt die Widerstandsfläche 38 die Möglichkeit einer Regelung :der Drehbewegung, indem sie vermittels einer in der Zeichnung nicht besonders dargestellter Hebel- oder Seilzuganordnun:g j e nachdem mehr oder weniger ausgeschwenkt werden kann.Should the rotation even take place when driving backwards, the Reverse rotation in turn be supported by the airstream. The gondola 18 carries also a swivel-out resistance surface 38 near its tip. This supports it in the swing-out state, the rotary movement, because this reduces the air resistance (lateral plan :), Significantly enlarged in front of the pivot point, the rotation in the direction of arrow 37 considerably supported. In addition, the resistance surface 38 gives the possibility a scheme: the rotary movement by not conveying one in the drawing specially shown lever or cable arrangement: g depending on more or less can be swiveled out.

Die Anwendung der Erfindung ist vorwiegend für Luftfahrzeuge mit Gastragkörpern gedacht, doch dürfte die Anwendung auf Flugzeuge gleichfalls recht vorteilhaft sein.The application of the invention is primarily for aircraft with gas support bodies thought, but application to aircraft should also be quite beneficial.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Rotatable aircraft nacelle, characterized in that the nacelle is rotated by means of variable length cables which, on the one hand, loop around the nacelle to a larger or smaller part and, on the other hand, are attached to the hull.

2. Rotatable aircraft: ondel according to claim i, : characterized in that, the fulcrum opposite .dem Lateralschwerpun: kt after is placed backwards, so that the wind supports the rotary movement.