DE3733982A1 - Trapezpleuel - Google Patents

Trapezpleuel

Info

Publication number
DE3733982A1
DE3733982A1 DE19873733982 DE3733982A DE3733982A1 DE 3733982 A1 DE3733982 A1 DE 3733982A1 DE 19873733982 DE19873733982 DE 19873733982 DE 3733982 A DE3733982 A DE 3733982A DE 3733982 A1 DE3733982 A1 DE 3733982A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
connecting rod
piston
side surfaces
eye
rod eye
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE19873733982
Other languages
English (en)
Inventor
Albert Nolte
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kloeckner Humboldt Deutz AG
Original Assignee
Kloeckner Humboldt Deutz AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kloeckner Humboldt Deutz AG filed Critical Kloeckner Humboldt Deutz AG
Priority to DE19873733982 priority Critical patent/DE3733982A1/de
Publication of DE3733982A1 publication Critical patent/DE3733982A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C9/00Bearings for crankshafts or connecting-rods; Attachment of connecting-rods
    • F16C9/04Connecting-rod bearings; Attachments thereof
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16JPISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J1/00Pistons; Trunk pistons; Plungers
    • F16J1/10Connection to driving members
    • F16J1/14Connection to driving members with connecting-rods, i.e. pivotal connections
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C17/00Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement
    • F16C17/02Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement for radial load only
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C7/00Connecting-rods or like links pivoted at both ends; Construction of connecting-rod heads
    • F16C7/02Constructions of connecting-rods with constant length
    • F16C7/023Constructions of connecting-rods with constant length for piston engines, pumps or the like

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
  • Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft eine Kolben-Pleuel-Verbindung für Kolbenmaschinen, insbesondere Brennkraftmaschinen nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Bei modernen Brennkraftmaschinen mit hohen Verbrennungs­ spitzendrücken und relativ niedriger Nenndrehzahl sind die auf die Kolben-Pleuel-Verbindung wirkenden Druckkräfte deutlich höher als die massenkraftbedingten Zugkräfte. Diesem Sachverhalt trägt die heute weit verbreitete Aus­ bildung des Pleuels als sogenanntes Trapezpleuel Rech­ nung.
Ein Trapezpleuel entsteht aus einem normalen "Parallel"- Pleuel durch Abschrägen der Seitenflächen des kleinen Pleuelauges zum kolbenseitigen Ende der Pleuelstange hin. Dadurch bleibt die druckaufnehmende Lagerfläche des klei­ nen Pleuelauges im wesentlichen unverändert, während des­ sen zugkraftaufnehmende Lagerfläche deutlich verkleinert wird.
Die Kolbenbolzenaugen sind der veränderten Kontur des kleinen Pleuelauges angepaßt, wodurch deren druckaufneh­ mende Lagerflächen entsprechend vergrößert werden. Bei gleicher Flächenpressung kann der Kolbenbolzen entspre­ chend verkürzt werden. Außerdem tritt eine teilweise Über­ deckung der druckaufnehmenden Lagerflächen von Kolbenbol­ zenaugen und kleinem Pleuelauge ein, wodurch die Biegebe­ anspruchung des Kolbenbolzens gesenkt wird und dieser schwächer dimensioniert werden kann. Ein verkürzter, schwächer dimensionierter und damit leichterer Kolbenbol­ zen ermöglicht ein leichteres Triebwerk und damit einen leichteren Motor.
Diese Vorteile des Trapezpleuels werden jedoch teilweise wieder aufgehoben durch die bei der Schwenkbewegung des Pleuels auftretende scheinbare Verbreiterung des kleinen Pleuelauges im Bereich der Medianebene des Kolbenbolzens. Der notwendige Freiraum zwischen den zugeordneten Seiten­ flächen von Kolbenbolzenaugen und kleinem Pleuelauge muß entweder durch einen größeren Abstand zwischen den Seiten­ flächen von Kolbenbolzenauge und kleinem Pleuelauge ge­ schaffen werden oder durch geringere Schräge des kleinen Pleuelauges bzw. der Kolbenbolzenaugen. Beide Maßnahmen vermindern die wirksame Lagerfläche bzw. deren Überdeckung.
Ein weiterer Nachteil des Trapezpleuels besteht darin, daß beim Ansenken der in der senkrechten Aufsicht elliptischen Form der Lager- bzw. Lagerbuchsen-Bohrung des kleinen Pleuelauges eine ungleich breite Ansenkfase entsteht.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Trapezpleuel zu schaffen, das bei Sicherstellung des für die Schwenkbe­ wegung benötigten Freiraumes die gewünschte große Lager­ fläche des kleinen Pleuelauges und der Kolbenbolzenaugen zur Aufnahme der auftretenden Druck- und Zugkräfte auf­ weist, das außerdem eine möglichst große Überdeckung der druckbeanspruchten Lagerflächen des kleinen Pleuelauges und der Kolbenbolzenaugen verwirklicht und das eine gleichmäßige Anfasung der Lager- bzw. Lagerbuchsen-Bohrung des kleinen Pleuelauges ermöglicht.
Diese Aufgabe wird durch den kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 gelöst. Die Seitenflächen des kleinen Pleuel­ auges und der Kolbenbolzenaugen können doppelt oder ein­ fach gekrümmt sein, und zwar konvex oder konkav. Dadurch werden diese im Bereich der Meridianebene des Kolbenbol­ zens gegenüber dessen Scheitelbereichen zurückgenommen. Damit wird an gewünschter Stelle Raum für die Schwenkbewe­ gung des Pleuels gewonnen, ohne die für die Lagerbelastung entscheidenden Lagerflächen und ohne die für die Biegebe­ anspruchung des Kolbenbolzens entscheidende Lagerüber­ deckung zu vermindern. Außerdem ist eine Vergleichmäßigung der Ansenkfase der Lagerbohrung des kleinen Pleuelauges möglich.
Anspruch 2 beschreibt eine vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung, wodurch die Seitenflächen des kleinen Pleuel­ auges ohne Mehrkosten im Vergleich zum Parallelpleuel geräumt werden können. Die Seitenflächen der Kolbenbolzen­ augen können ebenfalls kostenneutral in der gewünschten Form gegossen werden.
Die Anordnung nach Anspruch 3 bietet den Vorteil, daß die Kanten der Lagerbohrung bzw. der Lagerbüchse des kleinen Pleuelauges gleichmäßig angefast werden.
Die vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung nach Anspruch 4 gestattet, zugleich den erforderlichen Bewegungsfreiraum und die gleichmäßige Ansenkung des kleinen Pleuelauges zu verwirklichen.
Durch die Weiterbildung der Erfindung nach Anspruch 5 ist sichergestellt, daß der auf Zug beanspruchte Teil des kleinen Pleuelauges und der Kolbenbolzenaugen einen größt­ möglichen Querschnitt aufweist.
Die Ausbildung der Seitenflächen des kleinen Pleuelauges nach Anspruch 6 bietet den Vorteil eine Form des Zugbandes des kleinen Pleuelauges, die durch keine Kerbstelle ge­ schwächt ist.
Die Anordnung nach Anspruch 7 gestattet die zum Bearbeiten der Bohrung des kleinen und großen Pleuelauges vorteil­ hafte Bearbeitungs-Auflage, wie sie beim Parallelpleuel üblich ist, auch beim Trapezpleuel anzuwenden.
Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der fol­ genden Beschreibung und der Zeichnung, in der Ausführungs­ beispiele der Erfindung dargestellt sind. Es zeigen:
Fig. 1 einen Teilschnitt durch eine Kolben-Pleuel-Verbin­ dung mit kleinem Pleuelauge, dessen Seitenflächen zylindrisch-konkav gekrümmt sind;
Fig. 2 einen Teilschnitt durch eine Kolben-Pleuel-Verbin­ dung mit kleinem Pleuelauge, dessen Seitenflächen eben sind;
Fig. 3 einen Schnitt durch das kleine Pleuelauge mit Lager­ buchse, die angesenkt ist.
Fig. 4 einen Schnitt durch eine Zylindereinheit.
In Fig. 1 ist die Kolben-Pleuel-Verbindung, bestehend aus dem kleinen Pleuelauge 1 und den Kolbenbolzenaugen 2, ohne Kolbenbolzen dargestellt. Die linke, geschnittene Hälfte 3 des kleinen Pleuelauges 1 befindet sich in gerader Posi­ tion, die rechte, nicht geschnittene Hälfte 4 in Stellung maximaler Ausschwenkung des Pleuels 8. Die Seitenflächen 5 a des kleinen Pleuelauges 1 sind einfach zylindrisch-konkav gekrümmt, während die Seitenflächen 6 der Kolbenbolzenaugen 2 eben sind. Die Seitenflächen 5 a und 6 stehen bei gerader Position des kleinen Pleuelauges 1 senkrecht auf der Zeichenebene. Die Krümmung der Seiten­ flächen 5 a des kleinen Pleuelauges 1 wurde so gewählt, daß der zulässige Abstand a zwischen den Seitenflächen 5 a und 6 der rechten Hälfte 4 des kleinen Pleuelauges 1 in der Stellung maximaler Ausschwenkung des Pleuels 8 dargestellt nirgends unterschritten wird.
In gerader Position 3 des kleinen Pleuelauges 1 besteht im Bereich der Meridianebene des Kolbenbolzens ein Abstand b zwischen den Seitenflächen 5 a und 6, während im Bereich des oberen und unteren Scheitels des Kolbenbolzens unver­ ändert der Mindestabstand a zwischen den Seitenflächen 5 a und 6 bestehen bleibt. Damit ist die Lagerbreite des klei­ nen Pleuelauges 1 im Bereich der Scheitelpartien, die am höchsten beanspruchten sind, erhalten und wird nur im Bereich der gering belasteten Meridianpartie verringert.
Im Falle der üblicherweise ebenen Seitenflächen von Kol­ benbolzenaugen und kleinem Pleuelauge müßte der vergrößer­ te Abstand b überall zwischen den Seitenflächen 5 und 6 bestehen. Demnach wird durch die erfindungsgemäße Krümmung mindesens eines der zugeordneten Seitenflächen die Breite des Pleuelaugenlagers um die Differenz der Abstände b und a verbreitert. Um das gleiche Maß wird die Überdeckung der Druckseiten von Pleuelaugen- und Kolbenbolzenlager ver­ größert und dadurch das Biegemoment im Kolbenbolzen ver­ kleinert.
Aus Fig. 1 geht ebenfalls hervor, daß die nicht gekrümmten Abschnitte der Seitenflächen 5 a des kleinen Pleuelauges 1 und der Seitenflächen 6 der Kolbenbolzenaugen 2 parallel zur Bewegungsebene der Pleuelstange 8 angeordnet sind. Dadurch wird erreicht, daß der auf Zug beanspruchte Teil des kleinen Pleuelauges 1 und der Kolbenbolzenaugen 2 im jeweiligen Scheitelbereich einen größtmöglichen Quer­ schnitt aufweist.
In Fig. 2 ist ebenfalls das kleine Pleuelauge 1 in gerader Position 3 geschnitten und in maximaler Schwenkposition 4 in Ansicht dargestellt. Die Seitenflächen 5 des kleinen Pleuelauges 1 sind in diesem Fall eben, während die Sei­ tenflächen 6 a der Kolbenbolzenaugen 2 einfach zylin­ drisch-konkav gekrümmt sind. Auch hier wurde der Krüm­ mungsradius so gewählt, daß der Mindestabstand a zwischen den Seitenflächen 5 und 6 a bei maximalem Ausschwenken des Pleuels 8 an keiner Stelle unterschritten wird. Die daraus folgenden Gewinne an Lagerbreite der Kolbenbolzenlager und an Überdeckung der Druckflächen von Pleuelaugen- und Kol­ benbolzenlagern entsprechen denen in Fig. 1 dargestellten.
Fig. 3 zeigt das kleine Pleuelauge 1 im Schnitt mit einer ebenen Seitenfläche 5 und einer gekrümmten Seitenfläche 5 a. Der Krümmungsradius wurde so gewählt, daß die Ansenk­ fase 9 a am gesamten Lagerumfang gleich breit ist. Im Ge­ gensatz dazu ist die Ansenkfase 9 bei der ebenen Seiten­ fläche 5 ungleich breit. Das ist eine Folge der ellipti­ schen Form der Lagerkante, die im Bereich der kleinen Achse der Ellipse tiefer angesenkt wird, als der in der Schnittebene liegenden großen Achse der Ellipse.
Sollte der zur Erzielung einer gleichmäßigen Ansenkfase erforderliche Krümmungsradius der Seitenflächen 5 a des kleinen Pleuelauges 1 nicht ausreichen, bei maximaler Ausschwenkung des Pleuels 8 den erforderlichen Mindestab­ stand a zwischen den Seitenflächen zu gewährleisten, so kann die noch erforderliche Krümmung als einfach-konkave oder erforderlichenfalls auch als einfach-konvexe Zylin­ derkrümmung in die Seitenflächen der Kolbenbolzenaugen gelegt werden. Somit können beide Forderungen, nämlich gleicher Mindestabstand der Seitenflächen bei maximaler Ausschwenkung des Pleuels 8 und gleich breite Ansenkfase des Lagers des kleinen Pleuelauges 1 durch die erfindungs­ gemäßen Maßnahmen zugleich verwirklicht werden.
Aus der rechten Schnitthälfte von Fig. 3 ist ersichtlich, daß der zylindrisch-konkav gekrümmte Teil der Seitenfläche 5 a übergangslos in den dem Schaft der Pleuelstange 8 fern­ liegenden, nicht gekrümmten Abschnitt der Seitenfläche 5 a übergeht. Dadurch wird eine gute, kerbspannungsfreie Ein­ leitung der Zugkräfte in den schmalen Scheitelbereich des kleinen Pleuelauges 1 erreicht.
In Fig. 4 ist ein Teil einer Zylindereinheit geschnitten dargestellt. Es ist ersichtlich, daß die dem Schaft der Pleuelstange 8 nächstliegenden, nicht gekrümmten Abschnit­ te der Seitenflächen des kleinen Pleuelauges 1 in der Ebene der zugehörigen Seitenflächen des großen Pleuelauges 7 liegen. Sie bilden damit eine vorteilhafte, dem Paral­ lelpleuel entsprechende Bearbeitungsauflage für das Bohren des kleinen und großen Pleuelauges.

Claims (7)

1. Kolben-Pleuel-Verbindung für Kolbenmaschinen, ins­ besondere Brennkraftmaschinen, wobei das kleine Pleuelauge eines Pleuels mit einem Kolben durch einen Kolbenbolzen verbunden ist, seine Seitenflächen zum kolbenseitigen Pleuelende hin abgeschrägt sind und jeweils einer Seiten­ fläche des kleinen Pleuelauges eine zugeordnete Seiten­ fläche des Kolbenbolzenauges mit geringem Abstand gegen­ überliegt, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest eine der sich gegen­ überliegenden Seitenflächen (5 a bzw. 6 a) zumindest teil­ weise eine gekrümmte Fläche ist.
2. Kolben-Pleuel-Verbindung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest eine der sich gegen­ überliegenden Seitenflächen (5 a bzw. 6 a) auf der Breite des Kolbenbolzendurchmessers eine einfach-konkav gekrümmte Fläche ist, die auf der durch die Achsen von kleinem Pleuelauge (1) und großem Pleuelauge (7) gehenden Ebene senkrecht steht.
3. Kolben-Pleuel-Verbindung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Seitenflächen (5 a) des kleinen Pleuelauges (1) auf der Breite des Kolbenbolzen­ durchmessers zylindrisch konkav gekrümmt sind, wobei der Krümmungsradius so gewählt ist, daß beim Ansenken der Kanten der Bohrung bzw. der Lagerbuchse des kleinen Pleuelauges (1) eine gleichmäßig breite Ansenkfase (9 a) entsteht.
4. Kolben-Pleuel-Verbindung nach einem der Ansprüche 1 bis 3 dadurch gekennzeichnet, daß die Seitenflächen (6 a) der Kolbenbolzenaugen (2) auf der Breite des Kolbenbolzen­ durchmessers zylindrisch konkav gekrümmt sind und der Krümmungsradius so gewählt ist, daß in Verbindung mit dem für das Ansenken optimalen Krümmungsradius der Seitenflä­ chen (5 a) des kleinen Pleuelauges (1) der für die Schwenk­ bewegung des kleinen Pleuelauges (1) erforderliche Frei­ raum (a) zwischen den zugeordneten Seitenflächen sicherge­ stellt ist.
5. Kolben-Pleuel-Verbindung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Teile der Seitenflächen (5, 5 a) des kleinen Pleuelauges (1) und der Seitenflächen (6, 6 a) der Kolbenbolzenaugen (2), die außerhalb der für die Krümmung vorgesehenen Bereiche liegen, parallel zur Bewegungsebene der Pleuelstange (8) angeordnet sind.
6. Kolben-Pleuel-Verbindung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die dem Schaft der Pleuel­ stange (8) fernliegenden, nicht gekrümmten Abschnitte der Seitenflächen (5 a) des kleinen Pleuelauges (1) dessen zylindrisch konkave Flächen (5 a) tangieren.
7. Kolben-Pleuel-Verbindung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die dem Schaft der Pleuel­ stange (8) nächstliegenden, nicht gekrümmten Abschnitte der Seitenflächen (5 und 5 a) des kleinen Pleuelauges (1) in der Ebene der zugehörigen Seitenflächen des großen Pleuelauges (7) liegen.
DE19873733982 1987-10-08 1987-10-08 Trapezpleuel Withdrawn DE3733982A1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19873733982 DE3733982A1 (de) 1987-10-08 1987-10-08 Trapezpleuel

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19873733982 DE3733982A1 (de) 1987-10-08 1987-10-08 Trapezpleuel

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE3733982A1 true DE3733982A1 (de) 1989-04-20

Family

ID=6337856

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19873733982 Withdrawn DE3733982A1 (de) 1987-10-08 1987-10-08 Trapezpleuel

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE3733982A1 (de)

Cited By (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19911339A1 (de) * 1999-03-15 2000-09-21 Volkswagen Ag Lageranordnung in einer Pleuelstange mit vorzugsweise konischem Pleuelauge, insbesondere für Verbrennungsmotoren
DE19924679A1 (de) * 1999-05-29 2000-12-21 Daimler Chrysler Ag Pleuelstange für eine Brennkraftmaschine
DE10124862A1 (de) * 2001-05-22 2002-11-28 Bayerische Motoren Werke Ag Trapezpleuel sowie Kolben hierzu
EP1775484A2 (de) 2005-10-13 2007-04-18 Schaeffler KG Radiallagerung
US7240584B1 (en) * 1998-12-11 2007-07-10 Cummins Engine Company, Inc. Connecting rod with profiled bore for increased load capability
US7810411B2 (en) * 2004-11-16 2010-10-12 Mahle Technology, Inc. Connecting rod assembly for an internal combustion engine
WO2012084195A1 (de) 2010-12-22 2012-06-28 Volkswagen Aktiengesellschaft Lagerbuchse für eine pleuelstange, kombination aus einer pleuelstange und einer lagerbuchse sowie verfahren zur herstellung derselben
US8613137B2 (en) 2004-11-16 2013-12-24 Mahle International Gmbh Connecting rod lubrication recess
EP2688709B1 (de) 2011-03-22 2016-10-05 Mauser-Werke Oberndorf Maschinenbau GmbH Verfahren, werkzeug und maschine zum kalibrieren von buchsen
DE102015117873A1 (de) * 2015-10-21 2017-04-27 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Kolben für eine Verbrennungskraftmaschine

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1476059A1 (de) * 1962-12-14 1969-09-18 Hepworth & Grandage Ltd Kolben fuer Verbrennungskraftmaschinen
DE1946403A1 (de) * 1969-09-12 1971-03-25 Caterpillar Tractor Co Kolbenbolzen
DE3514928A1 (de) * 1985-04-25 1986-10-30 Enka Ag, 5600 Wuppertal Druck- und zuguebertragende gelenkverbindung, insbesondere zwischen kolben und pleuelstange einer brennkraftmaschine
DE3641782A1 (de) * 1985-12-20 1987-06-25 Volkswagen Ag Zug- und druckkraefte uebertragende gelenkverbindung zwischen einem kolben und einem pleuel

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1476059A1 (de) * 1962-12-14 1969-09-18 Hepworth & Grandage Ltd Kolben fuer Verbrennungskraftmaschinen
DE1946403A1 (de) * 1969-09-12 1971-03-25 Caterpillar Tractor Co Kolbenbolzen
DE3514928A1 (de) * 1985-04-25 1986-10-30 Enka Ag, 5600 Wuppertal Druck- und zuguebertragende gelenkverbindung, insbesondere zwischen kolben und pleuelstange einer brennkraftmaschine
DE3641782A1 (de) * 1985-12-20 1987-06-25 Volkswagen Ag Zug- und druckkraefte uebertragende gelenkverbindung zwischen einem kolben und einem pleuel

Cited By (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7240584B1 (en) * 1998-12-11 2007-07-10 Cummins Engine Company, Inc. Connecting rod with profiled bore for increased load capability
DE19911339A1 (de) * 1999-03-15 2000-09-21 Volkswagen Ag Lageranordnung in einer Pleuelstange mit vorzugsweise konischem Pleuelauge, insbesondere für Verbrennungsmotoren
DE19924679A1 (de) * 1999-05-29 2000-12-21 Daimler Chrysler Ag Pleuelstange für eine Brennkraftmaschine
DE10124862A1 (de) * 2001-05-22 2002-11-28 Bayerische Motoren Werke Ag Trapezpleuel sowie Kolben hierzu
US7810411B2 (en) * 2004-11-16 2010-10-12 Mahle Technology, Inc. Connecting rod assembly for an internal combustion engine
US8613137B2 (en) 2004-11-16 2013-12-24 Mahle International Gmbh Connecting rod lubrication recess
EP1775484A3 (de) * 2005-10-13 2008-10-08 Schaeffler KG Radiallagerung
EP1775484A2 (de) 2005-10-13 2007-04-18 Schaeffler KG Radiallagerung
EP2017486A1 (de) * 2005-10-13 2009-01-21 Schaeffler AG Radiallagerung
US7628133B2 (en) 2005-10-13 2009-12-08 Schaeffler Kg Radial bearing
CN1955500B (zh) * 2005-10-13 2010-06-23 依纳-谢夫勒两合公司 径向支承装置
DE202006020559U1 (de) 2005-10-13 2008-12-18 Schaeffler Kg Radiallagerung
CN101457708B (zh) * 2005-10-13 2011-02-16 谢夫勒科技有限两合公司 径向支承装置
EP2014935A1 (de) * 2005-10-13 2009-01-14 Schaeffler KG Radiallagerung
USRE46845E1 (en) 2005-10-13 2018-05-15 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Radial bearing
WO2012084195A1 (de) 2010-12-22 2012-06-28 Volkswagen Aktiengesellschaft Lagerbuchse für eine pleuelstange, kombination aus einer pleuelstange und einer lagerbuchse sowie verfahren zur herstellung derselben
EP2655905B1 (de) 2010-12-22 2015-07-01 Volkswagen Aktiengesellschaft Lagerbuchse für eine pleuelstange, kombination aus einer pleuelstange und einer lagerbuchse sowie verfahren zur herstellung derselben
US9181896B2 (en) 2010-12-22 2015-11-10 Volkswagen Aktiengesellschaft Bearing bushing for a connecting rod, combination of a connecting rod and a bearing bushing, and method for producing same
DE102010055518A1 (de) 2010-12-22 2012-06-28 Volkswagen Ag Lagerbuchse für eine Pleuelstange, Pleuelstange sowie Verfahren zur Herstellung derselben
EP2688709B1 (de) 2011-03-22 2016-10-05 Mauser-Werke Oberndorf Maschinenbau GmbH Verfahren, werkzeug und maschine zum kalibrieren von buchsen
DE102015117873A1 (de) * 2015-10-21 2017-04-27 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Kolben für eine Verbrennungskraftmaschine
RU2666035C2 (ru) * 2015-10-21 2018-09-05 Др. Инг. х.к. Ф. Порше Акциенгезелльшафт Шатунно-поршневой узел для двигателя внутреннего сгорания

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2458444A1 (de) Kolben-zylinderanordnung mit verminderter vibration
EP0106935A1 (de) Kolbentrieb für Hubkolben-Brennkraftmaschinen, wie Dieselmotoren u.a.
DE3228616C2 (de)
DE19643778A1 (de) Leichtbaukolben
DE19942105B4 (de) Schmiervorrichtung für Verbrennungskraftmaschine
DE3733982A1 (de) Trapezpleuel
CH225228A (de) Kolben für Brennkraftmaschinen.
DE19932636B4 (de) Drehzapfen
DE4034808C2 (de) Kurbeltrieb, insbesondere für eine Brennkraftmaschine
DE3433510A1 (de) Gleitstein fuer eine mit einer kurbelwelle zusammenwirkenden kurbelschleife, insbesondere fuer eine brennkraftmaschine mit mindestens einem zylinder
DE2203847B2 (de) Kolben für eine Brennkraftmaschine oder einen Kompressor
EP0931213A1 (de) Gebauter kolben
DE3614722C2 (de)
EP3371443B1 (de) Optimierte nabenabstützung
DE3235220A1 (de) Kolben fuer eine hubkolben-brennkraftmaschine
DE2717084A1 (de) Kolben fuer hubkolben-brennkraftmaschinen, insbesondere dieselmotoren
DE2351994C2 (de) Triebwerk für Hubkolbenmaschinen
DE3238489A1 (de) Pleuelstange
DE2734519A1 (de) Leichtmetallkolben
DE3928577C2 (de)
DE102004029555A1 (de) Schaltbarer Schlepphebel eines Ventiltriebs einer Brennkraftmaschine
DE3641783A1 (de) Zug- und druckkraefte uebertragende gelenkverbindung zwischen einem kolben und einem pleuel
EP0153666A2 (de) Kolben
WO2006018238A1 (de) Brennkraftmaschine und verfahren zur montage eines kolbens
DE918423C (de) Geteilte, insbesondere rollengealgerte Pleuelstange

Legal Events

Date Code Title Description
OM8 Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
8139 Disposal/non-payment of the annual fee