DE3731657A1

DE3731657A1 - Intercepting device with a damping means for winding shaft of aperture closures

Info

Publication number: DE3731657A1
Application number: DE19873731657
Authority: DE
Inventors: Andre Haake
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1987-09-19
Filing date: 1987-09-19
Publication date: 1989-04-06
Also published as: DE3731657C2

Abstract

The hitherto known intercepting devices with a damping means operate with additional spring elements and their damping characteristic can thus be determined only with difficulty. In order to provide an intercepting device with a damping means, in the case of which the damping action takes place via braking jaws, it is proposed to use, in addition, an absolute securing means which, after the locking wheel or the braking jaws has/have run along specific paths, results in absolute arresting of possible movement of the locking wheel.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Fangvorrichtung mit Dämpfungseinrichtung für Wickelwellen von Öff nungsabschlüssen gemäß dem Oberbegriff des Hauptan spruches.The invention relates to a safety gear with damping device for winding shafts from public transport degrees in accordance with the preamble of the main application saying.

Beispielsweise aus der DE 29 02 715 B 1 ist eine Sicherungsvorrichtung für auf eine Wickelwelle auf gerollte Öffnungsabschlüsse bekannt, bei welcher ein wesentlicher Teil an Energie aufgezehrt und so eine Dämpfung erreicht wird und bei der ein Zurückfedern des eigentlichen Käfigs im wesentlichen vermieden wird, und zwar auch in hochtemperierten Raumberei chen. Bei dieser bekannten Anordnung wird dies da durch erreicht, daß die elastischen Haltevorrich tungen aus einer Kombination von durch über den Kä figumfang vorstehender Anschläge beaufschlagbaren Wendelfedern und durch über den Käfigumfang vor stehende Vorsprünge beaufschlagbare Blattfedern be stehen.For example from DE 29 02 715 B1 is one Securing device for on a winding shaft rolled opening closures known, in which a substantial part of energy and so one Damping is achieved and spring back of the actual cage essentially avoided is, even in high-temperature space chen. With this known arrangement, this is because achieved by that the elastic holding device cations from a combination of through the box the scope of the above stops Coil springs and through over the cage circumference standing projections can be loaded leaf springs stand.

Diese bekannte Anordnung ist in ihrer Dämpfungswir kung nicht leicht regulierbar.This known arrangement is in its damping Not easily adjustable.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Fang vorrichtung gemäß dem Oberbegriff des Hauptanspru ches dahingehend zu verbessern, daß eine Dämpfung erreicht wird, die ausschließlich durch Reibschluß bedingt wird und die in ihrem Dämpfungsweg begrenz bar ist, wobei diese Dämpfungsanordnung jederzeit wieder in eine Bereitschaftsstellung zurückstellbar sein soll.The invention has for its object the catch device according to the preamble of the main claim ches to improve that damping is achieved exclusively by friction is conditioned and limit their damping path bar, this damping arrangement at any time can be reset to a standby position should be.

Diese der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe wird durch die Lehre des Hauptanspruches gelöst.This object underlying the invention will solved by the teaching of the main claim.

Vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteran sprüchen erläutert.Advantageous configurations are in the Unteran sayings explained.

Mit anderen Worten ausgedrückt, wird gemäß der Er findung vorgeschlagen, daß das eigentliche Sperrad nicht wie im Stand der Technik unmittelbar mit der Wickelwelle verbunden ist, sondern das Sperrad ist unter Zwischenschaltung von Bremsflanschen an die Wickelwelle angeschlossen, wobei die Bremsflansche drehfest mit der Wickelwelle verbunden sind. Hier durch wird also bei einer Drehbewegung der Wickel welle über die Bremsflansche das Sperrad mitgenom men. Spricht diese Fangvorrichtung an, d.h. wird die Drehbewegung des Sperrades durch den Anschlag des Sperrkörpers an dem zugeordneten Anschlag behindert, kann sich die Wickelwelle aufgrund der Reibwirkung zwischen den Bremsflanschen und dem Sperrad noch weiterdrehen. Um hier ein ganzes Durchdrehen der Bremsflansche gegenüber dem Sperrad zu verhindern, ist ein zusätzlicher Anschlag vorgesehen, der nach einem bestimmten Weg der Bremsflansche derart an spricht, daß eine absolute Arretierung der Bewegung der Bremsflansche und damit der Wickelwelle ge währleistet wird.In other words, according to the Er proposed that the actual ratchet not directly as with the prior art Winding shaft is connected, but the ratchet is with the interposition of brake flanges to the Winding shaft connected, the brake flanges are rotatably connected to the winding shaft. Here through is thus with a rotary movement of the winding wave over the brake flanges the ratchet mitgenom men. Addresses this safety gear, i.e. will the Rotary movement of the ratchet wheel by the stop of the Blocking body hindered at the assigned stop, can the winding shaft due to the friction between the brake flanges and the ratchet wheel keep turning. To get a complete freak out of here To prevent brake flanges opposite the ratchet wheel an additional stop is provided, which according to a certain way of the brake flanges speaks that an absolute stop of the movement the brake flanges and thus the winding shaft ge is guaranteed.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfol gend anhand der Zeichnungen erläutert. In den Zeich nungen ist inAn embodiment of the invention will follow explained with reference to the drawings. In the drawing is in

Fig. 1 eine Ansicht auf eine geöffnete Fang vorrichtung gemäß der Linie 1-1 in Fig. 3 teilweise geschnitten darge stellt, wobei das Sperrad sich gegenüber dem Anschlag frei bewegen kann, Fig. 1 is a view of an opened fishing device according to the line 1-1 in Fig. 3 is partially cut Darge, wherein the ratchet wheel is free to move relative to the stop,

Fig. 2 ist eine Darstellung gemäß Fig. 1, bei welcher aber der Sperrkörper des Sperrades mit dem Anschlag in Kontakt gekommen ist und dadurch die Sperrung bewirkt wird, FIG. 2 is an illustration according to FIG. 1, but in which the locking body of the locking wheel has come into contact with the stop and the locking is thereby effected,

Fig. 3 ist ein Schnitt gemaß der Linie 3-3 in Fig. 1. Fig. 3 is a section along the line 3-3 in Fig. 1st

In den Figuren ist mit 1 eine Wickelwelle bezeich net, mit 2 ein Sperrad, welches Aufnahmeräume 3 für Sperrkörper 4 aufweist. Das Sperrad 2 befindet sich in einem Käfig 5 zusammen mit einer Stellscheibe 9 bzw. 9 a. Die Stellscheibe 9 ist in Fig. 3 erkennbar und mit der Stellscheibe 9 a (Fig. 1 und 3) über Schrauben 21 verbunden. Die Stellscheibe 9 trägt im oberen Bereich einen Anschlag 6. Zusätzlich weist die Stellscheibe 9 einen Führungsnocken 18 auf, der in einer entsprechenden Führung im Käfig 5 geführt wird, und zwar gegen die Wirkung zweier Fe derelemente 19 und 20, die dafür Sorge tragen, daß der Führungsnocken 18 und damit die Stellscheibe 9 im Normalfall in der in Fig. 1 dargestellten Stel lung stehen. Dem Anschlag 6 gegenüberliegend weist die Stellscheibe 9 einen Mitnehmer 10 auf, der eine Teilkugelpfanne 11 trägt, in der sich eine Sperrku gel 12 befindet. In der zugehörigen Gehäusewand des Käfigs 5 ist eine weitere Teilkugelpfanne 14 vor gesehen, die in Fig. 2 dadurch erkennbar wird, daß sich der Mitnehmer 10 um einen bestimmten Weg ver dreht hat und damit die Teilkugelpfanne 14 im Käfig 5 den Blick freigibt.In the figures, 1 is a winding shaft, 2 is a ratchet wheel, which has receiving spaces 3 for locking body 4 . The ratchet wheel 2 is located in a cage 5 together with an adjusting disc 9 or 9 a . The adjusting disc 9 can be seen in FIG. 3 and is connected to the adjusting disc 9 a ( FIGS. 1 and 3) via screws 21 . The adjusting disc 9 has a stop 6 in the upper region. In addition, the adjusting disc 9 has a guide cam 18 which is guided in a corresponding guide in the cage 5 , namely against the action of two Fe derelemente 19 and 20 , which ensure that the guide cam 18 and thus the adjusting disc 9 in the normal case the position shown in Fig. 1 are available. Opposite the stop 6 , the adjusting disc 9 has a driver 10 which carries a partial spherical socket 11 in which there is a locking ball 12 . In the associated housing wall of the cage 5 , a further partial spherical socket 14 is seen before, which can be seen in Fig. 2 by the fact that the driver 10 has rotated ver by a certain path and thus the partial spherical socket 14 in the cage 5 releases the view.

Die Verbindung zwischen der Wickelwelle 1 und dem Sperrad 2 erfolgt über Bremsflansche 7 und 8, die über Stellschrauben 17 mit einer entsprechenden An druckkraft an das Sperrad 2 angelegt werden können und dadurch die gewünschte Dämpfung herbeiführen können.The connection between the winding shaft 1 and the ratchet wheel 2 takes place via brake flanges 7 and 8 , which can be applied to the ratchet wheel 2 by means of adjusting screws 17 with a corresponding pressure force and thereby bring about the desired damping.

In Fig. 1 und 2 ist ein Sperranschlag 16 erkennbar, an den die gemäß Fig. 1 sich in den beiden Teilku gelpfannen 11 und 14 befindende Sperrkugel 12 dann, wenn sich der Mitnehmer 10 in der in Fig. 2 darge stellten Stellung befindet, zur Anlage kommt.In Fig. 1 and 2, a locking stop 16 can be seen , to which the gelpfannen according to FIG. 1 in the two Teilku 11 and 14 located locking ball 12 when the driver 10 is in the position shown in FIG. 2 Darge for Facility is coming.

Die Wirkungsweise der vorbeschriebenen Einrichtung ist wie folgt:The mode of operation of the device described above is as follows:

Kommt einer der Sperrkörper 4 aufgrund einer unge wünschten hohen Drehzahl der Wickelwelle 1 zur An lage an der Anschlagkante des Anschlages 6, wird da durch die Bewegung des Sperrades 2 gestopt. Das Sperrad 2 kann unter Zwischenschaltung des zur An lage an dem Anschlag 6 gekommenen Sperrkörpers 4 die Stellscheibe 9 um ein bestimmtes Winkelmaß gegen die Wirkung des Federelementes 20 - so wie dies in Fig. 2 dargestellt ist - weiterbewegen. Diese Weiterbewe gung erfolgt aber nur gegen die Bremskraft, die die beiden Bremsflansche 7 und 8 auf das Sperrad 2 aus üben, d.h. also, die Weiterbewegung des Anschlages 6 aus der Darstellung in Fig. 1 in die Darstellung ge mäß Fig. 2 kann nur gegen die Bremskraft der Brems flansche 7 und 8 erfolgen. Gleichzeitig bewegt sich mit dem Anschlag 6 aus der in Fig. 1 dargestellten Stellung in die in Fig. 2 dargestellte Stellung der Mitnehmer 10 aus der in Fig. 1 dargestellten Stel lung in die in Fig. 2 dargestellte Extremstellung, wobei durch den Mitnehmer 10 die Sperrkugel 12 aus der Teilkugelpfanne 14 ausgehoben wird und damit auch aus der Teilkugelpfanne 11, so daß nunmehr die se Sperrkugel 12 in die im Bremsflansch 8 vorge sehenen Aufnahmeräume 15 gelangen kann und damit mit dem Bremsflansch 8 weiterbewegt wird. Nach einem vorher bestimmbaren Weg des Mitnehmers 10 gelangt nunmehr diese Sperrkugel 12 an den Sperranschlag 16 und begrenzt damit absolut die Bewegung des Sperr rades 2, der Bremsflansche 7, 8 und der Stellschei be 9.If one of the locking bodies 4 comes to a position on the stop edge of the stop 6 due to an undesired high speed of the winding shaft 1 , then the movement of the ratchet wheel 2 stops. The ratchet wheel 2 , with the interposition of the locking body 4 that comes to position on the stop 6 , the adjusting disk 9 by a certain angle against the action of the spring element 20 - as shown in Fig. 2 - move on. This further movement takes place only against the braking force that the two brake flanges 7 and 8 exert on the ratchet wheel 2 , that is, the further movement of the stop 6 from the illustration in FIG. 1 into the illustration according to FIG. 2 can only be against the braking force of the brake flanges 7 and 8 take place. At the same time moves with the stop 6 from the position shown in Fig. 1 in the position shown in Fig. 2 of the driver 10 from the position shown in Fig. 1 Stel in the extreme position shown in Fig. 2, with the driver 10 check ball is lifted out of the part spherical socket 14 12 and thus also from the part of the ball socket 11, so that now the se locking ball can enter in the space in the brake flange 8 provided receiving spaces 15 12 and is thus moved with the brake flange. 8 After a previously determinable path of the driver 10 , this locking ball 12 now arrives at the locking stop 16 and thus absolutely limits the movement of the locking wheel 2 , the brake flanges 7 , 8 and the adjusting disc 9 .

Theoretisch ist also die in Fig. 2 dargestellte Stellung, und zwar Endstellung, möglich. Der Normal fall ist aber, daß die Sperrkugel 12 auf dem halben Weg zwischen der Darstellung gemäß Fig. 1 und der Darstellung gemäß Fig. 2 stehenbleibt, und zwar auf grund der dann bis dahin durch die Bremsflansche 7, 8 erzielten Abbremsung.Theoretically, the position shown in FIG. 2, namely the end position, is possible. The normal case, however, is that the locking ball 12 stops halfway between the illustration in FIG. 1 and the illustration in FIG. 2, due to the braking then achieved by the brake flanges 7 , 8 .

Nach Ansprechen der vorbeschriebenen Sicherungsvor richtung ist es möglich, die Sperrkugel 12 wieder in die Teilkugelpfannen 11 und 14 zurückzubringen, und zwar durch Verdrehen der Stellscheibe 9 aus der in Fig. 2 dargestellten in die in Fig. 1 dargestellte Lage. Hiermit ist die vorbeschriebene Abrollsiche rung wieder voll einsatzfähig, wobei, wenn theore tisch die Bremswirkung zwischen den beiden Brems flanschen 7 und 8 und dem Sperrad 2 gleich Null wer den würde, als eigentliche absolut wirkende Siche rung die untere Sperrkugel 12 und der Sperranschlag 16 wirken. After addressing the previously described Sicherheitsvor direction, it is possible to bring the locking ball 12 back into the partial ball sockets 11 and 14 , namely by turning the adjusting disk 9 from the position shown in FIG. 2 to the position shown in FIG. 1. Herewith, the above Abrollsiche tion is fully operational again, whereby, if theoretically the braking effect between the two brake flanges 7 and 8 and the ratchet wheel 2 would be zero who would act as the actual absolutely effective hedging tion, the lower locking ball 12 and the locking stop 16 .

Anstelle der gemäß der voraufgegangenen Beschreibung und den Zeichnungen dargestellten Anordnung, bei der durch den unteren Mitnehmer ein Sperrkörper in ra dialer Richtung aus seiner Ruhestellung herausge hoben wird, ist es natürlich auch möglich, über den unteren mit der Stellscheibe 9 bewegten Mitnehmer 10 eine auch achsparallel zur Wickelwelle 1 bewegte Sicherungsvorrichtung freizugeben, die dann nach einem bestimmten Weg zu einer absoluten Arretierung der Bremsscheiben, der Stellscheibe oder des Sperr rades führt, so wie das im vorbeschriebenen Fall für die Wirkungsweise der Sperrkugel 12 ist.Instead of the arrangement shown in the foregoing description and the drawings, in which a locking body is lifted out of its rest position by the lower driver in ra dialer direction, it is of course also possible to move axially parallel over the lower driver 10 with the adjusting disc 9 to release the winding shaft 1 moving safety device, which then leads after a certain way to an absolute locking of the brake discs, the adjusting disc or the locking wheel, as is the case described above for the operation of the locking ball 12 .

Claims

1. Safety gear with damping device for winding shafts of opening closures, in which a locking wheel ( 2 ) in a substantially fixed cage ( 2 ) connected to the winding shaft ( 1 ), with outwardly open, evenly distributed receiving spaces ( 3 ) for locking bodies ( 4 ) 5 ) is arranged and a stop ( 6 ) is provided to which the locking body ( 4 ) depending on the order of the ratchet wheel ( 2 ) come to rest, characterized in that

a) the ratchet wheel ( 2 ) within the cage ( 5 ) between two brake flanges ( 7 , 8 ) is arranged, which are rotatably arranged on the winding shaft ( 1 ) within the cage ( 5 ) rotatably,
b) the stop ( 6 ) is provided on an adjusting disc ( 9 ) which is rotatable within the cage ( 5 ) about the winding shaft ( 1 ),
c) the adjusting disc ( 9 ) opposite the stop ( 6 ) carries a driver ( 10 ), which causes the adjusting disc ( 9 ) to lock when the adjusting disc ( 9 ) moves by a certain angle of rotation.

2. Catching device according to claim 1, characterized in that a hedging device is released by the movement of the connected to the adjusting disc (9), the driver (10) for a specific path, which causes a locking of the rotational movement of the Bremsflan ULTRASONIC.

3. Safety catch at least according to claim 1, characterized in that the driver ( 10 ) has a partial spherical socket ( 11 ), the cage ( 5 ) has a cooperating second partial spherical socket ( 14 ) and a brake flange ( 8 ) in receiving spaces ( 15 ) for one Lock ball ( 12 ) and on the cage ( 5 ) a locking stop ( 16 ) to limit the path of the Bremsflan cal ( 7 , 8 ) is arranged.

4. Safety gear according to one or more of the preceding claims, characterized in that the pressure of the brake flanges ( 7 , 8 ) on the ratchet wheel ( 2 ) by the two brake flanges ( 7 , 8 ) connecting adjusting screw ben ( 17 ) is adjustable.