DE3729836A1 - Fuss- und/oder wadenstuetze fuer den beifahrer in einem kraftfahrzeug - Google Patents

Fuss- und/oder wadenstuetze fuer den beifahrer in einem kraftfahrzeug

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DE3729836A1
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Germany
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foot
calf
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calf support
motor vehicle
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DE19873729836
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Odo Prof Klose
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Johnson Controls Interiors GmbH and Co KG
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Gebrueder Happich GmbH
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N3/00—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for
    • B60N3/06—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of footrests
    • B60N3/063—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of footrests with adjustment systems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/90—Details or parts not otherwise provided for
    • B60N2/995—Lower-leg-rests, e.g. calf-rests

Description

Die Erfindung betrifft eine Fuß- und/oder Wadenstütze für den Bei­ fahrer in einem Kraftfahrzeug.
Fuß- und/oder Wadenstützen für den Beifahrer in einem Kraftfahrzeug sind bekannt. Sie werden entweder als separates Zubehörteil im Beinbereich des Beifahrers aufgestellt oder lassen sich unterhalb des Beifahrersitzes hervorziehen.
Separate, als Zubehörteil im Beinraum des Beifahrers aufgestellte Fuß- und/oder Wadenstützen sind unpraktisch in der Handhabung und stören bei Nichtbenutzung.
Unterhalb des Beifahrersitzes hervorziehbare Fuß- und/oder Waden­ stütze führen zu einem kompliziert aufgebauten Beifahrersitz und lassen sich vor allen Dingen oft aus Platzgründen nicht unterhalb des Beifahrersitzes unterbringen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Fuß- und/oder Waden­ stütze zu schaffen, die bequem in der Handhabung, platzsparend in der Anordnung und kostengünstig in der Herstellung sein soll.
Gelöst wird diese Aufgabe erfindungsgemäß durch eine Fuß- und/oder Wadenstütze mit einem daran mittig befestigten, aus einer Nichtge­ brauchsstellung, in der die Stütze in einem Bereich der Armaturen­ tafel weggeklappt ist, in einer Gebrauchsstellung bewegbaren Träger.
Im Beinraum unterhalb der Armaturentafel ist in der Regel ausreichend Platz, um hier den Träger mit der Fuß- und/oder Wadenstütze so anzu­ ordnen, daß in der Nichtgebrauchsstellung keine Beeinträchtigung des Beinraumes gegeben ist.
Der Träger kann unterhalb der Armaturentafel schwenkbar oder aus­ fahrbar angeordnet sein, wobei in beiden Fällen die Möglichkeit gegeben ist, einen elektromotorischen Aus- und Einfahrantrieb vorzu­ sehen.
Vorzugsweise ist die Fuß- und/oder Wadenstütze in einer Öffnung der Armaturentafel versenkbar angeordnet und bildet den Deckel für ein Fach zur Aufnahme einer Decke.
Auf diese Weise ergibt sich in der eingefahrenen Stellung ein optisch ansprechendes Bild der Armaturentafel, und es wird kein Platz im Beinraum des Beifahrers beansprucht. In der ausgefahrenen Stellung läßt sich die Decke leicht aus dem dafür vorgesehenen Fach heraus­ ziehen, um wenigstens die Beine des Beifahrers zu bedecken.
Die Erfindung wird nachstehend anhand eines in der Zeichnung darge­ stellten Ausführungsbeispiels des näheren erläutert und es zeigt
Fig. 1 eine schematische Darstellung der Beifahrerseite eines Kraftfahrzeuges mit eingefahrener Fuß- und/oder Waden­ stütze und
Fig. 2 dieselbe Ansicht mit ausgefahrener Fuß- und/oder Waden­ stütze.
In Fig. 1 ist ein Beifahrer 1 in üblicher Weise in einem Beifahrer­ sitz 2 sitzend dargestellt. Im Beinraum unterhalb einer Armaturen­ tafel 3 ist eine Fuß- und/oder Wadenstütze 4 angeordnet, die an einem Träger 5 befestigt ist. Die Fuß- und/oder Wadenstütze 4 ist in der Armaturentafel 3 versenkbar angeordnet und bildet einen Deckel für ein Fach 6, in dem sich eine gefaltete Decke 7 befindet. Der Träger 5 ist in einer Gleitführung 8 verschiebbar und in die in Fig. 2 dargestellte Stellung ausfahrbar, in der der Beifahrer 1 seine Waden auf die Wadenstütze 4 legen kann.
In der ausgefahrenen Stellung der Wadenstütze 4 ist das Fach 6 zugänglich und die Decke 7 läßt sich herausziehen, um damit wenigstens die Beine des Beifahrers 1 zu bedecken.
Um den Komfort zu erhöhen, kann ein elektromotorischer Antrieb 9 vorgesehen sein, der durch Knopfbetätigung das Ein- und Ausfahren der Fuß- und/oder Wadenstütze 4 bewirkt.

Claims (6)

1. Fuß- und/oder Wadenstütze für den Beifahrer in einem Kraftfahr­ zeug, gekennzeichnet durch einen an der Fuß- und/oder Wadenstütze (4) mittig befestigten, aus einer Nichtgebrauchsstellung, in der die Stütze (4) in einem Bereich der Armaturentafel (3) wegge­ klappt ist, in eine Gebrauchsstellung bewegbaren Träger (5).
2. Fuß- und/oder Wadenstütze nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Träger (5) unterhalb der Armaturentafel (3) schwenkbar angeordnet ist.
3. Fuß- und/oder Wadenstütze nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Träger (5) unterhalb der Armaturentafel (3) ausfahrbar angeordnet ist.
4. Fuß- und/oder Wadenstütze nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Stütze (4) in eine Öffnung (6) der Arma­ turentafel (3) versenkbar angeordnet ist.
5. Fuß- und/oder Wadenstütze nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Stütze (4) den Deckel für ein Fach (6) in der Armaturen­ tafel (3) zur Aufnahme einer Decke (7) bildet.
6. Fuß- und/oder Wadenstütze nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5, gekennzeichnet durch einen elektromotorischen Antrieb (9) für den Träger (5).
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