DE3724113A1

DE3724113A1 - Mechanical jack for lifting automobiles

Info

Publication number: DE3724113A1
Application number: DE19873724113
Authority: DE
Inventors: Moline Salvador Calafi
Original assignee: Tub SA
Current assignee: Tub SA
Priority date: 1986-12-09
Filing date: 1987-07-21
Publication date: 1988-06-16
Also published as: GB8728763D0; GB2199301B; PT8807T; PT85556A; GB2199301A; DE8709992U1

Abstract

The invention concerns a mechanical jack for lifting automobiles, of the type having a pillar with a stabiliser towards the ground. At a middle point on the stabiliser, a lifting arm is attached so that it can move; at its free end, it has a corrugated bow for supporting the respective vehicle. The pillar and the arm are connected by a spindle, which is screwed to a nut attached to a crosspiece in the upper part of the pillar, while one end of the spindle is connected to a middle point of the lifting arm so that it can move and turn. A crank for operating it is attached to the other end of the spindle. The bow can move about an axis lying in the middle longitudinal plane of the lifting arm, and has at least one stop to limit its swing in the transverse plane. <IMAGE>

Description

Gegenstand der Erfindung ist ein mechanischer Heber zum Heben von Automobil-Fahrzeugen, der zu seiner Bestimmungs funktion verschiedene sich aus seiner Konstitution ergebende Vorteile hinzufügt, die im folgenden näher beschrieben sind.The invention relates to a mechanical lifter for Lifting automobile vehicles to its destination function various resulting from its constitution Adds benefits, which are described in more detail below.

Es sind bereits mechanische Vorrichtungen zum Heben von Automobilen bekannt, die aus einer Säule mit einem Boden- Stützfuß bestehen, wobei dieser Fuß normalerweise eine allgemeine Konfiguration nach zwei Stützebenen besitzt, die in ungefähr der anfänglichen Anwendungsposition des Hebers unter der Autokarrosserie und der der höchsten Erhebung der selben entsprechen, wobei diese Ebenen einen Winkel bilden, der ungefähr demjenigen gleicht, der auf den Drehungswin kel der Schwenkung der Hebersäule zwischen den beiden ge nannten Positionen entfällt; und an einem mittleren Punkt der genannten Säule ist ein Heberarm mit einem - im allge meinen geriffelten - Träger oder Bügel am Ende angebracht, um das entsprechende Auto abzustützen. Die Säule und der Arm dieser Heber werden durch eine Spindel oder Schnecke verbunden, die quer zum oberen Teil der genannten Säule an gebracht ist, während das vordere Ende der Spindel gelenk weise und mit der Möglichkeit der Ausführung von Umdrehungen - ggf. durch ein (Kugel)-Lager - an einem mittleren Punkt des genannten Heberarmes angeschlossen ist und am gegenüber liegenden hinteren Ende an die bereits genannte Spindel und normalerweise eine gelenkweise angeschlossene Kurbel oder ähnliches für die Heberbetätigung aufweist, die es dem Ge braucher erlaubt, das Auto zu heben oder zu senken und so das beschädigte Autorad durch ein einwandfreies zu ersetzen.Mechanical devices for lifting automobiles are already known which consist of a column with a floor support foot, this foot normally having a general configuration according to two support levels, which is roughly the initial application position of the jack under the car body and that of the highest elevation correspond to the same, these planes forming an angle which is approximately equal to that which is due to the angle of rotation of the pivoting of the lifting column between the two named positions; and at a central point of the said column is a lifting arm with a - generally corrugated - bracket or bracket attached to the end to support the corresponding car. The column and the arm of these lifters are connected by a spindle or screw, which is placed transversely to the upper part of the column mentioned, while the front end of the spindle is articulated and with the possibility of making rotations - if necessary by a (ball ) -Bearing - is connected to a central point of the mentioned lifting arm and has at the opposite rear end to the already mentioned spindle and normally has an articulated crank or the like for the lifting actuation, which allows the user to lift or close the car lower and so replace the damaged car wheel with a perfect one.

Bei diesen bereits bekannten Wagenhebern hat in der Praxis die Riffelung des Bügels für die Stützung des Wagens (die hierzu unter der Wagenkarosserie aufgestellt werden) ver schiedene Konfigurationen, wobei die gängigsten die Quer sektionen in der Form eines "V" oder "U" sind, normalerweise länglich, und diese Riffelungen sind entweder fest oder aber schwingend nach einem gewissen Höchstwinkel und nach einer Querachse, bezogen auf die mittlere Längsebene des Heber armes, d.h. in bezug auf die Mittelebene, die den mechanischen Heber (ent)hält, wobei die genannten geriffelten Bügel am freien Ende des Heberarmes angebracht sind.In these already known jacks has in practice the corrugation of the bracket for the support of the car (the be placed under the car body) ver different configurations, the most common being the cross sections are in the shape of a "V" or "U", usually elongated, and these corrugations are either firm or swinging after a certain maximum angle and after a Transverse axis, related to the central longitudinal plane of the jack poor, i.e. in relation to the median plane, which is the mechanical Lifter (ent) holds, whereby the corrugated bracket mentioned on free end of the jack arm are attached.

Die bereits bekannten mechanischen Heber haben den Nachteil, daß ihr Bügel nicht an der entsprechenden Seite der Auto karosserie angebracht werden kann, wenn dieses sich auf einer Schräge befindet oder auch, wenn, obwohl es sich auf einer horizontalen Stützebene befindet, diese Bügel der bereits bekannten Wagenheber sich nicht den Neigungsvariationen der Karosserie auf Grund des irregulären Nachgebens der Federung anpassen können, was oft der Fall ist und letztendlich eine Neigung der unteren theoretischen Karosserieebene in bezug auf die Ebene hervorruft, auf die sich der Heberfuß stützt; all diese Situationen weisen den genannten Nachteil auf, da der entsprechende Bügel eine völlige Unbeweglichkeit in bezug auf die genannten Neigungsänderungen der Längsachse der Autokarosserie gegenüber dem Boden oder der Stützebene des Fußes des für das Heben und Senken des entsprechenden Wagens benutzten mechanischen Hebers aufweist. All dies be einträchtigt negativ die Stabilität des mechanischen Wagen hebers und dementsprechend die Stabilität des Autos, was die entsprechende Gefahr sowohl für dieses als auch für den Benutzer des Wagenhebers selbst hervorruft.The mechanical lifters already known have the disadvantage that that her bracket is not on the appropriate side of the car body can be attached if this is on a Slanted or even if, although it is on a horizontal support plane, this bracket of the already known jacks are not aware of the inclination variations of the Body due to the irregular yielding of the suspension can customize what is often the case and ultimately one Inclination of the lower theoretical body level to the level on which the jack foot rests; all of these situations have the disadvantage mentioned, because the corresponding bracket has a total immobility in with reference to the changes in inclination of the longitudinal axis the car body opposite the floor or the support plane the foot of the for lifting and lowering the corresponding Has used mechanical jack. All this be negatively affects the stability of the mechanical carriage lifter and accordingly the stability of the car what the corresponding danger for this as well as for the User of the jack itself.

Der mechanische Wagenheber, der Gegenstand dieses Gebrauchs musters ist, ist von dem zuvor beschriebenen Typ und konkret von demjenigen, der eine Säule mit einem Boden-Stützfuß ein schließt, an die an einem mittleren Punkt ein Hebearm ange schlossen ist, welcher an seinem freien Ende einen quer geriffelten Bügel für die Stützung des entsprechenden Wagens besitzt, wobei die Säule und der Arm durch eine Schnecke ver bunden sind, die an eine quer an den oberen Teil der Säule angeschlossene Mutter angeschraubt wird, während ein Ende der Schnecke gelenkweise und mit Drehungsmöglichkeit (ggf. durch ein Lager) an einen mittleren Punkt des genannten Heber armes angeschlossen wird und das andere Ende der Schnecke eine Kurbel oder ähnliche Bedienung aufweist; dieser mechani sche Wagenheber ist dadurch gekennzeichnet, daß der genannte Bügel nach einer geometrischen, an der mittleren Längsebene des Heberarmes gelegenen Achse angebracht ist und mindestens einen Beschränkungsanschlag für die Schwingung auf Querebene aufweist.The mechanical jack, the subject of this use pattern is of the type described above and concrete by one who has a pillar with a floor support closes, to which a lifting arm is attached at a central point is closed, which at its free end a cross corrugated bracket for supporting the corresponding carriage has, with the column and the arm ver by a snail are tied to one across the top of the column connected nut is screwed on while one end the snail joint-wise and with the possibility of rotation (if necessary through a bearing) to a middle point of the named lifter poor is connected and the other end of the snail has a crank or similar control; this mechani cal jack is characterized in that the said Temple on a geometric, on the central longitudinal plane the lifting arm located axis is attached and at least a limit stop for transverse vibration having.

Wahlweise weist der betreffende mechanische Wagenheber die Gelenkachse des Bügels in der Form des vorderen Endes der Schnecke selbst auf, der das entsprechende Mittel zwecks axialer Hemmung für den Bügel vorweist. The mechanical jack in question optionally has the Hinge axis of the bracket in the shape of the front end of the Snail yourself, which is the appropriate means shows axial escapement for the bracket.

Der mechanische Wagenheber, welcher Gegenstand dieser Erfin dung ist, weist unter anderem den Vorteil auf, daß er sich den Bewegungen oder Schwingungen des Wagens anpaßt, auf den er angewandt wird, wenn sich der Wagen in bezug auf eine horizontale Ebene in einer Neigungsposition befindet, d.h. wenn seine Längsachse einen gewissen Winkel in bezug auf die entsprechende horizontale Ebene aufweist oder wenn auf grund eines irregulären Nachgebens der Federung des Autos Veränderungen seiner Neigung in bezug auf die horizontale Ebene eintreten oder letztendlich in bezug auf die Ebene, auf die sich der Fuß des Wagenhebers stützt, wobei sich die Änderungen der Karosserieneigung sowohl dann ergeben können, wenn sich diese teilweise auf eine horizontale Ebene stützt, auf die sich der Heberfuß stützt, als auch dann, wenn die Stützebene sowohl der Karosserie als auch des Heberfußes in bezug auf die entsprechende horizontale Ebene eine Neigung aufweist.The mechanical jack, which is the subject of this invention dung has, among other things, the advantage that it is adapts to the movements or vibrations of the car to which it is used when the car is in relation to a horizontal plane is in a tilt position, i.e. if its longitudinal axis with respect to a certain angle has the corresponding horizontal level or if on due to an irregular yielding of the suspension of the car Changes in its inclination with respect to the horizontal Level or ultimately in terms of level, on which the jack's foot rests, the Changes in body tilt can result both if it is partially based on a horizontal plane, on which the jack foot rests, as well as when the Support level of both the body and the jack foot in an inclination with respect to the corresponding horizontal plane having.

Die eigene Konstitution des Bügels des mechanischen Wagen hebers, welcher Gegenstand dieser Erfindung ist, läßt seine Anpassung an die genannten Bewegungen des Wagens in bezug auf die mittlere Querebene zu, wobei der entspre chende Fuß des mechanischen Wagenhebers sich einwandfrei auf die gesamte vorgesehene Fläche stützt.The own constitution of the bracket of the mechanical carriage lifter, which is the subject of this invention, leaves its adaptation to the mentioned movements of the car with respect to the central transverse plane, with the corresponding foot of the mechanical jack stands up perfectly supports the entire planned area.

Und andererseits bedeutet die genannte Konstitution des Bü gels des mechanischen Wagenhebers keine Verteuerung dessel ben im Zusammenhang mit den den bereits bekannten mechani schen Wagenhebern eigenen Lösungen, insbesondere denjenigen, die ihre Bügel nach Querachsen in bezug auf die mittlere Längsebene des Hebers aufweisen.And on the other hand the constitution of the Bü means the mechanical jack does not make it more expensive ben in connection with the already known mechani own solutions, especially those who bow their brackets according to transverse axes with respect to the middle one Have the longitudinal plane of the jack.

Der mechanische Heber zum Heben von Kraftfahrzeugen nach der vorliegenden Erfindung weist die zuvor beschrie benen Vorteile auf, abgesehen von anderen, die sich leicht aus dem Beispiel der Ausführung dieses Hebers ableiten las sen, das im folgenden einzeln beschrieben wird, um ein Ver stehen der zuvor beschriebenen Merkmale zu erleichtern, in dem gleichzeitig verschiedene Einzelheiten bekanntgegeben und dieser Denkschrift zu diesem Zweck verschiedene Zeich nungen beigefügt werden, in welchen lediglich beispielsweise und keinesfalls beschränkend die Reichweite dieser Erfin dung beschrieben ist, indem ein praktischer Fall des ent sprechenden mechanischen Wagenhebers gegeben wird.The mechanical lifter for lifting motor vehicles the present invention has the previously described benefits, aside from others that are easy derived from the example of the execution of this jack sen, which is described individually below, to a ver are available to facilitate the features described above which announced various details at the same time and this memorandum for this purpose different characters are added, in which, for example, only and in no way limits the scope of this inven is described by a practical case of ent speaking mechanical jack is given.

In den Zeichnungen stellt Fig. 1 einen mechanischen Heber für Kraftfahrzeuge aus Seitenriß dar, wobei der Bügel sich auf einer relativ niedrigen Höhe II befindet; gestrichelt erscheint dieser Heber nach zwei Positionen, wobei sich Position I praktisch auf den zusammengeschlagenen Hebearm bezieht und die andere auf Position III, fast höchste Höhe oder Elevation.In the drawings, Fig. 1 shows a mechanical lifter for motor vehicles from side elevation, the bracket being at a relatively low height II; this jack appears in dashed lines after two positions, position I practically referring to the collapsed lifting arm and the other to position III, almost highest height or elevation.

Die Fig. 2 zeigt den Heber aus Vordersicht entsprechend der in Fig. 1 dargestellten Position II. FIG. 2 shows the lifter from the front in accordance with position II shown in FIG. 1.

Der mechanische Wagenheber, der in den Zeichnungen dargestellt ist, ist von dem Typ, der eine Säule 1 aufweist, die in diesem Beispiel aus zwei Metallprofilen 2 "C" besteht, die durch eine Metalltraverse 3 verbunden sind, die aus einer an beide Profile geschweißten Platine besteht, die unter einander parallel angeordnet sind und an ihrem unteren Teil an einen Fuß 4 zwecks Stützung des Hebers auf den Boden oder die zur Verfügung stehende Fläche angeschlossen sind, wobei die Konfiguration dieses Fußes aus einem Stahlblech besteht, das in angemessener Weise profiliert und dem unteren Ende der Säule 1 angeschweißt oder in jedweder anderen Form verbunden ist. Diese ist demgemäß steif strukturiert. The mechanical jack shown in the drawings is of the type which has a column 1 , which in this example consists of two metal profiles 2 "C" connected by a metal crossbar 3 , which is welded to both profiles Board consists of, which are arranged in parallel with each other and are connected at their lower part to a foot 4 for the purpose of supporting the jack on the floor or the available surface, the configuration of this foot consists of a steel sheet that profiled in an appropriate manner and welded to the lower end of the column 1 or connected in any other form. This is accordingly stiffly structured.

Diese Säule kann aus einem oder mehreren Metallprofilen be stehen, sie verschiedene Konfigurationen haben können (ab gesehen von der hier beschriebenen), sofern sie die Funktion erfüllen, mechanisch widerstandsfähig gegen die Belastungen zu sein, denen der Wagenheber ausgesetzt wird. Der Fuß 4 kann gewisse Ausleger 4 an der Unterseite zwecks besserer Bodenhaftung besitzen, die ihm außerdem eine größere Steif heit je nach Extension und Anzahl am Fuß verleihen können.This column can be made of one or more metal profiles, they can have different configurations (apart from the one described here), provided that they fulfill the function of being mechanically resistant to the loads to which the jack is exposed. The foot 4 may have certain arms 4 on the underside for better traction, which can also give it greater rigidity depending on the extension and number of feet.

In der Fig. 1 ist der Heber in der Eingangsposition II oder Anbringung des Hebers unter der (nicht dargestellten) Wagenkarosserie, die er anheben soll, dargestellt, wobei der Heber mit seinem Fuß 4 auf den Erdlinien T ₁ aufliegt; diese Erdlinie ist ebenfalls in Fig. 2 wiedergegeben. Eben so ist in Fig. 1 gestrichelt der Heber in seiner zusammen gelegten Position I wiedergegeben, so wie er in der dafür vorgesehenen Wagenzone aufzubewahren ist; ebenso ist ge strichelt Position III (nahe der größten Elevation des Autos) wiedergegeben, die vorgesehen ist, um bequem das beschädigte Rad desselben ersetzen zu können; in dieser Position stützt sich der Heber durch seinen Fuß 4 auf den vorderen Teil, so daß die Säule 1 auf der Erdlinie T ₂ aufliegt, auch wenn diese der Linie T ₁ selbst entspricht, aber zwecks besseren Verständnisses der Zeichnung gedreht wurde, denn es ist die Säule 1 des Hebers, die sich der Vertikale nähert, indem sie von der Anfangsposition II zur Endposition III während der Elevation des Wagens übergeht, und umgekehrt für dessen Herabsenken.In Fig. 1, the lifter in the input position II or attachment of the lifter under the (not shown) car body, which it is intended to lift, is shown, the lifter resting with its foot 4 on the earth lines T ₁ ; this earth line is also shown in Fig. 2. Likewise, the lifter is shown in dashed lines in FIG. 1 in its collapsed position I, as is to be kept in the wagon zone provided for this purpose; ge dashed position III (near the largest elevation of the car) is also shown, which is provided in order to be able to easily replace the damaged wheel of the same; in this position the jack is supported by its foot 4 on the front part, so that the column 1 rests on the earth line T ₂ , even if this corresponds to the line T ₁ itself, but was rotated for the purpose of better understanding of the drawing, because it is the column 1 of the jack, which approaches the vertical by going from the start position II to the end position III during the elevation of the car and vice versa for lowering it.

Die Säule 1 weist an einem mittleren Punkt und materiali siert durch die Achse 6 einen gelenkig angebrachten Heb arm 7 auf, der in dem Beispiel einen Abschnitt in "U"-Form besitzt und aus Stahlblech besteht, jedoch auch jedwede andere Konfiguration oder verschiedene Konstitution haben könnte, sofern diese die operative Funktion des Hebers nicht beeinträchtigen, so daß der Arm 7 ganz oder teil weise im Innern der Säule 1 beherbergt werden kann und seinerseits die Schwenkung der entsprechenden Heberschnecke erlaubt.The column 1 has at a central point and materialized by the axis 6 on an articulated lifting arm 7 , which in the example has a section in a "U" shape and is made of sheet steel, but also has any other configuration or different constitution could, provided this does not affect the operational function of the jack, so that the arm 7 can be accommodated in whole or in part inside the column 1 and in turn allows the pivoting of the corresponding jack screw.

Die Säule 1 und der Arm 7 sind durch eine Spindel 8 verbunden, die eine Mutter 9 schraubend durchdringt, die quer dem oberen Teil der Säule 1 verbunden ist und in die ser angemessen gehemmt, doch mit der Möglichkeit der Drehung oder Querbewegung in bezug auf diesen Teil der Säule wie be schrieben. Das hintere Extrem 8 ₁ der Spindel 8 ist gelen kig mit einer Kurbel 10 für die Betätigung des mechanischen Wagenhebers durch den Gebraucher verbunden, wobei diese Kur bel zusammengelegt werden kann, um das Volumen zu verringern, das der Heber in unbenutztem, zusammengelegtem Zustand ein nimmt, wobei entsprechende Anschläge für eine korrekte Posi tionierung dieses Hebels (Kurbel) vorhanden sein können, welche vorzugsweise in der Gelenkzone zur Spindel angebracht sein sollten; und das gegenüberliegende Extrem der Spindel 8, welches auf den vorderen Teil entfällt, wird gelenkig und mit der Möglichkeit des Drehens in bezug auf die Haupt achse der Spindel verbunden - in diesem Beispiel durch ein Lager 11 an eine schwenkbare Traverse 12 in bezug auf die vordere Querachse des Heberarmes 7.The column 1 and the arm 7 are connected by a spindle 8 which threadably penetrates a nut 9 , which is connected across the upper part of the column 1 and in which it is adequately inhibited, but with the possibility of rotation or transverse movement with respect thereto Part of the column as described. The rear extreme 8 _{1 of} the spindle 8 is gelig kig connected to a crank 10 for the actuation of the mechanical jack by the user, this Kur bel can be folded to reduce the volume that the jack takes in an unused, folded state , where appropriate stops for a correct positioning of this lever (crank) may be present, which should preferably be attached to the spindle in the articulated zone; and the opposite extreme of the spindle 8 , which is attributable to the front part, is articulated and connected with the possibility of rotating with respect to the main axis of the spindle - in this example by a bearing 11 on a pivotable crossbar 12 with respect to the front Transverse axis of the lifting arm 7 .

An dem genannten vorderen Extrem der Spindel 8 kann, sofern gewünscht, eine Anschlagbuchse 13 und Hemmungsbuchse der Spindel in bezug auf jene Traverse 12 angebracht werden, um die möglichen relativen Verschiebungen zwischen der Spin del und der Traverse auszuschalten und die höchste Elevations höhe des Hebers zu beschränken; diese Buchse kann aus einem unabhängigen Teil bestehen, das in angebrachter Weise an dem bereits genannten vorderen Extrem der Spindel angebracht ist oder aber dem Körper der Traverse 12 selbst integriert, indem es sich um ein einziges Teil handelt, das vorzugsweise aus plastischem Material geformt ist.At the front extreme of the spindle 8 mentioned , if desired, a stop bush 13 and escapement spindle of the spindle can be attached with respect to that cross member 12 in order to eliminate the possible relative shifts between the spin del and the cross member and the highest elevation of the jack restrict; this bushing may consist of an independent part which is attached in an appropriate manner to the front extreme of the spindle already mentioned, or else integrated into the body of the crossmember 12 itself, in that it is a single part which is preferably formed from plastic material.

Offensichtlich kann das Lager 11 durch jedwedes andere mechanische Mittel ersetzt werden, das analoge Funktionen ausführt und in Übereinstimmung mit den Belastungen steht, die das vordere Extrem der Spindel 8 tragen muß und für seine Hemmung in der Axialrichtung, wobei gleichzeitig die Drehung um die Längsachse möglich sein muß.Obviously, the bearing 11 can be replaced by any other mechanical means which performs analog functions and which is in accordance with the loads which the front extreme of the spindle 8 has to bear and for its escapement in the axial direction, while at the same time the rotation about the longitudinal axis is possible have to be.

Der hier beschriebene mechanische Heber weist einen Bügel 14 am freien Extrem des Armes 7 auf, d.h. an dem dem Gelenk gegenüberliegenden Extrem (durch die Achse 6) mit der Säule 1; der Bügel 14 nimmt eine geriffelte Konfiguration an, die in diesem Falle die Form eines offenen "V" besitzt, je doch auch jedwede andere wie z.B. eine "U"-Form sein kann, wobei diese beiden die gängigsten bei dieser Art von Wagen hebern sind; diese Bügelkonfiguration 14 ist bestimmt durch eine relativ große Riffelung in bezug auf den Vorsprung oder Ausleger der entsprechenden zu hebenden Autokarosserie und läßt eine relative Drehung dieses Auslegers der Karosserie in bezug auf den Heberbügel zu, wofür, wie bekannt, das Auto entsprechende Ausleger an jeder Karosserie-Unterseite aufweist, die in die Bügelrillen mit dem ausreichenden Spiel raum eingeführt werden, um das entsprechende Wirksamwerden der Bewegung des mechanischen Wagenhebers in bezug auf das hoch- und herabzustellende Fahrzeug zuzulassen.The mechanical lifter described here has a bracket 14 at the free extreme of the arm 7 , ie at the extreme opposite the joint (through the axis 6 ) with the column 1 ; the bracket 14 assumes a corrugated configuration, which in this case has the shape of an open "V", but can also be any other shape such as a "U" shape, these two being the most common in this type of car ; this bracket configuration 14 is determined by a relatively large corrugation in relation to the protrusion or extension of the corresponding car body to be lifted and allows a relative rotation of this extension of the body with respect to the lifting bracket, for which, as is known, the car has corresponding extensions on each body -Underside, which are inserted into the bracket grooves with sufficient clearance to allow the appropriate effect of the movement of the mechanical jack in relation to the vehicle to be raised and lowered.

Der hier beschriebene Wagenheber weist als charakteristisches Merkmal seinen gemäß einer geometrischen Achse artikulierten Bügel 14 (gelegen in der mittleren Längsebene des Heber armes 7) auf, und in dem Ausführungsbeispiel ist die ge nannte geometrische Achse durch einen kurzen Zapfen 15 dargestellt, der an seinem hinteren Ende fest an die vordere Basis 16 des Armes 7 verbunden ist; diese genannte Ver bindung erfolgt z.B. durch Anschweißen oder durch jedwedes andere konventionelle Verfahren, und die Basis 16 kann an das vordere Ende des Armes 7 in gleicher Weise befestigt werden, oder aber diese Basis 16 kann durch Faltung und ggf. Zuschnitt und eventuelles Schweißen der extremen Arm profilseiten bestimmt werden.The jack described here has as a characteristic feature its articulated according to a geometric axis bracket 14 (located in the central longitudinal plane of the lifter arm 7 ), and in the embodiment, the ge geometric axis is represented by a short pin 15 , which is on its rear End is firmly connected to the front base 16 of the arm 7 ; this connection is made, for example, by welding or by any other conventional method, and the base 16 can be attached to the front end of the arm 7 in the same way, or this base 16 can be folded and possibly cut and possibly welded to the extreme Arm profile sides can be determined.

Der Bügel 14 ist in diesem Falle durch ein geriffeltes Pro fil 14 ₁ konstituiert und quer angebracht und ist fest - z.B. durch Anschweißen oder ähnliches - an einer Plakette 14 ₂ an gebracht, die der Zapfen 15 durchdringt, der sie axial mit dem verdickten Kopf zurückhält, aber ein Drehen oder Pen deln um die Achse des genannten Zapfens erlaubt und extreme Positionen an einer und anderen Seite (s. extreme Position D, die gestrichelt in Fig. 2 dargestellt ist); und es existiert ein doppelter Anschlag 17, der aus einer Querplatine besteht, die auf der Basis 16 (z.B. durch Anschweißen oder ähnliches) befestigt ist und auf der Unterseite (Fig. 1 und 2), womit ein Anschlag erreicht wird, der die Schwingung sowohl nach rechts als auch nach links des Bügels 14, wie aus Fig. 2 zu ersehen, begrenzt, wo in gestrichelt ausgeführter Weise der Bügel in der normalen Stützposition der Karosserie und einfach gestrichelt in einer Maximal-Neigungsposition nach rechts (Buchst. D) dargestellt ist.The bracket 14 is constituted in this case by a corrugated Pro fil 14 ₁ and attached transversely and is fixed - for example by welding or the like - on a badge 14 ₂ which the pin 15 penetrates, which holds it back axially with the thickened head , but a rotation or pen deln around the axis of said pin allows and extreme positions on one and the other side (see extreme position D , which is shown in phantom in Fig. 2); and there is a double stop 17 , which consists of a cross plate, which is fixed on the base 16 (e.g. by welding or the like) and on the underside ( FIGS. 1 and 2), whereby a stop is achieved which both the vibration to the right as well as to the left of the bracket 14 , as can be seen from FIG. 2, limited, where the bracket is shown in dashed lines in the normal support position of the body and simply dashed in a maximum inclination position to the right (letter D ) .

Abschließend ist zu sagen, daß der Anschlag 17 die Schwin gung auf transversaler Ebene (in bezug auf die Hauptebene des mechanischen Hebers) beschränkt, gerade um die Anpassung des letzteren an die der Karosserie des Autos eigenen Bewe gungen zu erlangen, auf das der entsprechende Wagenheber angewandt werden soll, und zwar sowohl für den Fall, daß sich dieses Auto auf einer Schräge befindet, d.h. auf einer ansteigenden oder abfallenden Ebene, als auch für den Fall, daß die Federung des Wagens irregulär nachgibt, was oft sogar bei horizontalem Boden geschieht. Finally, it should be said that the stop 17 restricts the oscillation at a transverse level (with respect to the main plane of the mechanical jack), precisely in order to obtain the adaptation of the latter to the movements inherent in the body of the car, to which the corresponding jack to be used, both in the event that this car is on a slope, ie on a rising or falling level, and in the event that the suspension of the car gives way irregularly, which often happens even on horizontal ground.

Das geriffelte Profil 14 ₁ und die Plakette 14 ₂ können ein einziges Teil bilden, das die entsprechende Konfiguration besitzen muß, sofern dies gewünscht wird; ebenso kann ein einziger Anschlag für die Begrenzung der Drehung oder Schwin gung des Bügels 14 in Richtung auf eine einzige der beiden möglichen Drehungsrichtungen vorhanden sein.The corrugated profile 14 ₁ and the badge 14 ₂ can form a single part, which must have the appropriate configuration if desired; there can also be a single stop for limiting the rotation or vibration of the bracket 14 in the direction of a single one of the two possible directions of rotation.

Als weiterer möglicher Ausführungsfall kann die Gelenkachse des Bügels 14 aus dem vorderen Ende der Schnecke 8 selbst bestehen, wozu dieses Ende das entsprechende Mittel zur axialen Rückbehaltung des Bügels 14 aufweisen muß, z.B. durch eine oder mehrere Sperren oder durch eine Verbreitung des freien Kopfes der genannten Spindel; in diesen Fällen können auch Mittel zum Anschlag bestehen, die die Schwingung des genannten Bügels auf der Querebene in bezug auf die all gemeine mittlere Ebene des mechanischen Hebers begrenzen.As a further possible embodiment, the hinge axis of the bracket 14 can consist of the front end of the screw 8 itself, for which this end must have the appropriate means for axially retaining the bracket 14 , for example by one or more locks or by spreading the free head of the above Spindle; in these cases there may also be means for abutment which limit the oscillation of the said bracket on the transverse plane with respect to the general middle plane of the mechanical jack.

Schließlich können dem Bügel 14 als Alternative in bezug auf das bisher Beschriebene Pratzen in ungefähr rechtem Winkel einverleibt werden, deren freie Äste nach transversaler Ebene verbleiben und im Innern einer Höhlung oder Vertiefung angebracht sind, die eine Form eines umfänglichen Teils einer Plakette mit dieser Aussparung annimmt und außen von einem Ausleger umgeben ist, der sich mehr in der Nähe der Drehachse des Bügels befindet und letzteren in axialer Richtung zurück hält, jedoch die relative Drehung zuläßt, wobei eine solche Plakette, z.B. durch Schweißung oder ähnliches, an die Basis 16 verbunden ist. Es ist offensichtlich, daß andere Vorrich tungen für die Möglichkeit des Drehens des Bügels 14 in bezug auf die Längsachse benutzt werden können, jedoch ohne eine Abweichung in bezug auf jene Achse zuzulassen, so daß der genannte Bügel 14 in Anlehnung an eine transversale Ebene des Hebers balancieren kann.Finally, as an alternative to the claw described so far, the bracket 14 can be incorporated at an approximately right angle, the free branches of which remain in the transverse plane and are arranged inside a cavity or depression which takes the form of a circumferential part of a plaque with this recess and is surrounded on the outside by a bracket which is closer to the axis of rotation of the bracket and retains the latter in the axial direction, but allows relative rotation, such a sticker being connected to the base 16 , for example by welding or the like . It is obvious that other devices for the possibility of rotating the bracket 14 with respect to the longitudinal axis can be used, but without allowing a deviation with respect to that axis, so that the bracket 14 is based on a transverse plane of the jack can balance.

Das Funktionieren des beschriebenen mechanischen Hebers ergibt sich leicht aus dem hiermit Beschriebenen und in den Zeichnungen Dargestellten; ein Fachmann kann daraus diese und andere Merkmale und Vorteile auf Grund der Zeichnungen und der vorstehenden Beschreibungen ableiten.The functioning of the mechanical jack described arises easily from what is described here and in the Illustrated drawings; a specialist can do this and other features and advantages based on the drawings and the above descriptions.

Der mechanische Heber wird zum Heben von Automobilen herge stellt werden, unter Verwendung der für die ihn darstellen den Bestandteile angebrachten Materialien, wobei Form, Aus rüstung, Dimensionen und andere Einzelheiten varrieren können, sofern sie das Wesentliche nicht abändern, ändern oder ab wandeln.The mechanical jack is used to lift automobiles be made using the for who represent him the materials attached to the components, whereby form, from armor, dimensions and other details may vary, provided that they do not change, change or change the essentials walk.

Claims

1. Mechanical lifter for lifting automobiles of the type which has a column with a support foot to the ground, and at which a lifting arm is movably attached at a central point, which has a corrugated bracket (transversely corrugated) at its free end has the support of the corresponding vehicle, whereby the column and arm are connected by a spindle (screw) which is screwed to a nut mounted transversely in the upper part of the column, while one end of the screw is movable and can be rotated (if necessary by a bearing) is connected to a central point of said lifting arm, and the other end of the screw has a crank or the like for operation; characterized in that said bracket is movable according to a geometric axis located on the central longitudinal plane of the lifting arm and has at least one stop for limiting the vibration on the transver saler plane.

2. Mechanical jack for lifting automobiles according to An Proverb 1, characterized in that the Bewe axis of the bracket from the front extreme of the snail itself, which is the appropriate means for axial Has inhibition of the bracket.