DE3705692A1

DE3705692A1 - Pruefeinrichtung fuer zuendverteiler

Info

Publication number: DE3705692A1
Application number: DE19873705692
Authority: DE
Inventors: Werner Bumen; Romuald Gustain
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1987-02-23
Filing date: 1987-02-23
Publication date: 1988-09-01
Anticipated expiration: 2007-02-24
Also published as: DE3705692C2

Description

Stand der Technik

Die Erfindung geht aus von einer Prüfeinrichtung für Zündverteiler nach der Gattung des Hauptanspruchs. Bei bisher bekannten Prüfein richtungen wird mit Hilfe von verschiedenen Adapterblechen der ka pazitive Abgriff der Zündspannung der im Gehäuse des Zündverteilers angeordneten Zündspulen vorgenommen. Es werden aber für jedes Fahr zeug andere Gehäuseformen für den Zündverteiler verwendet. Dadurch ist eine große Anzahl an Adapterblechen notwendig. Verwendet man aber Adapterbleche, die für mehrere Gehäuse verwendbar sind, so ist kein optimaler kapazitiver Abgriff möglich. Der Abstand zwischen den Zündspulen und den Adapterblechen ist nicht der kleinstmögliche Ab stand und beeinträchtigt deshalb die Meßempfindlichkeit.

Ferner sind Prüfeinrichtungen für Vorrichtungen bekannt, bei denen die Zündspulen außerhalb des Gehäuses des Zündverteilers angeordnet sind. Hier ist es möglich, mit Hilfe einer Zangenklemme die Zünd spannung an der Verbindungsleitung der Zündspulen zum Zündverteiler abzugreifen.

Vorteile der Erfindung

Die erfindungsgemäße Prüfeinrichtung mit den kennzeichnenden Merk malen des Hauptanspruchs hat demgegenüber den Vorteil, daß für fast alle Zündverteilergehäuse ein einfacher und relativ genauer kapazi tiver Abgriff der Zündspannung möglich ist. Das Kabel kann jeder be liebigen Gehäuseform angepaßt werden. Besonders bei Verwendung eines Spiralkabels ist eine besonders einfache Handhabung möglich. Das Spiralkabel paßt sich automatisch an die Form des Gehäuses an und liegt immer, bewirkt durch seine federnden Eigenschaften, direkt am Gehäuse an. Der geringste Abstand zwischen den Zündspulen und dem Spiralkabel ist deshalb immer gewährleistet und somit die Meßemp findlichkeit sehr groß. Es ist auch ein Abgriff bei schwer zugäng lichen Zündverteilern möglich. Bei normalem Betrieb der Prüfeinrich tung werden Vergleichsmessungen der Zündspannungen für die einzelnen Zylinder der Brennkraftmaschine vorgenommen. Durch vorherige Eich messungen ist es auch möglich, auf die absolute Zündspannung rückzu schließen.

Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vor teilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen der im Hauptanspruch angegebenen Prüfeinrichtung möglich.

Zeichnung

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung darge stellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen

Fig. 1 eine Prüfeinrichtung in vereinfachter Darstellung,

Fig. 2 ein Spiralkabel mit Stecker und

Fig. 3 ein Kabel mit Federeinsatz.

Beschreibung des Ausführungsbespiels

In Fig. 1 ist mit 10 das Gehäuse eines Zündverteilers bezeichnet, in dessen Inneren schematisch die Zündspulen 11 dargestellt sind. Vom Zündverteiler führen in bekannter Weise Leitungen 12 zu den Zy lindern der Brennkraftmaschine. Um das Gehäuse 10 ist an der Außen wand ein Spiralkabel 13 zum kapazitiven Abgriff der Zündspannung der Zündspulen 11 gewunden. Der Abstand zwischen den Zündspulen 11 und dem Spiralkabel 13 bestimmt die Meßkapazität und die Meßempfindlich keit für den kapazitiven Abgriff. Wie aus Fig. 2 ersichtlich, weist das Spiralkabel 13 an einem Ende einen Stecker 14 auf, über den es an eine nicht näher dargestellte Prüfeinrichtung eines Motortestsy stems 15 anschließbar ist. Das andere Ende des Spiralkabels 13 kann einen Haken 16 aufweisen, mit dem es in die Spiralen des Spiralka bels 13 einhängbar ist. Dadurch kann das Spiralkabel 13 stets direkt an der Außenwand des Gehäuses 10 anliegend um das Gehäuse 10 ange ordnet werden. Da das Spiralkabel 13 dehnbar ist, d.h. elastische Eigenschaften aufweist, ergibt sich immer der kleinstmögliche Ab stand zwischen den Zündspulen 11 und dem Spiralkabel 13. Dieser Ab stand ist beim kapazitiven Abgriff der Zündspannung wichtig für die Meßkapazität und die Meßempfindlichkeit. Die Zündspulen 11 und das Spiralkabel 13 wirken dabei wie die beiden Platten eines Kondensa tors. Bei einem Spiralkabel 13 ist man im Gegensatz zu den bisher bekannter Adapterblechen an keine bestimmte Formgebung mehr gebun den. Das Spiralkabel 13 hat eine gut leitfähige, z.B. aus Kupfer be stehende Ader 17, die von einer Kunststoffisolierung umgeben ist. Die Länge des Spiralkabels 13 kann auf einen für fast alle Gehäuse typen verwendbare Länge abgestimmt sein. Dadurch kann das Spiralka bel 13 und somit die Prüfeinrichtung fast uneingeschränkt verwendet werden. Selbst an schwer zugänglichen Zündverteilern kann somit die Zündspannung abgegriffen werden.

Mit Hilfe des Spiralkabels 13 ist ein kapazitiver Abgriff der Zünd spannung für die einzelnen Zylinder der Brennkraftmaschine möglich. Die gewonnenen Meßsignale ermöglichen einen relativen Vergleich der Zylinder. Die Bestimmung der absoluten Zündspannung der einzelnen Zylinder ist mit Hilfe von Eichmessungen auszuführen.

Wie in Fig. 3 dargestellt, kann auch statt eines Spiralkabels ein einfaches Kabel 20 verwendet werden. Hierzu ist aber an einem Ende des Kabels 20 ein leicht verschließbarer Verschluß 21 anzubringen. Es kann ein sogenannter Adhäsionsverschluß oder ein Klettverschluß verwendet werden. Um die Verwendung des Kabels 20 für mehrere unter schiedliche Gehäusetypen von Zündverteilern zu ermöglichen, muß der Verschluß 21 aber einen größeren Überlappungsbereich 22 aufweisen. Auch ist es möglich, in einem Bereich des Kabels 20 einen gummiarti gen Abschnitt oder eine Feder 23 anzuordnen. Dadurch liegt das Kabel 20 dicht am Gehäuse 10 an. Es kann aber sein, daß das Kabel 20 im Bereich der Feder 23 leicht vom Gehäuse absteht.

Claims

1. Prüfeinrichtung für Zündverteiler, die einen Signalgeber (11), insbesondere Zündspulen zur Auslösung des Zündvorgangs, und eine Verteilereinrichtung zur Verteilung der Zündenergie auf die ein zelnen Zylinder einer Brennkraftmaschine aufweist, wobei der Si gnalgeber (11) im Gehäuse (10) des Zündverteilers angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß zum kapazitiven Abgriff der Zündener gie des Signalgebers (11) ein Kabel (13) mit einer gut leitenden Ader (17) um die Außenwand des Gehäuses (10) des Zündverteilers gelegt ist und daß das Kabel (13) an einem Ende einen Stecker (14) aufweist.

2. Prüfeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Kabel (13) im Bereich der Signalgeber (11) angeordnet ist.

3. Prüfeinrichtung nach Anspruch 1 und/oder 2, dadurch gekennzeich net, daß das Kabel ein Spiralkabel (13) ist.

4. Prüfeinrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Spiralkabel (13) an seinem einen Ende einen Haken (16) aufweist.

5. Prüfeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 und/oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Kabel (20) einen Bereich mit einer Feder (23) aufweist.

6. Prüfeinrichtung nach Anspruch 1 und/oder 2, dadurch gekennzeich net, daß das Kabel (20) einen Bereich mit einem gummielastischen Ab schnitt aufweist.

7. Prüfeinrichtung nach einem der Ansprüche 5 oder 6, dadurch ge kennzeichnet, daß das Kabel (20) am Ende einen leicht verschließ baren Verschluß aufweist.

8. Prüfeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch ge kennzeichnet, daß die Ader (17) des Kabels (13) aus Kupfer besteht.

9. Prüfeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch ge kennzeichnet, daß das Kabel (13) quer zum Signalgeber (11) um das Gehäuse (10) gelegt ist.