DE3641642A1 - Laufrolleneinheit - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Laufrolleneinheit, bestehend aus einem Laufrollengehäuse mit einem Drehgestell, das eine Rotation des Gehäuses um eine vertikale Achse ermög­ licht, wobei das Gehäuse einen Radträger aufweist, der mittels einer horizontalen Schwenkachse von der vertikalen Achse abgesetzt am Gehäuse befestigt ist, wobei der Rad­ träger ein an ihm befestigtes Rad aufweist, das um eine horizontale Achse drehbar ist.

Herkömmliche Laufrolleneinheiten zum Tragen von beispiels­ weise fahrbaren Gerüsttürmen oder Rollwagen verschiedenster Art können Einrichtungen zur Bewegung der Radachse in ent­ weder eine bezüglich der vertikalen Schwenkachse der Lauf­ rolleneinheit versetzte Fahrposition oder in eine gesperr­ te Festhalteposition aufweisen, in der die Radachse die vertikale Schwenkachse schneidet, um die Einheit gegen Verschwenken unter horizontaler Last zu stabilisieren. Durch das Aufbringen einer Bremse auf das Laufrollenrad in der Festhalteposition wird eine Drehung des Rades vermieden.

Es ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Lauf­ rolleneinheit nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 zu schaffen, die eine verbesserte Betätigungseinrichtung zur wählbaren Bewegung des Laufrollenrades in eine Fahr­ oder Festhalteposition enthält.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß ein Paar Arme vorgesehen sind, die sich an jeweils gegen­ überliegenden Seiten der Radachse erstrecken, so daß durch Absenken eines Arms der Radträger um seine Schwenkachse bewegt wird, um das Rad in eine gesperrte Stellung zu bringen, in der die Radachse im wesentlichen zentral unterhalb des Drehgestells liegt, und der Radträger durch Absenken des anderen Arms um seine Schwenkachse bewegt wird, um das Rad in eine Fahrposition zu bringen, in der seine Achse bezüglich der vertikalen Achse versetzt ist.

In der Festhalteposition kann die Radachse die vertikale Achse schneiden oder knapp dazu versetzt sein, beispiels­ weise in Richtung einer Übertotpunktstellung.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Beispiels unter Bezugnahme auf die Zeichnung erläutert; in dieser zeigt:

Fig. 1 eine Seitenansicht einer Laufrolleneinheit mit dem Rad in der Fahrposition;

Fig. 2 einen Querschnitt entlang der Linie A-A von Fig. 1, mit Blickrichtung in Richtung der Pfeile;

Fig. 3 eine der Ansicht von Fig. 1 entsprechende Ansicht, bei der das Laufrollenrad in der Festhalteposition gezeigt wird; und

Fig. 4 einen Querschnitts-Ausschnitt entlang der Linie B-B von Fig. 1 mit Blickrichtung in Pfeilrichtung.

Die in den Zeichnungen dargestellte Laufrolleneinheit 10 umfaßt ein Gehäuse 11 mit einem Drehgestell 12, mit Hilfe dessen es drehbar an einem zylindrischen Steckelement 13 aus Stahl befestigt ist, das einen geeigneten Durchmesser aufweist, um in das untere Ende von beispielsweise einem Gerüstrohr, das Teil eines bewegbaren Turms ist, eingesteckt und fixiert zu werden. Alternativ dazu können Befestigungs­ teile in Form von Hülsen oder Befestigungsplatten vorgesehen werden, um Anwendungserfordernissen zu genügen.

Das Drehgestell 12, das allgemein herkömmlicher Konstruktion ist, umfaßt ein Paar Stahlscheiben 17 und 18, die zu geeig­ neten Profilen gepreßt sind, um so Laufringe für obere und untere Kugellager 20 und 21 zu schaffen und miteinander die drehbare Befestigung des Gehäuses 11 am Steckelement 13 über einen geeignet gepreßten ringförmigen Abschnitt 25 des Gehäuses 11 zu ermöglichen. Das Drehgestell ist am Steckelement 13 mittels eines Zapfenabschnitts 26 des Steckelements befestigt, welcher an seinem Ende 27 gegen eine Unterlegscheibe 28 sternvernietet ist.

Das Gehäuse 11, das ursprünglich aus einer ebenen Platte durch eine Reihe von Preßschritten gefertigt worden ist, erstreckt sich nach unten, um Seitenplatten 30, 31 zu schaf­ fen, an denen ein Radträger 32 mittels eines horizontalen Schwenklagers befestigt ist, das aus einem Paar Schulter­ nieten 33, 34 besteht, die an den Seitenplatten 30 bzw. 31 befestigt sind, wobei Wellenscheiben 35, 36 unter die Köpfe der Schulternieten 33, 34 eingesetzt sind, um Spiel in der Anordnung auszuschließen.

Der Radträger 32 umfaßt ein Paar Seitenteile 37, 38, die aus Metallblech gepreßt und parallel zueinander schwenkbar auf den Nieten 33, 34 befestigt sind, um eine Bewegung des Radträgers um eine durch die Nieten bestimmte horizontale Schwenkachse zu gestatten. Die Enden der Seitenteile 37, 38 sind jeweils durch Abstandshülsen 42 aufweisende Mutter- Bolzen-Anordnungen 40, 41 miteinander verbunden, um die Seitenplatten in einem festen Aufbau miteinander zu ver­ binden, der ein Paar Arme 45, 46 besitzt und miteinander ausgerichtete Öffnungen 47, 48 aufweist, welche von einem Bolzen 49 durchdrungen werden, um eine Achse für ein Lauf­ rollenrad zu schaffen. Die Achse und das Laufrollenrad sind allgemein herkömmlich, der Bolzen ist durch eine Mutter 52, die die Seitenteile 37, 38 über Unterlegscheiben 53 und 54 gegen die Enden eines Abstandsrohrs 56 drückt, ge­ sichert. Lagerbuchsen 57, 58 aus einem Plastikmaterial mit geringer Reibung sind drehbar auf dem Abstandrohr 56 angeordnet und stützen das Laufrollenrad 51 ab, das aus herkömmlichem Eisenguß mit einem Gummireifen 60 besteht.

Die Seitenplatten 30, 31 des Gehäuses 11 sind nach innen gekröpft, wie in Fig. 2 zu sehen ist, so daß sich ihre unteren Abschnitte nahe entlang des Rades erstrecken, und die unteren Flächen 65, 66 der Seitenplatten sind, wie in Fig. 2 gezeigt ist, ausgestaltet, um an die Unterlegscheiben 53 bzw. 54 anzu­ stoßen, um eine direkte Übertragung der auf dem Gehäuse liegenden Last zur Radachse in der Fahrposition des Rades zu schaffen und somit den Radträger von dieser Last zu befreien.

Die Seitenplatten 30, 31 weisen auch freigeschnittene Ab­ schnitte 70 auf, die eine Bewegung des Radträgers 32 aus der in Fig. 1 und 2 gezeigten Fahrposition in die in Fig. 3 gezeigte Festhalteposition gestatten, wobei das Profil der Abschnitte 70 so ausgestaltet ist, daß die Scheiben 53, 54 bei der Bewegung zwischen diesen beiden Positionen auf ihrem bogenförmigen Weg nicht durch die unteren Kanten der Seitenplatten behindert werden.

In der in Fig. 3 gezeigten Festhalteposition ist festzu­ stellen, daß der die Radachse bildende Bolzen 49 mit seiner Achse die vertikale Spindelachse 73 schneidet und daß der obere Bereich 75 des Reifens 60 mit dem sternvernieteten Ende 27 des Steckelementes 13 in Berührung kommt. So ten­ diert das Rad in der Festhalteposition nicht dazu, sich um die Schwenkachse zu drehen, wenn Seitenkräfte auf die gestützte Struktur ausgeübt werden, und da die Scheiben 53, 54 nicht in Berührung mit der Seitenplatte des Gehäuses stehen, wird die volle Last der Struktur direkt auf den oberen Bereich des Laufrollenrades durch dessen direkten Kontakt mit dem Steckelement 13 aufgebracht, wobei das Rad gebremst wird und gleichzeitig die Radachse von der vertikalen Last befreit wird, die besonders bei seinem Gebrauch an Gerüsttürmen beim Einsatz des Turmes sehr be­ trächtlich größer sein kann, wobei das Rad in seiner Fest­ halteposition ist.

Die Arme 45, 46 des Radträgers 32 sind durch die Ausbildung der Seitenteile 37, 38 mit eingepreßten Nuten 80, 81 ver­ steift und um in der in Fig. 1 gezeigten Fahr- oder Zieh­ position zusätzliche Stabilität zu schaffen, sind Erhebungen 82 und zugeordneten Nuten 81 angeordnet, die in der Fahr- oder Ziehposition des Radträgers miteinander in Eingriff sprin­ gen und eine Festlegung gegen unbeabsichtigtes Verstellen des Trägers schaffen.

Zweite Paare gegenseitig miteinander in Eingriff bringbarer Ausformungen zur Schaffung einer Festlegung des Radträgers gegen unbeabsichtigtes Verstellen aus der Festhalteposition sind in Fig. 3 gezeigt und umfassen zweite Erhebungen 83, von denen jeweils eine in jeder Seitenplatte 30, 31 ausge­ bildet ist und mit den unteren Kanten 84 der benachbarten Seitenteile 37, 38 des Arms 45 in Eingriff bringbar ist. Die Paare der Ausformungen 83, 84 sind eingerichtet, um dann miteinander in Eingriff zu springen, wenn sich der Arm 45 an den zweiten Erhebungen 83 vorbei nach oben in die in Fig. 3 gezeigte Stellung bewegt.

Eine Trittplatte 90 ist am äußeren Ende des Arms 46 mittels des Bolzens 40 befestigt, wobei die Platte 90 einen allge­ mein U-förmigen Querschnitt mit Seitenflanken 91, 92 auf­ weist und rittlings auf dem Arm 46 sitzt. Ein quadrati­ sches Loch (nicht gezeigt) in der Seitenflanke 92 und ein zugeordneten quadratisches Loch im zugehörigen Seitenteil 38 wirken mit einem quadratischen Abschnitt des Schaftes des Bolzens 40 zusammen, um eine Rotation der Platte 90 zu verhindern. Hauptaufgabe der Platte 90 ist es, beispiels­ weise durch einen auf der Platte eingeprägten Hinweis, der Bedienperson anzuzeigen, welcher der Arme 45, 46 nach unten gedrückt werden muß, um die Bremse einzulegen.

Die oben beschriebene Anordnung hat den Vorteil, daß die Bedienperson nur einen abwärts gerichteten Fußdruck auf den zuständigen Arm 45 oder 46 aufbringen muß, um den Rad­ träger aus einer Fahrposition in eine Festhalteposition oder umgekehrt zu bewegen.

Die Laufrolleneinheit nach der Erfindung ist robust, einfach und leicht zu bedienen.

Claims (13)

1. Laufrolleneinheit, bestehend aus einem Laufrollengehäuse mit einem Drehgestell, das eine Rotation des Gehäuses um eine vertikale Achse ermöglicht, wobei das Gehäuse einen Radträger aufweist, der mittels einer horizontalen Schwenk­ achse von der vertikalen Achse abgesetzt am Gehäuse be­ festigt ist, wobei der Radträger ein an ihm befestigtes Rad aufweist, das um eine horizontale Achse drehbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß ein Paar Arme (45, 46) vorgesehen sind, die sich an jeweils gegenüberliegenden Seiten der Radachse erstrecken, so daß durch Absenken eines Arms (46) der Radträger (32) um seine Schwenkachse (33, 34) bewegt wird, um das Rad in eine gesperrte Stellung zu bringen, in der die Rad­ achse im wesentlichen zentral unterhalb des Drehgestells (12) liegt, und der Radträger (32) durch Absenken des an­ deren Arms (45) um seine Schwenkachse (33, 34) bewegt wird, um das Rad in eine Fahrposition zu bringen, in der seine Achse bezüglich der vertikalen Achse versetzt ist.

2. Laufrolleneinheit nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß das Gehäuse (11) ein Paar Seiten­ platten (30, 31) aufweist, deren untere Flächen (65, 66) in der Fahrposition so angeordnet sind, daß sie mit der Radachse in Eingriff sind und die auf dem Gehäuse liegende Last direkt auf die Radachse übertragen wird.

3. Laufrolleneinheit nach Anspruch 2, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Seitenplatten (30, 31) mit Schei­ ben (53, 54) in Berührung sind, die auf einem Bolzen (49) befestigt sind, der sich durch ein Paar Seitenteile (37, 38) des Radträgers (32) erstreckt, um die Achse zu bilden.

4. Laufrolleneinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der obere Abschnitt (75) des Rades in der gesperrten Stellung von einem Brems­ element (27) beaufschlagt wird, das eine abgestützte ver­ tikale Last direkt auf das Rad überträgt, dabei das Rad bremst und die Radachse von der vertikalen Last entlastet.

5. Laufrolleneinheit nach Anspruch 4, dadurch gekenn­ zeichnet, daß das Bremselement (27) das vernietete Ende eines Steckelements (13) umfaßt, an dem das Laufrollen­ gehäuse (11) befestigt ist.

6. Laufrolleneinheit nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Arme (45, 46) mit dem Radträger (32) integral ausgebildet sind, wobei die Arme (45, 46) durch ein Paar Seitenteile (37, 38) ge­ bildet sind, die an ihren Enden miteinander befestigt sind, wobei zwischen ihnen Abstandshülsen (42) angeordnet sind.

7. Laufrolleneinheit nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß Einrichtungen (81, 82) zum Festhalten des Radträgers (32) in der Fahr­ position gegen unbeabsichtigtes Verstellen vorgesehen sind.

8. Laufrolleneinheit nach Anspruch 7, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Einrichtungen zum Festhalten des Radträgers (32) miteinander in Eingriff bringbare Aus­ formungen (81, 82) am Radträger (32) und entsprechend am Laufrollengehäuse umfassen, wobei die Ausformungen (81, 82) so angeordnet sind, daß sie in der Fahrposition des Radträgers (32) in eine gegenseitige Eingriff-Verbindung springen.

9. Laufrolleneinheit nach Anspruch 8, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die gegenseitig in Eingriff bringbaren Ausformungen (81, 82) eine in einer Seitenplatte (31) des Gehäuses (11) ausgebildete Erhebung (82) und eine in einem Arm (46) des Radträgers (32) ausgebildete Nut (81) umfassen.

10. Laufrolleneinheit nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß Einrichtungen (83, 84) zum Festhalten des Radträgers (32) in der Fest­ stellposition gegen unbeabsichtigte Verstellung vorgesehen sind.

11. Laufrolleneinheit nach Anspruch 10, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Einrichtungen (83, 84) zum Fest­ halten des Radträgers (32) in der gesperrten Position gegenseitig in Eingriff bringbare zweite Ausformungen (84, 83) am Radträger und entsprechend am Gehäuse aufweisen, wobei die zweiten Ausformungen (84, 83) angeordnet sind, um in der Feststellposition des Radträgers in Eingriff miteinander zu springen.

12. Laufrolleneinheit nach Anspruch 11, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die gegenseitig in Eingriff bring­ baren zweiten Ausformungen (84, 83) eine in einer Seiten­ klappe (31) des Gehäuses ausgebildete zweite Erhebung (83) und eine Kante (84) eines Arms (45) des Radträgers um­ fassen.

13. Laufrolleneinheit nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Radträger (32) ein Paar Seitenteile (37, 38) aufweist und daß das Gehäuse (11) ein Paar Seitenplatten (30, 31) aufweist, wobei an beiden Seitenteilen (37, 38) und den zugehörigen Seitenplatten (30, 31) des Gehäuses (11) gegenseitig in Eingriff bringbare Rückhalteausformungen (81, 82; 83, 84) vorgesehen sind, um den Radträger (32) in der Fahrposition oder der gesperrten Position gegen unbeabsichtigte Verstellung zu sichern.