DE3636142C2 - - Google Patents

Info

Publication number
DE3636142C2
DE3636142C2 DE19863636142 DE3636142A DE3636142C2 DE 3636142 C2 DE3636142 C2 DE 3636142C2 DE 19863636142 DE19863636142 DE 19863636142 DE 3636142 A DE3636142 A DE 3636142A DE 3636142 C2 DE3636142 C2 DE 3636142C2
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
disc
housing
air
air dryer
space
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
DE19863636142
Other languages
English (en)
Other versions
DE3636142A1 (de
Inventor
Hans 8044 Unterschleissheim De Unger
Harald 8035 Stockdorf De Riegel
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Knorr Bremse Systeme fuer Nutzfahrzeuge GmbH
Original Assignee
Knorr Bremse AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Knorr Bremse AG filed Critical Knorr Bremse AG
Priority to DE19863636142 priority Critical patent/DE3636142A1/de
Publication of DE3636142A1 publication Critical patent/DE3636142A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE3636142C2 publication Critical patent/DE3636142C2/de
Granted legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01DSEPARATION
    • B01D53/00Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols
    • B01D53/26Drying gases or vapours
    • B01D53/261Drying gases or vapours by adsorption
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T17/00Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
    • B60T17/002Air treatment devices
    • B60T17/008Silencer devices

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Analytical Chemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
  • Compressor (AREA)
  • Drying Of Gases (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft einen Lufttrockner für von einem druckpulsationsbehaftete Druckluft liefernden Kompressor, insbesondere Kolbenkompressor, aufladbare Druckluftanlagen, insbesondere Druckluftbremsanlagen von Fahrzeugen, mit einem im Gehäuse des Lufttrockners befindlichen, an den Kompressor anzuschließenden Eingangsraum, der zum einen mit einer Auslaßventilvorrichtung und zum anderen über eine Filtervorrichtung mit einem ein Trocknungsmittel beinhaltenden Raum pneumatisch in Verbindung steht.
Ein derartiger Lufttrockner ist aus der EP 36 569 B1 bekannt. Das Gehäuse weist dabei einerseits einen Flansch auf, an welchen ein becherartiger Gehäusetopf lösbar angesetzt ist. Der Gehäusetopf übergreift unter Bilden eines Ringraumes eine Trocknungspatrone, in welcher sich das Trocknungsmittel befindet. Der Eingangsraum endet flanschseitig etwa ringförmig, dieses Ende ist zentrisch von einem Luftabführungskanal zur Druckluftanlage durchgriffen. Der Flansch des Gehäuses ist innenseitig mit einer stufenartigen Ausdrehung versehen, in welche eine in ihrer Gestalt dem Ende des Ringraumes angepaßte Luftfilterplatte eingesetzt ist; die Luftfilterplatte wird von der Trocknungspatrone gehalten, die ihrerseits federnd gegen den Gehäusetopf abgestützt ist. Trocknungspatronenseitig kann die Luftfilterplatte von einer durchbrochenen, ringförmigen, elastischen Rückschlagventilklappe abdeckbar sein. Andererseits schließt an den Eingangsraum die Auslaßventilvorrichtung an, welche ein eine großquerschnittige Verbindung vom Auslaßraum zur Atmosphäre überwachendes Ventil aufweist. In Abänderung zur vorbeschriebenen, aus der EP-PS-36 569 bekannten Ausführung ist es auch bereits bekannt, die Luftfilterplatte mit der Rückschlagventilplatte wegzulassen und statt dessen im Ringraum zwischen dem Gehäusetopf und der Trocknungspatrone ein ringartiges Luftfilter anzubringen.
Bei den bekannten Lufttrocknern der eingangs genannten Bauart hat sich gezeigt, daß durch Pulsation der vom Kompressor in den Eingangsraum geförderten Druckluft der Lufttrockner zur Abgabe von Klopfgeräuschen angeregt werden kann. Diese Klopfgeräusche können insbesondere bei Verwendung eines Kolbenkompressors und einer ein nur geringes Volumen aufweisenden Verbindung von diesem zum Lufttrockner auftreten. Zum Beheben dieser Klopfgeräusche ist es bekannt, zwischen den Kompressor und den Lufttrockner einen Luftbehälter einzuordnen, welcher beispielsweise etwa 3 Liter Inhalt aufweisen kann und welcher die vom Kompressor abgegebene Druckpulsation der Druckluft ausgleicht bzw. dämpft. Der Luftbehälter erfordert jedoch einen zusätzlichen Aufwand und beansprucht einen mitunter nur schwer schaffbaren Einbauraum. Weiterhin ist zum Dämpfen der Klopfgeräusche bekannt, den Lufttrockner mit einer Schallschutzhaube zu versehen; diese Schallschutzhaube vergrößert jedoch ebenfalls den für den Lufttrockner erforderlichen Einbauraum, stellt ein zusätzliches Bauteil dar und vermag zudem nicht die Ursache der Klopfgeräusche zu beheben.
Es ist Aufgabe der Erfindung, einen Lufttrockner der eingangs genannten Art derart auszugestalten, daß er auch bei Verwendung eines Kolbenkompressors und Speisen des Eingangsraumes mit druckpulsationsbehafteter Druckluft keine Klopfgeräusche abgibt.
Diese Aufgabe wird nach der Erfindung durch eine Ausbildung des Lufttrockners gemäß den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.
Die nach der weiteren Erfindung vorteilhafte Ausbildung des Lufttrockners kann den Merkmalen der Unteransprüche entnommen werden.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel für die Erfindung dargestellt, und zwar zeigt
Fig. 1 einen Teilschnitt durch die hier wesentlichen Teile eines Lufttrockners und
Fig. 2 eine Scheibe in Untersicht und im Querschnitt.
Der Lufttrockner nach Fig. 1 weist eine im wesentlichen aus der bereits erwähnten EP 36 569 B1 bekannte Bauform auf. Er besitzt ein Gehäuse 1 mit einem Eingangsanschluß 2, der zu einem im Gehäuse 1 befindlichen Eingangsraum 3 führt. Ein an den Eingangsanschluß 2 anzuschließender, nicht dargestellter Kompressor führt diesem mit einer Druckpulsation behaftete Druckluft in Pfeilrichtung 4 zu. Das Gehäuse 1 weist einerseits einen Flansch 5 auf, an welchen ein becherartiger Gehäusetopf 6 vermittels nicht gezeigter Haltemittel lösbar angesetzt ist. Der Gehäusetopf 6 übergreift unter Bilden eines Ringspaltes 7 eine Trocknungspatrone 8, welche in einem Gehäuse 9 ein Trocknungsmittel 10 enthält. Eine Feder 11 stützt die Trocknungspatrone 8 gegen den Boden 12 des Gehäusetopfes 6 ab und belastet sie somit in Richtung zum Gehäuse 1. Das Gehäuse 1 weist zentrisch eine rohrstutzenartige Wandung 13 auf, welche einen über ein Rückschlagventil 14 zu einem Ausgangsanschluß 15 führenden Luftkanal 16 vom Eingangsraum 3 abtrennt. An den Ausgangsanschluß 15 ist eine nicht dargestellte Druckluftanlage, insbesondere eine Druckluftbremsanlage eines Fahrzeuges, anzuschließen.
Der Eingangsraum 3 weist seitens des Flansches 5 eine von diesem und der Wandung 13 bestimmte, etwa ringförmige Gestalt auf. Der Flansch 5 ist innenseitig mit einer stufenartigen Ausdrehung 17 versehen. In der Ausdrehung 17 befindet sich eine im einzelnen später zu beschreibende, ringförmige Scheibe 18, auf welcher nahe ihres radialinneren Randes ein Ringkörper 19 aus elastischem Material, beispielsweise ein O-Ring, aufliegt. Auf dem Ringkörper 19 liegt eine ringförmige Luftfilterplatte 20 auf, die ebenfalls in die Ausdrehung 17 eingesetzt ist. Die Luftfilterplatte 20 weist zur Scheibe 18 einen durch den Ringkörper 19 bestimmten, axialen Abstand auf. Auf der Luftfilterplatte 20 liegt eine durchbrochene, ringförmige Rückschlagventilklappe 21 aus elastischem Material auf. Das Gehäuse 9 ist seitens des Gehäuses 1 trichterartig zu einem Bodenabschnitt 22 eingezogen und endet mit einem Rohrstutzen 23, der in die zentrische Ausnehmung der Luftfilterplatte 20 und gegebenenfalls auch in den Ringkörper 19 eingreift und dicht vor der Wandung 13 endet. Unter der Belastung durch die Feder 11 drückt die Trocknungspatrone 8 mittels ihres Bodenabschnittes 22 die Filterplatte 20 und über den Ringkörper 19 die Scheibe 18 in die Ausdrehung 17 und hält sie dort spielfrei fest.
Der Scheibe 18 abgewandt schließt an den Eingangsraum 3 eine Auslaßventilvorrichtung 24 an. Die Auslaßventilvorrichtung 24 umfaßt einen Ventilteller 25, der von einer Feder 26 gegen einen gehäusefesten Ventilsitz 27 gedrückt wird. Der Ventilsitz 27 umgibt eine großquerschnittige Öffnung, die ventilsitzabgewandt in den Eingangsraum 3 mündet; der Ventilteller 25 befindet sich in einem Raum, der an seiner Unterseite durch eine großquerschnittige Öffnung 28 mit der Atmosphäre verbunden ist. Der Ventilteller 25 ist durch einen Kolben 29 vom Ventilsitz 27 abhebbar, wobei der Kolben 29 durch einen Kanal 30 von seiten eines nicht dargestellten Druckreglers druckluftbeaufschlagbar ist.
Die ringförmige Scheibe 18 ist in Fig. 2 in Querschnitt und in Unteransicht dargestellt. Die Scheibe 18 weist einen ringförmigen Scheibenkörper 31 auf, dessen Außendurchmesser der Ausdrehung 17 und dessen Innendurchmesser der Wandung 13 entspricht. Der Scheibenkörper 31 ist von zwei kleinen Bohrungen 32 durchbrochen, deren jede einen Durchmesser von etwa 5 mm aufweist. Anstelle der beiden Bohrungen 32 kann auch eine einzige Bohrung vorgesehen sein, welche einen Durchmesser von beispielsweise 7 mm aufweisen kann. Weiterhin ist der Scheibenkörper 31 von einer weiteren Bohrung 33 durchbrochen, welche einen, bezogen auf die Bohrungen 32, großen Durchmesser von beispielsweise 15 mm aufweist. An der Unterseite des Scheibenkörpers 31, also gemäß Fig. 1 dem Eingangsraum 3 zugewandt, ist die Mündung der Bohrung 33 von einer Ventillamelle 34 abgedeckt. Die Ventillamelle 34 ist bogenförmig gestaltet, so daß sie auf den Scheibenkörper 31 etwa über einen halben Teilkreis aufliegt, und ist an ihrem der Bohrung 33 abgewandten Ende mittels zweier Nieten 35 oder auch in anderer, bekannter Weise am Scheibenkörper 31 befestigt. Die Bohrung 33 mit der Ventillamelle 34 stellt somit ein großquerschnittiges, in Strömungsrichtung zum Eingangsraum 3 öffnendes Rückschlagventil dar.
Der Scheibenkörper 31 kann an seinem Rand mit einem nach unten vorspringenden Ansatz, beispielsweise aus einem angenieteten Bolzen 36 oder einer Lasche gebildet, versehen sein; dieser Ansatz bzw. Bolzen 36 greift in einer in Fig. 1 nicht dargestellten Weise in eine entsprechende Ausnehmung des Gehäuses 1 ein, wodurch die Scheibe 18 nur in einer ganz bestimmten Drehlage am Gehäuse 1 montierbar ist. Diese bestimmte Drehlage ist wesentlich, um die Bohrung 33 in einer Lage zu sichern, in welcher sich die Ventillamelle 34 von Gehäuseteilen unbehindert nach unten von der Bohrungsmündung abheben kann. Zudem ist die Lagesicherung auch vorteilhaft, um ein sicheres Durchblasen des ganzen Eingangsraumes 3 in später noch zu beschreibender Weise zu erreichen.
Die Funktionsweise des Lufttrockners entspricht im wesentlichen derjenigen nach der erwähnten EP 36 569 B1 und ist daher bekannt. Die vom Kompressor geförderte Druckluft durchströmt dabei die Scheibe 18 durch die Bohrungen 32, während das Rückschlagventil 33, 34 geschlossen ist. Der Querschnitt der Bohrungen 32 bzw. der erwähnten, einen Bohrung ist derart bemessen, daß die Druckluft die Scheibe 18 zumindest nahezu staudruckfrei durchsetzen kann. Bei Einspeisen von Druckpulsationen aufweisender Druckluft in den Eingangsraum 3, wie es beispielsweise beim Anschluß eines Kolbenkompressors an den Eingangsanschluß 2 auftreten kann, schließen die Bohrungen 32 einen Durchtritt der Druckpulsation aus dem Eingangsraum 3 in den an die Scheibe 18 anschließenden Raum zumindest nahezu aus, die Luftfilterplatte 20, der Ringspalt 7 und das Trocknungsmittel 10 sind also von pulsationsfreier Druckluft beaufschlagt und durchströmt, so daß keinerlei Schwingungen angeregt werden und das Entstehen von Klopfgeräuschen ausgeschlossen ist. Zu Beginn der nachfolgenden Abschaltphase, wenn vom Kolben 29 das Ventil 25, 27 geöffnet, also der Ventilteller 25 vom Ventilsitz 27 abgehoben wird, entspannt sich die im Lufttrockner bis zum Rückschlagventil 14 befindliche Druckluft, insbesondere die im Eingangsraum 3 und auch die im Gehäusetopf 6 und der Trocknungspatrone 8 sowie dem Luftkanal 16 befindliche Druckluft rasch ins Freie. Die im Gehäusetopf 6 bis zum Luftkanal 16 befindliche Druckluft durchströmt dabei das großquerschnittige Rückschlagventil 33, 34, so daß im Ringspalt 7, durch die Luftfilterplatte 20 und auch bereits wenigstens teilweise im Trocknungsmittel 10 eine rasche Luftströmung auftritt, welche Fremdkörper, insbesondere Schmutzteilchen mitführt und somit einen Reinigungseffekt ausübt. Die abströmende Luft durchsetzt den ganzen Eingangsraum 3, wodurch auch in diesem abgesetzte Schmutzpartikel mitgerissen werden, und gelangt durch das geöffnete Ventil 25, 27 mitsamt den Fremdkörpern und Schmutzpartikeln ins Freie. Die Öffnung 33 ist zum Optimieren dieses Effektes an geeigneter Stelle anzuordnen, derart, daß bei dieser Luftentspannung der ganze Eingangsraum 33 durchströmt und gereinigt wird. Anschließend erfolgt während der Leerlaufphase die übliche Regeneration des Trocknungsmittels 10, wobei das Rückschlagventil 33, 34 nur wenig geöffnet wird.
Die während Leerlaufphasen vom Kompressor geförderte Luft durchströmt von der Scheibe 18 mit den Bohrungen 32 unbehindert den Eingangsraum 3 und gelangt durch das geöffnete Ventil 33, 34 rückhaltedruckfrei zur Atmosphäre, die Scheibe 18 bedingt also keine Mehrleistung des Kompressors während der Leerlaufphase.
Der axiale Abstand zwischen der Scheibe 18 und der Luftfilterplatte 20 stellt sicher, daß die durch diese strömende Luft sich im durch den Abstand gebildeten Raum verteilen kann, wodurch ein gleichmäßiges Durchströmen der Luftfilterplatte (20) auf ihrer ganzen Fläche erreicht wird.
In Abänderung zu vorstehend beschriebenem Ausführungsbeispiel können die Rückschlagventilplatte 21 und gegebenenfalls auch die Luftfilterplatte 20 weggelassen werden. Der Bodenabschnitt 22 ist dann derart zu gestalten, daß er über den Ringkörper 19 die Scheibe 18 zu halten vermag. Bei dieser Ausführungsform kann es zweckmäßig sein, wenn der Gehäusetopf 6 seitens des Gehäuses 1 mit einem Bodenblech versehen ist, welches zum einen gegenüberliegend zur Scheibe 18 Durchbrechungen aufweist und welches zum anderen mittig einen rohrartigen Schraubstutzen aufweist, mit welchem es mit einem geeigneten Gewinde an der Wandung 13 verschraubbar ist; derartige Anordnungen, bei welchem der Gehäusetopf 6 mit der Trocknungspatrone 8 ein auswechselbares Wegwerfteil bildet, sind bekannt. Der Ringkörper 19 wird dabei zweckmäßig zwischen dem erwähnten Bodenblech und der Scheibe 18 eingespannt. Weiterhin ist es bei Weglassen der Luftfilterplatte 20 zweckmäßig, wenn der Ringspalt 7 durch ein ringförmiges Luftfilter ausgefüllt wird, wie es unter der Bezugszahl 37 in Fig. 1 dargestellt ist. Dieses Luftfilter 37 gewährleistet eine besonders gute Filterung der es durchsetzenden Luft und gehört bei der vorstehend erwähnten Ausbildung des Gehäusetopfes 6 als Wegwerfteil diesem zu, so daß es zwangsläufig mit diesem ausgewechselt wird.
Die Scheibe 18 stellt ein einfaches, billiges Bauteil dar, welches keinen zusätzlichen Einbauraum erfordert, sie stört zum einen den Aufladevorgang der Druckluftanlage nicht, behindert zum anderen nicht die Selbstreinigungswirkung zu Beginn von Leerlaufphasen, und stellt ein ruhiges und klopffreies Arbeiten des Lufttrockners auch bei Versorgung mit druckpulsationbehafteter Druckluft sicher.
Anstelle der Scheibe 18 kann auch eine andere Vorrichtung in den Lufttrockner integriert werden, welche ein Durchschlagen von Druckpulsationen des Kompressors bis in den Bereich der Trocknungspatrone 8 ausschließt, beispielsweise kann der Ringspalt 7 seitens des Gehäuses 1 durch ein geeignetes, ringförmiges Lochblech abgeschlossen sein.
Kurzfassung
Der Lufttrockner weist einen Eingangsraum (3) auf, der pneumatisch einerseits mit einer Auslaßventilvorrichtung (24) und andererseits einer Trocknungspatrone (8) in Verbindung steht. Zwischen den Eingangsraum (3) und die Trocknungspatrone (8) ist eine beispielsweise als Scheibe (18) ausgebildete Vorrichtung eingeordnet, welche vom Kompressor bewirkte Druckpulsationen im Eingangsraum (3) von der Trocknungspatrone (8) und dem diese aufnehmenden Raum in einem Gehäusetopf (6) fernhält. Hierdurch wird vermieden, daß durch die Druckpulsationen der Lufttrockner zur Abgabe von Klopfgeräuschen angeregt wird. Die Entlüftung des Kompressors während Leerlaufphasen durch die Auslaßventilvorrichtung (24) ist nicht behindert.
Bezugszeichenliste:
 1 Gehäuse
 2 Eingangsanschluß
 3 Eingangsraum
 4 Pfeilrichtung
 5 Flansch
 6 Gehäusetopf
 7 Ringspalt
 8 Trocknungspatrone
 9 Gehäuse
10 Trocknungsmittel
11 Feder
12 Boden
13 Wandung
14 Rückschlagventil
15 Ausgangsanschluß
16 Luftkanal
17 Ausdrehung
18 Scheibe
19 Ringkörper
20 Luftfilterplatte
21 Rückschlagventilklappe
22 Bodenabschnitt
23 Rohrstutzen
24 Auslaßventilvorrichtung
25 Ventilteller
26 Feder
27 Ventilsitz
25, 27 Ventil
28 Öffnung
29 Kolben
30 Kanal
31 Scheibenkörper
32 Bohrung
33 Bohrung
34 Ventillamelle
33, 34 Rückschlagventil
35 Nieten
36 Bolzen
37 Luftfilter

Claims (9)

1. Lufttrockner für von einem druckpulsationsbehaftete Druckluft liefernden Kompressor, insbesondere Kolbenkompressor, aufladbare Druckluftanlagen, insbesondere Druckluftbremsanlagen von Fahrzeugen, mit einem im Gehäuse (1) des Lufttrockners befindlichen, an den Kompressor anzuschließenden Eingangsraum (3), der zum einen mit einer Auslaßventilvorrichtung (24) und zum anderen über eine Filtervorrichtung (20, 37) mit einem ein Trocknungsmittel (10) beinhaltenden Raum pneumatisch in Verbindung steht, dadurch gekennzeichnet, daß ausschließlich in die pneumatische Verbindung des Eingangsraumes (3) zu dem das Trocknungsmittel (10) beinhaltenden Raum eine den Durchtritt der vom Kompressor bewirkten Druckpulsationen zumindest annähernd staudruckfrei dämpfende Vorrichtung eingeordnet ist, die als in die vom Eingangsraum (3) zum das Trocknungsmittel (10) beinhaltenden Raum führende Verbindung eingeordnete Scheibe (18) ausgebildet ist, die von wenigstens einer, bezogen auf den Durchmesser der Scheibe (18), kleinquerschnittigen Öffnung (32) durchbrochen ist und die pneumatisch von einem, bezogen auf die Öffnung (32), großquerschnittigen Rückschlagventil (33, 34) überbrückt ist, das in Strömungsrichtung zum Eingangsraum (3) öffnet und das als mit der Scheibe (18) verbundenes Lamellenventil mit einer zu der Öffnung (32) großquerschnittigen Durchbrechung (33) der Scheibe (18) und einer diese Durchbrechung (33) eingangsraumseitig abdeckenden, an der Scheibe (18) federnd abhebbar gehaltenen Ventillamelle (34) ausgebildet ist.
2. Lufttrockner nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Scheibe (18) höchstens zwei als Bohrungen (32) mit einem Durchmesser von ca. 5 bis 7 mm ausgebildete Öffnungen aufweist.
3. Lufttrockner nach Anspruch 1 oder 2, mit einem Eingangsraum (3), der raumseitig zumindest annähernd ringförmig endet, wobei an den Eingangsraum (3) eine zu diesem gleichachsig angeordnete, das Trocknungsmittel (10) beinhaltende Trocknungspatrone (8) anschließt, die unter Bildung eines Ringspaltes (7) von einem becherartigen, abnehmbar am Gehäuse (1) gehaltenen Gehäusetopf (6) übergriffen ist, wobei der Ringspalt (7) einen Teil der pneumatischen Verbindung darstellt, dadurch gekennzeichnet, daß die Scheibe (18) dem ringförmigen Ende des Eingangsraumes (3) angepaßt ringförmig gestaltet ist und sich im Gehäuse (1) zwischen dem Eingangsraum (3) und dem Ringspalt (7) befindet.
4. Lufttrockner nach Anspruch 3, wobei das Gehäuse (1) gehäusetopfseitig mit einem Flansch (5) zum Ansetzen des Gehäusetopfes (6) endet, der innenseitig eine stufenartige Ausdrehung (17) aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß die Scheibe (18) in die Ausdrehung (17) eingesetzt und vom Gehäusetopf (6) mittel- oder unmittelbar durch einen elastisch verformbaren Ringkörper (19) gehalten ist.
5. Lufttrockner nach Anspruch 4, wobei sich in der Ausdrehung (17) eine ringförmige Luftfilterplatte (20) befindet, dadurch gekennzeichnet, daß die Scheibe (18) eingangsraumseitig und die Luftfilterplatte (20) topfseitig in die Ausdrehung (17) eingesetzt ist und daß sich der Ringkörper (19) zwischen der Scheibe (18) und der zu dieser in axialem Abstand gehaltenen Luftfilterplatte (20) befindet.
6. Lufttrockner nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Ventillamelle (34) bogenförmig gestaltet ist und sich nahezu über einen halben Teilkreis der Scheibe (18) erstreckt.
7. Lufttrockner nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der Scheibe (18) und dem Gehäuse (1) eine Drehsicherung vorgeshen ist.
8. Lufttrockner nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Drehsicherung als ein an der Scheibe (18) befestigter und in eine Ausnehmung des Gehäuses (1) eingreifender Bolzen (36) ausgebildet ist.
9. Lufttrockner nach Anspruch 1 und 2, mit einem Eingangsraum (3), der raumseitig zumindest annähernd ringförmig endet, wobei an den Eingangsraum (3) eine zu diesem gleichachsig angeordnete, das Trocknungsmittel (10) beinhaltende Trocknungspatrone (8) anschließt, die unter Bildung eines Ringspaltes (7) von einem becherartigen, abnehmbar am Gehäuse (1) gehaltenen Gehäusetopf (6) übergriffen ist, wobei der Ringspalt (7) einen Teil der pneumatischen Verbindung darstellt, dadurch gekennzeichnet, daß die Scheibe als den Ringspalt (7) seitens des Gehäuses (1) abschließendes, ringförmiges Lochblech ausgebildet ist.
DE19863636142 1986-10-24 1986-10-24 Lufttrockner fuer druckluftanlagen Granted DE3636142A1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19863636142 DE3636142A1 (de) 1986-10-24 1986-10-24 Lufttrockner fuer druckluftanlagen

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19863636142 DE3636142A1 (de) 1986-10-24 1986-10-24 Lufttrockner fuer druckluftanlagen

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE3636142A1 DE3636142A1 (de) 1988-04-28
DE3636142C2 true DE3636142C2 (de) 1990-08-16

Family

ID=6312350

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19863636142 Granted DE3636142A1 (de) 1986-10-24 1986-10-24 Lufttrockner fuer druckluftanlagen

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE3636142A1 (de)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4134115A1 (de) * 1991-10-15 1993-04-22 Knorr Bremse Ag Lufttrockner fuer von einem kompressor aufladbare druckluftanlagen, insbesondere druckluftbremsanlagen von fahrzeugen
DE19650186A1 (de) * 1996-12-04 1998-06-10 Knecht Filterwerke Gmbh Lufttrockner
DE19721230A1 (de) * 1997-05-21 1998-11-26 Knecht Filterwerke Gmbh Gastrocknerpatrone
DE19827566B4 (de) * 1997-07-01 2007-07-12 Mahle Filtersysteme Gmbh Lufttrocknerpatrone
DE102010011571A1 (de) * 2010-03-16 2011-09-22 Wabco Gmbh Lufttrocknereinrichtung und Verfahren zum Betrieb einer Lufttrocknereinrichtung
DE10329401B4 (de) * 2003-06-30 2016-02-11 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Lufttrockner

Families Citing this family (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3805928A1 (de) * 1988-02-25 1989-09-07 Bosch Gmbh Robert Lufttrockner
GB9101887D0 (en) * 1991-01-29 1991-03-13 Bendix Ltd Improvements to gas drying apparatus
GB9224162D0 (en) * 1992-11-18 1993-01-06 Bendix Ltd Gas drying apparatus
DE4443847C2 (de) * 1994-12-09 1997-10-16 Hansa Metallwerke Ag Kompressor, insbesondere Kolbenkompressor, für Kälteanlagen, insbesondere für Klimaanlagen
US6014820A (en) * 1998-02-02 2000-01-18 Westinghouse Air Brake Company Shuttle valve for twin tower air dryer
US6076272A (en) * 1998-10-29 2000-06-20 Conklin, Iii; Richard J. Single plate compaction and seal design for a compressed air dryer
DE102007011256B4 (de) 2007-03-08 2009-02-05 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Druckluftversorgungseinrichtung mit verbesserter Regenerationsfähigkeit
CN109695560B (zh) * 2019-01-03 2020-03-27 芜湖福马汽车零部件有限公司 空压机用的空气滤清器
DE102021128557A1 (de) 2021-11-03 2023-05-04 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Einrichtung zur Überprüfung eines Rückschlagventils
CN118088415B (zh) * 2024-04-23 2024-06-21 山西汉钟精密机械有限公司 一种空压机的空气过滤系统及过滤方法

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3011725C2 (de) * 1980-03-26 1982-09-16 Knorr-Bremse GmbH, 8000 München Lufttrockner für eine Druckluftanlage

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4134115A1 (de) * 1991-10-15 1993-04-22 Knorr Bremse Ag Lufttrockner fuer von einem kompressor aufladbare druckluftanlagen, insbesondere druckluftbremsanlagen von fahrzeugen
DE19650186A1 (de) * 1996-12-04 1998-06-10 Knecht Filterwerke Gmbh Lufttrockner
DE19721230A1 (de) * 1997-05-21 1998-11-26 Knecht Filterwerke Gmbh Gastrocknerpatrone
DE19827566B4 (de) * 1997-07-01 2007-07-12 Mahle Filtersysteme Gmbh Lufttrocknerpatrone
DE10329401B4 (de) * 2003-06-30 2016-02-11 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Lufttrockner
DE102010011571A1 (de) * 2010-03-16 2011-09-22 Wabco Gmbh Lufttrocknereinrichtung und Verfahren zum Betrieb einer Lufttrocknereinrichtung
DE102010011571B4 (de) 2010-03-16 2023-01-19 Zf Cv Systems Hannover Gmbh Lufttrocknereinrichtung und Verfahren zum Betrieb einer Lufttrocknereinrichtung

Also Published As

Publication number Publication date
DE3636142A1 (de) 1988-04-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3636142C2 (de)
DE3888548T2 (de) Vorrichtung zum Trocknen von Gas.
EP0748646B1 (de) Flüssigkeitsfilter
DE102006037311A1 (de) Druckluftversorgungseinrichtung
DE2548436C3 (de) Vorrichtung zum schlagartigen Einblasen von Druckluft in einen schüttfähiges Gut enthaltenden Behälter
DE3505344C2 (de)
EP2051892A1 (de) Druckluftversorgungseinrichtung für ein nutzfahrzeug und lufttrocknerpatrone
DE19539950A1 (de) Luftfilteranordnung für ein pneumatisches Werkzeug
EP1671692A1 (de) Flüssigkeitswechselfilter mit Rücklaufsperrventil
DE7834047U1 (de) Schnellentlueftungsventil
EP0123843A1 (de) Lufttrockner
EP3328700A2 (de) Lufttrocknerpatrone
DE102010006556B4 (de) Luftfilter eines Verbrennungsmotors
EP4017770B1 (de) Rückschlagventil-vorrichtung
EP3390185A1 (de) Lufttrocknerpatrone
DE3606916C2 (de) Wartungsgerät für ein pneumatisches Druckmittel
DE3022443A1 (de) Brennkraftmaschine mit einem saugrohr fuer den schmieroelkreislauf
EP0729419B1 (de) Trocknungspatrone für lufttrocknungsanlagen, insbesondere für druckluftbremsanlagen von fahrzeugen
EP0565136A2 (de) Druckluft-Entlüftungseinrichtung
DE69308791T2 (de) Anordnung zum Füllen eines Behälters mit einer Kraftstoffdampffiltervorrichtung
EP3743191B1 (de) Filtereinrichtung mit einem filterelement in einem filtergehäuse
DE102021002511A1 (de) Filtervorrichtung
DE2612348A1 (de) Ablassventil
DE3901335C2 (de)
DE2428150A1 (de) Schalldaempfer fuer gasstroeme

Legal Events

Date Code Title Description
8110 Request for examination paragraph 44
D2 Grant after examination
8364 No opposition during term of opposition
8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: KNORR-BREMSE SYSTEME FUER NUTZFAHRZEUGE GMBH, 8080

8339 Ceased/non-payment of the annual fee