DE3614882A1

DE3614882A1 - Innenrueckblickspiegel fuer fahrzeuge

Info

Publication number: DE3614882A1
Application number: DE19863614882
Authority: DE
Inventors: Ewald Merz
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 1986-05-02
Filing date: 1986-05-02
Publication date: 1987-11-05
Also published as: DE3614882C2

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Innenrückblickspiegel für Fahrzeuge, mit den im Oberbegriff des Hauptanspruchs angege benen Merkmalen.

Ein derartiger Innenrückblickspiegel ist bereits aus der US-PS 35 43 018 mit einem Lampenträger bekannt, der in einer Öffnung in der Unterseite des Spiegelgehäuses zum Ein- und Ausschalten der im Gehäuseinneren vorgesehenen Lampe seitlich verschiebbar ist. In der Lichtaustrittsöffnung im Lampenträger ist eine Linse angeordnet. Nachtellig ist, daß die in Normalstellung des Innenrückblickspiegels etwa lotrecht über der Linse ange ordnete Lampe ihr Licht nur nach unten abstrahlen kann. Dieser von der Lampe ausgehende Lichtkegel kann z.B. den Schoßbereich der vorne in einem Kraftfahrzeug sitzenden Personen nicht aus leuchten. Um einen zu betrachtenden Gegenstand nicht mit ausge streckten Händen unbequem unter der Lampe betrachten zu müssen, kann zwar der Innenrückblickspiegel in eine Lage ge schwenkt werden, die ein Ausleuchten zumindest eines Bereiches im Schoß einer vorne im Fahrzeug sitzenden Person ermöglicht, jedoch wird dann dem Fahrer des Fahrzeugs die Möglichkeit ge nommen, den rückwärtigen Verkehr zu beobachten. Der Innenrück blickspiegel ist anschließend wieder auf den Fahrer einzustellen, so daß die Lampe nur ungern benutzt wird. Wird der zu betrachtende Gegenstand unter die Lampe gehalten und der heute in Kraftfahr zeugen übliche Sicherheitsgurt einer vorne sitzenden Person ge lockert, um sich zum besseren Betrachten nach vorne beugen zu können, so ist die Verletzungsgefahr beim plötzlichen Abbremsen des Fahrzeugs erhöht.

Es ist deshalb Aufgabe der Erfindung, einen Innenrückblickspiegel nach dem Oberbegriff des Hauptanspruchs anzugeben, der in seiner Normallage den Schoßbereich einer in einem Fahrzeug vorne sitzen den Person ausleuchten kann, der wenig störend wirkt und ein geringes Bauvolumen aufweist.

Diese Aufgabe ist dadurch gelöst, daß die Lampe von dem Lampen träger etwa mit nach vorne unten gerichtetem Leuchtkolben aufge nommen ist und daß die Lichtaustrittsöffnung gegenüber dem Leuchtkolben so nach hinten versetzt in dem Lampenträger ausge bildet ist, daß der von dem Leuchtkolben der Lampe abgestrahlte Lichtkegel schräg nach hinten unten gerichtet ist und den Schoß bereich einer vorne im Fahrzeug sitzenden Person ausleuchtet. Besonders vorteilhaft ist dabei, daß durch die Einbaulage der Lampe der abgestrahlte Lichtkegel weit nach rückwärts gerichtet ist und von einer bequemen Sitzposition aus weitgehend ausgenutzt werden kann. Hierzu ist lediglich die Lichtaustrittsöffnung im Lampenträger gegenüber dem Leuchtkolben der Lampe nach hinten versetzt anzuordnen. Durch die weitgehende Ausnutzung des Lichtkegels sind zur Verwendung übliche Lampen, beispielsweise auch Halogenlampen etwa in der Größe von einer Fahrradglühbirne geeignet, so daß die Abmessungen des Spiegelgehäuses insbe sondere in Fahrzeuglängsrichtung gering gehalten werden können.

Zweckmäßige Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand von Unteransprüchen.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand einer Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:

Fig. 1 eine Seitenansicht einer vorne in einem Kraftfahrzeug sitzenden Person beim Betrachten eines Gegenstandes in dem Lichtkegel einer im Innenrückblickspiegel ange ordneten Lichtquelle und

Fig. 2 eine Seitenansicht des Innenrückblickspiegels in einem Längsschnitt durch die Lichtquelle.

Die in Fig. 1 vorne in einem Kraftfahrzeug sitzende Person 1 betrachtet einen Gegenstand 2 unter verschieden angeordneten Lichtquellen. Während die im Fahrzeug oberhalb des mittleren Türpfostens an der Seite angeordnete Innenraumleuchte 3 aufgrund des breiten Lichtkegels diffuses Licht 4 und durch den im Licht kegel befindlichen Oberkörper des Betrachters Schatten 5 auf dem Gegenstand erzeugt, wird der von dem erfindungsgemäßen Innenrück blickspiegel 6 weit nach hinten auf den Gegenstand 2 abgestrahlte Lichtkegel 7, ohne Schattenbildung auf dem Gegenstand, weit gehend ausgenutzt. Dabei kann der Betrachter in normaler Sitz position mit angelegtem Sicherheitsgurt verbleiben. Durch den günstigen Einfallswinkel des Lichtkegels 7, der an einem ebenen Gegenstand 2 zu den Augen des Betrachters reflektiert wird, ist bereits eine Lampe mit geringer Leistung ausreichend. Dem gegenüber wird das Licht heute bekannter Innenrückblickspiegel mit einer Lampe im Gehäuseinneren nach unten, z.B. auf den Lenkradbereich des Fahrers eines Fahrzeugs, in Pfeilrichtung A abgestrahlt. Dieses Licht ist nicht ausreichend, um den Gegen stand in der abgebildeten Sitzposition betrachten zu können.

Der erfindungsgemäße Innenrückblickspiegel 6 ist in Fig. 2 in einem Längsschnitt durch die Lichtquelle in Seitenansicht darge gestellt. Das zwischen einer Normalstellung und einer blendfreien Kippstellung schwenkbare Spiegelglas 8 ist von einem Gehäuse 9 aufgenommen, das von einem oberhalb der Windschutzscheibe abstehenden Tragarm 10 winkeleinstellbar gehalten ist. An der Unterseite des Gehäuses 9 sind mit seitlichem Abstand zwei Aus nehmungen 11 ausgebildet, in denen je ein Lampenträger 12 schwenk bar angeordnet ist, der eine einem vorderen Fahrzeugsitz zugeord nete Lampe 13 aufnimmt. Der Schwenkbereich des Lampenträgers 12 ist von Anschlägen begrenzt, die verhindern, daß der Lichtkegel 7 der Lampe 13 aus dem Fahrzeug herausstrahlt. Um den Lampen träger 12 räumlich einstellen zu können, ist dieser an seinem mittleren, etwa horizontalen Umfang kugelförmig ausgebildet und in einer von nachgiebigen Federzungen 16, 16′ bereichsweise ent sprechend kugelförmig gebildeten Aufnahme eingerastet, die von dem Gehäuserandbereich der Ausnehmung 11, über den Umfang verteilt, in das Gehäuseinnere abstehen. Der Kugeldurchmesser des Lampenträgers 12 entspricht ungefähr der Länge der Lampe 13. Die Federzungen 16, 16′ sind an ihrem oberen Umfangsbereich von einem elastischen Federring 17 umschlossen, der ein Festhalten des Lampenträgers 12 in der eingestellten Winkellage erleichtert. Die Lampe 13, die in dem Ausführungsbeispiel eine Halogenlampe etwa in der Größe einer Fahrradlampe ist, weist eine Leistung von ca. 20 W auf und besteht aus einem Leuchtkolben 14 und einem Sockel 15, der mit Stromanschlüssen verbunden ist. Der Lampenträger 12 nimmt die Lampe 13 in seinem oberen Bereich derart in einer Öffnung auf, daß die Lampe 13 in der Mittellage des Lampenträgers 12 mit ihrem Leuchtkolben 14 nach vorne unten gerichtet ist. Der Lampenträger 12 kann zusammen mit der Lampe 13 in die von den Federzungen 16, 16′ gebildete Aufnahme in einfacher Weise von unten eingesteckt werden. In der Unterseite des Lampenträgers 12 ist eine gegenüber dem Leuchtkolben 14 nach hinten und etwas zur Seite versetzte Lichtaustrittsöffnung 18 ausgebildet. Die Lichtaus trittsöffnung 18 ist durch eine schräge Bohrung 19 in dem Lampen träger 12 gebildet, die von der Lichtaustrittsöffnung 18 zu dem Leuchtkolben 14 verläuft. Auf diese Weise kann die Lampe 13 das von dem Leuchtkolben 14 ausgehende Licht in einem begrenzten Lichtkegel 7, ohne Spiegelverstellung, schräg nach hinten auf den Schoßbereich einer in dem Fahrzeug vorne sitzenden Person ab strahlen und diesen Bereich ausleuchten. Bei dem Ausführungs beispiel ist die Lampe 13 derart geneigt, daß ihre Längsachse einen rechten Winkel zu der Mittelachse der Bohrung 19 bildet. Die Lampe 13 ist schwenkbar, so daß auch ein anderer Bereich im Fahrzeug ausgeleuchtet werden kann, der beispielsweise in Richtung des Pfeiles D liegt. Der Gehäuserandbereich der Ausnehmung 11 ist in das Gehäuseinnere zurückgezogen ausge bildet. Weiterhin weist der Lampenträger 12 an seiner Unterseite eine ebene Randfläche 20 auf, die in der Mittelstellung des Lampen trägers 12 parallel zur Unterseite des Gehäuses 9 verläuft. Die Randfläche 20 ist am Umfang mit einem seitlich abstehenden, um laufenden Kragen 21 versehen, an dem der Lampenträger 12 zu seiner Verstellung zu ergreifen ist. Nachdem der Gehäuserand bereich der Ausnehmung 11 in das Gehäuseinnere zurückgezogen ausgebildet ist, kann der Lampenträger 12 an dem Kragen 21 ergriffen werden, wenn die Randfläche 20, wie in dem Ausführungs beispiel, nur geringfügig von der Kontur des Gehäuses 9 nach unten vorsteht. Der Kragen 21 ist dadurch kaum sichtbar, schränkt das Gesichtsfeld nicht ein und kann leicht ergriffen werden. In der Randfläche 20 des Lampenträgers 12 ist eine durch sichtige, glatte Abdeckscheibe 22 angeordnet, die leicht zu reinigen ist. Dadurch, daß die Längsachse der Lampe 13 senkrecht zu der Bohrung 19 im Lampenträger verläuft, ist die Helligkeit des Lichtkegels 7 in einer Achse B am größten, die weiter nach hinten geneigt ist, als die Mittelachse C des Lichtkegels 7.

Claims

1. Innenrückblickspiegel für Fahrzeuge, mit einem das Spiegel glas aufnehmenden, im Fahrzeuginneren befestigten Gehäuse, das an seiner Unterseite eine Ausnehmung aufweist, in der ein Lampenträger angeordnet ist, der im Gehäuseinneren eine elektrische Lampe aufnimmt, die einen Leuchtkolben und einen den Leuchtkolben tragenden Sockel aufweist und ihr Licht über eine im Lampenträger ausgebildete Lichtaustrittsöffnung etwa nach unten abstrahlt, dadurch gekennzeichnet, daß die Lampe (13) von dem Lampenträger (12) etwa mit nach vorne unten gerichtetem Leuchtkolben (14) aufgenommen ist und daß die Lichtaustrittsöffnung (18) gegenüber dem Leuchtkolben (14) so nach hinten versetzt in dem Lampenträger (12) ausge bildet ist, daß der von dem Leuchtkolben (14) der Lampe (13) abgestrahlte Lichtkegel (7) schräg nach hinten unten ge richtet ist und den Schoßbereich einer vorne im Fahrzeug sitzenden Person (1) ausleuchtet.

2. Innenrückblickspiegel nach Anspruch 1, dadurch gekenn zeichnet, daß die Lampe (13) etwa senkrecht zu der Mittel achse (C) des abgestrahlten Lichtkegels (7) in dem Lampen träger (12) angeordnet ist.

3. Innenrückblickspiegel nach Anspruch 1, dadurch gekenn zeichnet, daß der Lampenträger (12) zwischen Anschlägen schwenkbar mit dem Gehäuse (9) des Innenrückblickspiegels (6) verbunden ist, wobei die Anschläge so angeordnet sind, daß der Lichtkegel (7) der Lampe (13) nicht aus dem Fahr zeug herausstrahlt.

4. Innenrückblickspiegel nach Anspruch 3, dadurch gekenn zeichnet, daß der Lampenträger (12) an einem etwa horizon talen Umfang mit einem etwa der Länge der Lampe (13) ent sprechenden Durchmesser kugelförmig ausgebildet ist und zusammen mit der im oberen Bereich im Lampenträger (12) angeordneten Lampe (13) von unten in eine von nachgiebigen Federzungen (16, 16′) abschnittsweise entsprechend kugel förmig gebildeten Aufnahme einrastbar ist, die von dem Gehäuserandbereich der Ausnehmung (11) in das Gehäuse innere abstehen.

5. Innenrückblickspiegel nach Anspruch 3, dadurch gekenn zeichnet, daß der Lampenträger (12) in seiner Mittellage eine zur Unterseite des Gehäuses (9) etwa parallele Randfläche (20) aufweist.

6. Innenrückblickspiegel nach Anspruch 5, dadurch gekenn zeichnet, daß der Gehäuserandbereich der Ausnehmung (11) in das Gehäuseinnere zurückgezogen ausgebildet ist und daß die Randfläche (20) des Lampenträgers (12) von der Kontur des Gehäuses (9) etwas nach unten absteht und am Umfang mit einem seitlich abstehenden Kragen (21) versehen ist.

7. Innenrückblickspiegel nach Anspruch 5, dadurch gekenn zeichnet, daß in der Randfläche (20) eine durchsichtige Abdeckscheibe (22)geordnet ist.

8. Innenrückblickspiegel nach Anspruch 1, dadurch gekenn zeichnet, daß die Lampe (19) eine Halogenlampe ist.

9. Innenrückblickspiegel nach Anspruch 1, dadurch gekenn zeichnet, daß das Gehäuse (9) zwei mit seitlichem Abstand angeordnete Lampen (13) aufweist, die jeweils einem der Vordersitze des Fahrzeugs zugeordnet sind.