DE360985C - Elektrische Energieaufnahme und -abgabe fuer Fahrzeuge zum Befahren von Nebenstrecken - Google Patents

Elektrische Energieaufnahme und -abgabe fuer Fahrzeuge zum Befahren von Nebenstrecken

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DE360985C
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L7/00—Electrodynamic brake systems for vehicles in general
    • B60L7/10—Dynamic electric regenerative braking
    • B60L7/12—Dynamic electric regenerative braking for vehicles propelled by DC motors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2200/00—Type of vehicles
    • B60L2200/26—Rail vehicles

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Description

  • Elektrische Energieaufnahme und -abgabe für Fahrzeuge zum Befahren von Nebenstrecken. Gegenstand der Erfindung ist eine elektrische Energieaufnahme und -abgabe für Fahrzeuge, zum Zwecke, die bei Bergabfahrten i-on solchen, einem Hauptzuge angehängten Fahrzeugen freiwerdende Energie für das Laden einer Akkumulatorenbatterie nutzbar zu machen und so das Fahrzeug zum selbständigen Befahren von Nebenstrecken zu befähigen.
  • Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel dargestellt. Es zeigt: Abb: i eine Seitenansicht, Abb.2 eine Unteransicht gegen das Fahrzeug.
  • Gemäß der Erfindung ist ein Eisenbahnuagen, Pack- oder Personenwagen a mit Achsen b an einer Seite mit einer Antriebseorrichtung für eine Dynamomaschine g zum Laden einer Batterie h, i. versehen. Diese Einrichtung hesteht aus einer an dem einen Rad c fest angeordneten Riemenscheibe d, von welcher aus ein Treibriemen e oder ein anderes Antriebsorgan zu einer AntriebsscheiL-e f der Dynamomaschine g führt. Neben der Festscheibe ist noch eine L eerlaufscheilie angeordnet. Im Endteil oder unter den Bänken des Fahrzeuges sind Akkumulatoren h, i eingebaut, deren Abgase durch nach außen führende Leitungen h ins Freie entweichen können. Um die hei der Fahrt auftretenden Stoßwirkungen auszugleichen, sind die Akkumulatoren lt, i sowohl vorn wie auch hinten durch Stoßfedern (Blattfedern) l gegen das sie umgebende Gehäuse in abgefedert, wobei die vordere Federreihe gleichzeitig als Stromschlußorgan wirkt. Auf diese Weise ist ein leichter Ersatz und eine bequeme Auswechselung der Batterien möglich. Unter dem Platze o für den Führer des Fahrzeuges ist ein- Elektromotor 11,1 federnd angebracht. Die Motorwelle p- ist nach beiden Seiten hin verlängert, bei q doppelt gelagert und mit einem Paar Antriehszahnrädern ausgestattet, welche mit Zahnrädern rin Eingriff stehen. Die letzteren sind mit den Laufrädern c gekuppelt.
  • Die Wirkungsweise ist folgende: Der Wagen wird an einen Hauptzug angehängt und jedes Gefälle benutzt, um die Akkumulatoren, durch die Dynamomaschine zu laden. An einer Abzweigungsstelle wird der Wagen abgekuppelt und befährt nun durch eigene Kraft und jedes Gefälle zum Laden der Batterie wiederum ausnutzend die ihm bestimmte Linie, um schließlich vom Hauptzug wieder mitgenommen zu werden.
  • Auf diese Weise ist es möglich, viele Abzweigungs- und Verbindungslinien durch billigst aufgespeicherte Energie zu betreiben und bedeutende Kohlenersparnisse zu erzielen.

Claims (1)

  1. PATENT-ANEPRUcH Elektrische Energieaufnahme und -abgabe für Fahrzeuge zum Befahren von Nebenstrecken, dadurch gekennzeichnet, daß ein Fahrzeug (a) mit Akkumulatoren (h, i), einer Dynamomaschine (g) zu ihrem Laden und einemAntriebsmotor(M) an einen Hauptzug angehäaigt und die bei Talfahrten freiwerdende Energie zur Rufladung der Batterie verwendet wird, die das Fahrzeug (a) auf von ihm allein befahrenen Nebenstrecken antreibt.
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