Auswechselbares Papierwagentraggestell für lange Wagen von Schreibmaschinen.
Die Erfindung betrifft ein auswechselbares Papierwagentraggestell für Schreibmaschinen,
das die genaue Führung von Wagen großer Länge gestattet. Bei den bekannten Papierwagentraggestellen
für lange Wagen sind die Laufschienen für den Wagen durch ein oder mehrere Verbindungsstücke
verbunden. Diese Art der Befestigung der Lautschienen gewährt keine genügende Sicherheit
gegen Durchbiegen der Laufschienen. Durch die Erfindung wird dieser Nachteil vermieden,
indem an den Enden der leicht auswechselbaren Traggestellgrundplatte je ein aus
einem Stück I:estehender Laufschienenträger l:efestigt ist, der aus zwei winkelförmig
gebogenen und durch Längs- und Querstege miteinander verbundenen Konsolen besteht.Interchangeable paper trolley frame for long typewriter trolleys.
The invention relates to an exchangeable paper trolley support frame for typewriters,
which allows the precise guidance of wagons of great length. In the known paper trolley frames
for long carriages, the running rails for the carriage are through one or more connecting pieces
tied together. This type of fastening of the loudspeaker rails does not guarantee sufficient security
against bending of the rails. The invention avoids this disadvantage,
by one off each at the ends of the easily replaceable support frame base plate
a piece I: standing running rail carrier is l: e-fixed, which is angled from two
there is curved consoles connected to one another by longitudinal and transverse webs.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes
dargestellt, und zwar zeigt die Abb. i die *rechte Hälfte des Traggestelles, auf
der Schreibmaschine sitzend, die Abb. 2 einen Querschnitt nach der Linie A-A der
Abb. i und die Abb. 3 einen Schnitt mit Draufsicht auf das Traggestell nach der
Linie B-B der Ab!. 2 in kleinerem Maßstab.The drawing shows an exemplary embodiment of the subject matter of the invention
shown, namely the Fig. i shows the * right half of the support frame on
sitting on the typewriter, Fig. 2 is a cross-section along the line A-A of
Fig. I and Fig. 3 a section with a plan view of the support frame according to the
Line B-B of the Ab !. 2 on a smaller scale.
Das Traggestell wird durch folgende Teile gebildet: Auf der die Befestigungsglieder
tragenden, leicht lösbaren Gestellgrundplatte i sind links und rechts die aus einem
Stück 1--estehenden Laufschienenträger 2 und 3 angeschraubt. Jeder Träger i: esteht
aus zwei winkelförmig gebogenen Konsolen .4 und 5, die durch die Längsstege 6 und
7 zu einem starren Ganzen verbunden sind. Die Längsstege 6 und 7 sind ferner noch
durch einen Quersteg 8 @ erl=unden. Die flanschenförmig verbreitert ausgebildeten
Enden 9, io und 11, 12 der Konsolen dienen zur Befestigung der Laufschienen 13 und
1.4 für den Wagen. Die el;ene Grundfläche 15 des nach innen zu liegenden Konsols
ist mittels Schrauben an dem Endflansch 16 der Traggestellgrundplatte i befesligt.
Durch diese besondere Ausgestaltung der Laufschienenträger werden die Laufschienen
nicht nur in genau gleichem Abstand voneinander gehalten, sondern auch. gegen Durchbiegung
seitens des schweren Wagens gesichert. Jeder Laufschienenträger bildet ein in sich
starres Dreiecksystem, das die Laufschienen unverrückbar festhält, im Gegensatz
zu den bekannten Konstruktionen, bei denen die Verbindungsstücke von den Laufschienen
getragen werden, zur Versteifung des Systems also nicht wesentlich beitragen können.The support frame is formed by the following parts: On which the fastening links
load-bearing, easily detachable frame base plate i are left and right from one
Piece 1 - existing running rail supports 2 and 3 screwed on. Every carrier stands
from two angularly curved consoles .4 and 5, which are through the longitudinal webs 6 and
7 are connected to a rigid whole. The longitudinal webs 6 and 7 are also still
extend with a cross bar 8 @. The flange-shaped broadened
Ends 9, io and 11, 12 of the consoles are used to attach the rails 13 and
1.4 for the car. The el; ene base 15 of the console to be inwardly
is fastened to the end flange 16 of the support frame base plate i by means of screws.
This special design of the running rail supports makes the running rails
not only kept at exactly the same distance from each other, but also. against deflection
secured by the heavy wagon. Each track support forms one in itself
rigid triangular system that holds the rails immovable, in contrast
to the known constructions in which the connecting pieces from the running rails
be worn, so they cannot contribute significantly to the stiffening of the system.