DE3605625C1

DE3605625C1 - Identitaetskarte

Info

Publication number: DE3605625C1
Application number: DE3605625A
Authority: DE
Inventors: Folker Jung
Original assignee: Jung GmbH
Current assignee: Jung GmbH
Priority date: 1986-02-21
Filing date: 1986-02-21
Publication date: 1987-02-26
Also published as: CA1288450C; DE3663483D1; EP0233308B1; EP0233308A1; ATE43296T1; US4804827A

Description

Die Erfindung betrifft eine Identitätskarte auf Papier basis mit mindestens einem Schriftfeld zum elektro statischen Aufdrucken von Daten.

Es sind zwei Arten von Identitätskarten bekannt. Eine erste Art besteht aus einem schwach geleimten Karton, die jedoch den Nachteil aufweist, daß sie leicht knickt, nicht wasserfest ist und leicht zer fasert. Ihre Beschriftung mittels eines elektrostati schen Verfahrens bereitet jedoch keine Schwierigkeiten. Werden solche Karten dem Empfänger zusammen mit anderen Mitteilungen übersandt, dann ist üblicherweise die Karte Teil des Kartons, auf dem diese andere Mitteilung aufgedruckt ist. Sie kann dann durch Perforationen abgetrennt werden. Derartige Karten finden beispiels weise bei Buchclubs Verwendung.

Daneben sind Identitäts- oder Mitgliedskarten aus Kunststoff bekannt, die relativ dünn ausgebildet und damit relativ flexibel sind (Stärke ca. 0,3 mm). Hierbei ist es erforderlich, das Schriftfeld zum elektrostatischen Aufdrucken von Daten zu mattieren. Üblicherweise erfolgt dies durch Aufdrucken des Schriftfeldes mit einem Kunststoff, der eine matte, farbannehmende Oberfläche bildet oder durch Aufrauhen. Zum Bedrucken dieser Karten werden diese mit ihrer Rückseite auf eine Trägerbahn aufgeleimt und durchlau fen so den Drucker. Hierbei tritt der Nachteil auf, daß durch diese aus Kunststoff bestehenden Karten der elektrostatische Druckvorgang gestört und teilweise unterbunden wird.

Hierbei ist anzumerken, daß beim Drucken der Aufdruck in Pulverform aufgebracht wird und das Pulver an schließend aushärtet. Bei sehr schnell arbeitenden Druckern erfolgt dies durch Einbrennen bei etwa 200°C. Erfolgt ein Maschinenstillstand, dann schmel zen derartige Identitätskarten, was zu längeren Betriebsunterbrechungen führt.

Eine weitere Forderung, die zu erfüllen ist, besteht darin, daß die Karte sich im Drucker und bei den Nachverarbeitungsmaschinen, wie Falz- und Kuvertier maschinen sich nicht von der Trägerbahn ablösen darf, auch wenn die Trägerbahn über Leitrollen geringen Durchmessers geführt ist. Um diese Bedingung zu erfüllen, werden diese Karten sehr dünn ausgeführt, was wiederum dazu führt, daß ihr Aussehen einen billigen Eindruck erweckt. Sie sind durchscheinend und daher stets nur auf einer Seite bedruckt.

Es besteht die Aufgabe, die Karte so auszubilden, daß sie wasserfest, ausreichend steif ist, jedoch eine solche Elastizität aufweist, daß sie sich nicht von der Trägerbahn ablöst und auf elektrostatische Weise problemlos bedruckt und der Druck fixiert werden kann.

Gelöst wird diese Aufgabe durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruches 1. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind den Unteransprüchen entnehmbar.

Ein Ausführungsbeispiel wird nachfolgend anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigt

Fig. 1 eine Draufsicht auf die Karte bei teilweise abgelösten Schichten und

Fig. 2 einen Schnitt durch die Karte längs der Linie II-II in Fig. 1

Im gezeigten Ausführungsbeispiel besteht die Karte aus einem zweilagigen Papierlaminat. Es ist jedoch ohne weiteres möglich, ein Laminat aus drei Lagen zu verwenden.

Die erste untere Papierlage 1 ist mit der zweiten oberen Papierlage 3 über eine Klebeschicht 2 verbunden, die intensiv schwarz oder blau eingefärbt ist. Hierdurch wird die Opazität erhöht, d. h. die Schicht 2 verhin dert ein Durchscheinen des Aufdrucks auf der Vorder- bzw. Rückseite der Karte, wodurch beide Kartenseiten bedruckbar sind.

Das so gebildete Laminat wird durch Kalandrieren verdichtet auf ein spezifisches Volumen V von ungefähr eins, berechnet nach der Formel V = d x 1000/f, wobei d die Dicke in mm und f das Flächengewicht des Papier laminats in g/m² bedeuten. Bevorzugt beträgt die Dicke d etwa 0,3 mm und das Flächengewicht f etwa 300g/m². Das Kalandrieren erfolgt bevorzugt in Friktions kalandern.

Beide Oberflächen des Kartons sind mit einem stark geleimten Pigmentstrich 4 versehen, der das Schrift feld 5 auf der Vorderseite der Karte ausspart. Ist auf der Rückseite der Karte ebenfalls ein Schriftfeld, wie beispielsweise das Schriftfeld 6 vorgesehen, dann wird dieses ebenfalls von dem auf der Rückseite aufgebrachten Pigmentstrich 4′ ausgespart. Das Binde mittel dieses Pigmentstriches ist bevorzugt auf Kaut schukbasis in Form einer Kautschukdispersion aufgebaut.

Ist eine oder sind beide Oberflächen der Karte zu bedrucken, um beispielsweise die Art der Karte bzw. die Mitgliedschaft identifizieren zu können, dann erfolgt nunmehr das Bedrucken der Karte sowohl auf die mit einem Pigmentstrich 4, 4′ versehenen Bereiche als auch auf die Schriftfelder 5, 6. Hierzu dient ein konventionelles Druckverfahren, bevorzugt ein Rasterdruck.

Anschließend werden beide Oberflächen der Karten mit einer Lackierung 7 versehen, die ebenfalls die Schriftfelder 5, 6 ausspart. Um das Haftvermögen der Karte auf einer Trägerbahn zu erhöhen, kann auf der Rückseite der Karte deren umlaufender Rand 8 von der Lackierung ausgespart sein. Der für die Lackierung verwendete Lack ist ein Acrylat, der durch Strahlung aushärtet und dreidimensionale Molekülketten bildet. Das Aushärten erfolgt hierbei durch ultraviolette oder durch Elektronenstrahlen.

Die Karte ist nunmehr fertiggestellt und kann auf eine Trägerbahn zum Durchlaufen eines elektrostatischen Druckers aufgeklebt werden. Ist auf der Rückseite der Karte ein Schriftfeld 6 vorhanden, dann weist die Klebstoffschicht auf der Trägerbahn eine Aussparung entsprechend dem Schriftfeld 6 auf.

Die so gebildete Karte trägt keine elektrische Ladung im Bereich des Schriftfeldes 5, so daß sie problem los im Schriftfeld 5 mittels eines elektrostatischen Druckverfahrens beschriftet werden kann. Das Schrift feld 6 auf der Rückseite der Karte dient dem Aufbringen einer Unterschrift, was ebenfalls problemlos erfolgen kann.

Die Karte weist eine gute Abrieb- und Naßfestigkeit auf. Ihre hohe Elastizität in Verbindung mit der Haftung auf der Trägerbahn ermöglicht das Führen der Trägerbahn auch über Walzen geringen Durchmessers im Bereich des Druckers und der nach dem Drucker folgenden Verarbeitungsmaschinen, wie Falz- und Kuver tiermaschinen. Sie lassen sich rückstandsfrei von der Trägerbahn ablösen. Ihr Einreiß- und Falzwiderstand genügt den an sie gestellten Forderungen. Sie sind temperaturunempfindlich und lassen sich somit in Laserdruckern verarbeiten, wo Einbrenntemperaturen von etwa 200°C auftreten.

Die Haftung zwischen dem Papierlaminat und dem Pigment strich sowie zwischen letzterem und der Lackierung ist größer als die Haftung zwischen Lackierung und Pigmentstrich einerseits und dem Leim der Trägerbahn andererseits, wobei letztere Haftung wiederum geringer ist als diejenige zwischen Leim und Trägerbahn. Damit ist die Karte von der Trägerbahn abziehbar, ohne daß die Kartenoberfläche beschädigt wird oder Leimreste auf ihr haften bleiben.

Der Pigmentstrich ist einwandfrei lackier- und druck fähig. Es handelt sich um einen relativ elastischen Strich, der bei einem Knicken der Karte knickfest ist.

Anstelle des erwähnten strahlenhärtenden und dabei dreidimensional vernetzenden Acrylatlacks ist auch ein zweidimensional vernetzender in einem Lösungsmittel gelöster Acrylatlack verwendbar.

Die Identitätskarte weist eine hohe Elastizität bei großer Festigkeit auf. Sie besitzt ein gutes Aussehen, ist kostengünstig herstellbar und in sehr großen Mengen auf schnell arbeitenden Druckern ver arbeitbar. Sie widersteht bei einem Maschinenstop den im Drucker herrschenden Temperaturen.

Claims

1. Identitätskarte auf Papierbasis mit mindestens einem Schriftfeld zum elektrostatischen Aufdrucken von Daten, dadurch gekennzeichnet, daß

a) die Karte aus einem mindestens zweilagigen Papierlaminat besteht, bei dem die die Papier schichten (1, 3) verbindende Klebeschicht (2) dunkel eingefärbt ist,
b) das Papierlaminat durch Kalandrieren auf ein spezifisches Volumen V = d x 1000/f von ungefähr eins verdichtet ist, wobei d die Dicke in mm und f das Flächengewicht des Papierlaminats in g/m² bedeutet,
c) beide Oberflächen der Karte mit einem stark geleimten Pigmentstrich (4) versehen sind, der das Schriftfeld (5) ausspart und
d) beide Oberflächen der Karte eine Lackierung (7) aufweisen, die aus einem vernetzten Acrylatlack besteht und die das Schriftfeld (5) ausspart.

2. Identitätskarte nach Anspruch 1, dadurch ge kennzeichnet, daß an der Rückseite der Karte, die dem Schriftfeld (5) gegenüberliegt, die Lackierung (7) den Kartenrand (8) zumindest teilweise ausspart.

3. Identitätskarte nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen Leim schicht (4) und Lackierung (7) die Karte konventio nell bedruckt ist.

4. Identitätskarte nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß an beiden Oberflächen ein Schriftfeld (5, 6) ausge spart ist.

5. Identitätskarte nach Anspruch 4, dadurch ge kennzeichnet, daß die Schriftfelder (5, 6) deckungsgleich sind.

6. Identitätskarte nach Anspruch 1, dadurch ge kennzeichnet, daß die Lackierung aus einem durch Strahlung dreidimensional vernetzten Acrylatlack besteht.

7. Identitätskarte nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Bindemittel des Pigmentstrichs eine Latexdispersion ist.

8. Identitätskarte nach Anspruch 3, dadurch ge kennzeichnet, daß der Druck als Raster druck ausgeführt ist, der das Schriftfeld (5) bzw. die Schriftfelder (5, 6) überdecken kann.