DE355951C - Thermostatisch gesteuertes Drosselorgan zur Regelung der Kuehlwirkung bei Verbrennungsmaschinen - Google Patents
Thermostatisch gesteuertes Drosselorgan zur Regelung der Kuehlwirkung bei VerbrennungsmaschinenInfo
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- DE355951C DE355951C DEE26907D DEE0026907D DE355951C DE 355951 C DE355951 C DE 355951C DE E26907 D DEE26907 D DE E26907D DE E0026907 D DEE0026907 D DE E0026907D DE 355951 C DE355951 C DE 355951C
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- cooling effect
- throttle device
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Classifications
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05D—SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
- G05D23/00—Control of temperature
- G05D23/01—Control of temperature without auxiliary power
- G05D23/02—Control of temperature without auxiliary power with sensing element expanding and contracting in response to changes of temperature
- G05D23/021—Control of temperature without auxiliary power with sensing element expanding and contracting in response to changes of temperature the sensing element being a non-metallic solid, e.g. elastomer, paste
- G05D23/022—Control of temperature without auxiliary power with sensing element expanding and contracting in response to changes of temperature the sensing element being a non-metallic solid, e.g. elastomer, paste the sensing element being placed within a regulating fluid flow
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Description
Das Hauptpatent 355208 betrifft ein thermostatisch gesteuertes Drosselorgan in der
Umlaufleitung des Kühlmittels, bei dem mehrere Schieber, die durch einen oder mehrere
Ausdehnungskörper gesteuert werden können, zu gemeinsamer Wirkung vereinigt werden.
In weiterer Verfolgung dieses Gedankens werden die Ausdehnungskörper zu beiden Seiten des Schieberpaares so angeordnet, daß
der in der Strömungsrichtung zunächst liegende »vordere« Ausdehnungskörper seinen
zugehörigen Schieber früher als der hinter den Drosselschiebern liegende Ausdehnungskörper
steuert.
Hierdurch wird der Vorteil erreicht, daß der vordere Schieber zunächst einen gewissen
Leerlauf entsprechend dem gewünschten OfE-nungsbeginn
ausführt und erst nach Beginn des Kühlmitteldurchtritts der zweite Schieber in beschleunigter Bewegung den notwendigen
Durchfluß freigibt.
Die Vorteile dieser Konstruktion liegen in der symmetrischen, fabrikatorisch einfachen
Ausbildung des ganzen Apparates. Ebenso wird durch die verzögerte öffnung des Drosselorganes
eine schnellere Erwärmung der Maschine erzielt. Die Ausdehnungskörper selbst liegen mitten im Strom des Kühlmittels
und werden kräftig umspült, so daß der Temperaturausgleich zwischen Kühlmittel und
Ausdehnungskörper schnellstens eintritt und etwaige Abscheidungen aus dem Kühlwasser
sich nicht an den Ausdehnungskörpern oder Schiebern ansetzen können.
Weiter ist es für eine empfindliche, weiche und stoßfreie Regelung von Bedeutung, den
Reibungsdruck und Reibungsradius möglichst klein zu halten. Die Anordnung der Schieber
geschieht am zweckmäßigsten so, daß die Schieber durch je eine oder mehrere Federn
gegen einen auf der Welle angeordneten Bund gepreßt werden. Hierdurch ergibt sich
gleichzeitig die Möglichkeit, bei übermäßigem Druck vor dem Drosselorgan oder einem Versagen
der thermostatischen Steuerung durch Bewegung eines der Schieber in der Achsrichtung
den Durchfluß unabhängig von der jeweiligen Stellung des Schieberpaares freizugeben.
In der Abbildung ist eine der Ausführungsmöglichkeiten
dargestellt, α und & sind die Gehäusehälften des Apparates, c und C1 die
beiden mit mehreren Steuerkanten versehenen Schieber, d und dx die zugehörigen thermostatischen
Ausdehungskörper, von denen ein Teil in der Strömungsrichtung vor, der andere Teil hinter den Schiebern angeordnet sein soll.
e stellt die von außen zu betätigende Einstellvorrichtung des Schieberpaare.s dar, f ist das
in einer Ringnut des Gehäuses eingebaute Thermometer, welches die Kontrolle der eingestellten
Temperatur ermöglicht. Der vordere Schieber c ist durch eine schwache Anpressungsfeder
g belastet, welche den Schieber gegen einen auf der Achse angeordneten Bund h legt. Der hintere Schieber C1 steht
unter dem Einfluß einer stärkeren Feder i; die Achsialbewegung dieses Schiebers wird
auf der einen Seite durch den Bund h, auf der anderen durch eine feste Anlage, z. B. den
Ausdehnungskörper selbst, begrenzt.
Übersteigt die Druckdifferenz an der Drossel ein durch die hintere Feder bestimmtes
Maß, so wird der hintere Schieber von seiner Auflage am Bund zurückgedrängt und gibt
bei weiterer Achsialbewegung den Durchfluß für das Kühlmittel unabhängig von der gegenseitigen
Stellung der Steuerkanten an den Schiebern frei.
Claims (2)
1. Thermostatisch gesteuertes Drosselorgan zur Regelung der Kühlwirkung bei
Verbrennungsmaschinen nach Patent 355208, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausdehnungskörper vor und hinter den
Schiebern so angeordnet sind, daß der eine Ausdehnungskörper vor dem anderen seinen
zugehörigen Schieber steuert. go
2. Ausführungsform nach Anspruch i, gekennzeichnet durch einen auf der Achse
angeordneten Bund, gegen den die Schieber durch Federn angedrückt werden.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEE26907D DE355951C (de) | Thermostatisch gesteuertes Drosselorgan zur Regelung der Kuehlwirkung bei Verbrennungsmaschinen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DEE26907D DE355951C (de) | Thermostatisch gesteuertes Drosselorgan zur Regelung der Kuehlwirkung bei Verbrennungsmaschinen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE355951C true DE355951C (de) | 1922-07-08 |
Family
ID=7072435
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEE26907D Expired DE355951C (de) | Thermostatisch gesteuertes Drosselorgan zur Regelung der Kuehlwirkung bei Verbrennungsmaschinen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE355951C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102005059233A1 (de) * | 2005-11-24 | 2007-05-31 | Hyundai Motor Co. | Kühlvorrichtung |
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- DE DEE26907D patent/DE355951C/de not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102005059233A1 (de) * | 2005-11-24 | 2007-05-31 | Hyundai Motor Co. | Kühlvorrichtung |
DE102005059233B4 (de) * | 2005-11-24 | 2008-01-03 | Hyundai Motor Co. | Kühlvorrichtung mit Steuervorrichtung |
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