DE354933C - Kanaltrockenanlage - Google Patents
KanaltrockenanlageInfo
- Publication number
- DE354933C DE354933C DESCH60290D DESC060290D DE354933C DE 354933 C DE354933 C DE 354933C DE SCH60290 D DESCH60290 D DE SCH60290D DE SC060290 D DESC060290 D DE SC060290D DE 354933 C DE354933 C DE 354933C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- channel
- drying system
- air
- heating
- sections
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F26—DRYING
- F26B—DRYING SOLID MATERIALS OR OBJECTS BY REMOVING LIQUID THEREFROM
- F26B15/00—Machines or apparatus for drying objects with progressive movement; Machines or apparatus with progressive movement for drying batches of material in compact form
Description
- Kanaltrockenanlage. Die in den Anlagen beschriebene Neuerung stellt einen Trockenkanal dar, der mit Kreis-und Frischluftströmung in bestimmtern Verhältnis, je nach Länge des K anals, arbeitet, In Abb. i als Querschnittsskizze stellt K den für die Aufnahme des Gutes bestimmten Raum, dar. Das Naßgu#t wird in Wagen, liegend oder hängend, eingeführt und der Kanal in seiner ganzen Länge durch die Wagen in Abschnitte A, B, C, D, E (vgl. Abb. 1, 2, 3, 4) eingeteilt. An linker und rechter Seite sind, dem Kanal Heizabteilungen H und R angegliedert, die oben durch Schraubenlüfter-V und unten durch offene Luftwege mit dein Kanalinnern in Verbindung stehen. Wie aus der Querschnittsskizze (Abb. i) ersichtlich, saugen die Lüfter V die Luft aus dem Kanal oberhalb der Wagen ab, befördern sie in die Heizabteile, und aus diesen unterhalb der Wagen wieder in den Trokkenkanal, wo sie das Gut von unten nach oben durchströmt. Es entsteht dadurch eine kreisende Luftbewegung, die ununterbrochen das Trockengut einerseits und die Heizabteilungen anderseits diurchzieht.
- Würden nun die lieizgbteil-ungen in ihrer Anordnung mit der durch die Wagen bestimmten Einteilung des Kanals übereinstimmen, so würde die Kreisluftbewegung in jedem Wagen und der zugehörigen Heizabteilung eine in sich geschlossene sein. Urn jedoch auch eine fortschreitende Luftbewegung und dadurch Lufternetterung in dem Kanal zu erzielen, sind die Heizabtefle an einer Seite des Kanals, so angeordnet, daß sie von einem Kanalabschnitt in den andern übergreifen. Bei kürzeren Kanälen ist dabei die Verlagerung von einer Abteitung in die andere eine geringere, bei längeren Kanälen eine größere. Abb. 2, 3, 4 und 5 sind Grundrißskizzen von Kanälen mit zwei, drei und vier Abschnitten. Das mit X., X', X' -und X' ge- kennzeichnete Maß zeigt, wie die Verlagerung mit der längeren Ausdehnung des Kanals wächst.
- Gleichbedeutend mit der verschiedenartigen Ausgestaltung dieses Maßes ist, daß in den größeren Kanälen die fortschreitende Luftbewegting stärker und die kreisende Luftwegung geringer wird, während umgekehrt, in den kleineren Kanälen die Luft länger kreist und sich langsamer erneuert.
- In der Praxis kehrt die Trocknung im Gegenstrom am häufigsten wieder. Die Luft tritt an der einen Seite (in den Grundrißskizzen links) ein, während die Wagen mit dein Naßgut auf der andern Seite (in den Skizzen rechts) eingefahren werden -und sich der Luft entgegen bewegen. Bei einem- -Trockengut, welches viel Feuchtigkeit enthält, genügt in liesem Falle die gleichmäßige Verlagerung der HÜzabteilungen nicht mehr. Das Maß der Verlagerung wird deshalb in den trockner-en Abteilungen geringer und in den nasseren Abteilungen größer gehalten. Der Luftbedarf der nasseren Abteilungen ist dann allerdings größer und wird durch die Abluft aus den trockneren Abteilungen nicht .mehr gedeckt. Es wird dadurch notwendig, den nasseren Abteilungen Ersatzluft zuzuführen, was durch Einströmöffn-Lingerl auf der Sajugseite der Lufträder V geschieht. Gleichzeitig wird aluch die Heizfläche in den Heizabteilen auf der nassen Seite des Kana-ls entsprechend vergrößert.
Claims (2)
- PATENT-ANSPRÜCHE: i. Kanaltrockenanlage, welche durch die Trockengutwagen in mehrere Abschnitte unterteilt wird, dadurch gekennzeichnet, daß die seitlich angegliederten Heizabteile von einem Kanalabschnitt in den anderen derart übergreifen,daß die Abmesslung der Verlagerung mit der Länge des Kanals wächst.
- 2. Kanaltrockenanlage nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß bei Gegenstrolnitrocknung die Verlagerung der Heizabteilungen von einem in den andern Kanalabschnitt nach der Einlaufseite des Naßgutes zu größer wird.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DESCH60290D DE354933C (de) | Kanaltrockenanlage |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DESCH60290D DE354933C (de) | Kanaltrockenanlage |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE354933C true DE354933C (de) | 1922-06-17 |
Family
ID=7437268
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DESCH60290D Expired DE354933C (de) | Kanaltrockenanlage |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE354933C (de) |
-
0
- DE DESCH60290D patent/DE354933C/de not_active Expired
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