DE3538670A1 - Belueftung und entlueftung fuer ein gehaeuse - Google Patents
Belueftung und entlueftung fuer ein gehaeuseInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
- F24D—DOMESTIC- OR SPACE-HEATING SYSTEMS, e.g. CENTRAL HEATING SYSTEMS; DOMESTIC HOT-WATER SUPPLY SYSTEMS; ELEMENTS OR COMPONENTS THEREFOR
- F24D19/00—Details
- F24D19/08—Arrangements for drainage, venting or aerating
- F24D19/082—Arrangements for drainage, venting or aerating for water heating systems
- F24D19/083—Venting arrangements
- F24D19/085—Arrangement of venting valves for central heating radiators
- F24D19/087—Arrangement of venting valves for central heating radiators automatic
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
- F16K24/00—Devices, e.g. valves, for venting or aerating enclosures
- F16K24/04—Devices, e.g. valves, for venting or aerating enclosures for venting only
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Description
Die Erfindung betrifft ein Gehäuse mit einer Belüftung und
einer Entlüftung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Eine Belüftung bzw. Entlüftung soll einerseits ein gleich
mäßiges Füllen und andererseits ein schnelles Leerlaufen
des Behälters bzw. Gehäuses ermöglichen. Unbedingt notwen
dig werden diese Einrichtungen an Wärmetauschern und Öl
filtern, wenn die Gefahr besteht, daß sich Luftpolster in
einigen Gehäusebereichen bilden können. Die Be- und Ent
lüftung wird an den Stellen angeordnet, die beispielsweise
von einem durchströmenden Medium nicht erreicht werden und
sich beim Befüllen eines solchen Behälters ein Luftpolster
(Hohlraum) bilden kann. Für diese Zonen besteht die Gefahr
der Überhitzung durch Dampfzonen, beispielsweise bei Wär
metauschern.
Es ist bekannt, zur Erfüllung dieser Erfordernisse Be- und
Entlüftungen für Gehäuse in Form einer Leitung kleinen
Querschnitts vorzusehen, mit der eine Dauerbelüftung bzw.
-entlüftung erreicht wird. Dabei ist zu beachten, daß bei
einer solchen lnstallation ständig mit einer Verlustmenge
(Leckmenge) gerechnet werden muß, die aus dem Gehäuse ver
loren geht. Außerdem ergibt sich bei dieser Einrichtung
ein erhöhter Druckverlust des Systems.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Belüftung
bzw. Entlüftung für Gehäuse der genannten Art anzubieten,
die ohne Dauerverlustmenge das Füllen des Gehäuses verbes
sert und ein schnelles Leerlaufen des Behälters ermöglicht.
Die Lösung hierfür besteht darin, daß beispielsweise an
Wärmetauschern (Ölkühlern) für Brennkraftmaschinen ein
Ventil angeordnet ist, das bei Beaufschlagung des Wärme
tauschers entlüftet und nach Stillsetzung der Brennkraft
maschine den Wärmetaucher belüftet, jeweils über eine Ver
bindung mit dem Kurbelraum der Brennkraftmaschine. Eine
solche Einrichtung bietet den Vorteil, daß nach Stillset
zung der Brennkraftmaschine der Wärmetauscher (Ölkühler)
schnell leerlaufen kann und dies auch im Winterbetrieb bei
einer schnellen Abkühlung des Öls und der Brennkraftma
schine gewährleistet ist. Das gewollte schnelle Entleeren
des Gehäuses (Wärmetauschers) ist für eine exakte Ölmes
sung in der Ölwanne notwendig; denn nur wenn nahezu die
gesamte Ölmenge in der Ölwanne ist, kann eine genaue Öl
standsmessung vorgenommen werden. Außerdem ist es bei tem
peraturabhängig beaufschlagten Wärmetauschern sinnvoll,
daß alles Öl nach Stillsetzung der Brennkraftmaschine in
die Ölwanne zurückgelangt, damit bei erneutem Start nach
erkalteter Brennkraftmaschine und zunächst geschlossenem
Wärmetauscher alles Öl in den Kreislauf der Brennkraftma
schine gelangt. Beim Auffüllen des Gehäuses (Wärmetau
schers) kann die im Gehäuse befindliche Luft ungehindert
durch die gesteuerte Entlüftung entweichen.
Als Be- und Entlüftungsventil eignet sich in besonderer
Weise ein Kugelventil. Vorteilhaft an höchster Stelle des
Gehäuses (Wärmetauschers) angebracht kann mit Hilfe dieses
Ventils während des Auffüllens die Luft entweichen, bis
der Behälter gefüllt ist, und der Füllstrom das Kugelven
til verschließt. lm Stillstand der Brennkraftmaschine und
damit Unterbrechung des Öldrucks gibt das Kugelventil die
Belüftungsleitung frei, wodurch Luft nachströmen und das
Gehäuse sich schneller entleeren kann. An Brennkraftma
schinen kann damit das sich im Wärmetauscher befindliche
Öl schneller in den Kurbelraum zurückfließen.
Als eine Alternative kann ein Ventil mit einer isothermi
schen Druckfeder eingesetzt werden. Ein temperaturabhängig
arbeitendes Ventil läßt beim Füllen die Luft entweichen.
Durch den warmen Füllstrom wird die Feder ausgedehnt und
verschließt das Ventil. Nach Stillsetzung der Brennkraft
maschine und erkaltetem Öl verkürzt sich die Feder und
öffnet damit das Ventil. Der Erfindungsgedanke sieht vor,
daß die Federkennlinie bzw. der Federwerkstoff so ausge
legt ist, daß die Ventilöffnung bei ausreichender Dünn
flüssigkeit des Öles geschieht, wodurch immer ein Leerlau
fen des Gehäuses (Wärmetauschers) gewährleistet ist.
Nach Anspruch 4 ist vorgesehen, daß das Kugelventil in
Strömungsrichtung der Gehäusentlüftung angeordnet ist.
Dies bietet den Vorteil, daß beispielsweise das Kugelven
til, das als Schwerkraftventil arbeitet (das spezifische
Gewicht der Kugel ist geringer als das des flüssigen Me
diums, mit dem das Gehäuse befüllt wird), die Luft aus dem
sich füllenden Gehäuse entweichen läßt, dagegen schließt
bei Erreichen des flüssigen Mediums.
Auch für Kugelventile, die mit einer isothermischen Feder
arbeiten, bietet diese Einbaulage des Kugelventils Vortei
le. Nach dem Erkalten des flüssigen Mediums und der damit
verbundenen Federverkürzung wird ein ständiges Anliegen
der Kugel an der Druckfeder erreicht und damit eine Belüf
tung des Gehäuseinnenraumes ermöglicht.
Ein weiterer Gedanke dieser Erfindung sieht vor, daß das
vorteilhaft an höchster Stelle des Gehäuses (Wärmetau
schers) befindliche Ventil durch eine im Gehäuse befindli
che Bohrung belüftet bzw. entlüftet wird. Übertragen auf
Brennkraftmaschinen bietet dieser Gedanke den Vorteil, daß
zwischen Ventil und Kurbelraum keinerlei Leitungen verlegt
werden müssen, da die Belüftung bzw. Entlüftung durch die
Wärmetauscherwandung geschieht.
Eine Ausführung der Erfindung zeigt die Zeichnung. In
Schnittdarstellung wird der Wärmetauscher einer Brenn
kraftmaschine mit einem gesteuerten Be- und Entlüftungs
ventil und einer isothermischen Druckfeder gezeigt.
Die Zeichnung zeigt den Wärmetauscher 11 als rechteckigen
Block, ausgeführt als Öl/Luft-Wärmetauscher auf dem Kur
belgehäuse 1 befindlich, gehalten durch die Befestigung 8.
Der Wärmetauscher 11 besteht aus dem Gehäuse 9 mit der Be
festigung 8. Auf dem Gehäuse 9 befindet sich das Gehäuse
oberteil 10. Der Wärmetauscher 11 ist in den Ölkreislauf
einer Brennkraftmaschine eingeschlossen, von der lediglich
ein Bereich, das Kurbelgehäuse 1, sichtbar ist. Das Öl ge
langt durch den Eintritt 6, einer Leitung, die im Kurbel
raum 2 angeordnet ist, durch das Kurbelgehäuse 1 und da
nach durch die Verschlußplatte 4 in das lnnere des Wärme
tauschers 11 und beaufschlagt das Kühlnetz 5. Durch den
Austritt 3 in der Verschlußplatte 4 befindlich, tritt das
Öl wieder aus dem Wärmetauscher 11 heraus in den Ölkreis
lauf der Brennkraftmaschine. Bei der Beaufschlagung des
Wärmetauschers 11 mit Öl durch den Eintritt 6 wird die im
Wärmetauscherinnern angesammelte Luft durch die Ent- bzw.
Belüftung 12 abgeführt. Das Luftvolumen wird weiter durch
in der Wärmetauscherwandung befindliche Bohrungen 7, 18 in
den Kurbelraum 2 abgeführt. Die Bohrungen 7, 18 stehen in
einem Winkel von 90° zueinander. Die waagerecht im Gehäu
seoberteil verlaufende und seitlich eingebrachte Bohrung
18 ist durch den Verschluß 19 abdichtend verschlossen. Zur
gezielten Entlüftung bzw. Belüftung ist in dem Gehäuse
oberteil 10 die Be- und Entlüftung 12 mit dem Kugelventil
15 versehen, das wie folgt aufgebaut ist. Das Ventilgehäu
se 14 mit einer zylindrischen Ausdehnung im Wärmetauscher
innern zum Kühlnetz 5 gerichtet, besitzt eine entsprechen
de Bohrung zur Aufnahme der Feder 13. Nach dem Erfindungs
gedanken ist die Feder 13 ausgeführt als isothermische
Druckfeder. Der Federwerkstoff reagiert temperaturabhängig
und zwar so, daß sich die Federlänge mit zunehmender Tem
peratur vergrößert. Durch die Federlängenzunahme wird die
an der Feder anliegende Kugel 17 gegen den Ventilsitz 16
gedrückt und verschließt damit die Verbindung zu den Be
lüftungs- bzw. Entlüftungsbohrungen 7, 18. Bei Stillset
zung der Brennkraftmaschine und Erkalten des Öles zieht
sich die Feder 13 zusammen, und die Kugel 17 hebt ab vom
Ventilsitz 16 und ermöglicht damit eine Belüftung des ln
nenraumes vom Wärmetauscher 11. Aus dem Kurbelraum 2 kann
durch die Be- und Entlüftungsbohrungen 7, 18 Luft einströ
men und damit schneller das im Wärmetauscher 11 befindli
che Öl ausströmen.
Claims (5)
1. Gehäuse, insbesondere Wärmetauscher und Filter für
Brennkraftmaschinen, ausgeführt als geschlossenes Gehäuse
mit einem Zulauf und einem Ablauf, sowie einer Be- und
Entlüftung,
dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse (9) eine ventilge
steuerte Be- und Entlüftung (12) aufweist.
2. Gehäuse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß zur Be- und Entlüftung im Gehäuse (9) ein Kugelventil
(15) angeordnet ist.
3. Gehäuse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß das Kugelventil (15) eine isothermische Druckfeder
aufweist.
4. Gehäuse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß das Kugelventil (15) in Strömungsrichtung der Gehäuse
entlüftung schließend angeordnet ist.
5. Gehäuse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Be- und Entlüftungsbohrung (7, 18) in der Gehäuse
wandung verläuft.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19853538670 DE3538670A1 (de) | 1985-10-31 | 1985-10-31 | Belueftung und entlueftung fuer ein gehaeuse |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19853538670 DE3538670A1 (de) | 1985-10-31 | 1985-10-31 | Belueftung und entlueftung fuer ein gehaeuse |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3538670A1 true DE3538670A1 (de) | 1987-05-07 |
Family
ID=6284860
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19853538670 Withdrawn DE3538670A1 (de) | 1985-10-31 | 1985-10-31 | Belueftung und entlueftung fuer ein gehaeuse |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3538670A1 (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1997047510A1 (de) * | 1996-06-14 | 1997-12-18 | Trw Fahrwerksysteme Gmbh & Co. Kg | Verfahren zur entlüftung eines hydraulischen servolenksystems |
DE102006030160A1 (de) * | 2006-06-29 | 2008-01-03 | Schaeffler Kg | Vorrichtung zum automatischen Be- und Entlüften eines Druckfluid-Versorgungssystems |
DE102019206237A1 (de) * | 2019-04-30 | 2020-11-05 | Zf Friedrichshafen Ag | Entlüftungsventil zum Entlüften einer Fahrzeugantriebsstrangkomponente, sowie Radkopfträger mit einem solchen Entlüftungsventil |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE1161459B (de) * | 1960-05-24 | 1964-01-16 | Stihl Maschf Andreas | Tankverschluss fuer Kraftstoffbehaelter |
US3598143A (en) * | 1969-03-12 | 1971-08-10 | Robert E Mott | Gravity carburetor feed |
DE8229262U1 (de) * | 1983-02-03 | Süddeutsche Kühlerfabrik Julius Fr. Behr GmbH & Co KG, 7000 Stuttgart | Verschluß und Füllstutzenbecher für einen Kühler eines Kraftfahrzeuges | |
DE3305604A1 (de) * | 1983-02-18 | 1984-08-23 | Fa. Rohrfrei Hans-Dieter Gaida, 4006 Erkrath | Wasserauslaufsicherung fuer zentralheizungsanlagen |
-
1985
- 1985-10-31 DE DE19853538670 patent/DE3538670A1/de not_active Withdrawn
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OM8 | Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
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