DE3530490C2 - - Google Patents
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- DE3530490C2 DE3530490C2 DE19853530490 DE3530490A DE3530490C2 DE 3530490 C2 DE3530490 C2 DE 3530490C2 DE 19853530490 DE19853530490 DE 19853530490 DE 3530490 A DE3530490 A DE 3530490A DE 3530490 C2 DE3530490 C2 DE 3530490C2
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/32—Details
- F16F9/34—Special valve constructions; Shape or construction of throttling passages
- F16F9/3405—Throttling passages in or on piston body, e.g. slots
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf einen Kolben für einen
hydraulischen Teleskop-Schwingungsdämpfer, insbesondere
für Kraftfahrzeuge, wobei ein Kolbenkörper an einer
Kolbenstange befestigt ist und jeweils eine Gruppe von
Durchtrittskanälen aufweist, deren jeweils austritts
seitige Mündungen durch ringförmige, federbelastete
Ventilplatten oder dergleichen abgedeckt sind, wobei den
Mündungen wenigstens einer Gruppe von Durchtrittskanälen
Drosselbohrungen in einer axial verspannten Scheibe zuge
ordnet sind und der Kolbenkörper Durchtrittskanäle mit
möglichst großen Durchtrittsquerschnitten bei der Gruppe
bzw. den Gruppen von Durchtrittskanälen aufweist, wobei
die Durchtrittskanäle in einen stirnseitig angeordneten
Ringkanal münden.
Es sind Kolben für Schwingungsdämpfer bekannt (z. B. DE-OS
32 27 927), bei denen zwischen dem Kolben und der Ventil
scheibe ein starrer Kolbenteller angeordnet ist. Im
Kolbenkörper sind dabei Durchtrittskanäle vorgesehen, die
jeweils stirnseitig in einen Ringkanal münden, wobei die
Dämpfungsflüssigkeit vom Ringkanal den Drosselbohrungen
des starren Kolbentellers zugeführt wird. Ein derartiger
Kolbenteller bietet sich für die Standardisierung der
einzelnen Bauteile an, denn der Kolben mit seinen Druck-
und Zugstufendurchlässen kann ebenfalls als Einheitsteil
hergestellt werden, dabei dient der Kolbenteller als
variables Bauteil um mit verschiedenen Drosselquer
schnitten unterschiedliche Dämpfungseinstellungen zu
gewährleisten. Die Ventilplatten bei diesem Kolben sind
allerdings jeweils an der austrittsseitigen Öffnung der
Durchtrittskanäle sowohl für die Zug- als auch für die
Druckstufe vorgesehen. Es sind also an jeder Stirnseite
des Kolbens entsprechende Vorkehrungen zur Aufnahme und
Abstützung der Ventilplatten vorzunehmen.
Darüber hinaus sind Kolben für Schwingungsdämpfer bekannt
(z. B. DE-OS 30 44 596), bei denen der Kolben die für
seine äußeren Abmessungen größtmögliche Anzahl von Durch
trittskanälen mit möglichst großen Durchtrittsquer
schnitten aufweist. Dabei sind Ventilplatten für die Ab
deckung der austrittsseitigen Mündungen von einer Gruppe
von Durchtrittskanälen vorgesehen, wobei diese Ventil
platten gleichzeitig durch Drosselbohrungen den Quer
schnitt der zweiten Gruppe von Durchtrittskanälen an der
Eintrittsseite bestimmen. Drosselöffnungen bzw. Drossel
ausnehmungen in den verhältnismäßig dünnen Ventilplatten
lassen sich maßgenau unter Einhaltung engster Toleranzen
mit genormten Werkzeugen herstellen. Ventilplatten mit
unterschiedlichem Querschnitt der Drosselöffnungen können
dabei ohne besonderen Platzbedarf in großen Stückzahlen
auf Lager gehalten werden. Es bleibt dabei der bei
Kalibrieren der meist in Sinter- oder Spritzgußtechnik
hergestellten Kolbenkörper auftretende Mangel einer Quer
schnittsveränderung der Durchtrittskanäle ohne Einfluß
auf die gewünschte Dämpferleistung. Es hat sich jedoch
herausgestellt, daß es bei den Ventilscheiben mit den
Drosselbohrungen für die eintrittsseitigen Durchtritts
kanäle Dichtungsprobleme an den zylindrischen Führungen
der Kolbenstange im Bereich des Kolbenkörpers gibt, daß
heißt im speziellen zwischen der Mittenbohrung der
Ventilscheibe und der Kolbenstange selbst. Je nach Maß
haltigkeit und Toleranz der Innendurchmesser der Ventil
platten im Verhältnis zur zylindrischen Führung der
Kolbenstange gelangt zusätzliche Dämpfungsflüssigkeit
zwischen der Kolbenstange und der Ventilplatte durch
diese Mittelbohrung hindurch. Dies führt zu uner
wünschten, unterschiedlichen Dämpfungskennlinien. Darüber
hinaus könnte eine Bohrungsüberdeckung der Ventilplatte
mit den Stegen des Kolbens auftreten, so daß auch hier
eine weitere Dämpfungskraftbeeinflussung durch die Um
lenkung der Strömung von der Drosselöffnung in den Ring
kanal zu befürchten ist, falls keine besonderen Vor
kehrungen in der Montage getroffen werden, damit eine
Überdeckung der Drosselbohrung mit einem Steg des Kolben
körpers verhindert wird.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Kolben
für einen Schwingungsdämpfer so auszubilden, daß er mit
einfachen Mitteln standardisierbar, leicht und kosten
günstig herstellbar ist.
Zur Lösung dieser Aufgabe ist erfindungsgemäß vorge
sehen, daß die die Ventilplatten beaufschlagende Feder
sich an dem die Drosselbohrungen aufweisenden, an der
Eintrittsseite einer Gruppe von Durchtrittskanälen ange
ordneten topfförmigen Bauteilen abstützt, wobei auf der dem
Kolbenkörper abgewandten Seite des topfförmigen Bauteiles
eine als Anschlag der Feder dienende Abwinkelung vorge
sehen ist und daß die Wandung der Durchtrittskanäle durch
den Kolbenkörper und die Kolbenstange gebildet wird.
Vorteilhaft ist hierbei, daß durch eine einzige Feder
sowohl die Ventilplatte der austrittsseitigen Mündung in
der Druckstufe als auch das topfförmige Bauteil der
eintrittsseitigen Mündung für die Zugstufe gegeneinander
verspannt werden. Durch die axiale Einspannung des topf
förmigen Bauteiles zwischen der Kolbenstange und dem
Kolbenkörper wird ein konstanter Durchfluß für die
Drosselbohrungen erzielt, wobei undefinierte zusätzliche
Strömungen zwischen der zylindrischen Führung der Kolben
stange und der Mittenbohrung des topfförmigen Bauteiles
entfallen. Des weiteren ist von Vorteil, daß eine Beein
flussung der Dämpfungskraftlinien bei einer eventuellen
Bohrungsüberdeckung ausgeglichen wird, indem die Durch
trittskanäle des Kolbenkörpers nach innen verlegt wurden
und mit dem Ringkanal verbunden sind, so daß die Wandung
der Durchtrittskanäle durch Ausnehmungen in der Mitten
bohrung des Kolbenkörpers und der Kolbenstange gebildet
sind. Ein weiterer Vorteil ist darin zu sehen, daß das
topfförmige Bauteil die Ventilplatten zentriert und
gleichzeitig als Anschlag für die Feder dient; damit sind
die wesentlichen Mittel auf einer einzigen Stirnseite des
Kolbenkörpers angeordnet und außerdem entfallen durch die
gegenseitige Verspannung zusätzliche Sicherungsmittel.
Die Erfindung wird nachstehend anhand von Ausführungs
beispielen, die in der Zeichnung schematisch dargestellt
sind, näher erläutert.
Es zeigt
Fig. 1 einen Ausschnitt eines Schwingungsdämpfers mit
einem Kolben im Schnitt,
Fig. 2 einen in Fig. 1 gezeigten Kolben im Schnitt,
Fig. 3 der in Fig. 2 dargestellte Kolbenkörper in
Draufsicht,
Fig. 4 ein topfförmiges Bauteil im Schnitt.
Der in Fig. 1 dargestellte Schwingungsdämpfer besteht im
wesentlichen aus dem Arbeitszylinder 13 und dem Kolben
körper 1, wobei der Kolbenkörper 1 den Arbeitszylinder 13
in zwei Arbeitsräume unterteilt. Der Kolbenkörper 1 ist
mit einer Kolbenmutter 14 am Ende einer Kolbenstange 2
befestigt. Im Kolbenkörper 1 sind parallel zu seiner
Längsachse jeweils auf gemeinsamen Teilkreisen eine erste
Gruppe von Durchtrittskanälen 3 und eine zweite Gruppe
von Durchtrittskanälen 4 angebracht. Die austritts
seitigen Mündungen 5 der Druchtrittskanäle 3 werden von
einer äußeren und einer inneren Dichtkante radial be
begrenzt und von einer Ventilplatte 6 abgedeckt. Die
Ventilplatte 6 wird durch die Feder 11 beaufschlagt.
Die eintrittsseitigen Mündungen 7 der Durchtrittskanäle 4
sind durch einen Ringkanal 10 miteinander verbunden und
durch das topfförmige Bauteil 9 gegenüber dem Arbeitsraum
abgedichtet. Im topfförmigen Bauteil 9 sind die Drossel
bohrungen 8 vorgesehen. Diese Drosselbohrungen 8 be
stimmen den Verlauf der Dämpfungskraft. Die Durchtritts
kanäle 4 besitzen austrittsseitig einen weiteren Ring
kanal 15. Dieser wird von einem Ventilteller 16 abge
deckt, der von einer Schraubenfeder 17 beaufschlagt ist,
die mit ihrem anderen Ende gegen eine Mutter 18 abge
stützt ist, welche auf die Kolbenstange 2 aufgeschraubt
ist. Bei einer schnellen Bewegung des Kolbenkörpers 1 an
der Kolbenstange 2 in Zugrichtung bestimmt der Gesamt
querschnitt der Drosselbohrungen 8 bei voll geöffnetem
Ventilteller 16 die Dämpfung, die durch Auswechseln des
topfförmigen Bauteiles 9 mit einem anderen Gesamtquer
schnitt der Drosselbohrungen 8 bei gleichem Kolbenkörper
1 leicht unterschiedlichen Dämpfungsanforderungen ange
paßt werden kann.
Das topfförmige Bauteil 9 dient einerseits der
Zentrierung der Ventilplatte 6 und andererseits über den
Anschlag 12 der Abstützung der Feder 11.
Die Fig. 2 zeigt einen Kolbenkörper 1 im Schnitt, wobei
in der Stirnseite die austrittsseitigen Mündungen 5 ange
ordnet sind und die Durchtrittskanäle 4 im Ringkanal
10 verlaufen. Die Durchtrittskanäle 4 sind dabei in der
Mittenbohrung 19 des Kolbenkörpers 1 angeordnet.
Die Draufsicht in Fig. 3 zeigt den Kolbenkörper 1, wobei
die austrittsseitigen Mündungen 5 die Durchtrittskanäle 3
aufweisen und die Mittenbohrung 19 die Durchtrittskanäle
4 aufweist, welche in den Ringkanal 10 münden.
Fig. 4 zeigt das topfförmige Bauteil 9 als Einzelteil,
wobei das topfförmige Bauteil 9 im Boden die Drossel
bohrungen 8 aufnimmt. Die zentrale Bohrung 20 dient der
axialen Verspannung und Abdichtung zwischen der Kolben
stange 2 und dem Kolbenkörper 1. Mit ihrem Außendurch
messer 21 wird dieVentilplatte 6 zentriert, wobei die
Abwinkelung an ihrer Stirnseite als Anschlag 12 zur
Abstützung der Feder vorgesehen ist. Die Bohrungen 22
sind zusätzliche Öffnungen für das Dämpfungsmittel im
oberen Arbeitsraum des Schwingungsdämpfers.
- Bezugszeichenliste
1 - Kolbenkörper
2 - Kolbenstange
3 - Durchtrittskanäle (erste Gruppe)
4 - Durchtrittskanäle (zweite Gruppe)
5 - austrittsseitige Mündungen
6 - Ventilplatten
7 - eintrittsseitige Mündungen
8 - Drosselbohrungen
9 - topfförmiges Bauteil
10 - Ringkanal
11 - Feder
12 - Anschlag
13 - Arbeitszylinder
14 - Kolbenmutter
15 - weiterer Ringkanal
16 - Ventilteller
17 - Schraubenfeder
18 - Mutter
19 - Mittenbohrung
20 - zentrale Bohrung
21 - Außendurchmesser des topfförmigen Bauteiles
22 - Bohrungen
Claims (1)
- Kolben für einen hydraulischen Teleskop-Schwingungs dämpfer, insbesondere für Kraftfahrzeuge, wobei ein Kolbenkörper an einer Kolbenstange befestigt ist und jeweils eine Gruppe von Durchtrittskanälen aufweist, deren jeweils austrittsseitige Mündungen durch ring förmige, federbelastete Ventilplatten oder dergleichen abgedeckt sind, wobei den Mündungen wenigstens einer Gruppe von Durchtrittskanälen Drosselbohrungen in einer axial verspannten Scheibe zugeordnet sind und den Kolbenkörper Durchtrittskanäle mit möglichst großen Durchtrittsquerschnitten bei der Gruppe bzw. den Gruppen von Durchtrittskanälen aufweist, wobei die Durchtrittskanäle in einen stirnseitig angeordneten Ringkanal münden, dadurch gekennzeichnet, daß die Ventilplatten (6) beaufschlagende Feder (11) sich an dem die Drosselbohrungen (8) aufweisen den, an der Eintrittsseite einer Gruppe von Durch trittskanälen (4) angeordneten topfförmigen Bauteil (9) abstützt, wobei auf der dem Kolbenköper (1) abge wandten Seite des topfförmigen Bauteiles (9) eine als Anschlag (12) der Feder (11) dienende Abwinkelung vor gesehen ist und daß die Wandung der Durchtrittskanäle (4) durch den Kolbenkörper (1) und die Kolbenstange (2) gebildet wird.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19853530490 DE3530490A1 (de) | 1985-08-27 | 1985-08-27 | Kolben fuer einen hydraulischen teleskop-stossdaempfer |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19853530490 DE3530490A1 (de) | 1985-08-27 | 1985-08-27 | Kolben fuer einen hydraulischen teleskop-stossdaempfer |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3530490A1 DE3530490A1 (de) | 1987-03-12 |
DE3530490C2 true DE3530490C2 (de) | 1988-11-24 |
Family
ID=6279407
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19853530490 Granted DE3530490A1 (de) | 1985-08-27 | 1985-08-27 | Kolben fuer einen hydraulischen teleskop-stossdaempfer |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3530490A1 (de) |
Families Citing this family (2)
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---|---|---|---|---|
JPH03219133A (ja) * | 1990-01-20 | 1991-09-26 | Atsugi Unisia Corp | 液圧緩衝器 |
FR2738889B1 (fr) * | 1995-09-20 | 1997-10-31 | Soframca | Piston a clapet pour tube d'amortisseur hydraulique |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB1202225A (en) * | 1967-08-08 | 1970-08-12 | Armstrong Patents Co Ltd | Improvements in and relating to valve assemblies for telescopic hydraulic shock absorbers |
DE3227927A1 (de) * | 1982-07-27 | 1984-02-09 | Boge Gmbh, 5208 Eitorf | Hydraulischer stossdaempfer |
-
1985
- 1985-08-27 DE DE19853530490 patent/DE3530490A1/de active Granted
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE3530490A1 (de) | 1987-03-12 |
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DE3935159C2 (de) |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: BOGE AG, 5208 EITORF, DE |
|
D2 | Grant after examination | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: FICHTEL & SACHS AG, 97424 SCHWEINFURT, DE |
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8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: MANNESMANN SACHS AG, 97422 SCHWEINFURT, DE |
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