DE3526609A1

DE3526609A1 - Exhaust silencer

Info

Publication number: DE3526609A1
Application number: DE19853526609
Authority: DE
Inventors: Hermann Ermer; Alfons Zachmann
Original assignee: Leistritz AG
Current assignee: Leistritz AG
Priority date: 1985-07-25
Filing date: 1985-07-25
Publication date: 1987-02-05
Also published as: DE3526609C2

Abstract

The invention relates to an exhaust silencer, especially for internal combustion engines in motor vehicles, with an exhaust pipe passing through the silencer chambers in the silencer housing and, if necessary, reversed, which pipe is connected by way of a plurality of openings to the silencer chambers, the exhaust pipe containing at least one nozzle formed by deformation of the exhaust pipe, the intake opening of which nozzle is situated on the underside of the exhaust pipe arranged, at least in this area, on the base side of the silencer housing, a nozzle in the form of a longitudinal slot of the exhaust pipe - forming narrow lateral intake openings - , which slot extends to the end of the exhaust pipe, being provided at least in the area of one wall, especially an end wall of one silencer chamber.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Abgasschall dämpfer, insbesondere für Brennkraftmaschinen in Kraftfahrzeugen, mit einem die Schalldämpfer-Kam mern im Schalldämpfer-Gehäuse durchsetzenden, ggf. umgelenkten Abgasrohr, das über eine Vielzahl von Öff nungen mit den Schalldämpfer-Kammern in Verbin dung steht, wobei das Abgasrohr wenigstens eine durch Verformung des Abgasrohrs gebildete Düse enthält, de ren Saugöffnung auf der Unterseite des - zumindest in diesem Bereich auf der Bodenseite des Schalldämpfer gehäuses angeordneten - Abgasrohrs gelegen ist.The invention relates to an exhaust sound damper, especially for internal combustion engines in Motor vehicles with a silencer cam penetrating the muffler housing, if necessary deflected exhaust pipe, which has a variety of public Connections with the silencer chambers dung stands, with the exhaust pipe at least one through Deformation of the exhaust pipe contains nozzle formed, de ren suction opening on the underside of the - at least in this area on the bottom of the muffler housing arranged - exhaust pipe is located.

Bei den üblichen bislang vorgeschlagenen Abga schalldämpfern (vgl. insbes. die DE-AS 29 14 159, die DE-OS 32 13 111) liegt das Abgasrohr in erheblichem Abstand vom bodenseitigen Kondensatsammelbereich und ist mit diesem jeweils über ein Saugrohr verbunden. Durch die Notwendigkeit dieser Saughebung ergeben sich in den engen, relativ langen Saugrohren aber derar tige Verluste, daß ein wirksames Ansaugen und Mitrei ßen des im Bodenbereich sich ansammelnden Konden sats nicht stattfindet.In the usual Abga proposed so far mufflers (see especially DE-AS 29 14 159, the DE-OS 32 13 111) the exhaust pipe is considerable Distance from the bottom condensate collection area and is connected to it via a suction pipe. Obtained from the need for this suction lift itself in the narrow, relatively long intake manifolds term losses that effective suction and entrainment the condensate accumulating in the bottom area sats does not take place.

Zur Vermeidung dieser Schwierigkeit ist in der Pa tentschrift DE 32 41 887 ein Abgasschalldämpfer der eingangs genannten Art vorgeschlagen worden, bei dem die engen, relativ langen Saugrohre, und damit auch die durch sie verursachten Verluste beim Absaugen des Kondensais, völlig vermieden sind.To avoid this difficulty, Pa tentschrift DE 32 41 887 an exhaust silencer proposed at the beginning, in which the narrow, relatively long suction pipes, and thus the losses caused by them when vacuuming the Condensers are completely avoided.

Abgasschalldämpfer nach Art der Patentschrift DE 32 41 887 haben sich im Betrieb außerordentlich gut be währt. Lediglich im Falle des Einbaus von Abgasschall dämpfern in Schräglage, wodurch sich das Kondensat im Bereich einer Stirnwand, insbesondere der einen Endstirnwand sammeln kann, können auch bei Verwen dung der sehr vorteilhaften Düsenausbildung nach die ser Patentschrift mitunter Schwierigkeiten entstehen. Die Ausbildung der Düsen als auf der Unterseite des Abgasrohrs angeordnete Kiemen, wie sie in dieser Pa tentschrift vorgeschlagen wird, erfordert nämlich, daß die eigentliche Düse einen nicht zu unterschreitenden Mindestabstand von der Stirnwand aufweisen muß, was zur Folge hat, daß bei derartigen schräg eingebauten Abgasschalldämpfern das Kondensat aus der Ecke nicht vollständig aufgenommen werden kann.Exhaust silencers according to the type of the patent DE 32 41 887 have proven to be extremely good in operation. Only in the case of the installation of exhaust gas silencers in an inclined position, as a result of which the condensate can collect in the area of an end wall, in particular the one end end wall, difficulties can also arise when using the very advantageous nozzle design according to this patent. The formation of the nozzles as arranged on the underside of the exhaust pipe gills, as proposed in this Pa tentschrift, requires that the actual nozzle must have a minimum distance from the end wall which is not to be undercut, with the result that in such inclined installed Exhaust silencers the condensate from the corner can not be completely absorbed.

Um auch diese Schwierigkeit vollständig auszuschal ten, ist erfindungsgemäß vorgesehen, daß zumindest im Bereich einer Stirnwand, insbesondere einer Endstirn wand einer Schalldämpfer-Kammer eine Düse in Form eines - schmale seitliche Saugöffnungen bildenden - Längsschlitzes des Abgasrohrs vorgesehen ist, der sich bis zum Stirnende des Abgasrohrs erstreckt.To completely eliminate this difficulty ten, it is provided according to the invention that at least in Area of an end wall, in particular an end forehead a nozzle in the form of a silencer chamber one - narrow side suction openings - Longitudinal slot of the exhaust pipe is provided, which is extends to the front end of the exhaust pipe.

Durch diese Düsenausbildung, wobei bevorzugt das Abgasrohr an den Kanten des Längsschlitzes nach in nen eingebogen ist, läßt sich ein Einströmen der Luft bis hin zum Stirnende des Abgasrohrs und mithin auch bis zum Stirnende einer Schalldämpfer-Kammer erreichen. Bei entsprechend nahem Heranführen des Abgasrohr endes an die Stirnwand der Schalldämpfer-Kammer ist somit gewährleistet, daß auch aus dem Eckbereich der Kammer das Kondensat über den einströmenden Luft strom wirksam mitgenommen wird, so daß auch bei Schrägstellung des Abgasschalldämpfers im Kraftfahr zeug an diesen Stellen sich kein Kondensat ansammeln kann.Through this nozzle design, preferably that Exhaust pipe at the edges of the longitudinal slot in NEN is inflected, an inflow of air up to towards the end of the exhaust pipe and therefore up to reach the front of a silencer chamber. If the exhaust pipe is brought close enough to the front wall of the silencer chamber thus ensures that the corner area of the Chamber the condensate over the incoming air Current is effectively taken, so that also Tilting of the exhaust silencer in motor vehicles Do not collect condensate at these points can.

Die Ansaugintensität und der Gegendruck kann durch die Schlitzhöhe s zwischen dem Rohr und dem Kammerboden sowie die Schlitzlänge 1 gesteuert wer den.The suction intensity and the back pressure can be controlled by the slot height s between the tube and the chamber floor and the slot length 1 who the.

Schließlich liegt es auch noch im Rahmen der Erfin dung, das Abgasrohr durch eine kappenförmige, bis zum Längsschlitz reichende Stirnwand abzuschließen, so daß der Abgasstrom nicht teilweise durch die Stirnöffnung und nur teilweise durch die Saugöffnungen entlang der Kanten des Längsschlitzes, sondern ausschließlich über diese schmalen seitlichen Saugöffnungen eintritt. Da durch ergibt sich in noch erhöhtem Maße eine starke Gasströmung durch die seitlichen Saugöffnungen und damit eine erhöhte Sicherheit dafür, daß tatsächlich das gesamte Kondensat auch aus den Kantenbereichen schräg liegender Schalldämpferkammern abgesaugt wird.After all, it is also part of the Erfin dung, the exhaust pipe through a cap-shaped, up to Complete the longitudinal slot-extending end wall so that the exhaust gas flow is not partially through the front opening and only partially through the suction openings along the Edges of the longitudinal slot, but only over these narrow side suction openings. There this results in an even greater degree Gas flow through the side suction openings and thus an increased certainty that actually that all condensate also from the edge areas vacuumed oblique silencer chambers becomes.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Er findung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschrei bung einiger Ausführungsbeispiele sowie anhand der Zeichnung. Dabei zeigtOther advantages, features and details of the Er finding result from the following description exercise of some embodiments and based on the Drawing. It shows

Fig. 1 einen Schnitt durch einen Abgasschalldämpfer mit in verschiedenen Ebenen mäanderförmig geführtem Abgasrohr, Fig. 1 shows a section through an exhaust gas silencer with a meander shape is guided in different planes exhaust pipe,

Fig. 2 und 3 einen Querschnitt längs der Linie 11-11 in Fig. 1 durch eine erfindungsgemäß ausgebildete Düse in zwei unterschiedlichen Ausführungsformen, und Figs. 2 and 3 shows a cross section along the line 11-11 in Fig. 1 by a nozzle formed according to the invention in two different embodiments, and

Fig. 4 einen Längsschnitt durch einen Abgasschall dämpfer wie in Fig. 1, bei der beide Düsen gleichartig ausgebildet und darüber hinaus das bodenseitig verlegte Abgasrohr an seinem Stirnende abgeschlossen ist. Fig. 4 shows a longitudinal section through an exhaust sound damper as in Fig. 1, in which both nozzles are of the same design and in addition, the exhaust pipe laid on the bottom is completed at its front end.

Bei dem dargestellten Abgasschalldämpfer ist das Abgasrohr mäanderförmig umgelenkt, wobei die einzel nen Abschnitte 1a, 1b und 1c in unterschiedlichen Hö hen verlaufen. Der ausgangsseitige Abgasrohr-Ab schnitt 1c ist unmittelbar auf der Bodenseite des Schall dämpfergehäuses 2 angeordnet. In wenigstens einer, ggf. allen Schalldämpfer-Kammern 1, 11 und 111, die durch Schottwände 3 getrennt sind, ist der Abschnitt 1c des Abgasrohrs mit einer durch Verformung gebildeten Düse 4, 4′ versehen, die über unterseitige Saugöffnun gen das sich am Boden des Gehäuses 2 sammelnde Kon densat ansaugt, mitreißt und über den Auspuff auswirft. Im Ausführungsbeispiel nach Fig. 1 - die Schalldämp ferkammer 111 steht selbstverständlich bodenseitig durch entsprechende Ausnehmungen der Schottwand 3 in Verbindung mit den vorgehenden Kammern, so daß das dort ggf. anfallende Kondensat in diese Kammern laufen und über die Düsen 4, 4′ mit abgesaugt werden kann - ist die in der mittleren Schalldämpfer-Kammer 11 angeordnete Düsen 4 kiemenartig ausgebifdet, so wie es in dem bereits oben mehrfach erwähnten Patent DE 32 41 887 vorgeschlagen worden ist. Die im Bereich der Eingangs-Schalldämpferkammer 1 angeordnete Dü se 4′ ist jedoch durch einen Längsschlitz 5 des Abgas rohrabschnitts 1c gebildet. Die Längskanten 6 des Längsschlitzes 5 können dabei, wie in Fig. 2 gezeigt, auch nach innen eingebogen sein. In jedem Fall bifdet ein derartiger, bis zum Stirnende 7 des Abgasrohr-Ab schnitts 1c, d. h. bis zur Stirnwand 8 des Gehauses rei chender Längsschlitz 5 schmale seitliche Saugöffnungen 9, durch die das Abgas in den Abschnitt 1c eingesaugt wird und dabei das in diesem Bereich auf dem Boden befindliche Kondensat mitreißt und über den Auspuff auswirft. Durch die besondere Ausbildung der Düsen 4′ wird - im Gegensatz zu kiemenartigen Düsen 4 - erreicht, daß eine Abgaseinströmung unter Mitreißung des bodenseitigen Kondensats bis hin zur Stirnwand 8 erfolgen kann, was besonders dann von Bedeutung ist, wenn das Schalldämpfer-Gehäuse schräg eingebaut ist, so daß sich das Kondensat bevorzugt im Bereich der Ecke 10 ansammeln würde.In the illustrated exhaust silencer, the exhaust pipe is deflected in a meandering manner, the individual sections 1 a, 1 b and 1 c running at different heights. The outlet-side exhaust pipe section from 1 c is arranged directly on the bottom side of the silencer housing 2 . In at least one, possibly all muffler chambers 1 , 11 and 111 , which are separated by bulkheads 3 , section 1 c of the exhaust pipe is provided with a nozzle 4 , 4 'formed by deformation, the conditions on the underside of the suction openings Bottom of the housing 2 collecting Kon sucks in, entrains and ejects through the exhaust. In the exemplary embodiment according to FIG. 1 - the muffler muffler 111 is of course at the bottom through corresponding recesses in the bulkhead 3 in connection with the preceding chambers, so that the condensate which may occur there runs into these chambers and is also sucked off via the nozzles 4 , 4 ' can - the nozzles 4 arranged in the middle silencer chamber 11 are gill-shaped, as has been proposed in the patent DE 32 41 887, which has already been mentioned several times. The arranged in the area of the input muffler chamber 1 Dü se 4 ', however, is formed by a longitudinal slot 5 of the exhaust pipe section 1 c. The longitudinal edges 6 of the longitudinal slot 5 can, as shown in FIG. 2, also be bent inwards. In any case, such a, up to the front end 7 of the exhaust pipe section 1 c, ie up to the front wall 8 of the housing sufficient longitudinal slot 5 narrow side suction openings 9 through which the exhaust gas is sucked into section 1 c and thereby in condensate located in this area is carried away and ejected via the exhaust. The special design of the nozzles 4 '- in contrast to gill-like nozzles 4 - achieved that an exhaust gas inflow can take place with entrainment of the bottom condensate up to the end wall 8 , which is particularly important when the silencer housing is installed obliquely , so that the condensate would preferentially accumulate in the area of the corner 10 .

Bei der Anordnung nach Fig. 4 ist, abgesehen davon, daß auch die Düse im Bereich der mittleren Kammer 11 durch einen Längsschlitz des Rohrabschnitts 1c gebildet ist, das Abgasrohr durch eine kappenförmige, nach un ten bis zum Längsschlitz reichende Stirnwand 11 abge schlossen, so daß die Lufteinströmung ausschließlich über die seitlichen Saugöffnungen 9 erfolgt. Dadurch wird in noch größerem Ausmaß sichergestellt, daß das Kondensat auch aus dem Eckbereich 10 wirksam mitge rissen und ausgetragen wird., Apart from the fact that the nozzle in the region of the middle chamber 11 is formed c through a longitudinal slot of the pipe section 1, the exhaust pipe by a cap-shaped, after un th to reaching to the longitudinal slot end wall 11 abge included in the arrangement of Fig. 4, so that the air inflow occurs exclusively through the lateral suction openings 9 . This ensures to an even greater extent that the condensate is effectively entrained and discharged from the corner area 10 .

Die Fig. 5 zeigt eine abgewandelte Ausführungsform, bei der das Abgasrohr 1c im Bereich der Ansaugöffnun gen durch Prägen düsenartig umgeformt ist. Fig. 5 shows a modified embodiment in which the exhaust pipe 1 c in the area of Ansaugöffnun conditions by stamping is shaped like a nozzle.

Claims

1. Exhaust silencer, especially for internal combustion engines in motor vehicles, with a through the muffler chambers in the muffler-Ge housing, possibly redirected exhaust pipe, which is in communication with the muffler chambers through a plurality of openings, where at least the exhaust pipe contains a nozzle formed by deformation of the exhaust pipe, de ren suction opening on the underside of the - at least in this area on the bottom side of the muffler housing arranged - exhaust pipe is located, characterized in that at least in the region of an end wall ( 3 ), in particular a special end wall ( 8 ), a muffler fer chamber ( 1 , 11 ) a nozzle ( 4 , 4 ') in the form of a - narrow side suction openings ( 9 ) forming - longitudinal slot ( 5 ) of the exhaust pipe ( 1 c) is provided which extends to the front end ( 7 ) of the exhaust pipe ( 1 c).

2. Exhaust silencer according to claim 1, characterized in that the exhaust pipe ( 1 c) at the edges ( 6 ) of the longitudinal slot is geneed inward.

3. Exhaust silencer according to claim 1 or 2, characterized in that the exhaust pipe ( 1 c) is completed by a cap-shaped, up to the longitudinal slot ( 5 ) extending end wall ( 11 ).

4. Exhaust muffler according to claims 1 to 3, characterized in that the exhaust pipe ( 1 c) in the area of the intake openings by embossing is shaped like a nozzle.