DE10218854C1 - Exhaust gas silencer for motor vehicle internal combustion engine has tubular housing with internal baffle walls defining chambers - Google Patents

Exhaust gas silencer for motor vehicle internal combustion engine has tubular housing with internal baffle walls defining chambers

Info

Publication number
DE10218854C1
DE10218854C1 DE10218854A DE10218854A DE10218854C1 DE 10218854 C1 DE10218854 C1 DE 10218854C1 DE 10218854 A DE10218854 A DE 10218854A DE 10218854 A DE10218854 A DE 10218854A DE 10218854 C1 DE10218854 C1 DE 10218854C1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
exhaust
pipe
housing
chamber
chambers
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
DE10218854A
Other languages
German (de)
Inventor
Alessandro Luigi D
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to DE10218854A priority Critical patent/DE10218854C1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE10218854C1 publication Critical patent/DE10218854C1/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
    • F01N3/28—Construction of catalytic reactors
    • F01N3/2882—Catalytic reactors combined or associated with other devices, e.g. exhaust silencers or other exhaust purification devices
    • F01N3/2885—Catalytic reactors combined or associated with other devices, e.g. exhaust silencers or other exhaust purification devices with exhaust silencers in a single housing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N1/00—Silencing apparatus characterised by method of silencing
    • F01N1/02—Silencing apparatus characterised by method of silencing by using resonance
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N1/00—Silencing apparatus characterised by method of silencing
    • F01N1/08—Silencing apparatus characterised by method of silencing by reducing exhaust energy by throttling or whirling
    • F01N1/089—Silencing apparatus characterised by method of silencing by reducing exhaust energy by throttling or whirling using two or more expansion chambers in series
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/04—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust using liquids
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2490/00—Structure, disposition or shape of gas-chambers
    • F01N2490/02—Two or more expansion chambers in series connected by means of tubes
    • F01N2490/06—Two or more expansion chambers in series connected by means of tubes the gases flowing longitudinally from inlet to outlet in opposite directions
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/01—Adding substances to exhaust gases the substance being catalytic material in liquid form
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
    • Y02A50/00—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE in human health protection, e.g. against extreme weather
    • Y02A50/20—Air quality improvement or preservation, e.g. vehicle emission control or emission reduction by using catalytic converters
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Toxicology (AREA)
  • Exhaust Silencers (AREA)

Abstract

The exhaust silencer for a motor vehicle internal combustion engine has tubular housing (12) with end walls (22) and partition walls (36,37) to define chambers (82,84,86). The exhaust pipe from the engine opens into the middle chamber and is connected by a further pipe (88) with one of the outer chambers (86). The other outer chamber is connected to an outlet pipe.

Description

Die Erfindung betrifft einen Abgasschalldämpfer - insbe­ sondere für Brennkraftmaschinen in Kraftfahrzeugen - mit einem rohrartig gestreckten Gehäuse, dessen Innenraum in Kammern unterteilt ist, nach dem Oberbegriff des Anspruches 1.The invention relates to an exhaust silencer - in particular especially for internal combustion engines in motor vehicles - with a tubular housing, the interior of which is in Chambers is divided, according to the preamble of the claim 1.

Bei jeder Brennkraftmaschine führen die Abgase zu Geräu­ sche, die durch Druckwellen erzeugt werden. Diese Druckwel­ len entstehen durch den Unterschied zwischen dem Druck im Zylinder und dem Druck in der Abgasleitung, der im Augen­ blick des Öffnens des Auslassventils im System herrscht. Die so entstehenden Geräusche werden durch eine Resonanz in der Abgasleitung verstärkt, wenn sich die Druckwellen hin- und herbewegen. Der mitgerissene Luftstrom wirkt ebenfalls unterstützend mit.The exhaust gases cause noise in every internal combustion engine cal that are generated by pressure waves. This printing world len arise from the difference between the pressure in the Cylinder and the pressure in the exhaust pipe, which is in the eyes the opening of the exhaust valve in the system. The resulting noise is resonated by the exhaust pipe is reinforced when the pressure waves and move around. The entrained air flow also works supportive with.

Zur Beseitigung bzw. zur Reduktion des Auspuffgeräusches wurden bereits viele Vorschläge gemacht. So ist aus der DE-OS 35 26 609 ein Abgasschalldämpfer für Brennkraftmaschinen in Kraftfahrzeugen bekannt geworden, der in einem Schall­ dämpfergehäuse mit mehreren Kammern Abgasrohre aufweist, wobei mindestens im Bereich einer Stirnwand - insbesondere einer Endstirnwand einer Schalldämpferkammer - eine Düse in Form eines Längsschlitzes des Abgasrohres vorgesehen ist, der sich bis zum Stirnende des Abgasrohres erstreckt.To eliminate or reduce the exhaust noise many suggestions have already been made. So is from DE-OS 35 26 609th an exhaust silencer for internal combustion engines become known in motor vehicles in a sound damper housing with several chambers has exhaust pipes, being at least in the area of an end wall - in particular an end bulkhead of a silencer chamber - a nozzle provided in the form of a longitudinal slot of the exhaust pipe is, which extends to the front end of the exhaust pipe.

Die DE-OS 37 40 341 beschreibt einen Abgasschalldämpfer, bei dem ein Schalldämpfergehäuse angeordnet ist, der mehrere Gasdurchflussrohre aufweist und zusätzlich mit Leit- und Führungsrichtungen zur Unterstützung der Gasströ­ mung im Schalldämpfergehäuse versehen ist. DE-OS 37 40 341 describes an exhaust silencer, in which a silencer housing is arranged, the has several gas flow tubes and additionally with Guiding and guiding directions to support the gas flows is provided in the silencer housing.  

Zur Beseitigung des Auspuffgeräusches wurden Schalldämpfer mit mindestens einer Entspannungskammer vorgeschlagen, die einen größeren Rauminhalt hat als die Abgasleitung, wobei letztere so mit der Kammer verbunden ist, dass die Abgase in die Entspannungskammer eingeleitet zu werden vermögen. Beim Übertritt von der Leitung in die Kammer kann die Schallwellenkomponente in der Entspannungskammer gedämpft werden und damit auch das ensprechende Geräusch. Mit Hilfe eines solchen Entspannungs-Schalldämpfers ist es möglich, Geräusche innerhalb eines großen Frequenzbereiches zu dämpfen. Wird die Entspannungskammer unterteilt, verklei­ nert sich der Rauminhalt jeder Teilkammer so, dass sich der Gegendruck gegenüber dem Motor im Vergleich zu einem Schalldämpfer mit nur einer Kammer etwas erhöht, was sich dann höchst ungünstig auf die Motorleistung auswirken kann.Silencers were used to remove the exhaust noise proposed with at least one relaxation chamber, the has a larger volume than the exhaust pipe, whereby the latter is connected to the chamber so that the exhaust gases able to be introduced into the relaxation chamber. When moving from the line into the chamber, the Sound wave component damped in the relaxation chamber and with it the corresponding noise. With help of such a relaxation silencer it is possible Noise within a wide frequency range dampen. If the relaxation chamber is divided, reduce The volume of each subchamber changes so that the Back pressure against the engine compared to one Silencer with only one chamber slightly increases what is can then have a very unfavorable effect on engine performance.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Abgas­ schalldämpfer der genannten Art so zu verbessern, dass hohe Schalldämpfwerte erreicht werden, ohne den Motor in seiner Leistungsfähigkeit ungünstig zu beeinflussen, sowie ein Verfahren zur Abgasbehandlung anzugeben.The invention has for its object an exhaust gas to improve silencers of the type mentioned so that high Noise reduction values can be achieved without the engine in its Adversely affecting performance, as well as a procedure to specify for exhaust gas treatment.

Zur Lösung dieser Aufgabe führt die Lehre des unabhängigen Anspruches; die Unteransprüche geben günstige Weiterbildun­ gen an. Zudem fallen in den Rahmen der Erfindung alle Kom­ binationen aus zumindest zwei der in der Beschreibung, der Zeichnung und/oder den Ansprüchen offenbarten Merkmale.The teaching of the independent leads to the solution of this task claim; the subclaims give favorable further training to. In addition, all com fall within the scope of the invention binations from at least two of the ones in the description, the Drawing and / or the features disclosed in the claims.

Erfindungsgemäß mündet das Abgaseinlassrohr in die mittlere von zumindest drei Kammern des Gehäuses, welche durch ein anderes Rohr mit einer der beiden die mittlere Kammer flan­ kierenden äußeren Kammern verbunden sowie von einem Rohr­ stutzen durchsetzt ist; letzterer mündet in die andere der äußeren Kammern und schließt andernends an ein Austragsrohr an, welches seinerseits mit der Atmosphäre verbunden ist. Zudem soll der Rohrstutzen in jener Kammer mit einem U-för­ migen Austragsrohr verbunden sein, in die sich das ander­ seits in die mittlere Kammer mündende Rohr öffnet. According to the invention, the exhaust gas inlet pipe opens into the middle one of at least three chambers of the housing, which by a another tube with one of the two flan the middle chamber Kenden outer chambers connected as well as a tube trim is interspersed; the latter flows into the other of the outer chambers and connects to a discharge pipe at the other end which in turn is connected to the atmosphere. In addition, the pipe socket in that chamber with a U-för discharge tube into which the other can be connected pipe opens into the middle chamber.  

Als günstig hat es sich erwiesen, das Verbindungsrohr und das in einer Querwand angeordnete Rohr oberhalb des Rohr­ stutzens für das Austragsrohr vorzusehen. Das Austragsrohr wird bevorzugt endwärts durch Kappen verschlossen und ist außerhalb des Gehäuses mit Austragsdurchbrüchen ausgestat­ tet.It has proven to be cheap, the connecting pipe and the pipe arranged in a transverse wall above the pipe provided for the discharge pipe. The discharge pipe is preferably closed at the end by caps and is equipped with discharge openings outside the housing tet.

Von besonderer Bedeutung für die Erfindung ist, dass in jede der Kammern eine Sprühdüse einragt, welche mittels eines Verbindungsrohres an eine Flüssigkeitsquelle für eine Katalysatorflüssigkeit angeschlossen ist. Die Sprühdüsen und/oder das Verbindungsrohr und/oder die Flüssigkeits­ quelle sollen mit einer Steuerung - bevorzugt elektroni­ schen - Steuerung versehen sein. Um ein unkompliziertes Wechseln zu ermöglichen, soll die Sprühdüse mittels zumin­ dest eines Schraubkörpers am Gehäuse festgelegt werden.Of particular importance for the invention is that in each of the chambers protrudes a spray nozzle, which by means of a connecting pipe to a liquid source for a Catalyst fluid is connected. The spray nozzles and / or the connecting pipe and / or the liquid source should be with a controller - preferably electronic control. An uncomplicated one To enable changing, the spray nozzle is to be by means of at least one screw body on the housing.

Mit diesem Abgasschalldämpfer soll erfindungsgemäß in den Innenraum des Gehäuses eine katalysierende Flüssigkeit ein­ geführt werden, etwa ein kühles Wasser-/Ölgemisch. Dieses wird gesteuert eingeleitet und erzeugt in den Kammern des Abgasschalldämpfers einen katalytischen Vorgang, dank des­ sen die Abgase erheblich reiner den Abgasschalldämpfer ver­ lassen.With this exhaust silencer according to the invention Interior of the housing a catalyzing liquid be performed, such as a cool water / oil mixture. This is initiated and generated in the chambers of the Exhaust silencer a catalytic process, thanks to the the exhaust gases purify the exhaust silencer considerably to let.

Bei einer abgewandelten Ausgestaltung des Abgasschalldämp­ fers sind im Gehäuse beidseits einer mittleren Querwand spiegelbildlich gleichartige Schalldämpferbereiche angeord­ net mit jeweils von einer Stirnwand und zumindest zwei in axialen Abständen dazu angeordneten Querwänden begrenzten Kammern. Hier durchsetzt das Abgaseinlassrohr zwei Quer­ wände eines Schalldämpferbereiches und mündet in dessen mittlere Kammer. Zudem sind erfindungsgemäß parallel die Querwände jedes Schalldämpferbereiches durchsetzende - ge­ gebenenfalls parallele - Verbindungsrohre vorgesehen, die jeweils sowohl in einer endwärtigen Kammer als auch in der mittleren Kammer münden. In a modified configuration of the exhaust silencer heels are in the housing on both sides of a central transverse wall Similar silencer areas arranged in mirror image net with one end wall and at least two in axially spaced transverse walls Chambers. Here the exhaust gas inlet pipe passes through two crossways walls of a silencer area and opens into the latter middle chamber. In addition, according to the invention, the Crossing walls of each silencer area if necessary, parallel - connecting pipes provided, the both in an end chamber and in the middle chamber open.  

Als günstig haben sich dazu Verbindungsrohre - aber auch Abgaseinlassrohre - mit Lochungsabschnitten erwiesen.Connecting pipes have proven to be cheap - but also Exhaust inlet pipes - proven with perforated sections.

Bei dieser Ausgestaltung können die Austragsrohre aus der von einer Stirnwand begrenzten endwärtigen Kammer seitlich herausragen sowie gegebenenfalls in einem Austragstrichter enden. Als günstig hat es sich erwiesen, über dem/den Aus­ tragsrohr/en einer endwärtigen Kammer ein übergreifendes Lochgitter als Verletzungsschutz anzuordnen.With this configuration, the discharge pipes can be removed from the end chamber bounded laterally by an end wall protrude and if necessary in a discharge funnel end up. It has proven to be cheap over the off support pipe / s of an end chamber an overarching Arrange perforated grille as protection against injury.

Das erfindungsgemäße Abgasschalldämpfergehäuse ist bevorzugt querschnittlich oktogonal mit einer die Stirn- und Quer­ wände haltenden Bodenwanne, der ein querschnittlich gleich­ förmiger Deckel aufgesetzt ist. Die Querwände sind bevor­ zugt mit der Bodenwanne des Gehäuses und/oder mit den Rohren verschweißt, die Austragsrohre ihrerseits mit dem Deckel verbunden.The exhaust silencer housing according to the invention is preferred cross-sectionally octagonal with one the forehead and cross wall-holding floor pan, which is the same in cross-section shaped lid is attached. The cross walls are before moves with the floor pan of the housing and / or with the Welded pipes, the discharge pipes in turn with the Lid connected.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele der Erfindung sowie anhand der Zeichnung; diese zeigt inOther advantages, features and details emerge from the description below more preferred Embodiments of the invention and with reference to the drawing; this shows in

Fig. 1 eine Draufsicht auf einen teilweise offenen Schalldämpfer mit Bodenwanne und abschnittsweise angedeutetem Gehäu­ sedeckel; Fig. 1 is a plan view of a partially open muffler with floor pan and sectioned housing sedeckel;

Fig. 2 einen Ausschnitt aus dem geschnittenen Gehäusedeckel; Fig. 2 is a section of the cut casing cover;

Fig. 3 eine teilweise geschnittene Seitenan­ sicht der Bodenschale; Fig. 3 is a partially sectioned Seitenan view of the bottom shell;

Fig. 4 eine Seitenansicht des Gehäusedeckels mit einem gemäß Linie IV in Fig. 2 ge­ schnittenen Endabschnitt; Fig. 4 is a side view of the housing cover with a cut according to line IV in Figure 2 ge end portion;

Fig. 5 eine Stirnansicht des Schalldämpfers; Fig. 5 is an end view of the muffler;

Fig. 6, 7 gegenüber Fig. 5 verkleinerte Quer­ schnitte durch den Schalldämpfer nach Linie VI-VI bzw. VII-VII in Fig. 1; Fig. 6, 7 compared to Figure 5 reduced cross-sections through the muffler according to line VI-VI or VII-VII in Fig. 1;

Fig. 8 die Draufsicht auf die Bodenwanne einer anderen Ausgestaltung eines Schalldämp­ fers; Figure 8 is a top view of the floor pan of another embodiment of a silencer.

Fig. 9 die Draufsicht auf den Gehäusedeckel des Schalldämpfers der Fig. 8; Fig. 9 is a plan view of the housing cover of the muffler of Fig. 8;

Fig. 10 die Untersicht der Bodenschale nach Fig. 8; FIG. 10 is a bottom view of the base tray of Fig. 8;

Fig. 11, 12 zwei Querschnitte durch den Schalldämp­ fer nach Linie XI-XI bzw. XII-XII der Fig. 8. Fig. 11, 12, two cross sections through the Schalldämp fer according to line XI-XI and XII-XII of Fig. 8.

Ein Abgasschalldämpfer 10 weist ein metallisches Gehäuse 12 oktogonalen Querschnitts der Länge a von hier etwa 750 mm und der Breite b von 200 mm auf aus einer Bodenwanne 14 und einem Deckel 18; diese liegen mit parallel zur Längsachse A des Gehäuses 12 verlaufenden - streifenartig abgewinkelten und gemeinsam eine Ebene E bestimmenden - Längskanten 16 bzw. 20 aufeinander.An exhaust muffler 10 has a metallic housing 12 of octagonal cross-section with the length a of approximately 750 mm here and the width b of 200 mm, comprising a floor pan 14 and a cover 18 ; these lie on one another with longitudinal edges 16 and 20 running parallel to the longitudinal axis A of the housing 12 - strip-like angled and jointly defining a plane E.

Der Innenraum der Bodenwanne 14 wird beidseits durch eine Stirnwand 22 der Dicke e von 22 mm und der Höhe h von 160 mm mit - dem Querschnitt des Gehäuses 12 entsprechender - oktogonaler Umfangskante 23 abgeschlossen. Letztere setzt sich zusammen aus zwei parallelen Seitenabschnitten 24, zwei dazu rechtwinkeligen Querabschnitten 25 sowie diese mit den Seitenabschnitten 24 verbindenden, in einem Winkel w von 30° zu den Querabschnitten 25 geneigten Eckabschnit­ ten 26. Diese Abschnitte 24, 25, 26 bestimmen die Form der Bodenwanne 14; deren aus einem dünnen Blechblatt geformte bestehende Wandung 15 ist zu einem mittleren Bodenstreifen 28, zwei zu diesem in jenem Winkel w geneigten Eckstreifen 29 und zwei an diese anschließenden, parallelen Seiten­ streifen 30 ausgeformt, von denen jeweils eine Längskante 16 seitlich nach außen abragt. Entsprechend setzt sich der Deckel 18 aus einem Firststreifen 32, zwei geneigten Eck­ streifen 33 und zwei - mit den Längskanten 20 versehenen - parallelen Seitenstreifen 34 zusammen.The interior of the floor pan 14 is closed on both sides by an end wall 22 with a thickness e of 22 mm and a height h of 160 mm with an octagonal peripheral edge 23 corresponding to the cross section of the housing 12 . The latter is composed of two parallel side sections 24 , two transverse sections 25 at right angles thereto, and connecting these with the side sections 24 , corner sections 26 inclined at an angle w of 30 ° to the transverse sections 25 . These sections 24 , 25 , 26 determine the shape of the floor pan 14 ; whose wall 15 is formed from a thin sheet of sheet metal and is formed into a central base strip 28 , two corner strips 29 inclined at this angle w at that angle w and two adjacent side strips 30, each of which has a longitudinal edge 16 projecting laterally outwards. Accordingly, the lid 18 is composed of a ridge strip 32 , two inclined corner strips 33 and two - provided with the longitudinal edges 20 - parallel side strips 34 together.

Parallel zu den beiden Stirnwänden 22 queren den Gehäusein­ nenraum vier - der Gestalt und Dicke e der Stirnwände 22 entsprechende - Querwände, nämlich zwei den Stirnwänden 22 im Abstand n von 95 mm benachbarte Querwände 36, die je­ weils eine Kammer 40 begrenzen sowie ihrerseits mit jeweils einer weiteren Querwand 37 des Abstandes n1 von 75 mm zwei andere Kammern 42 bestimmen. Zwischen den inneren Querwän­ den 37 verläuft in Gehäuselängsmitte eine Mittelwand 38 der Dicke e1 von 30 mm, beidseits deren sich zwei Innenkammern 44 axialer Länge n2 von etwa 125 mm erstrecken.Parallel to the two end walls 22 cross the housing interior four - the shape and thickness e of the end walls 22 corresponding - transverse walls, namely two transverse walls 36 adjacent to the end walls 22 at a distance n of 95 mm, each delimiting a chamber 40 and in turn each with determine another transverse wall 37 of the distance n 1 of 75 mm two other chambers 42 . Between the inner transverse walls 37 runs in the longitudinal center of the housing a middle wall 38 of thickness e 1 of 30 mm, on both sides of which two inner chambers 44 extend axially length n 2 of about 125 mm.

Jede der - an der Außenfläche mit einem rinnenartigen, Schraubstifte 46 enthaltenden Befestigungsprofil 48 ausge­ statteten - Stirnwände 22 und die benachbarten Querwände 36, 37 werden von einem sich außerhalb der Längsachse A be­ findlichen sowie mit dem anderen auf einer gemeinsamen, in Radialabstand f von etwa 30 mm zur Längsachse A verlaufen­ den Rohrachse B liegenden Abgaseinlassrohr 50 des Innen­ durchmessers d von etwa 40 mm durchsetzt, das in einem - in der zweiten Kammer 42 befindlichen - Lochungsabschnitt 52 ein Lochmuster enthält sowie außerhalb des Gehäuses 12 an einem - 90° erfassenden - Krümmungsabschnitt mit einem - parallel zur Längsachse A stehenden - gelochten Verbin­ dungsflansch 54 ausgestattet ist.Each of the - on the outer surface with a groove-like, screw pins 46 containing fastening profile 48 equipped - end walls 22 and the adjacent transverse walls 36 , 37 are from one outside the longitudinal axis A be sensitive and with the other on a common, in radial distance f of about Exhaust inlet pipe 50 of internal diameter d of approximately 40 mm extends through pipe axis B, 30 mm to longitudinal axis A, which contains a hole pattern in a perforation section 52 - located in second chamber 42 - and outside of housing 12 at a 90 ° - Curvature section with a - parallel to the longitudinal axis A - perforated connec tion flange 54 is equipped.

Parallel zur Längsachse A des Gehäuses 12 verlaufen die Längsachsen C, C1 von zwei Paaren - beide Querwände 36, 37 durchsetzender - gelochter Verbindungsrohre 56, 56 a der maximalen Länge i von etwa 180 mm und des Innendurchmessers d1 von 40 mm, welche in einem Winkel t zur Längsachse C bzw. C1 und parallel zueinander geneigte Endkanten 58 an­ bieten.Parallel to the longitudinal axis A of the housing 12 are the longitudinal axes C, C 1 of two pairs - perforating connecting pipes 56 , 56 penetrating both transverse walls 36 , 37 a of maximum length i of approximately 180 mm and of inner diameter d 1 of 40 mm, which in an angle t to the longitudinal axis C or C 1 and parallel to each other inclined end edges 58 to.

Der ebenfalls aus einem Blechblatt gebogene Deckel 18 wird mit seinen Längskanten 20 auf die Längskanten 16 der Boden­ wanne 14 aufgesetzt, so dass seine Streifen 34/33/32/33/34 den entsprechenden Abschnitten 24 a/26 a/25 a/26 a/24 a der Querwände 36, 37 und der Mittelwand 38 aufsitzen.The bent also from a sheet metal sheet cover 18 is placed 14 pan with its longitudinal edges 20 to the longitudinal edges 16 of the bottom so that its strips 34/33/32/33/ 34 the respective sections 24 a / 26 a / 25 a / 26 a / 24 a of the transverse walls 36 , 37 and the middle wall 38 seat.

Der den Abgaseinlassrohren 50 ferner liegende Seitenstrei­ fen 34 des Deckels 18 ist nahe jeder seiner beiden Stirn­ kanten 19 mit einem Paar von Durchbrüchen 60 des Innen­ durchmessers g von 45 mm - und eines geringen Radialab­ standes g1 von 20 mm voneinander - als Übergang zu jeweils einem angeschweißten Austragsrohr 62 versehen, das zur Ebene E bzw. zum Firststreifen 32 parallel verläuft. Die Rohrachsen Q der beiden Austragsrohre 62 ragen in unter­ schiedlichen Winkeln y = 115°, y1 = 125° zur Längsachse A des Gehäuses 12 vom Deckel 18 ab und münden im Abstand z von 160 mm zum Seitenstreifen 34 jeweils in einen Aus­ tragstrichter 64; deren zueinander parallele Längsachsen Q1 stehen rechtwinkelig zu jener Längsachse A sowie in Mitten­ abstand z1 von 80 mm zueinander. Der Innendurchmesser q der freien Trichtermündung misst 65 mm. Der Abstand z2 der Längsachsen Q1 der beiden äußeren Austragstrichter 64 von­ einander beträgt etwa 850 mm.The flue gas inlet pipes 50 further lying Seitenstrei fen 34 of the lid 18 is near each of its two end edges 19 with a pair of openings 60 of the inner diameter g of 45 mm - and a small radial distance g 1 of 20 mm from each other - as a transition to each provided with a welded discharge tube 62 which runs parallel to plane E or to ridge strip 32 . The tube axes Q of the two discharge tubes 62 protrude at different angles y = 115 °, y 1 = 125 ° to the longitudinal axis A of the housing 12 from the cover 18 and open at a distance z of 160 mm to the side strip 34 in each case from a funnel 64 ; their parallel longitudinal axes Q 1 are at right angles to that longitudinal axis A and in the center distance z 1 of 80 mm to each other. The inside diameter q of the free funnel mouth measures 65 mm. The distance z 2 of the longitudinal axes Q 1 of the two outer discharge funnels 64 from one another is approximately 850 mm.

Vor allem aus Fig. 1, 5 ist zu entnehmen, dass am First­ streifen 32 des Deckels 18 ein Lochgitter 68 ansetzt, des­ sen Stirnkante 69 der Stirnkante 19 des Deckels 18 zugeord­ net ist und dessen freie Seitenkante 70 den Austragsrohren 62 aufliegt; das Lochgitter 68 ist also zwischen diesen und dem Firststreifen 32 pultartig aufwärts geneigt. Da jene Seitenkante 70 kürzer ist als die am Firststreifen 32 fest­ liegende, parallele Anschlagkante 71, verläuft die Rücken­ kante 72 zu dieser in einem Winkel < 90°. . Especially from Fig 1, 5 it can be seen that at the ridge stripe 32 of the lid 18, a perforated grid 68 attaches, of the sen end edge 69 of the end edge 19 of the lid is net zugeord 18 and the free side edge 70 bears the discharge pipes 62; The perforated grid 68 is thus inclined upwards like a desk between these and the ridge strip 32 . Since that side edge 70 is shorter than the parallel stop edge 71 fixed on the ridge strip 32 , the back edge 72 extends at an angle of <90 ° to it.

Jedes der beiden Abgaseinlassrohre 50 leitet die eingeführ­ ten Gase in Einströmrichtung x zur Innenkammer 44, die durch die Verbindungsrohre 56 an die - den Austragsrohren 60 vorgesetzte - Außenkammer 40 angeschlossen ist. Die beiden Verbindungsrohre 56 jeder Seite und deren Abgasein­ lassrohr 50 sind zudem - durch ihre Lochmuster - in der Zwischenkammer 42 strömungstechnisch verbunden.Each of the two exhaust gas inlet pipes 50 conducts the gases introduced in the inflow direction x to the inner chamber 44 , which is connected through the connecting pipes 56 to the outer chamber 40, which is arranged in front of the discharge pipes 60 . The two connecting pipes 56 on each side and their exhaust pipe 50 are also fluidically connected by their hole pattern in the intermediate chamber 42 .

Die Länge a des Gehäuses 12 a einer Breite b von 220 mm des Abgasschalldämpfers 80 der Fig. 8 bis 12 - ebenfalls okto­ gonalen Querschnittes - misst 450 mm und ist durch zwei - gemäß Fig. 8 in der Bodenwanne 14 a festliegende - Quer­ wände 36, 37 in drei Kammern 82, 84, 86 äquidistanter Länge n3 von etwa 120 mm unterteilt. The length a of the housing 12 a with a width b of 220 mm of the exhaust silencer 80 of FIGS. 8 to 12 - also octagonal cross-section - measures 450 mm and is due to two - according to FIG. 8 in the floor pan 14 a - transverse walls 36 , 37 divided into three chambers 82 , 84 , 86 of equidistant length n 3 of approximately 120 mm.

Die in Fig. 8 linke Frontkammer 82 wird von einem Abgasein­ lassrohr 50 durchsetzt, das in der Stirnwand 22 und der nächstliegenden Kammerwand 36 gelagert ist sowie in die mittlere Kammer 84 mündet. Das Abgaseinlassrohr 50 leitet die eingeführten Abgase in Einströmrichtung x ein, und die in Einströmrichtung x folgende Kammerwand 37 wird von einem - zur Rohrmündung 51 etwas seiten- und höhenversetzten - Rohrstumpf 88 durchsetzt, der in der Heckkammer 86 mit einem Lochmuster 89 sowie einem Trichterkragen 90 aus­ gestattet ist.The front chamber 82 on the left in FIG. 8 is penetrated by an exhaust gas inlet pipe 50 which is supported in the end wall 22 and the closest chamber wall 36 and opens into the middle chamber 84 . The exhaust gas inlet pipe 50 introduces the introduced exhaust gases in the inflow direction x, and the chamber wall 37 following in the inflow direction x is penetrated by a pipe stump 88 which is offset somewhat to the side and height relative to the pipe mouth 51 and which has a perforated pattern 89 and a funnel collar 90 in the rear chamber 86 Is provided.

Parallel zur Längsachse B des Abgaseinlassrohres 50 ver­ läuft die Längsachse F eines Verbindungsrohres 92 mit ge­ schlossenem Umfang, das strömungstechnisch die Heckkammer 86 mit der Frontkammer 82 verbindet und in dem die Strö­ mungsrichtung k - wie im übrigen auch in Fig. 1 - gegen­ sätzlich zur Einströmrichtung x verläuft sowie auch gegen­ sätzlich zur Richtung x3 in einem Stutzen 94, neben jenem Verbindungsrohr 92 in der Längsachse A des Gehäuses 12 liegt sowie sich von der Frontkammer 82 bis zum Scheitel des Krümmungsbereiches 95 eines U-förmigen Austragsrohres 96 erstreckt, an das er angeschweißt ist. Die Schenkel des Austragsrohres 96 bilden außerhalb der hinteren Stirnwand 22 zwei rohrförmige parallele Austragsbereiche 97 mit bo­ denwärtigen Austragsdurchbrüchen 98 des Durchmessers c von etwa 15 mm; die rohrförmigen Austragsbereiche 97 des Aus­ tragsrohres 96 sind endwärtig durch Kappen 99 geschlossen.Parallel to the longitudinal axis B of the exhaust gas inlet pipe 50 ver runs the longitudinal axis F of a connecting pipe 92 with a closed circumference, which connects the rear chamber 86 with the front chamber 82 in terms of flow and in which the flow direction k - as in the rest also in FIG. 1 - against in addition Inflow direction x runs and also in addition to the direction x 3 in a nozzle 94 , next to that connecting pipe 92 in the longitudinal axis A of the housing 12 and extends from the front chamber 82 to the apex of the curvature region 95 of a U-shaped discharge pipe 96 to which he is welded on. The legs of the discharge tube 96 form outside the rear end wall 22 two tubular parallel discharge areas 97 with bo denwärts discharge openings 98 of diameter c of about 15 mm; the tubular discharge areas 97 of the support tube 96 are closed at the end by caps 99 .

Hier leitet das Abgaseinlassrohr 50 die eingeführten Abgase in Einströmrichtung x in die mittlere Kammer 84, aus welcher der Abgasstrom über den Rohrstumpf 88 in die Heck­ kammer 86 gelangt. Das in der Längsachse A liegende Verbin­ dungsrohr 92 führt die Abgase gegen die Einströmrichtung x in die Frontkammer 82, von der sie dank des Stutzens 94 jenseits der Kammerwand 37 in das U-förmige Austragsrohr 96 und durch dessen Austragsdurchbrüche 98 in die Atmosphäre geführt werden. Here, the exhaust gas inlet pipe 50 directs the introduced exhaust gases in the inflow direction x into the middle chamber 84 , from which the exhaust gas flow passes through the pipe stump 88 into the rear chamber 86 . The lying in the longitudinal axis A connec tion pipe 92 leads the exhaust gases against the inflow direction x into the front chamber 82 , from which they are guided into the atmosphere through the nozzle 94 beyond the chamber wall 37 in the U-shaped discharge pipe 96 and through its discharge openings 98 .

In jede der Kammern 82, 84, 86 ragt eine den Deckel 18 a durchsetzende Sprühdüse 74 ein, dank deren eine reinigende Flüssigkeit aus einem - hier achsparallelen - Verbin­ dungsrohr 78 in die Kammer 82, 84, 86 eingeleitet wird. Die Sprühdüsen 74 sind mittels jeweils eines in Fig. 11 ange­ deuteten Schraubkörpers 76 am Deckel 18 a festgelegt. Eine sämtliche Sprühdüsen 74 verbindende Steuerleitung ist für eine elektronische Steuerung aus Gründen der Übersichtlich­ keit in der Zeichnung ebenso vernachlässigt wie das daran angeschlossene Steuergerät und die Flüssigkeitsquelle, von der jenes Verbindungsrohr 78 ausgeht. Die in die Kammer 82, 84, 86 durch jene Sprühdüsen 74 eingeleitete Flüssigkeit - bevorzugt ein kühles Wasser-/Ölgemisch - dient als Kataly­ sator und entzieht den Auspuffgasen unerwünschte Schad­ stoffe.In each of the chambers 82 , 84 , 86 protrudes a through the cover 18 a spray nozzle 74 , thanks to which a cleaning liquid from a - here axially parallel - connec tion pipe 78 is introduced into the chamber 82 , 84 , 86 . The spray nozzles 74 are fixed by means of a screw body 76 indicated in FIG. 11 on the cover 18 a . A control line connecting all the spray nozzles 74 is neglected for electronic control for reasons of clarity in the drawing, as is the control device connected to it and the liquid source from which that connecting pipe 78 starts. The liquid introduced into the chamber 82 , 84 , 86 through those spray nozzles 74 - preferably a cool water / oil mixture - serves as a catalyst and removes undesirable pollutants from the exhaust gases.

Claims (22)

1. Abgasschalldämpfer, insbesondere für Brennkraftma­ schinen in Kraftfahrzeugen, mit einem rohrartig ge­ streckten Gehäuse (12 a), das beidends von einer Stirnwand (22) begrenzt und dessen Innenraum durch Querwände (36, 37) in Kammern (82, 84, 86) unterteilt ist, wobei eine Stirnwand (22) sowie eine benachbarte Kammer (82) von einem Abgaseinlassrohr (50) und zwei benachbarte Querwände von einem gemeinsamen Verbin­ dungsrohr (92) durchsetzt sind, dadurch gekennzeichnet, dass im Gehäuse (12 a) das Abgaseinlassrohr (50) in die mittlere von zumindest drei Kammern (82, 84, 86) mündet, welche durch ein anderes Rohr (88) mit einer der beiden die mittlere Kammer (84) flankierenden äußeren Kammern (86) verbunden sowie von einem Rohr­ stutzen (94) durchsetzt ist, der in die andere der äußeren Kammern (82) mündet sowie andernends an ein Austragsrohr (96) anschließt, welches seinerseits mit der Atmosphäre verbunden ist.1. Exhaust silencer, in particular for internal combustion engines in motor vehicles, with a tubular ge stretched housing ( 12 a ), which is delimited on both ends by an end wall ( 22 ) and whose interior by transverse walls ( 36 , 37 ) in chambers ( 82 , 84 , 86 ) is divided, an end wall ( 22 ) and an adjacent chamber ( 82 ) being penetrated by an exhaust gas inlet pipe ( 50 ) and two adjacent transverse walls by a common connecting pipe ( 92 ), characterized in that in the housing ( 12 a ) the exhaust gas inlet pipe ( 50 ) opens into the middle of at least three chambers ( 82 , 84 , 86 ), which is connected by another tube ( 88 ) to one of the two outer chambers ( 86 ) flanking the middle chamber ( 84 ) and is supported by a tube ( 94 ) is penetrated, which opens into the other of the outer chambers ( 82 ) and at the other end connects to a discharge pipe ( 96 ), which in turn is connected to the atmosphere. 2. Abgasschalldämpfer nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, dass der Rohrstutzen (94) in der Kammer (86) mit einem U-förmigen Austragsrohr (96) verbunden ist, in die sich das anderseits in die mittlere Kammer (84) mündende Rohr (88) öffnet.2. Exhaust muffler according to claim 1, characterized in that the pipe socket ( 94 ) in the chamber ( 86 ) is connected to a U-shaped discharge pipe ( 96 ) into which the pipe ( 84 ) opening into the middle chamber ( 84 ) 88 ) opens. 3. Abgasschalldämpfer nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass in ihm das Verbindungsrohr (92) und das in einer Querwand (37) angeordnete Rohr (88) oberhalb des Rohrstutzens (94) für das Austragsrohr (96) angeordnet ist.3. Exhaust muffler according to claim 1 or 2, characterized in that in it the connecting pipe ( 92 ) and the pipe ( 88 ) arranged in a transverse wall ( 37 ) above the pipe socket ( 94 ) for the discharge pipe ( 96 ) is arranged. 4. Abgasschalldämpfer nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Austragsrohr (96) endwärts durch Kappen (99) verschlossen sowie außer­ halb des Gehäuses (12 a) mit Austragsdurchbrüchen (98) versehen ist.4. Exhaust muffler according to one of claims 1 to 3, characterized in that the discharge tube ( 96 ) is closed at the end by caps ( 99 ) and outside of the housing ( 12 a ) is provided with discharge openings ( 98 ). 5. Abgasschalldämpfer nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass in jede der Kammern (82, 84, 86) eine Sprühdüse (74) einragt, welche mittels eines Verbindungsrohres (78) an eine Flüssig­ keitsquelle für eine Katalysatorflüssigkeit ange­ schlossen ist.5. Exhaust silencer according to one of claims 1 to 4, characterized in that in each of the chambers ( 82 , 84 , 86 ) protrudes a spray nozzle ( 74 ) which is connected to a liquid source for a catalyst liquid by means of a connecting tube ( 78 ) , 6. Abgasschalldämpfer nach Anspruch 5, dadurch gekenn­ zeichnet, dass die Sprühdüsen (74) und/oder das Ver­ bindungsrohr (78) und/oder die Flüssigkeitsquelle mit einer Steuerung versehen ist/sind.6. Exhaust silencer according to claim 5, characterized in that the spray nozzles ( 74 ) and / or the Ver connecting pipe ( 78 ) and / or the liquid source is / are provided with a controller. 7. Abgasschalldämpfer nach Anspruch 6, gekennzeichnet durch eine elektronische Steuerung.7. Exhaust silencer according to claim 6, characterized through an electronic control. 8. Abgasschalldämpfer nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Sprühdüse (74) mittels zu­ mindest eines Schraubkörpers (76) am Gehäuse (12 a) festgelegt ist.8. Exhaust silencer according to claim 5 or 6, characterized in that the spray nozzle ( 74 ) by means of at least one screw body ( 76 ) on the housing ( 12 a ) is fixed. 9. Abgasschalldämpfer, insbesondere für Brennkraftma­ schinen in Kraftfahrzeugen, mit einem rohrartig ge­ streckten Gehäuse (12), das beidends von einer Stirn­ wand (22) begrenzt und dessen Innenraum durch Quer­ wände (36, 37, 38) in Kammern (40, 42, 44) unterteilt ist, wobei die Stirnwand (22) sowie deren benachbarte Kammer (40) von einem Abgaseinlassrohr (50) und zwei benachbarte Querwände von einem gemeinsamen Verbin­ dungsrohr (56) durchsetzt sind, dadurch gekennzeich­ net, dass im Gehäuse (12) beidseits einer mittleren Querwand (38) spiegelbildlich gleichartige Schall­ dämpferbereiche angeordnet sind mit jeweils von einer Stirnwand (22) und zumindest zwei in axialen Abstän­ den dazu angeordneten Querwänden (36, 37) begrenzten Kammern (40, 42, 44).9. Exhaust muffler, especially for internal combustion engines in motor vehicles, with a tubular ge stretched housing ( 12 ), the wall on both ends of a front ( 22 ) limited and the interior through transverse walls ( 36 , 37 , 38 ) in chambers ( 40 , 42 , 44 ) is divided, the end wall ( 22 ) and its adjacent chamber ( 40 ) being penetrated by an exhaust gas inlet pipe ( 50 ) and two adjacent transverse walls by a common connecting pipe ( 56 ), characterized in that in the housing ( 12 ) on both sides of a central transverse wall ( 38 ) mirror-image similar silencer areas are arranged, each with an end wall ( 22 ) and at least two axially spaced transverse walls ( 36 , 37 ) bounded chambers ( 40 , 42 , 44 ). 10. Abgasschalldämpfer nach Anspruch 9, dadurch gekenn­ zeichnet, dass das Abgaseinlassrohr (50) zwei Quer­ wände (36, 37) eines Schalldämpferbereiches durch­ setzt und in dessen mittlere Kammer (44) mündet.10. Exhaust muffler according to claim 9, characterized in that the exhaust gas inlet pipe ( 50 ) passes through two transverse walls ( 36 , 37 ) of a muffler area and opens into the middle chamber ( 44 ). 11. Abgasschalldämpfer nach Anspruch 9 oder 10, gekenn­ zeichnet durch parallel die Querwände (36, 37) jedes Schalldämpferbereiches durchsetzende Verbindungsrohre (56), die jeweils sowohl in einer endwärtigen Kammer (40) als auch in der mittleren Kammer (44) münden.11. Exhaust muffler according to claim 9 or 10, characterized marked by parallel the transverse walls ( 36 , 37 ) of each muffler area penetrating connecting pipes ( 56 ), each opening into an end chamber ( 40 ) and in the middle chamber ( 44 ). 12. Abgasschalldämpfer nach Anspruch 11, gekennzeichnet durch ein Paar paralleler Verbindungsrohre (56).12. Exhaust silencer according to claim 11, characterized by a pair of parallel connecting pipes ( 56 ). 13. Abgasschalldämpfer nach einem der Ansprüche 9 bis 12, gekennzeichnet durch einen Lochungsabschnitt (52) des Abgaseinlassrohres (50) und/oder des Verbindungsroh­ res (56).13. Exhaust silencer according to one of claims 9 to 12, characterized by a perforated section ( 52 ) of the exhaust gas inlet pipe ( 50 ) and / or the connecting pipe res ( 56 ). 14. Abgasschalldämpfer nach einem der Ansprüche 9 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass aus der von einer Stirn­ wand (22) begrenzten endwärtigen Kammer (40) seitlich zumindest ein Austragsrohr (62) herausragt, wobei das seitliche Austragsrohr bevorzugt in einem Aus­ tragstrichter (64) endet. 14. Exhaust muffler according to one of claims 9 to 13, characterized in that from the end wall ( 22 ) bounded end chamber ( 40 ) laterally protrudes at least one discharge pipe ( 62 ), the lateral discharge pipe preferably in a funnel ( 64 ) ends. 15. Abgasschalldämpfer nach Anspruch 14, dadurch gekenn­ zeichnet, dass über dem/den Austragsrohr/en (62) einer endwärtigen Kammer (40) ein übergreifendes Lochgitter (68) angeordnet ist.15. Exhaust silencer according to claim 14, characterized in that over the discharge pipe (s) ( 62 ) of an end chamber ( 40 ) an overlapping perforated grille ( 68 ) is arranged. 16. Abgasschalldämpfer nach einem der Ansprüche 9 bis 15, dadurch gekennzeichnet, dass in ihm die Verbindungs­ rohre (56) oberhalb des zugeordneten Abgaseinlassroh­ res (50) verlaufen.16. Exhaust muffler according to one of claims 9 to 15, characterized in that in it the connecting pipes ( 56 ) above the assigned exhaust gas inlet pipe res ( 50 ). 17. Abgasschalldämpfer nach wenigstens einem der An­ sprüche 1 bis 16, dadurch gekennzeichnet, dass das querschnittlich oktogonale Gehäuse (12, 12 a) eine die Stirn- und Querwände (22, 36, 37, 38) haltende Boden­ wanne (14, 14 a) aufweist, der ein querschnittlich gleichförmiger Deckel (18, 18 a) aufgesetzt ist.17. Exhaust silencer according to at least one of claims 1 to 16, characterized in that the cross-sectionally octagonal housing ( 12 , 12 a ) one of the end and transverse walls ( 22 , 36 , 37 , 38 ) holding bottom pan ( 14 , 14 a ), which has a cross-sectionally uniform cover ( 18 , 18 a ). 18. Abgasschalldämpfer nach Anspruch 17, dadurch gekenn­ zeichnet, dass die Querwände (22, 26, 37, 38) mit der Bodenwanne (14, 14 a) des Gehäuses (12, 12 a) und/oder mit den Rohren (50, 56, 89, 92, 94, 95) verschweißt sind.18. Exhaust silencer according to claim 17, characterized in that the transverse walls ( 22 , 26 , 37 , 38 ) with the floor pan ( 14 , 14 a ) of the housing ( 12 , 12 a ) and / or with the tubes ( 50 , 56 , 89 , 92 , 94 , 95 ) are welded. 19. Abgasschalldämpfer nach Anspruch 14 und 17, dadurch gekennzeichnet, dass das/die Austragsrohr/e (62) mit dem Deckel (18) verbunden ist/sind (Fig. 4).19. Exhaust muffler according to claim 14 and 17, characterized in that the / the discharge pipe (s) ( 62 ) with the cover ( 18 ) is / are ( Fig. 4). 20. Abgasschalldämpfer nach Anspruch 5 und 17, dadurch gekennzeichnet, dass die Sprühdüsen (74) den Deckel (18 a) durchsetzen und an diesem festgelegt sind. 20. Exhaust silencer according to claim 5 and 17, characterized in that the spray nozzles ( 74 ) push through the cover ( 18 a ) and are fixed to it. 21. Verfahren zum Behandeln von Abgasen mit einem Abgas­ schalldämpfer nach wenigstens einem der Patentan­ sprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass in den Innenraum des Gehäuses (12 a) eine katalysierende Flüssigkeit eingeführt wird.21. A method for treating exhaust gases with an exhaust gas silencer according to at least one of claims 1 to 8, characterized in that a catalyzing liquid is introduced into the interior of the housing ( 12 a ). 22. Verfahren nach Anspruch 20, dadurch gekennzeichnet, dass kühles Wasser-/Ölgemisch gesteuert eingeführt wird.22. The method according to claim 20, characterized in that that cool water / oil mixture introduced controlled becomes.
DE10218854A 2002-04-26 2002-04-26 Exhaust gas silencer for motor vehicle internal combustion engine has tubular housing with internal baffle walls defining chambers Expired - Fee Related DE10218854C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10218854A DE10218854C1 (en) 2002-04-26 2002-04-26 Exhaust gas silencer for motor vehicle internal combustion engine has tubular housing with internal baffle walls defining chambers

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10218854A DE10218854C1 (en) 2002-04-26 2002-04-26 Exhaust gas silencer for motor vehicle internal combustion engine has tubular housing with internal baffle walls defining chambers

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE10218854C1 true DE10218854C1 (en) 2003-06-12

Family

ID=7714445

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE10218854A Expired - Fee Related DE10218854C1 (en) 2002-04-26 2002-04-26 Exhaust gas silencer for motor vehicle internal combustion engine has tubular housing with internal baffle walls defining chambers

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE10218854C1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102008032539A1 (en) 2008-05-19 2009-12-10 D'alessandro, Luigi Exhaust silencer, particularly for internal combustion engine of motor vehicle, has tubular elongated housing, which limits both ends from front wall and whose inner chamber divides transverse walls into chambers
WO2019086539A1 (en) * 2017-11-02 2019-05-09 Niessing Anlagenbau Gmbh Exhaust gas system for compact and efficient aftertreatment and sound damping of the exhaust gas

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3526609A1 (en) * 1985-07-25 1987-02-05 Leistritz Maschfabrik Paul Exhaust silencer
DE3740341A1 (en) * 1986-12-04 1988-06-16 Tenneco Inc SILENCER WITH FLOW GUIDES

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3526609A1 (en) * 1985-07-25 1987-02-05 Leistritz Maschfabrik Paul Exhaust silencer
DE3740341A1 (en) * 1986-12-04 1988-06-16 Tenneco Inc SILENCER WITH FLOW GUIDES

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102008032539A1 (en) 2008-05-19 2009-12-10 D'alessandro, Luigi Exhaust silencer, particularly for internal combustion engine of motor vehicle, has tubular elongated housing, which limits both ends from front wall and whose inner chamber divides transverse walls into chambers
WO2019086539A1 (en) * 2017-11-02 2019-05-09 Niessing Anlagenbau Gmbh Exhaust gas system for compact and efficient aftertreatment and sound damping of the exhaust gas

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE69205771T2 (en) Muffler combined with a catalytic converter for internal combustion engines and module membrane elements for this muffler.
DE102006049786B4 (en) 1 to exhaust rear silencer
EP1399241B1 (en) Particle filter for the exhaust gas of internal combustion engines
DE102005037102B4 (en) Muffler mounted on a catalytic converter for an internal combustion engine
EP1146206B1 (en) Multi-chamber built exhaust gas silencer
DE2738600A1 (en) SILENCER
DE112006002086T5 (en) Tubular silencer
DE102013218949A1 (en) Tailpipe for an end muffler of a motor vehicle
DE2822777A1 (en) SILENCER FOR COMBUSTION MACHINERY
WO2015075055A1 (en) Filter insert for a filter device
DE1292667B (en) Silencer for flowing gases
DE10218854C1 (en) Exhaust gas silencer for motor vehicle internal combustion engine has tubular housing with internal baffle walls defining chambers
DE3319529C2 (en) Exhaust system
DE19953307A1 (en) Exhaust silencer
EP1375848B1 (en) Device for reducing the noise emissions and method for production thereof
EP1507071A1 (en) Exhaust silencer
DE6608356U (en) EXHAUST SYSTEM WITH SILENCER.
EP1510668B1 (en) Muffler and exhaust gas system
DE102018218796A1 (en) HELMHOLTZ MUFFLERS FOR VEHICLES
DE19636662B4 (en) Catalytic converter for internal combustion engines
EP1049866B1 (en) Air filter fitted with a silencer for internal combustion engines
DE10123358A1 (en) Exhaust gas pipe used for a diesel engine of a commercial vehicle comprises a front silencer and a main silencer arranged in the exhaust gas line, and a device for depositing and oxidizing very fine particles from the exhaust gas
DE102008032539A1 (en) Exhaust silencer, particularly for internal combustion engine of motor vehicle, has tubular elongated housing, which limits both ends from front wall and whose inner chamber divides transverse walls into chambers
EP1693556A2 (en) Exhaust gas silencer with a shell fold and process for manufacturing an exhaust gas silencer
DE1096117B (en) Muffler for motor vehicles

Legal Events

Date Code Title Description
8100 Publication of the examined application without publication of unexamined application
8304 Grant after examination procedure
8364 No opposition during term of opposition
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee

Effective date: 20111102