DE4407124B4 - Air filter for an internal combustion engine - Google Patents

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Abstract

Luftfilter für einen Verbrennungsmotor, insbesondere einen Zweitaktmotor in einem handgeführten Arbeitgerät, wie einer Motorkettensäge, einem Trennschleifer oder dgl., bestehend aus einem Gehäuse (1) mit einem eine Gehäusewand (9) bildenden Filterelement, über welches Verbrennungsluft in einen Gehäuseinnenraum (7) ansaugbar ist, und mit einer in einer Gehäusewand (10) ausgebildeten Ansaugöffnung (8) zum Anschluss eines Ansaugkanals des Verbrennungsmotors, wobei zwischen der Ansaugöffnung (8) und dem Gehäuseinnenraum (7) Luftwiderstandselemente (20, 21) angeordnet sind, wodurch im Gehäuseinnenraum (7) des Luftfilters (1) ein Reinraum und ein Ansaugvorraum (13) ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der Ansaugöffnung (8) und dem Reinraum des Luftfilters (1) zwei in Strömungsrichtung (19) mit Abstand (a) zueinander liegende Reihen (15, 25) aus Luftwiderstandselementen (20, 21) angeordnet sind, daß die Luftwiderstandselemente (20, 21) einer Reihe (15, 25) zur Bildung einer Lücke (16) mit seitlichem Abstand (L) nebeneinander liegen, und daß die Luftwiderstandselemente (20) der einen Reihe (25) in Strömungsrichtung (19) etwa vor den zwischen den Luftwiderstandselementen (21) der anderen Reihe (15) gebildeten Lücken (16) liegen, wobei zwischen den Reihen (15, 25) ein Puffervolumen (14) ausgebildet ist.

Figure DE000004407124B4_0000
Air filter for an internal combustion engine, in particular a two-stroke engine in a hand-held working device, such as a motor chain saw, a cutting grinder or the like, consisting of a housing (1) with a filter element forming a housing wall (9), via which combustion air into a housing interior (7) sucked is, and with a in a housing wall (10) formed in the intake port (8) for connecting an intake passage of the internal combustion engine, between the suction port (8) and the housing interior (7) air resistance elements (20, 21) are arranged, whereby in the housing interior (7 ) of the air filter (1) a clean room and a suction pre-chamber (13) is formed, characterized in that between the suction port (8) and the clean room of the air filter (1) two in the flow direction (19) at a distance (a) to each other lying rows ( 15, 25) of air resistance elements (20, 21) are arranged, that the air resistance elements (20, 21) of a row (15, 25) to Forming a gap (16) with lateral spacing (L) side by side, and that the air resistance elements (20) of the one row (25) in the flow direction (19) formed approximately before the between the air resistance elements (21) of the other row (15) Gaps (16) lie, wherein between the rows (15, 25) a buffer volume (14) is formed.
Figure DE000004407124B4_0000

Description

Die Erfindung betrifft einen Luftfilter für einen Verbrennungsmotor, insbesondere einen Zweitaktmotor in einem handgeführten Arbeitsgerät, wie einer Motorkettensäge, einem Trennschleifer oder dgl. nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to an air filter for an internal combustion engine, in particular a two-stroke engine in a hand-held working device, such as a motor chain saw, a grinder or the like. According to the preamble of claim 1.

Bei einem Verbrennungsmotor, insbesondere einem Zweitaktmotor, treten im Ansaugkanal Gaspulsationen auf, die aufgrund des Aufbaus und der Betriebsweise des Verbrennungsmotors nicht vermieden werden können. Durch diese Pulsationen strömt ein Teil der mit Kraftstoff - beim Zweitaktmotor auch mit Öl - angereicherten Verbrennungsluft entgegen der Ansaugrichtung zurück in den Luftfilter. Der Kraftstoff und/oder das Öl schlagen sich dabei auf der Filterfläche nieder, wodurch die nasse Filterfläche versottet und anschließend verstopft. Hierdurch sind häufige Filterwechsel bedingt.In an internal combustion engine, in particular a two-stroke engine, gas pulsations occur in the intake channel, which can not be avoided due to the structure and the mode of operation of the internal combustion engine. As a result of these pulsations, some of the combustion air enriched with fuel - in the case of the two-stroke engine also with oil - flows back into the air filter against the direction of intake. The fuel and / or the oil settles on the filter surface, causing the wet filter surface to scurry and then become clogged. This causes frequent filter changes.

Um das Austreten eines Ansaugluftrückstromes in den Luftfilter zu minimieren, ist in der DE 34 24 774 A1 vorgeschlagen, die dem Ansaugkanal zugewandte Fläche des Luftfilters als Prallwand mit einer Wölbung auszubilden, derart, daß der pulsierende Gasrückstrom in Richtung auf den Ansaugkanal in Richtung des Ansaugluftstromes umgelenkt wird. Zwar kann durch eine derartige Maßnahme die Gefahr des Feuchtwerdens und des Versottens des Luftfilters gesenkt werden, dennoch sind die damit erzielbaren Betriebszeiten eines Luftfilters noch nicht zufriedenstellend.In order to minimize the leakage of an intake air return flow into the air filter is in the DE 34 24 774 A1 proposed to form the suction channel facing surface of the air filter as a baffle with a curvature, such that the pulsating gas return flow is deflected in the direction of the intake passage in the direction of the intake air flow. Although the danger of dampening and sooting of the air filter can be reduced by such a measure, the operating times of an air filter which can be achieved with it are still unsatisfactory.

Aus der US 3 856 490 A ist ein Ringluftfilter bekannt, dessen Luftfilterinnenraum über eine „Klappenwand“ in einen Reinraum zwischen der Klappenwand und dem Luftfilter und einen Ansaugvorraum zwischen der Klappenwand und der Ansaugöffnung aufgeteilt ist. From the US Pat. No. 3,856,490 a ring air filter is known, the air filter interior is divided over a "flap wall" in a clean room between the flap wall and the air filter and a Ansaugvorraum between the flap wall and the suction port.

Die Klappenwand stellt für den Ansaugluftstrom ein erhebliches Strömungshindernis dar, da die Klappen nur unter Überwindung der Schließfedern zu öffnen sind.The flap wall is for the intake air flow is a significant flow obstacle, since the flaps are only open by overcoming the closing springs.

Die US 4 838 909 A offenbart einen Luftfilter mit einer Prallwand zum Zurückhalten von Kraftstoffpartikeln. Die Prallwand ist als ähnlich einem Konus ausgebildet, der mit seiner Spitze in den Luftansaugstutzen des Motors einragt. Über den Konus soll die Ansaugluft mit geringem Ansaugwiderstand angesaugt werden, während sich in der rückpulsierenden Luft befindliche Kraftstoffpartikel an der Konusoberfläche niederschlagen sollen. Es kann aber nicht verhindert werden, daß kleinere Kraftstoffpartikel dem leicht gekrümmten Strömungsweg folgen und sich auf dem Filtermaterial des Luftfilters niederschlagen.The US 4,838,909 A discloses an air filter having a baffle for retaining fuel particles. The baffle is designed as a similar cone, which protrudes with its tip in the air intake of the engine. About the cone, the intake air to be sucked with low intake resistance, while in the back-pulsating air fuel particles are to be reflected on the cone surface. However, it can not be prevented that smaller fuel particles follow the slightly curved flow path and precipitate on the filter material of the air filter.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Luftfilter der gattungsgemäßen Art derart weiterzubilden, dass ein Feuchtwerden des Filterelementes durch rückströmendes Kraftstoff/Luft-Gemisch verhindert ist.The invention has the object of developing an air filter of the generic type such that a dampening of the filter element is prevented by back-flowing fuel / air mixture.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß nach den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.The object is achieved according to the characterizing features of claim 1.

Durch die gestaffelte Anordnung von mindestens zwei Reihen aus Luftwiderstandselementen ist ein direkter Strömungsweg von der Ansaugöffnung in den Reinraum des Luftfilters unterbunden. Der zur Ansaugöffnung strömenden Verbrennungsluft ist aufgrund der Gestaltung der auf Lücke zueinander angeordneten Luftwiderstandselemente der inneren und der äußeren Reihe ein widerstandsarmer Strömungsweg geboten, während einem rückpulsierenden Gasstrom von der Ansaugöffnung in den Reinraum des Luftfilters ein hoher Strömungswiderstand entgegengesetzt ist. Der hohe Strömungswiderstand bewirkt eine Verwirbelung, wodurch sich Kraftstoff und Öl an den Luftwiderstandselementen absetzen können, so daß im ungünstigsten Fall in den Reinraum eintretende Anteile des rückpulsierenden Gasstroms einen sehr geringen Kraftstoff- bzw. Ölgehalt haben.Due to the staggered arrangement of at least two rows of air resistance elements, a direct flow path from the suction opening into the clean room of the air filter is prevented. The combustion air flowing to the intake opening is a low-resistance flow path due to the design of the spaced apart air resistance elements of the inner and outer row, while a reverse flow of gas from the suction port into the clean room of the air filter, a high flow resistance is opposite. The high flow resistance causes a turbulence, whereby fuel and oil can settle on the air resistance elements, so that in the worst case in the clean room entering portions of the repulsive gas stream have a very low fuel or oil content.

Bevorzugt ist vorgesehen, daß das zwischen den Reihen der Luftwiderstandselemente ausgebildete Volumen auf das Pulsationsvolumen des mit dem Luftfilter versehenen Verbrennungsmotors abgestimmt ist, so daß der rückpulsierende Gasstrom in dem Puffervolumen zwischen den Reihen der Luftwiderstandselemente abgefangen wird. It is preferably provided that the volume formed between the rows of air resistance elements is tuned to the pulsation volume of the internal combustion engine provided with the air filter, so that the repulsive gas flow is intercepted in the buffer volume between the rows of air resistance elements.

Bevorzugt liegen die Luftwiderstandselemente etwa parallel zur Achse der Ansaugöffnung ausgerichtet, d. h., sie stehen etwa lotrecht auf einer die Ansaugöffnung aufweisenden Ebene. Bevorzugt ist die Reihe der Luftwiderstandselemente etwa ringförmig um die Achse der Ansaugöffnung angeordnet.Preferably, the air resistance elements are aligned approximately parallel to the axis of the intake, d. h., They are approximately perpendicular to a suction port having the plane. Preferably, the row of air resistance elements is arranged approximately annularly around the axis of the intake opening.

Die Luftwiderstandselemente sind insbesondere etwa U-förmig ausgebildet, wobei die Schenkel dem Ringinneren zugewandt liegen. Dabei kann ein Schenkel eines Luftwiderstandselementes der einen Reihe und der Schenkel eines benachbarten Luftwiderstandselementes etwa auf einer gemeinsamen Radialen liegen. Um ein Mitreißen von auf den Luftwiderstandselementen niedergeschlagenem Kraftstoff und Öl durch einen Ansaugstrom zu begünstigen, sind die freien Enden der Schenkel bevorzugt verjüngt ausgebildet.The air resistance elements are in particular approximately U-shaped, with the legs facing the ring interior. In this case, a leg of an air resistance element of one row and the legs of an adjacent air resistance element may lie approximately on a common radial. In order to promote a entrainment of deposited on the air resistance elements fuel and oil by a suction flow, the free ends of the legs are preferably formed tapered.

In besonderer Weiterbildung der Erfindung ist innerhalb des inneren Rings im Fußbereich der Luftwiderstandselemente eine Einlage aus saugfähigem Material wie Schaumstoff oder dgl. angeordnet. Diese Einlage dient dem Sammeln und Speichern der von den Luftwiderstandselementen abfließenden Kraftstoff- und ölanteile. Um deren Rückführen in den Ansaugluftstrom zu begünstigen, ist vorgesehen, an der Einlage als Speichervolumen einen Körper aus saugfähigem Material wie Schaumstoff oder dgl. anzuordnen, der sich im wesentlichen in Richtung der Höhe der Luftwiderstandselemente, vorzugsweise im Bereich des inneren Ringes, erstreckt. Durch seine Anordnung liegt eine Seitenfläche des Speicherkörpers der Ansaugöffnung zugewandt, so daß die über die Ansaugöffnung abströmende Verbrennungsluft an dem Speicherkörper vorbeistreift und gespeicherten Kraftstoff und Öl aufnimmt und abführt.In a particular embodiment of the invention, an insert of absorbent material such as foam or the like is arranged within the inner ring in the foot region of the air resistance elements. This insert is for collecting and storing the fuel and oil components flowing away from the air resistance elements. In order to favor their return into the intake air flow, it is provided to arrange on the insert as storage volume a body of absorbent material such as foam or the like, which extends substantially in the direction of the height of the air resistance elements, preferably in the region of the inner ring. By its arrangement, a side surface of the storage body faces the suction opening, so that the combustion air flowing off via the intake opening flows past the storage body and absorbs and removes stored fuel and oil.

Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den weitem ren Ansprüchen, der Beschreibung und der Zeichnung, in der ein nachfolgend im einzelnen beschriebenes Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt ist. Es zeigen:

  • 1 eine Draufsicht auf ein erstes Gehäuseteil eines Luftfilters,
  • 2 einen Schnitt längs der Linie B-B in 1,
  • 3 einen Schnitt längs der Linie C-C in 1,
  • 4 eine Draufsicht auf ein zweites Gehäuseteil des Luftfilters,
  • 5 einen Schnitt durch einen aus den Gehäuseteilen der 1 und 4 zusammengesetzten Luftfilter.
Further features of the invention will become apparent from the far ren claims, the description and the drawings, in which an embodiment of the invention described in detail below is shown. Show it:
  • 1 a plan view of a first housing part of an air filter,
  • 2 a section along the line BB in 1 .
  • 3 a section along the line CC in 1 .
  • 4 a plan view of a second housing part of the air filter,
  • 5 a section through one of the housing parts of the 1 and 4 composite air filter.

Der im Ausführungsbeispiel dargestellte Luftfilter 1 ( 5) besteht aus zwei Gehäuseteilen 2, 3, die bevorzugt als Halbschalen ausgebildet sind. Die zusammengefügten Gehäusehalbschalen sind durch Schrauben zusammengehalten, die durch Aufnahmeöffnungen 4 (2) in der Gehäusehalbschale 2 und dazu fluchtende Aufnahmeöffnungen 5 (4) in der Gehäusehalbschale 3 durchgesteckt werden. Eine derartige Schraube 6 ist in 2 strichliert dargestellt. Im Randbereich des Luftfiltergehäuses kann zur Anordnung einer weiteren Befestigungsschraube eine weitere durchgehende Bohrung 40 vorgesehen sein (5).The air filter shown in the embodiment 1 ( 5 ) consists of two housing parts 2 . 3 , which are preferably designed as half-shells. The assembled housing half-shells are held together by screws, which through receiving openings 4 ( 2 ) in the housing half shell 2 and aligned receiving openings 5 ( 4 ) in the housing half shell 3 be pushed through. Such a screw 6 is in 2 shown in dashed lines. In the edge region of the air filter housing can for arranging a further fastening screw another through hole 40 be provided ( 5 ).

Die zusammengefügten Gehäusehalbschalen 2 und 3 begrenzen einen Gehäuseinnenraum 7, der den Reinraum des Luftfilters bildet und mit einer Ansaugöffnung 8 (1, 5) versehen ist, welche in der Gehäusewand 10 der Halbschale 2 ausgebildet ist. Das Gehäuse des Luftfilters 1 weist eine geringe Höhe H auf, wodurch ein umlaufender, schmaler Rand gebildet ist. Die einander gegenüberliegenden, großflächigen Gehäusewände 9, 10 sind in Draufsicht leicht trapezförmig (1, 4) ausgebildet, wobei die Gehäusewände 9 und 10 bis auf den die Ansaugöffnung 8 aufweisenden Bereich 12 nach Art eines Gitters durchbrochen ausgebildet sind. Das Gitter dient als Träger 11 für ein Filtergewebe 41. Bevorzugt sind die Gehäuseteile 2, 3 des Luftfilters 1 aus Kunststoff gefertigt, wobei das Filtergewebe 41 einteilig mit dem Träger 11 ausgebildet sein kann.The assembled housing half shells 2 and 3 limit a housing interior 7 , which forms the clean room of the air filter and with a suction port 8th ( 1 . 5 ), which is in the housing wall 10 the half shell 2 is trained. The housing of the air filter 1 has a small height H, whereby a circumferential, narrow edge is formed. The opposite, large-scale housing walls 9 . 10 are slightly trapezoidal in plan view ( 1 . 4 ), wherein the housing walls 9 and 10 except for the suction opening 8th having area 12 formed in the manner of a grid broken. The grid serves as a carrier 11 for a filter fabric 41 , The housing parts are preferred 2 . 3 of the air filter 1 made of plastic, the filter fabric 41 in one piece with the carrier 11 can be trained.

Der die Ansaugöffnung 8 aufweisende Wandbereich 12 in der Gehäusehalbschale 2 ist teilkreisförmig ausgebildet, wobei ein entsprechender durchgehender Wandbereich 12a in der Gehäusehalbschale 3 gegenüberliegt.The suction opening 8th having wall area 12 in the housing half shell 2 is formed part-circular, with a corresponding continuous wall area 12a in the housing half shell 3 opposite.

Wie in der Draufsicht gemäß 1 dargestellt, ist die Ansaugöffnung 8 von bevorzugt zwei Reihen 15, 25 aus Luftwiderstandselementen 20, 21 umgeben, die - bezogen auf die Achse 18 der Ansaugöffnung 8 - mit radialem Abstand a voneinander liegen. Es können auch drei oder mehr Reihen zueinander gestaffelt vorgesehen sein. Die Reihen 15, 25 sind etwa ringförmig um die Achse 18 der Ansaugöffnung 8 angeordnet, wobei die Reihen bevorzugt etwa konzentrisch zueinander liegen. Der Abstand b der inneren Reihe 15 zum Rand der Ansaugöffnung 8 ist dabei größer gewählt als der radiale Abstand a zwischen der inneren Reihe 15 und der äußeren Reihe 25.As in the plan view according to 1 shown, is the suction port 8th of preferably two rows 15 . 25 made of air resistance elements 20 . 21 surrounded, which - related to the axis 18 the suction opening 8th - Are at a radial distance a from each other. It can also be provided staggered three or more rows. The rows 15 . 25 are approximately annular around the axis 18 the suction opening 8th arranged, wherein the rows are preferably approximately concentric to each other. The distance b of the inner row 15 to the edge of the intake 8th is chosen larger than the radial distance a between the inner row 15 and the outer row 25 ,

Wie 5 zeigt, ragen die Luftwiderstandselemente 20, 21 von der einen Gehäusewand 10 bis zur anderen Gehäusewand 9 und liegen dort an dem Wandbereich 12a an. Der Gehäuserand des Luftfilters im Bereich der Ansaugöffnung 8, die innere Reihe 15 und der Wandbereich 12a der Gehäuseschale 3 bilden einen Ansaugvorraum 13, der über die Ansaugöffnung 8 unmittelbar mit dem Ansaugkanal eines Verbrennungsmotors, insbesondere eines Zweitaktmotors, verbunden ist. Der durch die innere Reihe 15 und die äußere Reihe 25 sowie den Wandbereich 12 der Gehäuseschale 2 und den Wandbereich 12a der Gehäuseschale 3 begrenzte Raum bildet ein Puffervolumen 14 für den rückströmenden Gasanteil, wie nachstehend noch erläutert wird.As 5 shows the air resistance elements protrude 20 . 21 from the one housing wall 10 to the other housing wall 9 and lie there on the wall area 12a at. The housing edge of the air filter in the region of the intake opening 8th , the inner row 15 and the wall area 12a the housing shell 3 form a intake antechamber 13 that is above the intake 8th is directly connected to the intake passage of an internal combustion engine, in particular a two-stroke engine. The one through the inner row 15 and the outer row 25 as well as the wall area 12 the housing shell 2 and the wall area 12a the housing shell 3 limited space forms a buffer volume 14 for the back-flowing gas fraction, as will be explained below.

Wie insbesondere aus 1 zu ersehen, ist jedes Luftwiderstandselement 20, 21 bevorzugt teilringförmig ausgebildet, wobei benachbarte Luftwiderstandselemente 20 bzw. 21 einer Reihe 15 bzw. 25 mit seitlichem Abstand L zueinander liegen. Bevorzugt ist der Abstand L benachbarter Luftwiderstandselemente 20 in der äußeren Reihe 25 gleich groß wie der Abstand L benachbarter Luftwiderstandselemente 21 der inneren Reihe 15. Die Luftwiderstandselemente 21 der inneren Reihe 15 liegen dabei - bezogen auf die Radiale zur Achse 18 der Ansaugöffnung 8 - derart, daß sie die durch den Abstand L gebildete Lücke 16 zwischen den Luftwiderstandselementen 20 in etwa verdecken. Bevorzugt sind die Luftwiderstandselemente 20 bzw. 21 geringfügig größer als die durch sie in Strömungsrichtung der Luft abzudeckenden Lücken 16. Aufgrund der konzentrischen Anordnung der Reihen 15, 25 zueinander und der Anordnung der Luftwiderstandselemente 20, 21 auf jeweils einem Kreisbogen, dessen Mittelpunkt bevorzugt die Achse 18 der Ansaugöffnung 8 ist, ist der Kreisbogenabschnitt einer Lücke 16 jeweils geringer als der Kreisbogenabschnitt des diese Lücke 16 verdeckenden Luftwiderstandselementes 20 bzw. 21. Bevorzugt sind die Luftwiderstandselemente 20, 21 einer Reihe 15, 25 gleich ausgebildet und liegen mit äquidistanten Abständen L nebeneinander.As in particular from 1 to see is every drag element 20 . 21 preferably formed part-ring-shaped, wherein adjacent air resistance elements 20 respectively. 21 a row 15 respectively. 25 with a lateral distance L to each other. The distance L between adjacent air resistance elements is preferred 20 in the outer row 25 the same size as the distance L adjacent air resistance elements 21 the inner row 15 , The drag elements 21 the inner row 15 lie here - in relation to the radial to the axis 18 the suction opening 8th - Such that it is the gap formed by the distance L. 16 between the drag elements 20 cover up in about. The air resistance elements are preferred 20 respectively. 21 slightly larger than the gaps to be covered by them in the flow direction of the air 16 , Due to the concentric arrangement of the rows 15 . 25 to each other and the arrangement of the air resistance elements 20 . 21 each on a circular arc, the center of which is preferred axis 18 the suction opening 8th is, is the circular arc section of a gap 16 each less than the circular arc section of this gap 16 covering air resistance element 20 respectively. 21 , The air resistance elements are preferred 20 . 21 a row 15 . 25 are formed equal and lie with equidistant distances L next to each other.

Im gezeigten Ausführungsbeispiel sind die Luftwiderstandselemente 20, 21 etwa U-förmig ausgebildet, wobei die Schenkel 22 der Ansaugöffnung 8 also dem Ringinneren zugewandt liegen. Bevorzugt liegt der jeweilige Schenkel 22 eines Luftwiderstandselementes 20 der äußeren Reihe 25 derart zu einem benachbarten Schenkel 23 eines Luftwiderstandelementes 21 der inneren Reihe 15, daß die Schenkel 22 und 23 auf einer gemeinsamen Radialen 24 zur Achse 18 der Ansaugöffnung 8 liegen. Es kann zweckmäßig sein, die freien Enden der Schenkel verjüngt auszubilden.In the exemplary embodiment shown, the air resistance elements 20 . 21 approximately U-shaped, with the legs 22 the suction opening 8th So lie facing the ring interior. Preferably, the respective leg is located 22 an air resistance element 20 the outer row 25 so to an adjacent leg 23 an air resistance element 21 the inner row 15 that the thighs 22 and 23 on a common radial 24 to the axis 18 the suction opening 8th lie. It may be expedient to form the free ends of the legs tapered.

Im zusammengebauten Zustand muß die in Pfeilrichtung 19 zuströmende Luft bis zur Ansaugöffnung 8 aufgrund des Aufbaus des Luftfilters 1 zweimal die Richtung ändern, wobei die radial durch die Lücken 16 der äußeren Reihe 25 in das Puffervolumen 14 einströmende Verbrennungsluft die inneren Luftwiderstandselemente 21 umströmt und zwischen deren Lükken 16 in den Ansaugvorraum eintritt, um über die Ansaugöffnung zum Verbrennungsmotor abzuströmen. Die bei einem Verbrennungsmotor, insbesondere einem Zweitaktmotor, auftretende Rückpulsation von mit Kraftstoff und öl angereicherter Verbrennungsluft wird durch den erfindungsgemäß aufgebauten Luftfilter 1 vorteilhaft beeinflußt. Die zur Ansaugöffnung 8 gewandt liegenden U-förmigen Luftwiderstandselemente 21 stellen für eine Strömung aus dem Ansaugvorraum 13 in den Reinraum 7 des Luftfilters 1 einen erheblichen Strömungswiderstand dar, wobei sich aufgrund der Form der Luftwiderstandselemente 21 starke Verwirbelungen bilden, die bewirken, daß sich Kraftstoff und Öl an den Luftwiderstandselementen 20, 21 absetzen. Bevorzugt ist ferner vorgesehen, das zwischen den Reihen 15 und 25 der Luftwiderstandselemente 20 und 21 ausgebildete Puffervolumen 14 dem Pulsationsvolumen des Verbrennungsmotors angepaßt auszubilden, so daß ein rückpulsierender Gasstrom im Idealfall im Puffervolumen 14 abgefangen wird. Bei einem folgenden Ansaugtakt wird ein im Puffervolumen abgefangener Gasstrom durch aus dem Reinraum 7 nachströmende frische Verbrennungsluft zur Ansaugöffnung 8 spülen, so daß das Puffervolumen wieder frei von mit Kraftstoff bzw. Öl beladener Luft ist. Das sich an den Luftwiderstandselementen 20 und 21 niedergeschlagene Öl bzw. der niedergeschlagene Kraftstoff wird beim Ansaugtakt durch die in Pfeilrichtung 19 einströmende Verbrennungsluft mitgerissen, wozu die Schenkel 22 und 23 der Luftwiderstandselemente 20, 21 bevorzugt verjüngt ausgebildet sind.In the assembled state must in the direction of arrow 19 inflowing air to the intake opening 8th due to the structure of the air filter 1 Change the direction twice, passing through the gaps 16 the outer row 25 in the buffer volume 14 incoming combustion air the inner air resistance elements 21 flows around and between their Lükken 16 enters the intake chamber to flow through the intake to the engine. The back-pulsation of fuel and oil-enriched combustion air occurring in an internal combustion engine, in particular a two-stroke engine, is achieved by the air filter constructed in accordance with the invention 1 favorably influenced. The to the intake 8th facing U-shaped drag elements 21 set for a flow from the intake antechamber 13 in the clean room 7 of the air filter 1 a significant flow resistance, which is due to the shape of the air resistance elements 21 form strong swirls which cause fuel and oil to adhere to the air resistance elements 20 . 21 drop. It is furthermore preferably provided that between the rows 15 and 25 the drag elements 20 and 21 trained buffer volume 14 adapted adapted to the pulsation volume of the internal combustion engine, so that a repulsive gas flow in the ideal case in the buffer volume 14 is intercepted. In a subsequent intake stroke, a gas flow trapped in the buffer volume is removed through the clean room 7 incoming fresh combustion air to the intake 8th Rinse so that the buffer volume is again free of fuel or oil laden air. This is due to the air resistance elements 20 and 21 knocked down oil or the precipitated fuel is in the intake stroke by in the arrow direction 19 entrained combustion air entrained, including the legs 22 and 23 the drag elements 20 . 21 are preferably formed tapered.

In 1 besteht die innere Reihe 15 aus nur drei Luftwiderstandselementen 21, während die äußere Reihe aus fünf Luftwiderstandselementen 20 besteht. Im Bereich der inneren Reihe 15 sind durch die Aufnahmeöffnungen 4 Befestigungsschrauben 6 geführt, so daß die Befestigungsschrauben 6 selbst Luftwiderstandselemente bilden, welche eine zugeordnete Lücke 16 in der äußeren Reihe 25 der Luftwiderstandselemente 20 abdecken.In 1 is the inner row 15 from only three drag elements 21 while the outer row of five drag elements 20 consists. In the area of the inner row 15 are through the receiving openings 4 mounting screws 6 guided, so that the fastening screws 6 Even air resistance elements form, which is an associated gap 16 in the outer row 25 the drag elements 20 cover.

Die gestaffelte Anordnung von mindestens zwei Reihen 15, 25 an Luftwiderstandselementen bewirkt ein Zurückhalten des rückpulsierenden Gasgemisches, wobei gleichzeitig durch die Form der Luftwiderstandselemente ein Niederschlagen von Kraftstoff und Öl begünstigt wird. In Strömungsrichtung 19 der Verbrennungsluft hingegen sind die Luftwiderstandselemente 20 strömungsgünstig ausgebildet, so daß sie für die zur Ansaugöffnung 8 strömende Verbrennungsluft kein größeres Strömungshindernis darstellen. Der Ansaugwiderstand des Luftfilters ist nicht erhöht. Aufgrund der konzentrischen Anordnung der Luftwiderstandselemente und der im wesentlichen gleich groß gehaltenen Lücken 16 im inneren wie im äußeren Ring 15 bzw. 25 können - bezogen auf den Umfangswinkel - die Luftwiderstandselemente 20 der äußeren Reihe 25 gleich groß wie die Luftwiderstandselemente 20 der inneren Reihe 15 ausgebildet sein. Der Umfangswinkel 27 beträgt bevorzugt etwa 30°.The staggered arrangement of at least two rows 15 . 25 At drag elements causes a retention of the repulsive gas mixture, wherein at the same time by the shape of the air resistance elements, a precipitation of fuel and oil is favored. In the flow direction 19 the combustion air, however, are the air resistance elements 20 aerodynamically designed, so that they for the intake 8th flowing combustion air does not constitute a major flow obstacle. The suction resistance of the air filter is not increased. Due to the concentric arrangement of the air resistance elements and kept substantially the same size gaps 16 inside as well as in the outer ring 15 respectively. 25 can - based on the circumferential angle - the air resistance elements 20 the outer row 25 the same size as the air resistance elements 20 the inner row 15 be educated. The circumferential angle 27 is preferably about 30 °.

In Weiterbildung der Erfindung ist im Wandbereich 12a der zweiten Halbschale 3 eine Einlage 30 aus flüssigkeitsspeicherndem Material wie Schaumstoff oder dgl. angeordnet, wie sie auch in 4 strichliert dargestellt ist. Diese Schaumstoffeinlage 30 liegt im wesentlichen rechtwinklig zur Achse 18 der Ansaugöffnung 8. Die Schaumstoffeinlage stellt sicher, daß eventuell im Fußbereich der Luftwiderstandselemente 20 bzw. 21 sich bildende Tropfen aufgefangen, gespeichert und bei einem folgenden Ansaugtakt an die in Pfeilrichtung 13 einströmende Verbrennungsluft abgegeben werden.In development of the invention is in the wall area 12a the second half shell 3 a deposit 30 from liquid-storing material such as foam or the like. Arranged as in 4 is shown in dashed lines. This foam insert 30 is substantially perpendicular to the axis 18 the suction opening 8th , The foam insert ensures that possibly in the foot area of the air resistance elements 20 respectively. 21 Trapped droplets collected, stored and in a subsequent intake stroke to the arrow in the direction 13 incoming combustion air are discharged.

Der gezeigte Luftfilter 1 wird überwiegend derart eingesetzt, daß die Gravitationskraft in Pfeilrichtung G wirkt. Dies könnte über eine längere Betriebsdauer dazu führen, daß sich am unteren Rand 17 des Gehäuses Feuchtigkeit in Form eines Kraftstoff/Öl/-Gemisches ansammelt. Im Bereich des Randes 17 ist sowohl in der Gehäusehalbschale 2 als auch in der Gehäusehalbschale 3 ein Aufnahmeraum 26 für einen Speicherkörper 31 aus vorzugsweise Schaumstoff vorgesehen, der im wesentlichen die Form eines Quaders hat und sich in Richtung der Höhe der Luftwiderstandselemente 20 bzw. 21 erstreckt. Der Speicherkörper 31 erstreckt sich insbesondere über die gesamte Höhe h der Luftwiderstandselemente 20, 21 von der einen Gehäusewand 10 bis zur anderen Gehäusewand 9. Die der Ansaugöffnung 8 zugewandte Fläche 31a des Speicherkörpers 31 liegt etwa auf der Höhe des inneren Ringes 15, so daß sichergestellt ist, daß diese Fläche 31a über ihre gesamte Länge von der über die Ansaugöffnung 8 abströmenden Verbrennungsluft bestrichen wird, wodurch der Speicherkörper 31 Kraftstoff und Öl abgeben kann.The air filter shown 1 is predominantly used such that the gravitational force in the direction of arrow G acts. This could result in a longer operating time that is at the bottom 17 moisture in the form of a fuel / oil / mixture accumulates. In the area of the edge 17 is both in the housing half shell 2 as well as in the housing half shell 3 a recording room 26 for a storage body 31 preferably foam provided, which has substantially the shape of a cuboid and in the direction of the height of the air resistance elements 20 respectively. 21 extends. The storage body 31 extends in particular over the entire height h of the air resistance elements 20 . 21 from the one housing wall 10 to the other housing wall 9 , The intake opening 8th facing surface 31a of the storage body 31 is approximately at the height of the inner ring 15 , so that it is ensured that this surface 31a over its entire length from the over the suction port 8th flowing out of the combustion air, whereby the storage body 31 Can deliver fuel and oil.

Claims (15)

Luftfilter für einen Verbrennungsmotor, insbesondere einen Zweitaktmotor in einem handgeführten Arbeitgerät, wie einer Motorkettensäge, einem Trennschleifer oder dgl., bestehend aus einem Gehäuse (1) mit einem eine Gehäusewand (9) bildenden Filterelement, über welches Verbrennungsluft in einen Gehäuseinnenraum (7) ansaugbar ist, und mit einer in einer Gehäusewand (10) ausgebildeten Ansaugöffnung (8) zum Anschluss eines Ansaugkanals des Verbrennungsmotors, wobei zwischen der Ansaugöffnung (8) und dem Gehäuseinnenraum (7) Luftwiderstandselemente (20, 21) angeordnet sind, wodurch im Gehäuseinnenraum (7) des Luftfilters (1) ein Reinraum und ein Ansaugvorraum (13) ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der Ansaugöffnung (8) und dem Reinraum des Luftfilters (1) zwei in Strömungsrichtung (19) mit Abstand (a) zueinander liegende Reihen (15, 25) aus Luftwiderstandselementen (20, 21) angeordnet sind, daß die Luftwiderstandselemente (20, 21) einer Reihe (15, 25) zur Bildung einer Lücke (16) mit seitlichem Abstand (L) nebeneinander liegen, und daß die Luftwiderstandselemente (20) der einen Reihe (25) in Strömungsrichtung (19) etwa vor den zwischen den Luftwiderstandselementen (21) der anderen Reihe (15) gebildeten Lücken (16) liegen, wobei zwischen den Reihen (15, 25) ein Puffervolumen (14) ausgebildet ist.Air filter for an internal combustion engine, in particular a two-stroke engine in a hand-held working device, such as a motor chain saw, a cutting grinder or the like, consisting of a housing (1) with a filter element forming a housing wall (9), via which combustion air into a housing interior (7) sucked is, and with a in a housing wall (10) formed in the intake port (8) for connecting an intake passage of the internal combustion engine, between the suction port (8) and the housing interior (7) air resistance elements (20, 21) are arranged, whereby in the housing interior (7 ) of the air filter (1) a clean room and a suction pre-chamber (13) is formed, characterized in that between the suction port (8) and the clean room of the air filter (1) two in the flow direction (19) at a distance (a) to each other lying rows ( 15, 25) of air resistance elements (20, 21) are arranged, that the air resistance elements (20, 21) of a row (15, 25) z ur formation of a gap (16) with lateral distance (L) are adjacent to each other, and that the air resistance elements (20) of the one row (25) in the flow direction (19) formed approximately before that between the air resistance elements (21) of the other row (15) Gaps (16) lie, wherein between the rows (15, 25) a buffer volume (14) is formed. Luftfilter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Puffervolumen (14) zwischen den Reihen (15, 25) der Luftwiderstandselementen (20, 21) etwa dem Pulsationsvolumen des Verbrennungsmotors angepasst ist.Air filter after Claim 1 , characterized in that the buffer volume (14) between the rows (15, 25) of the air resistance elements (20, 21) is adapted approximately to the pulsation volume of the internal combustion engine. Luftfilter nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Luftwiderstandselemente (20, 21) etwa parallel zur Achse (18) der Ansaugöffnung (8) ausgerichtet liegen.Air filter after Claim 1 or 2 , characterized in that the air resistance elements (20, 21) are aligned approximately parallel to the axis (18) of the suction opening (8). Luftfilter nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Reihe (15, 25) der Luftwiderstandselemente (20, 21) etwa ringförmig um die Achse (18) der Ansaugöffnung (8) angeordnet liegen.Air filter according to one of the Claims 1 to 3 , characterized in that the row (15, 25) of the air resistance elements (20, 21) are arranged approximately annularly about the axis (18) of the suction opening (8). Luftfilter nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Reihen (15, 25) zueinander etwa konzentrisch liegen.Air filter after Claim 4 , characterized in that the rows (15, 25) are approximately concentric with each other. Luftfilter nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Luftwiderstandselemente (20, 21) teilringförmig ausgebildet sind.Air filter according to one of the Claims 1 to 5 , characterized in that the air resistance elements (20, 21) are formed part-ring-shaped. Luftfilter nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Luftwiderstandselemente (20, 21) etwa U-förmig ausgebildet sind, wobei die Schenkel (22, 23) der Ansaugöffnung (8) zugewandt liegen.Air filter according to one of the Claims 1 to 6 , characterized in that the air resistance elements (20, 21) are approximately U-shaped, wherein the legs (22, 23) facing the suction opening (8). Luftfilter nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß ein Schenkel (22) eines Luftwiderstandselementes (20) der einen Reihe (25) und der Schenkel (23) eines benachbarten Luftwiderstandselementes (21) der anderen Reihe (15) etwa auf einer gemeinsamen Radialen (24) liegen.Air filter according to one of the Claims 1 to 7 , characterized in that a leg (22) of an air resistance element (20) of the one row (25) and the legs (23) of an adjacent air resistance element (21) of the other row (15) lie approximately on a common radial (24). Luftfilter nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die freien Enden der Schenkel (22, 23) verjüngt ausgebildet sind.Air filter according to one of the Claims 1 to 8th , characterized in that the free ends of the legs (22, 23) are formed tapered. Luftfilter nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Luftwiderstandselemente (20, 21) den Gehäuseinnenraum (7) durchragen, vorzugsweise von der die Ansaugöffnung (8) aufweisenden Gehäusewand (10) bis zur gegenüberliegenden Gehäusewand (9) verlaufen.Air filter according to one of the Claims 1 to 9 , characterized in that the air resistance elements (20, 21) through the housing interior (7), preferably from the suction opening (8) having the housing wall (10) to the opposite housing wall (9) extend. Luftfilter nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß innerhalb der inneren Reihe (15) im Fußbereich der Luftwiderstandselemente (21) eine Einlage (30) aus saugfähigem Material wie Schaumstoff oder dgl. angeordnet ist.Air filter according to one of the Claims 1 to 10 , characterized in that within the inner row (15) in the foot region of the air resistance elements (21) an insert (30) of absorbent material such as foam or the like is arranged. Luftfilter nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Einlage (30) im wesentlichen rechtwinklig zur Achse (18) der Ansaugöffnung (8) liegt.Air filter after Claim 11 , characterized in that the insert (30) is substantially perpendicular to the axis (18) of the suction port (8). Luftfilter nach Anspruch 11 oder 12, dadurch gekennzeichnet, daß an der Einlage (30) als Speichervolumen ein Körper (31) aus saugfähigem Material wie Schaumstoff oder dgl. angliegt, der sich im wesentlichen in Richtung der Höhe (h) der Luftwiderstandselemente (20, 21) vorzugsweise im Bereich der inneren Reihe (15) erstreckt.Air filter after Claim 11 or 12 , characterized in that at the insert (30) as storage volume a body (31) of absorbent material such as foam or the like. Angliegt, which is substantially in the direction of the height (h) of the air resistance elements (20, 21) preferably in the region of inner row (15) extends. Luftfilter nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß der Speicherkörper (31) sich über die gesamte Höhe (h) der Luftwiderstandselemente (20, 21) erstreckt.Air filter after Claim 13 , characterized in that the storage body (31) extends over the entire height (h) of the air resistance elements (20, 21). Luftfilter nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß daß Gehäuse aus zwei Halbschalen (2, 3) besteht und die Luftwiderstandselemente (21, 22) einteilig mit einer Halbschale (3), vorzugsweise der die Ansaugöffnung (8) aufweisenden Halbschale (3) ausgebildet sind.Air filter according to one of the Claims 1 to 14 , characterized in that the housing consists of two half-shells (2, 3) and the air resistance elements (21, 22) integral with a half-shell (3), preferably of the suction opening (8) having half-shell (3) are formed.
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