DE3515557C2 - - Google Patents

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DE3515557C2
DE3515557C2 DE3515557A DE3515557A DE3515557C2 DE 3515557 C2 DE3515557 C2 DE 3515557C2 DE 3515557 A DE3515557 A DE 3515557A DE 3515557 A DE3515557 A DE 3515557A DE 3515557 C2 DE3515557 C2 DE 3515557C2
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Hartwin 8000 Muenchen De Falk
Eckhard 8011 Zorneding De Reibold
Peter 8000 Muenchen De Gratza
Guenter 8037 Neuesting De Baron
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Bayerische Motoren Werke AG
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Bayerische Motoren Werke AG
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62HCYCLE STANDS; SUPPORTS OR HOLDERS FOR PARKING OR STORING CYCLES; APPLIANCES PREVENTING OR INDICATING UNAUTHORIZED USE OR THEFT OF CYCLES; LOCKS INTEGRAL WITH CYCLES; DEVICES FOR LEARNING TO RIDE CYCLES
    • B62H1/00Supports or stands forming part of or attached to cycles
    • B62H1/02Articulated stands, e.g. in the shape of hinged arms

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Diebstahlsicherung für ein Motorrad mit Kippständer der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 genannten und aus der GB-PS 1 54 375 hervorgehenden Art.The invention relates to an anti-theft device for a motorcycle with a tilt stand in the generic term of Claim 1 mentioned and from GB-PS 1 54 375 emerging art.

An dem aus dieser Druckschrift bekannten Kippständer eines Motorrades ist nahe seiner rahmenseitigen Anlenk­ stelle eine längsgestreckte Sicherungslasche angelenkt, welche im Mittelbereich ihrer Längserstreckung ein Gelenk aufweist. Dabei ist am untenliegenden, etwa waagerecht verlaufenden Rohrabschnitt des Motorradrahmens ein schloßartiges Gehäuse befestigt, in dem der sich längs des Motorradrahmens nach vorne erstreckende Abschnitt der Sicherungslasche längsverschiebbar ge­ lagert ist. Ferner ist in dem schloßartigen Gehäuse ein federbelasteter Schieber höhenverschiebbar angeordnet, an dessen untenliegendem Endabschnitt ein Arretierzapfen ausgebildet ist. Dieser greift bei sich in Parkstellung befindendem Kippständer und dabei in ihre vorderste Schiebestellung verlagerte Sicherungslasche in eine an dieser vorgesehene, nach oben offene Fixierbohrung verrastend ein, wodurch der Kippständer in seiner Parkstellung gegen Einschwenken schloßgesichert arre­ tiert ist. Über einen im schloßartigen Gehäuse drehbar gelagerten und mit dem Schieber zusammenwirkenden Nocken kann schließlich durch einen in diesen einsatzbaren Schlüssel der Schieber nach oben verlagert und dadurch die Sicherungslasche außer Eingriff gebracht werden. Sowohl die Sicherungslasche selbst als auch ihre schloßgesicherte Arretierung am Motorradrahmen ist jedoch sehr bauaufwendig ausgebildet und daher teuer herzustellen. Schließlich ist die Sicherungslasche mit dem Motorradrahmen unlösbar verbunden und somit stets an diesem vorhanden.On the tilting stand known from this publication a motorcycle is near its frame-side link put an elongated securing tab articulated, which in the central region of their longitudinal extent Has joint. It is at the bottom, about horizontal pipe section of the motorcycle frame a lock-like housing attached, in which the extending forward along the motorcycle frame Section of the securing tab can be moved longitudinally is stored. Furthermore, is in the lock-like housing spring-loaded slide adjustable in height, at its lower end section a locking pin is trained. This engages in the park position located tilt stand and in the foremost Locking position shifted into a sliding position this intended fixing hole open at the top latching one, whereby the tilting stand in its Locked parking position arre locked  is. Rotatable in the lock-like housing stored and interacting with the slide cam can eventually be used by one in these Key of the slider is shifted upwards and thereby the locking tab are disengaged. Both the locking tab itself and hers lock is locked on the motorcycle frame however, it is very complex and therefore expensive to manufacture. Finally, the securing tab is included permanently connected to the motorcycle frame and therefore always on this present.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine Sicherungs­ lasche der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 ge­ nannten Art derart auszubilden, daß sie bei einfacher und billiger Herstellung eine geringes Gewicht hat und dabei nur bedarfsweise am Motorradrahmen anbringbar ist.The object of the invention is therefore a fuse lasche the ge in the preamble of claim 1 named type in such a way that they are easier and cheap manufacture is lightweight and can only be attached to the motorcycle frame if necessary.

Zur Lösung der Aufgabe sind die im kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs 1 dargelegten Merkmale vorgesehen.To solve the problem are those in the characterizing part of the features set forth in claim 1.

Die Sicherungslasche kann über ihr schlüsselbetätigtes Schloß am Motorradrahmen angebracht werden und in Parkstellung des Kippständers mit ihrem freien Endab­ schnitt an letzterem schloßgesichert und damit starr als ein Spreizelement angreifen, wodurch der Kippständer nicht eingeschwenkt werden kann; damit ist das Motorrad diebstahlsicher geparkt. Natürlich kann auch die Sicherungslasche an einem Endabschnitt einen Arretier­ haken oder dergleichen haben (Merkmal des Patentan­ spruchs 2), der einen Holm des Kippständers oder dessen Traverse teilweise umgreift, wodurch der Kippständer ebenfalls gegen Einschwenken gesichert ist. Eine derart ausgebildete Sicherungslasche ist vorteilhafterweise sehr einfach und damit billig herstellbar und hat darüber hinaus ein geringes Gewicht. Da die Sicherungs­ lasche erfindungsgemäß ein loses Teil ist, kann sie vorteilhafterweise bei Nichtgebrauch vom Motorradrahmen entfernt und beispielsweise in einem Stauraum des Motorrads untergebracht werden, so daß sie dabei nicht Spritzwasser, Schmutz, Streusalz oder dergleichen Umwelteinflüsse ausgesetzt ist, was insbesondere für die Lebensdauer des Schlosses von Vorteil ist. Darüber hinaus ist auch eine vom Motorradrahmen abnehmbare Sicherungslasche in stilistischer Hinsicht vorteilhaft.The locking tab can be operated using your key Lock to be attached to the motorcycle frame and in Parking position of the tilting stand with its free end cut on the latter lock-locked and thus rigid as attack an expansion element, causing the tilting stand cannot be swung in; that's the motorcycle parked theft-proof. Of course it can Securing tab at one end section a lock have hooks or the like (feature of patent Proverb 2), one of the spar of the tilting stand or its Traverse partially engages, causing the tilting stand is also secured against swiveling. Such a trained locking tab is advantageous very easy and therefore cheap to manufacture and has  in addition, a light weight. Because the backup lasche is a loose part according to the invention, it can advantageously when the motorcycle frame is not in use removed and for example in a storage space of the Motorcycles are housed so that they do not Splashing water, dirt, road salt or the like Is exposed to environmental influences, especially for the Lifetime of the lock is an advantage. About that there is also a removable one from the motorcycle frame Safety tab advantageous in terms of style.

Gemäß den Merkmalen der Patentansprüche 3 und 4 ist die Sicherungslasche mit einer am Motorradrahmen befestigten Aufnahmelasche über das Schloß lösbar verbindbar. Die Aufnahmelasche hat hierzu an ihrem freien Endabschnitt eine Formausnehmung, über die die Sicherungslasche durch ein an ihrem Schloß vorgesehenes Halteblech mit der Aufnahmelasche bajonettverschlußartig lösbar verbindbar ist. Diese ist hierbei ein nicht ohne weiteres lösbarer Bestandteil des Motorradrahmens.According to the features of claims 3 and 4 Securing tab with one attached to the motorcycle frame Receiving tab releasably connectable via the lock. The For this purpose, the receiving tab has at its free end section a recess through which the locking tab through a holding plate provided at its lock with the Receiving tab releasably connectable like a bayonet lock is. This is a problem that cannot be easily solved Part of the motorcycle frame.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung darge­ stellt und wird im folgenden erläutert. Es zeigtAn embodiment of the invention is shown in the drawing represents and is explained below. It shows

Fig. 1 ein sich in Parkstellung befindender Motorrad- Kippständer, der durch eine Sicherungslasche gegen Einschwenken gesichert ist, Fig. 1 is located a park position in Direction motorcycle center stand, which is secured by a securing flap against pivoting,

Fig. 2 eine Einzelansicht der Aufnahmelasche in größerer Darstellung, Fig. 2 is a detail view of the receiving bracket in a larger scale,

Fig. 3 einen Schnitt längs der Linie III-III von Fig. 2, Fig. 3 is a section along the line III-III of Fig. 2,

Fig. 4 den mit dem Schloß versehenen Endbereich der Sicherungslasche mit Schlüssel. Fig. 4 with the lock end portion of the locking tab with key.

In Fig. 1 ist von einem nicht gezeigten Motorrad ein Abschnitt des unten liegenden Motorradrahmens 1 dargestellt, an dem über ein Schwenklager 2 ein Kippständer 3 angelenkt ist. Dieser besteht aus zwei konturengleichen Holmen 3′, die durch eine Traverse 3′′ miteinander verbunden sind. An dieser greift eine mit ihrem anderen Ende am Motorradrahmen 1 befestigte Feder 4 an, gegen deren Wirkung der Kippständer 3 aus einer eingeschwenkten Fahrstellung in Pfeilrichtung a über die Totpunktlage der Feder 4 in die dargestellte, ausgeschwenkte Parkstellung b schwenkbar ist. In Fig. 1, a portion of the motorcycle frame 1 below is shown of a motorcycle, not shown, to which a tilting stand 3 is articulated via a pivot bearing 2 . This consists of two same-shaped spars 3 ' , which are connected by a cross member 3'' . At this engages a spring 4 fastened at its other end to the motorcycle frame 1 , against the action of which the tilting stand 3 can be pivoted from a pivoted-in driving position in the direction of arrow a via the dead center position of the spring 4 into the pivoted-out parking position b shown .

Am Motorradrahmen 1 ist zwischen dem Schwenklager 2 und dem Vorderrad eine schräg nach hinten zum Kippständer 3 hin ragende Aufnahmelasche 5 unlösbar befestigt, die an ihrem freien Endabschnitt eine Formausnehmung 6 aufweist. Wie Fig. 2 zeigt, besteht diese aus einer kreisförmigen Durchgangsöffnung 7 und zwei diametral gegenüberliegenden Umfangsausnehmungen 8, welche entsprechend der Längserstreckung der Aufnahmelasche 5 verlaufen können.The motorcycle frame 1 is fastened undetachably obliquely between the swing bearing 2 and the front wheel a rearwardly tilting stand for 3 toward superior record tab 5, which at its free end a mold cavity. 6 As shown in FIG. 2, this consists of a circular through opening 7 and two diametrically opposite circumferential recesses 8 , which can run in accordance with the longitudinal extent of the receiving tab 5 .

Um den sich in Parkstellung b (Fig. 1) befindenden Kippständer 3 gegen Einschwenken und damit das Motorrad gegen Diebstahl zu sichern, dient eine als ein loses Teil gestaltete Sicherungslasche 10, welche an einem Endabschnitt einen Arretierhaken 11 aufweist. Wie in Fig. 1 ersichtlich, umgreift dieser in der dort veranschau­ lichten Arretierlage der Sicherungslasche 10 die Traverse 3′′ derart, daß der Kippständer 3 in der Parkstellung b nicht ent­ gegen der Pfeilrichtung a eingeschwenkt werden kann. Die Siche­ rungslasche 10 hat an ihrem dem Arretierhaken 11 gegenüberlie­ genden Endabschnitt ein durch einen Schlüssel 12 betätigbares Drehschloß 13, das über einen nach rückwärts abstehenden Zapfen 14 ein Halteblech 15 trägt (Fig. 4). Dabei entspricht die Länge des Zapfens 14 mindestens der Dicke der Aufnahmelasche 5, während das Halteblech 15 konturengleich mit der in der Aufnahmelasche 5 angeordneten Formausnehmung 6 ist und durch diese geführt werden kann. Das Halteblech 15 hat somit zwei diametral gegenüber­ liegende Fixiernasen 16, welche jeweils einer Umfangsnut 8 zuge­ ordnet sind.In order to secure the tilting stand 3 in park position b ( FIG. 1) against swiveling in and thus to secure the motorcycle against theft, a securing tab 10 designed as a loose part is used which has a locking hook 11 at one end section. As can be seen in Fig. 1, this engages in the illustrated locking position of the securing tab 10, the cross member 3 '' such that the tilting stand 3 can not be pivoted ent in the parking position b against the arrow direction a . The hedging flap 10 has at its end portion the locking hook 11 lying an actuatable by a key 12 rotary lock 13 which carries a retaining plate 15 via a rearwardly projecting pin 14 ( Fig. 4). The length of the pin 14 corresponds at least to the thickness of the receiving tab 5 , while the holding plate 15 has the same contour as the shaped recess 6 arranged in the receiving tab 5 and can be guided through it. The holding plate 15 thus has two diametrically opposite fixing lugs 16 , which are each assigned a circumferential groove 8 .

Der sich in Parkstellung b befindende Kippständer 3 wird derart gegen Einschwenken (gegen Pfeilrichtung a) arretiert, daß zuerst der Arretierhaken 11 der Sicherungslasche 10 an der Traverse 3′′ eingehängt und sodann das Halteblech 15 in die Formausnehmung 6 der Aufnahmelasche 5 eingeführt wird. Nach einer 90°-Winkel­ drehung des Drehschlosses 13 mittels des Schlüssels 12 hinter­ greifen schließlich die Fixiernasen 16 des Halteblechs 15 die Aufnahmelasche 5, wodurch die Sicherungslasche 10 zusammen mit dem Kippständer 3 schwenkgesichert festgelegt und damit das Motorrad gegen Diebstahl gesichert ist. Ein wie beschrieben in Parkstellung b durch die Sicherungslasche 10 arretierter Kipp­ ständer 3 hat auch den Vorteil, daß er beim Ausbau eines Rades nicht ungewollt einschwenken kann.The tilting stand 3 located in parking position b is locked against pivoting (against arrow direction a) in such a way that first the locking hook 11 of the securing tab 10 is attached to the cross member 3 '' and then the holding plate 15 is inserted into the mold recess 6 of the receiving tab 5 . After a 90 ° angle of rotation of the rotary lock 13 by means of the key 12 , the fixing lugs 16 of the holding plate 15 finally engage the receiving tab 5 , whereby the securing tab 10 is secured against swiveling together with the tilting stand 3 and the motorcycle is thus secured against theft. A as described in parking position b by the locking tab 10 tilt stand 3 also has the advantage that he can not accidentally swing in when removing a wheel.

Da die Sicherungslasche 10 ein loses Teil ist, kann sie bei Nicht­ gebrauch von der Aufnahmelasche 5 entfernt und beispielsweise in einem Stauraum des Motorrads untergebracht werden, so daß sie dabei nicht Spritzwasser, Schmutz, Streusalz oder dergleichen ausgesetzt ist, was insbesondere für das Drehschloß 13 vorteilhaft ist.Since the securing tab 10 is a loose part, it can be removed from the receiving tab 5 when not in use and accommodated, for example, in a storage space of the motorcycle, so that it is not exposed to splash water, dirt, road salt or the like, which is particularly the case for the rotary lock 13 is advantageous.

Claims (4)

1. Diebstahlsicherung für ein Motorrad mit Kippständer der am Rahmen angelenkt und aus einer eingeschwenk­ ten Fahrtstellung in eine ausgeschwenkte Park­ stellung schwenkbar ist und in der Prakstellung durch eine Sicherungslasche fixierbar ist, welche an einem Ende über ein schlüsselbetätigtes Schloß mit dem Motorrad oder dem Kippständer verbunden ist, während ihr anderes Ende mit dem jeweils anderen Fahrzeugteil in Verbindung steht, dadurch gekennzeichnet, daß die Sicherungslasche (10) ein loses Teil ist, das sowohl mit seinem schloßsei­ tigen Ende als auch mit seinem dem Schloß (13) gegenüberliegenden Ende durch Schloßbetätigung lösbar am Motorradrahmen (1) bzw. am Kippständer (3) angreift.1.Anti-theft device for a motorcycle with a tilting stand which is articulated on the frame and can be swiveled from a swiveled-in driving position into a swung-out parking position and can be fixed in the practical position by means of a securing strap which is connected at one end to the motorcycle or the tilting stand via a key-operated lock is, while its other end is connected to the other vehicle part, characterized in that the securing tab ( 10 ) is a loose part, which can be released both with its end on the lock side and with its end opposite the lock ( 13 ) by actuating the lock on the motorcycle frame ( 1 ) or on the tilt stand ( 3 ). 2. Motorrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Sicherungslasche (10) am Motorradrahmen (1) zwischen dem Schwenklager (2) des Kippständers (3) und dem Vorderrad angelenkt ist und einen Arre­ tierhaken (11) aufweist, der eine Traverse (3′′) oder einen Holm (3′) des Kippständers in Arretier­ lage der Sicherungslasche (10) teilweise umgreift. 2. Motorbike according to claim 1, characterized in that the securing tab ( 10 ) on the motorcycle frame ( 1 ) is articulated between the pivot bearing ( 2 ) of the tilting stand ( 3 ) and the front wheel and has an animal hook ( 11 ) which has a cross member ( 3 '' ) or a spar ( 3 ' ) of the tilting stand in the locking position of the securing tab ( 10 ) partially engages. 3. Motorrad nach Anspruch 1 oder 2, gekennzeichnet durch eine zwischen dem Schwenklager (2) des Kippständers (3) und dem Vorderrad am Motor­ radrahmen (1) befestigte sowie sich nach hinten zum Kippständer hin erstreckende Aufnahmelasche (5), die an ihrem freien Endabschnitt eine Formaus­ nehmung (6) aufweist, welche aus einer kreis­ förmigen Durchgangsöffnung (7) und wenigstens einer Umfangsausnehmung (8) besteht, wobei die Aufnahme­ lasche ein nicht ohne weiteres lösbarer Bestandteil des Motorradrahmens (1) ist.3. Motorcycle according to claim 1 or 2, characterized by a between the pivot bearing ( 2 ) of the tilting stand ( 3 ) and the front wheel on the engine wheel frame ( 1 ) and extending to the rear of the tilting stand receiving tab ( 5 ) on their free End portion has a shape recess ( 6 ), which consists of a circular through opening ( 7 ) and at least one peripheral recess ( 8 ), the receiving tab being an easily detachable component of the motorcycle frame ( 1 ). 4. Motorrad nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Sicherungslasche (10) an ihrem dem Arre­ tierhaken (11) gegenüberliegenden Endabschnitt ein durch eine Schlüssel (12) betätigbares Drehschloß (13) aufweist, das über einen nach rückwärts abstehenden Zapfen (14) ein mit der Formausnehmung (6) konturengleiches Halteblech (15) trägt, wobei eine Fixiernase (16) nach dessen Einführen in die Formausnehmung und einer Winkeldrehung die Auf­ nahmelasche (5) hintergreift.4. Motorbike according to claim 3, characterized in that the securing tab ( 10 ) at its Arre animal hook ( 11 ) opposite end portion has a key ( 12 ) actuated rotary lock ( 13 ) which has a rearwardly projecting pin ( 14 ) a with the shape recess ( 6 ) has the same contour holding plate ( 15 ), with a fixing lug ( 16 ) engages behind the insertion tab ( 5 ) after its insertion into the shape recess and an angular rotation.
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