DE3502701C2 - - Google Patents

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DE3502701C2
DE3502701C2 DE19853502701 DE3502701A DE3502701C2 DE 3502701 C2 DE3502701 C2 DE 3502701C2 DE 19853502701 DE19853502701 DE 19853502701 DE 3502701 A DE3502701 A DE 3502701A DE 3502701 C2 DE3502701 C2 DE 3502701C2
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DE
Germany
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coupling head
housing
lock
securing
motor vehicle
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DE19853502701
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DE3502701A1 (de
Inventor
Karl-Peter 2257 Bredstedt De Tadsen
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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60DVEHICLE CONNECTIONS
    • B60D1/00Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
    • B60D1/58Auxiliary devices
    • B60D1/60Covers, caps or guards, e.g. comprising anti-theft devices

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)
  • Burglar Alarm Systems (AREA)

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Diebstahlsicherung für Kraftfahrzeug-Anhänger, mit einem Gehäuse mit Aussparung zur Aufnahme des Kupplungskopfes des Kraftfahrzeug-Anhängers und mit einem Sicherungsbolzen für den Kupplungskopf, der zwischen einer herausgezogenen Stellung für das Einschieben des Kupplungskopfes in das Gehäuse und einer eingeschobenen den Kupplungskopf sichernden Anschlaglage im Gehäuse geführt ist, und mit einem Schloß.
Eine derartige Vorrichtung ist bekannt (GB-PS 13 66 079). Es sind weiterhin Diebstahlsicherungen für Fahrzeuganhängerkupplungen bekannt (DE-OS 23 44 976 sowie DE 30 22 986 A1). Alle bekannten Diebstahlsicherungen haben jedoch den Nachteil, daß wichtige Schraubverbindungen sowie Teile des Schlosses sichtbar sind und daher für Unbefugte zugänglich sind.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Diebstahlsicherung der eingangs genannten Art so auszugestalten, daß sie trotz einfacher Handhabung gegen Benutzung durch Unbefugte sicher ist.
Erreicht wird dies durch die im kennzeichnenden Teil des Anspruchs angegebenen Merkmale.
Die Erfindung wird nachstehend anhand der Zeichnungen beispielsweise erläutert. Die Figuren zeigen
Fig. 1 und 2 sind schaubildliche Ansichten der Sicherung gemäß der Erfindung.
Fig. 3 und 4 sind Seitenansichten der Sicherung gemäß der Erfindung.
Die Diebstahlsicherung ist aus Metall oder sonst dafür geeignetem Material hergestellt. Hervorstechendes Merkmal ist die leichte Handhabung und zugleich überaus wirksame Sicherung des Objekts.
Die Diebstahlsicherung bildet eine Einheit, bestehend aus einem Gehäuse 1 mit einem Griff 9 und einem Sicherungsbolzen 6 mit Führung und einem Sicherheitszylinder­ steckschloß 2. Indem der Schlüssel 3 nach oben gezogen wird, gibt der Schließstift 4 des Steckschlosses 2 den Sicherungsbolzen 6 frei und dieser wird bis zum Anschlag nach außen gezogen.
In dieser Stellung schiebt man die Diebstahlsicherung über den Kupplungskopf 30 des zu sichernden Objekts.
Die Aussparung 21 im oberen Teil des Gehäuses 1 dient einerseits als Führung und ist andererseits die Begrenzung, um die Diebstahlsicherung nicht zu weit über den zu sichern­ den Bereich zu schieben.
Jetzt wird der Sicherungsbolzen 6 wieder bis zum Anschlag nach innen geschoben. Eine Führung sorgt nun zwangsläufig dafür, daß der Sicherungsstift 4 des Steck­ zylinderschlosses 2 in eine Bohrung 5 des Sicherungs­ bolzens 6 eingreift.
Es ist konstruktionsmäßig bedingt, daß in dieser Stellung ein Zugriff zum Sicherungsbolzen 6 oder zum Steckzylinderschloß 2 ohne Gewaltanwendung nicht möglich ist.
Die Sicherung des Objekts besteht jetzt darin, daß sowohl die Aufnahmevorrichtung der Anhängerkupplung 30 wie auch wichtige Schraubverbindungen des gesicherten Kupplungskopfes verdeckt sind. Ein unbefugter Benutzer könnte jetzt nicht einfach den z. B. mit einer Kugel gesichterten Kupplungskopf gegen einen anderen auswechseln.
Selbstverständlich ist die Einsatzmöglichkeit der Diebstahlsicherung nicht auf die hier beschriebene Art begrenzt, andere Sicherungsaufgaben sind durchaus möglich.

Claims (1)

  1. Diebstahlsicherung für Kraftfahrzeug-Anhänger, mit einem Gehäuse mit Aussparung zur Aufnahme des Kupplungskopfes des Kraftfahrzeug-Anhängers und mit einem Sicherungsbolzen für den Kupplungskopf, der zwischen einer herausgezogenen Stellung für das Einschieben des Kupplungskopfes in das Gehäuse und einer eingeschobenen den Kupplungskopf sichernden Anschlaglage im Gehäuse geführt ist, und mit einem Schloß, dadurch gekennzeichnet, daß der Sicherungsbolzen (6) mit einer Querbohrung (5) für die Führung und den Eingriff eines Schließstiftes (4) des als Zylindersteckschloß (2) ausgebildeten Schlosses ausgebildet ist, und daß sowohl wichtige Schraubverbindungen des Kupplungskopfes als auch der Schließstifte (4) des Zylindersteckschlosses (2) in Eingriffslage verdeckt angeordnet sind.
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