DE3442304C1 - Anordnung zum Entlueften einer Bordkueche in einem Flugzeug - Google Patents

Description

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Die Erfindung bezieht sich auf eine Anordnung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.

Die hier in Betracht kommenden Bordküchen weisen eine Arbeitsplatte mit einer darüber angeordneten Abzughaube auf. Dabei werden die im Küchenbetrieb entstehenden Dämpfe mittels eines Gebläses abgesaugt. Damit die Abluftleitungen nicht durch Ablagerung von Fett-Tröpfchen und Staub verunreinigt werden, weist die Abzugshaube eine Filtermatte auf, worin diese Teilchen festgehalten werden.

Hierzu sind die Filtermatten jedoch in regelmäßigen Abständen auszutauschen, wobei es sich um recht kostenintensive Wartungsarbeiten handelt.

Demgemäß liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine gattungsgemäße Anordnung derart auszubilden, daß der Aufwand zu deren Wartung wesentlich verringert wird.

Diese Aufgabe wird bei einer gattungsgemäßen Anordnung mittels der kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen sind in den Unteransprüchen angegeben.

Der mit dieser Lösung erreichte Vorteil besteht im wesentlichen darin, daß sich damit ein nahezu wartungsfreier Betrieb ergibt.

Die Erfindung ist anhand der Zeichnung dargestellt und in der Beispielbeschreibung näher erläutert. Es zeigt

F i g. 1 eine Ansicht einer Bordküche und

Fig.2 einen Leitungsplan der Bordküche nach Fig. 1.

F i g. 1 zeigt beispielhaft eine Ansicht einer Bordküche 1 mit einer Arbeitsplatte la, einem Spülbecken 2 und einer Abzugshaube 3, die über vier Fliehkraftabscheider 4 mit einer Abluft-Leitung 5 in Verbindung steht. Innerhalb der Abscheider 4 wird der von der Abzugshaube 3 her eintretende Luftstrom je in einen durch die Leitung 5 und einen durch eine Leitung 6 abgeführten Strom aufgeteilt, wovon letzterer in eine mit dem Spülbecken 2 verbundene Drainleitung 9 einmündet, die letztlich durch die Außenhaut des Flugzeuges in ein Unterdruckgebiet der Außenströmung geführt ist. Wird nun, etwa durch ein hier nicht gezeigtes Gebläse, innerhalb der Leitung 5 ein Abluftstrom gemäß Pfeil 7 erzeugt, so entsteht in den Abscheidern 4 eine Wirbelströmung, die die von der Haube 3 eingefangenen Teilchen veranlaßt, in die Leitung 6 einzutreten. Der innerhalb der Drainleitung 9 herrschende Unterdruck erhält während des Fluges innerhalb der Leitung 6 eine Transportströmung aufrecht, die den Abtransport der abgetrennten Teilchen gemäß Pfeil 8 übernimmt, so daß diese schließlich ins Freie gelangen.

Als geeignete Abscheider kommen, bei entsprechender Dimensionierung, praktisch alle geeigneten Fliehkraftabscheider in Betracht, etwa die der DE-PS 21 60 415 entnehmbaren Wirbelkammern oder die allgemein bekannten Zyklone. Dabei erfolgt die Abtrennung der Teilchen aus der Luftströmung im wesentlichen aufgrund der auf die Teilchen einwirkenden Fliehkräfte. Derartige Abscheider wurden bisher bei Abzugshauben für Küchen nicht angewendet, da die Meinung herrschte, die betreffenden Teilchen, hauptsächlich Fett- und Wassertröpfchen sowie Staubteilchen, würden während des Betriebes innerhalb des Abscheiders zusammenkleben und hierdurch an den inneren Wandflächen des Abscheiders eine anwachsende Schicht von Ablagerungen bilden, wodurch bald die Leistung des Abscheiders beeinträchtigt würde. Inzwischen durchgeführte Versuche haben jedoch überraschend gezeigt, daß dies derart langsam erfolgt, daß sich gegenüber Filtermatten Wartungsintervalle von etwa zwanzigfacher Dauer ergeben. Weiterhin haben die Versuche gezeigt, daß innerhalb der Leitung 6 keine Teilchenablagerungen von störenden Ausmaßen stattfinden. Die hier festgestellte Ablagerung besteht aus einer vollkommen trockenen, von Rissen durchzogenen, zur Ablösung neigenden Kruste, Dieser überraschende und vorteilhafte Sachverhalt beruht sicherlich auf der innerhalb der Kabine unter Reiseflugbedingungen herrschenden extrem niedrigen Luftfeuchtigkeit. Der mit der Trocknung der Ablagerung verbundene Raumschwund verursacht schließlich Spannungen, innerhalb der Kruste, die das Ablösen bewirken.

F i g. 2 zeigt einen Leitungsplan einer Küche 1 nach F i g. 1. Hier ist die Küche 1 schematisch mit der Arbeitsplatte la, dem Spülbecken 2 und der Abzugshaube 3 dargestellt. Weiterhin ist ein Wirbelabscheider 4 gezeigt, der einen von Teilchen gereinigten Luftstrom an die Abluftleitung 5 abgibt. Die vom Spülbecken 2 ausgehende Drainleitung 9 ist durch den Kabinenfußboden 10 geführt und mündet in einen außerhalb der Flugzeugaußenhaut 11 montierten Drainmast 12. Dieser ist aerodynamisch derart ausgebildet, daß innerhalb der Leitung 9 immer ein hinreichender Unterdruck herrscht. Die Leitung 6, die die abgetrennten Teilchen transportiert, mündet innerhalb der Küche 1 an der Stelle 13 in die Drainleitung 9 ein. Damit liegt eine Entlüftung für eine Flugzeugbordküche 1 vor, die einen äußerst geringen Wartungsaufwand erfordert, da weder nennenswerte Lohnkosten noch Materialkosten, etwa für neue Filtermatten anfallen.

Der einfache Aufbau, der sich aus der Ableitung der Teilchen in die Drainleitung 9 ergibt, stellt einen weiteren Vorteil dieser Anordnung dar. Insbesondere diesem Lösungsmerkmal stand die Vermutung entgegen, die Wirbelgeräusche der Abscheider 4 würden sich über die Abflußöffnung des Spülbeckens 2 störend bemerkbar machen. Erst ein entsprechender Versuch zeigte jedoch, daß eine derartige Störung nicht eintrat.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims (2)

Patentansprüche:

1. Anordnung zum Entlüften einer Bordküche eines Flugzeuges, die Einrichtungen wie eine Arbeitsplatte, ein Spülbecken und dergleichen sowie mindestens eine mit einer Abluftleitung verbundene Abzugshaube aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens ein Fliehkraftabscheider (4) vorgesehen ist, durch den der von der Abzugshaube (3) her kommende, mit Teilchen beladene Luftstrom in einen ersten, von Teilchen gereinigten über die Abluftleitung (5) abgeführten und einen zweiten, mit Teilchen angereicherten, über eine Leitung (6) abgeführten Luftstrom aufgeteilt wird und die Leitung (6) zum Abtransport der Teilchen in eine mit dem Abfluß des Spülbeckens (2) verbundene Drainleitung (9) einmündet.

2. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Drainleitung (9) in einen außenbords montierten Drainmast (12) geführt ist.