FR2573384A1 - Dispositif de ventilation pour une cuisine de bord d'un aeronef - Google Patents
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Abstract
DISPOSITIF DE VENTILATION POUR UNE CUISINE DE BORD D'UN AERONEF, COMPRENANT DES AMENAGEMENTS TELS QU'UN PLAN DE TRAVAIL, UN EVIER ET ANALOGUE AINSI QU'AU MOINS UNE HOTTE ASPIRANTE RELIEE A UNE CONDUITE D'ECHAPPEMENT. LE DISPOSITIF COMPORTE AU MOINS UN SEPARATEUR CENTRIFUGE 4 PAR LEQUEL LE COURANT D'AIR CHARGE DE PARTICULES ARRIVANT A LA HOTTE ASPIRANTE 3 EST DIVISE EN UN PREMIER COURANT D'AIR DEBARRASSE DES PARTICULES ET EVACUE PAR LA CONDUITE 5 ET EN UN SECOND COURANT D'AIR ENRICHI DE PARTICULES ET EVACUE PAR LA CONDUITE 6 LAQUELLE DEBOUCHE DANS UNE CANALISATION DE DRAINAGE RACCORDEE A LA VIDANGE DE L'EVIER 2.
Description
DISPOSITIF DE VENTILATION POUR UNE CUISINE DE BORD D'UN
AERONEF
L'invention se rapporte à un dispositif de venti-
lation pour une cuisine de bord d'un aéronef, comprenant des aménagements internes tels qu'un plan de travail, un évier et analocue ainsi qu'au moins une hotte aspirante
reliée à une conduite d'échappement.
Les cuisines de bord considérées ici comportent un
plan de travail avec une hotte aspirante disposée au-
dessus. En pareil cas, les vapeurs se formant lors de l'utilisation de la cuisine sont aspirées au moyen d'une soufflante. Pour que les conduites d'échappement ne soient pas encrassées par le dépôt de gouttelettes de graisses et de poussières, la hotte aspirante est munie
d'un mat filtrant dans lequel ces particules sont arrêtées.
A cet effet, les mats filtrants doivent cependant être remplacés à des intervalles réguliers d'o des
travaux d'entretien extrêmement coûteux.
L'invention a par conséquent pour objet de mettre au point un dispositif de ce genre de manière à diminuer
considérablement les frais nécessaires à son entretien.
Ce résultat est atteint au moyen d'un dispositif de ventilation du type précité qui est caractérisé par le fait qu'il comporte au moins un séparateur centrifuge par lequel le courant d'air chargé de particules arrivant par la hotte aspirante est divisé en un premier courant d'air débarrassé des particules et évacué par une conduite d'échappement et en un second courant d' air enrichi de particules et évacué par une autre conduite,
et que la conduite pour l'évacuation des particules dé-
bouche dans une canalisation de drainage raccordée à la
vidange de l'évier.
Selon une autre caractéristique avantageuse de l'invention, la canalisation de drainage aboutit dans un
mât de drainage monté hors bord.
L'avantage obtenu grâce à cette solution réside 2-
dans le fait qu'il en résulte un fonctionnement pres-
que sans entretien.
L'invention sera mieux comprise à l'aide de la
description d'un mode de réalisation pris comme exemple,
mais non limitatif, et illustré par le dessin annexé, sur lequel:
- la figure 1 est une vue en élévation d'une cui-
sine de bord; - la figure 2 est un plan des canalisations de la
cuisine de bord selon la figure 1.
La figure 1 représente à titre d'exemple une vue en élévation d'une cuisine de bord 1 comprenant un plan de travail la, un évier 2 et une hotte aspirante 3 qui est reliée par quatre séparateurs centrifuges 4 à une conduite
d'échappement 5. A l'intérieur des séparateurs 4, le cou-
rant d'air arrivant par la hotte aspirante 3 est respecti-
vement divisé en un courant évacué par la conduite 5 et en un courant évacué par une conduite 6, cette dernière
débouchant dans une canalisation de drainage qui est rac-
cordée à l'évier 2 et qui aboutit finalement à travers la peau externe de l'aéronef dans une zone de dépression de l'écoulement extérieur. Si maintenant, par exemple au moyen d'une soufflante,non représentée ici, on génère à l'intérieur de la conduite 5 un courant de sortie selon la
flèche 7, il se produit dans les séparateurs 4 un écoule-
ment tourbillonnaire qui oblige les particules captées par la hotte 3 à pénétrer dans la conduite 6. La dépression
régnant à l'intérieur de la canalisation de drainage en-
tretient à l'intérieur de la conduite 6 pendant le vol un
écoulement de transport qui assure l'évacuation des parti-
cules séparées selon la flèche 8, de telle sorte que cel-
les-ci parviennent finalement à l'atmosphère.
Comme séparateurs adaptés à cette utilisation, on
peut considérer, moyennant un dimensionnement correspon-
dant, pratiquement tous les séparateurs centrifuges appro-
priés, par exemple les chambres tourbillonnaires selon le -3
brevet allemand 21 60 415 ou les cyclones généralement con-
nus. En pareil cas, la séparation des particules à partir de l'écoulement d'air s'effectue uniquement sous l'effet de la force centrifuge agissant sur les particules. De tels séparateurs n'ont pas été jusqu'ici utilisés dans les hottes aspirantes pour cuisines,attendu qu'on pensait
que les particules intéressées, en particulier les gout-
telettes de graisses et d'eau ainsi que les particules de poussières, s'aggloméreraient à l'intérieur du séparateur pendant le fonctionnement et constituraient ainsi sur les surfaces internes des parois du séparateur une couche croissante de dépô> affectant rapidement le rendement du séparateur. Des essais effectués entre temps ont toutefois
révélé de façon surprenante que tel n'était pas le cas.
La figure 2 représente un plan des canalisations d'une cuisine selon la figure 1. Ici, la cuisine 1 est représentée schématiquement avec le plan de travail la, l'évier 2 et la hotte aspirante 3. On peut par ailleurs y voir un séparateur à tourbillons4 qui envoit dans la conduite d'échappement 5 un courant d'air débarrassé des particules. La conduite de drainage 9 partant de l'évier 2 passe à travers le plancher 10 de la cabine et débouche dans un mât de drainage 12 monté à l'extérieur de la peau externe 11 de l'aéronef. Ce mât de drainage est réalisé
aérodynamique de manière qu'une dépression suffisante rè-
gne en permanence à l'intérieur de la canalisation 9. La conduite 6 qui transporte les particules séparées débouche à l'intérieur de la cuisine 1 dans la canalisation de drainage 9 au point 13. On obtient ainsi pour une cuisine
de bord d'un aéronef une ventilation qui exige un entre-
tien extrêmement minime attendu qu'il n'intervient ni frais de main d'oeuvre notablesni frais de matériau, par exemple
pour de nouveaux mâts filtrants. -
La structure simple qui résulte du détournement
des particules dans la canalisation de drainage 9 consti-
tue un autre avantage de ce dispositif. En particulier - 4 - cette caractéristique de l'invention réduit à néant les suppositions selon lesquelles le bruit.des tourbillons des séparateurs 4 se ferait désagréablement entendre par
la vidange de l'évier 2; Un essai correspondant a cepen-
dant révélé qu'un tel désagrément n'existait pas. - 5 -
Claims (2)
1.- Dispositif de ventilation pour une cuisine de bord d'un aéronef, comprenant des aménagements internes tels qu'un plan de travail, un évier et analogue ainsi qu'au moins une hotte aspirante reliée à une conduite d'chappement, caractérisé par le fait qu'il comporte au moins un séparateur centrifuge(4)par lequel le courant d'air chargé de particules arrivant par la hotte aspirante (3)est divisé en un premier courant d'air débarrassé des particules et évacué par la conduite d'échappement(5)et
en un second courant d'air enrichi de particules et éva-
cué par une conduite(6),et que la conduite(6pour l'évacua-
tion des particules débouche dans une canalisation de drainage(9) raccordée à la vidange de l'évier(9)>
2.- Dispositif selon la revendication 1, earacté-
risé par le fait que la canalisation de drainage(9)aboutit
dans un mât de drainage (12) monté hors bord.
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