DE3439470A1

DE3439470A1 - Elektrische nebenuhr

Info

Publication number: DE3439470A1
Application number: DE19843439470
Authority: DE
Inventors: Alfred 6451 Großkrotzenburg Höhn; Karlheinz 6000 Frankfurt Neubecker
Original assignee: Telefonbau und Normalzeit GmbH
Current assignee: Telenorma GmbH
Priority date: 1984-10-27
Filing date: 1984-10-27
Publication date: 1986-04-30

Description

Elektrische Nebenuhr
Die Erfindung bezieht sich auf eine elektrische Nebenuhr, bei der zwischen den Fortschaltimpulsen über die gleichen Leitungen Signale für eine Absolutzeitsteuerung übertragen werden und bei der ein unter dem Einfluß eines Magnetfeldes stehender, als Dauermagnet ausgebildeter Antriebsmagnet auf einer Ankerwelle angeordnet ist, die mit dem Räderwerk verbunden ist.
Bei der Übertragung der Signale für Absolutzeitsteuerung zwischen den minütlichen Fortschaltimpulsen wird über das Magnetfeld auf den Antriebsmagnet eingewirkt, so daß insbesondere der mit diesem über Räder verbundene Minutenzeiger vibrierende Bewegungen ausführt, die als sehr störend empfunden werden können. Es ist bereits versucht worden, diese vibrierenden Bewegungen der Zeigerspitze des Minutenzeigers über elektronische Mittel auszuschalten.
Diese Mittel sind aber aufwendig und führen oft nicht zu dem gewünschten Erfolg.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einer elektrischen Nebenuhr der eingangs genannten Art diese Bewegungen des Minutenzeigers zwischen den Fortschaltimpulsen in einfacher Weise zu verhindern.
Diese Aufgabe wird durch die im kennzeichnenden Teil des Patentanspruches 1 angegebenen Merkmale gelöst. Hiernach ist der Antriebsmagnet im Gleitsitz auf der Ankerwelle ange- bracht und die Ankerwelle tragt einen mit Spiel in-einer in einer Aussparung des Magneten liegenden Mitnehmer und außerdem ist eine auf die Minutenwelle einwirkende Bremsfelder angebracht.
Zweckmäßigerweise ist die Bremsfeder zwischen der Minutenwelle und der hinteren Lagerplatte des Werkes angeordnet.
Im folgenden wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhang der Zeichnung näher erläutert.
Die in der Zeichung in der Seitenansicht ausschnittsweise dargestellte elektrische Nebenuhr besitzt eine vordere Lagerplatte 1 und eine hintere Lagerplatte 2, in denen das Räderwerk mit dem Minutenrad 3 und dem Stundenrad 4 gelagert ist. An dem freien Ende 5 der Minuntenradwelle 6 ist der nicht dargestellte Minutenzeiger befestigt. Zwischen der Minutenradwelle 6 und der hinteren Lagerplatte 2 ist eine Bremsfeder 13 angeordnet.
Auf der Ankerwelle 9 mit dem in das Minuntenrad 3 eingreifenden Ritzel 7 ist der als Dauermagnet ausgebildete Antriebsmagnet 8 im Gegensatz zu früheren Anordnungen im Gleitsitz gelagert. An der Ankerwelle 9 ist ein stiftförmiger Mitnehmer 10 angebracht, der in einer Aussparung 11 des Antriebsmagneten 8 liegt, die etwas größer in den Abmaßen gehalten ist, als der Mitnehmer 10 selbst.
Bei der Übertragung der Signale für die Absolutzeitsteuerung, des Absolutzeitimpulstelegramms, wird der Antriebsmagnet 8 über die von den Magnetblechen 12 ausgehenden Magentfelder in Schwingungen gebracht. Da der Mitnehmer 10 aber mit Spiel in der Ausnehmung 11 des Antriebsmagneten 8 liegt und die Minutenradwelle 6 noch zusätzlich über die Bremsfeder 13 abgebremst wird, werden diese nicht auf die Minutenwelle 5,6 übertragen und der Minutenzeiger steht still.
Erst bei einem Minutenimpuls bewegt der Antriebsmagnet bei einem Drehschritt über den Mitnehmer 10 die Ankerwelle 9 und somit die Minutenwelle 6 mit dem Minutenzeiger.
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Claims

Elektrische Nebenuhr Patentansprüche Elektrische Nebenuhr, bei der zwischen den Fortschaltimpulsen über die gleichen Leitungen Signale für eine Absolutzeitsteuerung übertragen werden und bei der ein unter dem Einfluß eines Magnetfeldes stehender, als Dauermagnet ausgebildeter Antriebsmagnet auf einer Ankerwelle angeordnet ist, die mit dem Räderwerk verbunden ist.

dadurch gekennzeichnet, daß der Antriebsmagnet (8) im Gleitsitz auf der Ankerwelle (9) angebracht ist, daß die Ankerwelle (9) einen mit Spiel in einer Aussparun g (11) des Magneten (8) liegenden Mitnehmer (10) trägt und daß eine auf die Minutenwelle (5,6) einwirkende Bremsfeder (13) angebracht ist.
2. Nebenuhr nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremsfeder (16) zwischen der Minutenradwell (6) und der hinteren Lagerplatt (2) des Werkes angeordnet ist.