DE3435677A1

DE3435677A1 - Kfz-sicherheitsgurt

Info

Publication number: DE3435677A1
Application number: DE19843435677
Authority: DE
Inventors: Lotte 6082 Walldorf Franz
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1984-09-28
Filing date: 1984-09-28
Publication date: 1986-06-12
Also published as: DE3435677C2

Description

Beschreibung
Die Erfindung betrifft einen Kfz-Sicherheitsgurt.
Bei derartigen Sicherheitsgurten besteht häufig das Problem, daß die mit diesem Gurt angeschnallte Person den Gurt an seinem Schloß nicht mehr selbst öffnen kann, beispielsweise wenn die Person aufgrund eines Unfalls bewußtlos ist.
Soweit bekannt, hat man hier schon dadurch Abhilfe geschaffen, daß man im Fahrzeug in der Nähe des Sicherheitsgurts ein Messer anbringt, mit dem der Sicherheitsgurt im Gefahrenfall auch von dritten Personen schnell durchtrennt werden kann. Hieran ist es aber insbesondere nachteilig, daß das Messer erst gesucht werden muß; fremde Personen finden es häufig nicht schnell genug in der betreffenden Notsituation.
Die Erfindung vermeidet diese Nachteile. Ihr liegt die Aufgabe zugrunde, einen Kfz-Sicherheitsgurt vorzuschlagen, der auch von dritten Personen im Gefahrenfall ohne weiteres gelöst werden kann, ohne daß die Sicherheitsfunktion des Sicherheitsgurtes darunter leidet.
Zur Lösung dieser Aufgabe ist die Erfindung dadurch gekennzeichnet, daß der Sicherheitsgurt in Querrichtung aufgetrennt ist und daß an den beiden durch die Auftrennung ausgebildeten Enden des Sicherheitsgurtes Schlaufen vorgesehen sind, in die ein U-förmig profiliertes Verbindungsteil mit seinen Schenkeln eingesteckt ist, das die Enden des Sicherheitsgurtes lösbar miteinander verbindet.
Durch diese Maßnahmen wird am Sicherheitsgurt selbst eine Trennstelle ausgebildet. Im Betrieb verbindet das U-förmige Verbindungsteil den dort aufgetrennten Sicherheitsgurt gut miteinander, so daß alle üblichen Funktionen des Sicherheitsgurtes nach wie vor gewährleistet sind. Das Verbindungsteil verbindet den Gurt gewissermaßen wieder zu einer Einheit. Im Gefahrenfall wird der angelegte Gurt dort aber sehr schnell getrennt, wozu man lediglich das U-förmige Verbindungsteil aus seinen Schlaufen herausziehen muß. Es entfällt das in Gefahrensituationen nachteilige Suchen eines Messers oder sonstigen Trennmittels, weil der Sicherheitsgurt schon von Hause aus an dieser Stelle geöffnet ist und die Trennstelle, wie erwähnt, lediglich durch das in die Schlaufen eingesteckte Verbindungsteil geschlossen wird.
Bevorzugt wird es, wenn das Verbindungsteil aus massivem, rostfreiem Rundstahl besteht. Ein solches Verbindungsteil kann alle an ihm auftretenden Belastungen aufnehmen.
Weiterhin wird es bevorzugt, wenn das Verbindungsteil benachbart dem unteren Befestigungspunkt des Sicherheitsgurtes angeordnet ist. Das Verbindungsteil stört hierbei die betreffende Person nicht beim Anlegen des Sicherheitsgurtes und der Gurt bleibt auch sehr gut gespannt. Ein Abstand von etwa zehn Zentimetern vom Festpunkt des Gurtes wird diesbezüglich bevorzugt. Eventuell kann das Verbindungsteil auch benachbart dem oberen Festpunkt des Gurtes ange ordnet sein.
Die Schenkel des Verbindungsteils sind unter Reibungsschluß 1 in die Schlaufen des Sicherheitsgurtes eingeführt, so daß das Verbindungsteil dort gesichert ist, bis man es greift und aus den Schlaufen herauszieht. Um ein unbeabsichtigtes Lösen des Verbindungsteils weiterhin zu erschweren, kQpnen auch die Schenkel des p-Profils des Verbindungsteils zeinander geneigt verlaufen.
Die Erfindung wird im foglenden anhand eines Ausführungs beispieles näher erläutert, aus dem sich weitere wichtige Merkmale ergeben. Es zeigt: Fig. 1 - eine Ansicht desjenigen Teils des Kfz-Sihrheitsgurtes, an dem die beiden Schlaufen mit eingestecktem Verbindungsteil ausgebildet s ind; Fig. 2 - einen Schnitt längs der Linie II-II von Fi. 1.
Ein herkömmlicher Sicherheitsgurt 1 ist aufgetrennt, An seinen beiden dadurch gebildeten Enden sind Schlaufen 2 dadurch ausgebildet, daß die Enden auf das Material des Sicherheitsgurtes zurückgelegt und dort gut mit dem eigentlichen Sicherheitsgurt vernäht sind. Pos. 3 deutet diese Verbindungsstellen an.
In die Schlaufen 2 sind Schenkel 4 eines U-förmig profilier ten Verbindungsteils 5 eingesteckt. Diese werden dort durch Reibungsschluß gehalten. Das Verbindungsteil 5 besteht aus Vollmaterial, nämlich rostfreiem Rundstahl, wodurch ea sich auch den Schlaufen 2 gut anpaßt. Zur Sicherheit der Ver bindung stehen die Schenkel 4 um ein gewisses Stück über die Enden der Schlaufen vor, Soll die Verbindung gelost werden, so braucht man lediglich das Verbindungsteil 5 an seiner Basis 6 zu greifen pnd kann es dann aus den Schlaufen 2 herausziehen.

Claims

Ansprüche 1. Kfz-Sicherheitsgurt, dadurch g e k e n n z e i c h n e t, daß der Gurt (1) in Querrichtung aufgetrennt ist und daß an den beiden durch die Auftrennung ausgebildeten Enden des Sicherheitsgurts (1) Schlaufen (2) vorgesehen sind, in die ein U-förmiges Verbindungsteil (5) mit seinen Schenkeln (4) eingesteckt ist, das die Enden des Sicher heitsgurtes (1) lösbar miteinander verbindet.
2. Kfz-Sicherheitsgurt nach Anspruch 1, da dur c h g e k e n n z e i c h n e t, daß das Verbindungsteil (5) aus massivem, rostfreiem Rundstahl besteht.
3. Kfz-Sicherheitsgurt nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gek e n n z ei c h ne t, daß das Verbindungsteil (5) benachbart dem unteren Befestigungspunkt des Sicherheitsgurtes (1) angeordnet ist.
4. Kfz-Sicherheitsgurt nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch g e k e n n z e i c h n e t, daß die Schenkel (4) des U-Profils des Verbindungsteils (5) zueinander geneigt verlaufen.