DE3429352A1 - Anzeigevorrichtung fuer daten und/oder parameterwerte in kraftfahrzeugen - Google Patents

Description

• Anzeigevorrichtung für Daten und/oder Parameterwerte
• in Kraftfahrzeugen Stand der Technik Die Erfindung geht aus von einer Anzeigevorrichtung nach der Gattung des Hauptanspruchs. Solche Anzeigevorrichtungen sind in vielfältiger Form bekannt und können entweder einen einzigen Parameter bzw. eine einzige Datenart, wie z.B. den Kraftstoffverbrauch oder die Uhrzeit, oder eine Vielzahl verschiedener Parameterwerte oder Daten anzeigen.
• Die Anzeige einer Vielzahl verschiedener Daten erfolgt gewöhnlich über sogenannte Fahrdatenrechner, wie sie aus der DE-OS 30 01 470 oder der DE-OS 27 36 465 bekannt sind.
• Weiterhin sind elektronische Steuergeräte zur Steuerung von Brennkraftmaschinen-Funktionen, wie Zündung und Kraftstoffeinspritzung, bekannt, die ein System zur Eigendiagnose aufweisen, wobei erkannte Fehler gespeichert und bei Bedarf abgerufen werden können. Ein solches System ist beispielsweise aus der WO 83/02 836 bekannt, wobei dem Fahrer die Erkennung eines Fehlers durch eine Kontrolleuchte mitgeteilt wird. Die direkte Anzeige der Fehlerart oder des Fehlerwerts ist nicht vorgesehen, was sich für die Information des Fahrers als nachteiligt erweist.
• Vorteile der Erfindung Die erfindungsgemäße Anzeigevorrichtung mit den kennzeichenden Merkmalen des Hauptanspruchs hat demgegenüber den Vorteil, daß bei Erkennung eines Fehlers dieser nach Fehlerart und/oder als Fehlerwert über ein Display angezeigt wird. Dabei ist kein gesondertes Display erforderlich, da durch die Eigendiagnosevorrichtung eine Umschaltvorrichtung betätigt wird, durch die nunmehr der Fehler auf der Anzeigevorrichtung erscheint, auf der im Normalfall Daten und/oder Parameterwerte angezeigt werden.
• Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen der im Hauptanspruch angegebenen Anzeigevorrichtung möglich.
• So erweist es sich als vorteilhaft, zum Anzeigen eines Fehlers die Anzeigevorrichtung eines Fahrdatenrechners zu verwenden.
• In einer Ausgestaltung der Erfindung wird die Fehlerart und/oder der Fehlerwert nur beim Abschalten und/oder Anschalten der Brennkraftmaschine angezeigt, um auf diese Weise den Fahrer zu einem ganz bestimmten Zeitpunkt die Information zukommen zu lassen. Die Fehlerinformationen können auch über einen manuellen Schalter zu jedem sonstigen Zeitpunkt abgerufen.werden.
• Zeichnung Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Die einzige Figur zeigt das Blockschaltbild des Ausführungsbeispiels.
• Beschreibung des Ausführungsbeispiels Der Ausgang eines Fahrdatenrechners 10 ist über eine Umschaltvorrichtung 11 mit einem Display 12 zur Anzeige von Daten und/oder Parameterwerten verbunden. Solche sind beispielsweise die Drehzahl, der augenblickliche oder gemittelte Kraftstoffverbrauch, die Uhrzeit, die zurückgelegte oder noch zurückzulegende Wegstrecke, der Öldruck, die Temperatur usw. Das Display 12 kann die Information in Form von Ziffern oder Buchstaben wiedergeben. Ein solcher Fahrdatenrechner 10 ist beispielsweise aus den eingangs angegebenen Stand der Technik bekannt und dort näher beschrieben. Einem solchen Fahrdatenrechner sind Parameterwerte P in Form von elektrischen Signalen zugeführt, unter denen über eine Tastatur 13 ein bestimmter Wert zur Anzeige gebracht wird.
• Anstelle eines Fahrdatenrechners 10 kann in einem einfacheren Ausführungsbeispiel auch ein Display für einen einzelnen Parameterwert, z.B. für den Kraftstoffverbrauch vorgesehen sein.
• Ein elektronisches Steuergerät 14 dient zur Steuerung von Funktionen einer Brennkraftmaschine, von denen im Ausführungsbeispiel die Zündung 15 und die Kraftstoffeinspritzung 16 dargestellt sind. Die im Steuergerät 14 erzeugten Steuersignale werden in Abhängigkeit von eingangs angelegten Parameterwerten P und gegebenenfalls im Steuergerät gespeicherter Kennfelder erzeugt.
• Das Steuergerät 14 weist eine Einrichtung 17 zur Eigendiagnose auf, die ebenfalls im eingangs angegebenen Stand der Technik näher beschrieben ist. Durch eine solche Einrichtung 17 zur Eigendiagnose werden die während des Betriebs erkannten Fehler in einer Speichereinrichtung gespeichert und können danach beliebig ausgewertet werden.
• Wird ein Fehler im Rahmen der Eigendiagnose erkannt, so wird durch die Einrichtung 17 die Umschaltvorrichtung 11 umgeschaltet , so daß nunmehr der Speicher der Einrichtung 17 mit dem Display 12 verbunden ist und den oder die erkannten Fehler wiedergibt. Ist beispielsweise über den Fahrdatenrechner 10 die Kraftstoffverbrauchsanzeige vorgewählt, so kann beim Auftreten eines Fehlers der angezeigte Kraftstoffverbrauchswert plötzlich durch die Information abgelöst werden, daß beispielsweise der Öldruckgeber defekt ist oder ein Einspritzventil ausgefallen ist.
• Anstelle der plötzlichen Umschaltung auf eine Fehleranzeige kann diese auch lediglich bei Vorliegen bestimmter Randbedingungen erfolgen. Solche Randbedingungen sind beispielsweise das Abschalten und/oder Anschalten der Brennkraftmaschine. Die Fehleranzeige leuchtet dann lediglich beim Anschalten der Zündung oder kurze Zeit nach abgeschalteter Brennkraftmaschine auf. Um den oder die Fehlerwerte jederzeit abrufen zu können, z.B. zu Serviecezwecken, ist ein manueller Schalter 18 vorgesehen, durch den die Umschaltvorrichtung 11 ebenfalls betätigbar ist.

Claims (5)

1. Ansprüche 1. Anzeigevorrichtung für Daten- und/oder Paramterwerte in Kraftfahrzeugen, mit einem elektronischen Steuergerät zur Steuerung von Funktionen einer Brennkraftmaschine zum Antrieb des Kraftfahrzeugs, dadurch gekennzeichnet, daß das elektronische Steuergerät (14) eine Einrichtung (17) zur Eigendiagnose aufweist, und daß durch diese bei Erkennung eines Fehlers eine Umschaltvorrichtung (11) betätigt wird, durch die die erkannte Fehlerart und/oder der erkannte Fehlerwert der Anzeigevorrichtung (12) zugeführt wird.
2. 2. Anzeigevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Daten- und/oder Parameterwerte mit Hilfe eines Fahrdatenrechners (10) der Anzeigevorrichtung (12) zugeführt werden.
3. 3. Anzeigevorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß im Normalbetrieb der Kraftstoffverbrauch angezeigt wird.
4. 4. Anzeigevorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Wiedergabe der Fehlerart und/oder des Fehlerwerts nur beim Abschalten und/oder Anschalten der Brennkraftmaschine erfolgt.
5. 5. Anzeigevorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß ein manueller Schalter (18) zur Umschaltung von der Datenwiedergabe auf die Fehlerwiedergabe vorgesehen ist.